国内外路面养护机械的技术水平及发展趋势（续）

本文介绍了国外路面清扫车和路面除雪机械的形式、类型、性能等，特别是重点介绍了俄罗斯和日本除雪机械的技术水平。对了解国外路面清扫车和路面除雪机械的现状和制订我国路面清扫车和路面除雪机械发展规划有较大的参考价值。     

可调压自动越障式除雪装置

可调压自动越障式障雪装置是我厂ＺＬ系列装载机多功能化的一种新型装置。该装置既吸收了国外产品的优点，又克服了国内除雪板的不足，在结构功能和使用性能等方面具有广泛的适应性和可靠的安全性，是一种高效快捷、轻便舒适的护路设备。１国内外现有产品状况目前，国内生产的固定式除雪板，工作时对地面的压力不能调节，除雪过程中易破坏路面；同时除雪时不能实现摆动，致使具有横向斜坡的路面除雪率较低；也不能自动跨越地面障碍物，只能在相当平坦的路面进行除雪。因此，不适应高速公路和城市道路快速有效的除雪要求。国际上，生产除雪装…     

装载机用除雪装置的开发

本文分析了开发“一机多用”除雪装置的必要性和可行性，对装载机用除雪装置的结构形式及性能特点进行了论述。     

除雪机械结构原理和计算要点

除雪机械结构原理和计算要点王国安（西安公路学院）除雪机械向着大型化和小型化、专用和兼用、液压传动和自动控制的方向发展，从数量和品种上又以投抛式转子除雪机发展较快。已出现的最大除雪机功率高达４８０ｋｗ，除雪能力达８０００ｔ／ｈ，除雪宽度６ｍ，抛雪距离５...     

日本除雪机械技术现状——日本小松市2003年除雪机械展示会浅析

日本是一个多雪的国家,尤其在其北部地区,降雪量大时,路上积雪深达一米甚至几米,给当地交通造成麻烦。在这种环境背景下,日本除雪机械的技术在世界处于领先地位,每年都举办的“除雪机械展览会”,参展单位都会把一年来的除雪机械研究成果进行展示,包括调查研究、尖端技术开发、除雪技术和除雪机械最前沿的信息,该展览会也成为我们了解日本除雪机械技术现状的一个窗口。2003年的除雪机械展览会在小松市举行,从这里我们来对2003年日本除雪机械技术的最新形势作一浅析。1 机种多本次展会有23家公司(在日本这样一个国家,除雪机械制造商如此之多…     

两种高性能除雪机械的介绍

道路除雪被称为经验工程.作为社会的一项公共事业,道路除雪作业的安全性、高效率,低费用将作为技术开发的目标.按此开发理念,本文将介绍高使用寿命的除雪机械如雪犁、压雪清除车及其它除雪机械的开发.1除雪机械技术开发的的基本理念     

JD-SX2800、JD-SX3500型城市道路散雪除雪机

我国北方城市传统的除雪理念是雪停后除雪,这种除雪方式主要是清除压实雪.压实雪除雪机械设计技术难度较大,设备制造成本较高,除净率低,工作效率低,难以大量推广应用.阐述了城市道路机械化"实时除雪"的全新理念.机械化"实时除雪"方式是以清除散雪为主,使用散雪除雪机械在降雪过程中边下雪边清除,雪停后除雪工作基本完成.基于这一理念开展研究工作并开发出JD-SX2800、JD-SX3500型散雪除雪机.除雪机采用小型农用自卸汽车做为配套动力,结构简单,制造成本低廉.对上述除雪机的设计思想、结构设计、液压控制系统设计、配套动力选择及技术性能指标等作了介绍.两种机型的除雪厚度为0～400 mm,行走速度8～25 km/h,除雪装置质量270～320 kg.     

