QCLAS在JLMPGF6.5发动机CO体积分数测量中的应用

为了精确测量吸收光谱，并尽量减小温度与湍流波动对光谱测量结果的影响，采用谱线模拟仿真模拟和20kHz高频扫描的方法，选取中红外基频跃迁带内低温度敏感性谱线P(10)，进行了理论分析和实验验证，取得了发动机CO吸收光谱及其体积分数随时间变化的数据，变化范围为(153±123)×10-6。结果表明，P支谱线扫描范围内可降低48.28%目标气体温度变化对体积分数反演的影响。该方案能够为发动机尾气CO激光遥感测量提供一个高速、精准、实时的监测方案。     

基于PCI的某发动机试车数采系统的实现

介绍了一种基于PCI总线的某发动机试车数据采集系统的硬件设计与实现。系统以3种高速数据采集卡为硬件平台,以模拟传感器信号通过该采集系统进行系统测试,实现发动机试车数据高速采集、传输和存储。经试验,系统具有高速、可靠和经济实用等特点。     

用高速热成像技术拍摄涡轮机的静止图像

美国西门子西屋公司制造用于核电厂、燃煤发电厂和燃气(天燃气)发电厂的汽轮机和燃气轮机。对于燃气轮机来说，高压和高速燃烧的气体使涡轮发动机以3600rpm(转／分)的速度旋转，叶片的速度更是在1000mph(英里／小时)以上，单个涡轮发动机的发电量高达230MW。     

上半年中国集成电路市场持续高速发展

2004年上半年，中国电子制造业的蓬勃发展之势仍在延续。而随着世界电子产品制造业继续从高成本地区向中国转移，国内消费市场的快速增长，以及产品出口的稳步增长，中国这个全球制造业的发动机正在加速前进。在全球半导体市场持续繁荣和国内宏观经济高速增长的带动下，中国集成电路市场和产业双双呈现高速发展的态势。     

一种便携式电磁阀计数器的设计

阐述STC89C52RC单片机为核心的便携式电磁阀计数器设计，实现发动机地面试验时电磁阀工作状态的监测，用于具有开关量的气动阀、球阀、截止阀状态监测和寿命统计。     

SGS-汤姆逊公司再次供应表面组装的高速OTPROM

SGS－汤姆逊微电子公司现已发表了高速OTP（onetimeProsramable）ROM。该产品适用于0．8μm。CMOS工艺，其高速存取速度可达90ns。另外，还内置了检测地址线变更的地址转移检测电路。作为HDD、PC、调制调解器、发动机控制用，可供给PLCC32和PDIP管壳。SGS-汤姆逊公司再次供应表面组装的高速OTPROM@万向     

基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化设计

航空发动机风扇性能是整个发动系统的核心,为了优化航空发动机的性能,提出一种基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化系统设计方案。系统采用嵌入式设计技术,采用激光冲击技术进行航空发动机风扇性能相关参数检测,进行航空发动机风扇智能控制算法设计。结合传感器分布式检测技术进行航空发动机风扇转动状态测试,对航空发动机风扇性能优化系统的模块设计包括AD模块、智能信息处理模块、集成控制模块、激光冲击时钟控制模块、中断模块以及复位模块组成,采用激光冲击进行发动机风扇性能的智能监测和状态模式识别,结合ADSP-BF537进行发动机风扇性能检测的数据分析和智能控制,实现系统硬件设计。测试结果表明,设计的航空发动机风扇性能优化系统能实时监测风扇状态特征,提高对发动机风扇的远程智能控制能力。     

飞机发动机参数采集器智能检测设备的设计

介绍了飞机发动机参数采集器智能检测设备的功能，硬件和软件的设计，提出该智能检测设备系统所采用的关键技术。     

基于植入式光纤传感网络的固体火箭发动机结构健康监测

为实现对固体火箭发动机结构健康状态的实时监测和评估,设计并研制了一种高强度飞秒光栅传感网络,重点研究了传感器与信号传输链路的涂覆和封装。开展了发动机界面脱粘模拟实验。设计可用于发动机应变、温度和载荷的模拟演示系统,建立了基于光纤传感器采集数据的发动机数字孪生模型,形成发动机实物与数字孪生体的精准映射。最后将光纤传感器阵列植入发动机,对发动机开展水压监测实验、高低温存储实验、长周期监测实验和点火实验。对监测结果进行无损检测验证,结果表明该传感网络能够准确测量出发动机的应变状态,为固体火箭发动机的结构健康管理提供有效的数据支撑。     