日本除雪机械综述

日本北方,尤其北海道,是多雪地区,将近半年的时间被积雪所覆盖。因此日本政府十分重视除雪工作,促使日本除雪机械的性能已处于世界领先地位。本文就有关日本除雪机械方面的情况进行简单介绍。 1除雪机械研究开发的单位和管理部门日本除雪机械的研究开发最初是由主管道路除雪的建设省(1948年成立)及东北地方建设局(1948年成立)负责。后来由北方地方建设局(1958年成立)、北海道开发局(1952年成立)和建设省土木研究所(1936年成立)等单位具体实施。现在从事除雪机械研究的单位有科技     

国内除雪机械探讨

1 国内除雪机械概况 我国对除雪机械的开发、生产较晚,目前,我国的公路和城市道路冬季除雪大部份仍处于传统的养护方式,即人工和小型除雪机具相结合的方式,高速公路和一级公路开始使用大型专用除雪机械进行冬季养护,但产品在数量和品种规格上还很少,其机械化程度和总体水平也落后于世界公路发达国家.     

江淮地区高速公路冬季机械除雪工艺探讨

针对江淮地区机械除雪过程中存在的问题,通过分析不同除雪机械的适用性和技术要求,推荐各车道适用的机械类型;然后根据降雪量、交通量等因素,提出不同工况下的机械配置及除雪路线,并在江淮地区广泛应用。     

上海重载道路路基工作区深度的计算分析

简单介绍了路基工作区的概念及路基应力计算方法。采用弹性层状体系理论,运用计算程序,以上海2种典型道路结构为例,分别计算了单轴、三轴轴型在不同轴载工况下路基竖向附加应力分布情况,并进行路基工作区深度比较。最后提出通过路面结构调整来控制工作区深度。这对重载道路路基病害的防治具有一定的参考价值。     

全预制装配整体式剪力墙结构体系空间模型抗震性能研究

全预制装配整体式剪力墙结构(NPC)是适应我国"建筑工业化、住宅产业化"进程的一种新型结构体系。对全预制装配整体式剪力墙结构1/2缩尺比例4层空间模型进行了低周反复荷载试验,试验结论如下:试件承载力及刚度远高于规范要求及设计结果,试件屈服荷载远高于设计地震剪力,试件在中震下保持弹性,同时可满足大震不倒的设防目标。     

高流态高掺量粉煤灰混凝土在深防渗墙中的应用

冶勒水电站100m深防渗墙是当今世界上在建工程中最深的混凝土防渗墙。施工中成功地应用了高流态高掺量粉煤灰混凝土,通过加大粉煤灰的掺量来有效降低抗压弹性模量,取得了很好的效果。并为刚性混凝土防渗墙的研究发展开拓了一个良好的方向。     

直立管式结构抗风防灾分析和经济损失估算研究

本文研究了直立管式结构如烟囱、电线杆等的抗风防灾分析和经济损失估算。起始经济损失的弹性极限风压公式被推导,在实际风压大于弹性极限风压时经济损失估算公式被提出。由此直立管式结构的抗风防灾分析可以极快地得到。     

抛物线形索—拱结构弹性稳定性能研究

采用ANSYS软件对拱轴线形式为抛物线形索—拱结构的弹性稳定性能进行研究,得出了在不同荷载作用下结构的弹性极限承载力及各种参数对结构稳定性能的影响,从而找出影响结构弹性极限承载力的关键因素。     

Design and compilation of specifications for a modular‐prefabricated high‐rise steel frame structure with diagonal braces. Part I: Integral structural design

Prefabricated steel structures have certain obvious advantages, that is, rapid construction, industrial production, and environmental protection. Although prefabricated structures have been applied in a number of countries in the world, in most cases, these structures are suitable only for low‐rise buildings, and their applications in high‐rise buildings are nota\bly rare. This paper proposes a new type of prefabricated steel structure called the modular‐prefabricated high‐rise steel frame structure with diagonal braces. Based on the T30 building, which is a hotel building with 30 storeys above the ground, the mechanical properties, failure mode, failure mechanism, and elastic–plastic development laws of the structure were studied via elastic and elastic–plastic design and analyses under various load cases and combinations. The analysis of the internal force and displacement response with frequent earthquakes was performed using the response spectrum and elastic time‐history methods, and an analysis under rare earthquakes is performed via static elastic–plastic pushover analysis. This paper summarizes the elastic and elastic–plastic structural design methods and process. This study provides important references for the design of this kind of modular‐prefabricated high‐rise steel structure, and the design method has been compiled into a design specification named Technical Specifications for Prefabricated Steel Frame Structure with Diagonal Bracing Joints.     