酷品 FRESH ＆ INTERESTING IDEA

欧洲直升机公司的×3高速直升机欧洲直升机公司（欧直公司）在法国南部城市伊斯特尔展示了代号为X3的新一代高速直升机验证机。欧直公司发表公报说，X3高速直升机配备有两台涡轮轴发动机，可为一个五叶主旋翼和两个安装在机身两侧的螺旋桨提供足够动力，设计最高巡航速度为每小时220海里（约每小时407公里）。它融合直升机和固定翼飞机设计于一体，兼具较高巡航速度和良好垂直起降性能，在民用方面可执行远距离搜救、海岸与边境巡逻、人员运输等任务;在军事上可执行部队运输、战场搜救和伤员运输等任务。     

无人机发动机的无线标定系统设计分析

传统标定系统一般只能应用于近距离或远程异步的数据采集,而小型无人机飞行时需要对发动机进行实时监测和控制,才能使发动机达到最好的工作状态.因此文中改进了传统标定方式的有线连接方式,在串行通信方式的基础上添加了无线通信模块,修改了传统标定系统的上下位机程序,设计出用于飞行试验的无线发动机标定系统.经过多次飞行试验结果表明:该系统实现了对发动机的工作状态信息实时监测和在线标定,完成了电子控制单元中各种校正MAP数据的确定.文中建立的无线发动机标定系统方案,可推广应用于其他数据传输系统中.     

一种基于电流变化监测的高速自适应数据处理电路设计

本文根据大规模集成电路对数据处理模块高速度、低误差的要求，提出了一种高速自适应数据处理电路结构的设计。该结构能够基于对并行数据处理模块电流的监测，自动选取数据处理速度最快的模块作为关键路径，从而自适应地调整电路整体时延。实验结果表明该结构可以满足高速数据处理电路在功能和性能上的要求。     

在工业上用激光多普勒风速计研究高温气流

最近几年，激光多普勒风速测量技术已作为无扰诊断手段，被广泛而成功地用来研究空气动力流和液体动力流。介绍各种类型流体（比如，风洞、冷自由、射流、海水或血液流）的速度和紊流测量的文章巳发表过很多。然而有关激光风速测量术用于高速射流测量的资料人们却知道得很少。这类资料不仅在航空发动机和燃烧研究中特到有用，而且对焊接技术和火焰切割 技术也很有用。本文的目的是介绍激光多普勒测量在高速火焰中的应用可能性，讨论这种方法的使用范围，还将列举用在高速燃烧流中的几个典型例子。     

汽车电子信息技术纵横谈

汽车电子信息技术高速发展 ·汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由1 6bit发展到32bit,正向64bit发展;     

用激光瞬态F-P干涉仪对火箭发动机真实燃气射流进行高速摄影

本文讨论了大口径激光瞬态F-P干涉仪显示流场的工作原理,利用它对火箭发动机燃气射流进行高速摄影,获得了火箭发动机真实燃气射流近场结构清晰的流谱图。从干涉图上得到燃气射流近场结构的马赫盘位置,斜激波和边界值,并与理论值进行比较,为火箭发动机和发射架的设计提供了实验数据。     

AXIOHTEK推出新型4轴/6轴伺服/步进运动卡

AXI0MTEK的DASP-52504和DASP-52506是适用于极端运动应用的新一代PCI总线高速4轴和6轴运动控制卡。它们设计了能够控制伺服和步进控制，增加用户的发动机性能。智能特性，如支持实时RTX驱动和采样程序，使卡能够开发和配置高性能，运行Windows操作系统的严格任务应用。     

VC环境下高速实时数据采集的实现

为了满足发动机试验工程背景的需要,研究了在VC＋＋环境下,利用多线程技术进行发动机高速数据采集系统的设计,对设计中的几个关键性技术进行了较为详细的研究,并给出了部分代码,试验证明该方案是可行的,并有一定的通用性。     

增程式电动汽车发动机多工作点的控制策略分析

对于增程式电动汽车而言,其动力系统的结构具有一定的特殊性,在发动机的控制策略与设计方面具有多样性。目前,增程式电动汽车中对发动机的控制方面提出多工作点的控制方式,此时就可以结合行驶中功率、车速以及电池电量的约束条件而把发动机的控制工作点运用在高效运行方面,进而可以减少发动机的动态波动,进而将路面噪声和空气噪声掩蔽高速行驶中整车的噪声。本文重点分析多工作点控制的具体策略。     

功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性研究

为研究功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性优化问题,提出在高速工况下采用制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略方案。综合考虑发动机、电机、电池的功率损耗,建立混合动力系统模型,并对该方案进行仿真验证及整车试验。结果显示,优化后的整车高速工况经济性有明显提升。制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略有助于提升整车高速工况经济性。     

利用S7-200PLC的高速计数器进行数据采集

介绍了西门子S7-214可编程序控制器在气体在线监测系统中的应用，主要阐述了利用PLC的高速计数器对8路通道进行数据采集。