高层建筑结构静力弹塑性分析方法的研究改进

主要就目前高层建筑结构弹塑性分析方法的研究现状进行了探讨,介绍了高层建筑结构静力弹塑性分析方法的计算软件,提出了静力弹塑性分析方法的改进意见,以推广Pushover分析方法的应用,从而促进高层建筑结构的发展。     

水泥土搅拌桩加锚杆围护结构的变形计算

基坑围护结构的变形大小直接关系到围护结构的可靠性 ,影响到围周建筑、道路和地下管线的安全 ,因此计算基坑开挖引起土体和围护结构的变形是一项重要课题。本文推导了水泥搅拌桩围护结构变形计算的刚性墙—弹性地基法的解析式 ,研制了基于弹性墙—非线性弹性地基法有限元计算程度CPWALL ,并结合广州市广园东路铁路职工住宅大楼水泥搅拌桩基坑围护工程进行了应用研究 ,计算分析表明弹性墙—弹性地基有限法能较好地反映工程实际情况。应用该计算程序 ,根据基坑开挖过程中阶段性位移实测结果可通过反分析确定地基系数 ,并对是否设置土层锚杆、加长土层锚杆控制位移、预测最大位移等工况进行了应用研究     

框支密肋壁板结构弹性动力反应分析

结合课题组前期研究成果,提出框支一复合弹性板力学模型,用于计算整体结构在弹性阶段的内力和变形情况,并依据该力学模型建立了框支密肋壁板结构有限元分析模型。输入地震波,对该模型进行弹性动力反应分析,分析了结构的周期、振型等动力特性,得到位移反应、速度反应、加速度反应等结果。研究分析结果表明,框支密肋壁板结构是一种理想的抗震结构体系。     

带可更换构件的RCS混合框架结构受力#br# 特性及抗震设计方法

提出一种带可更换构件的RCS混合框架结构,其结构组成包括耗能框架和主框架,利用可更换构件损伤集中耗能,地震后通过更换受损可更换构件实现结构功能快速恢复。采用SAP2000对14榀框架结构进行非线性静力分析,对比研究了混合框架的受力性能,明确了混合框架的屈服机制及受力状态。分析了可更换梁的破坏模式、截面形式及布置位置,耗能框架的跨度及布置位置等参数对混合框架受力特性的影响。基于受力特性分析结果,提出了正常使用、耗能构件可更换、主框架可修复、生命安全及防止倒塌等5个性能水准的划分方法,并将弹性刚度比(KDF/KMF)和屈服位移比(Δ2/Δ1)两个参数作为结构弹性设计的控制参数。采用SAP2000对8榀混合框架结构进行动力时程分析和非线性静力分析,提出了满足不同性能水准的层间位移角限值,以及对结构进行弹性设计时控制参数的取值范围;并结合结构的不同性能目标,进而提出混合框架结构基于双参数的抗震设计方法。研究结果表明,该混合框架结构具有良好的屈服机制,剪切型可更换梁耗能能力较强,自定义截面可更换梁有利于实现结构震后功能恢复,楼面层与层间同时布置可更换梁、增大耗能框架的跨度均能提高结构的刚度和承载力;此外,当弹性刚度比为2.8～4.3,屈服位移比大于1.8时,结构可以达到预期受力状态,且具有较好的可更换性,所提基于双参数的抗震设计方法是有效的。