港口门座起重机摆动式挡绳器

MQ40-35型门机采用单臂架、杠杆活对重自重平衡系统及补偿滑轮组作变幅水平位移补偿.起升钢丝绳有4根,每根长168m,跨度较大.抓斗作业时,纲丝绳受到冲击,易在起升补偿滑轮处出现脱槽现象,有时每班高达6次,影响作业,造成钢丝绳和滑轮组的损坏.为此,我们研制了摆动式挡绳器,简介如下:     

起重机起升滑轮轴承损坏原因及改进措施

正某履带式起重机在使用中,其臂架顶端滑轮组轴承经常出现损坏,由此造成滑轮组不能旋转、钢丝绳严重磨损,导致该起重机不能正常施工。为此我们对其原因进行了分析,提出了改进方法,并制定了预防措施。1.臂架顶部结构该履带式起重机臂架顶部结构主要由上节臂、导向滑轮组、起升滑轮组等组成,如图1a所示。其中起升滑轮组主要由轴承、滑轮、隔套、起升轴等组成,如图1b所示。每个起升滑轮内安装有2个滚动轴承,轴承安装在起升轴上,起升轴安装在上节臂顶部,轴承之间使用隔套     

桥门式起重机起升机构设计

通过对起升滑轮组倍率、钢丝绳、电动机以及减速器与联轴器的选择对起升机构性能的影响分析,确定桥门式起重机起升机构各部件的参数与指标值,从而便于桥门式起重机的起升机构的设计。     

流动式起重机桁架臂的修复

流动式起重机中,大部分轮胎起重机、履带起重机以及部分汽车起重机和专用流动式起重机,都安装有桁架臂,并利用其顶端的滑轮组通过起升装置来改变起升钢丝绳     

大型桅杆起重机起升变倍率方法及其应用

大型桅杆起重机的最大额定起重量在千吨以上，通常采用多套起升卷扬机驱动，起升速度较小，作业效率不高。为实现轻载高速的作业要求，需要采用起升滑轮组变倍率设计，使起升机构具有多种额定起重量，起升最大额定起重量时使用大倍率，起升较小额定起重量时使用小倍率。文中针对大型桅杆起重机，提出起升滑轮组换绳和不换绳的2种倍率变换方法。结合不换绳的变倍率方法，给出一种滑轮组的倍率变换装置，将变倍率滑轮与动滑轮形成一定夹角布置，使起升绳绕入或绕出滑轮的偏斜角大大减小。在臂架摆至最大幅度，吊钩放置地面后，可实现空中换倍率，并能在多种工况下使用，作业效率高。     

桥式起重机绕绳偏角分析

结合200 t桥式起重机起升机构设计,分析单层、双联螺旋绳槽卷筒,10倍率滑轮组卷绕系统中钢丝绳偏角。全面、系统地给出大倍率、单层、双联螺旋绳槽缠绕系统中钢丝绳偏角的分析方法。     

超大吨位平臂塔式起重机的小车与吊钩

介绍了一种用于超大吨位水平臂塔式起重机的起升钢丝绳缠绕方法,给出基于该绕绳方法的变幅小车及吊钩,阐述其构造形式和结构特点,介绍起升滑轮组的倍率变换方法,并通过实例说明该绕绳方法能使塔式起重机具备较好的起升和变速能力。     

电子水平仪在起重机电控系统上的应用

1 概述 某工厂300t固定式起重机为港口装卸工件用,其结构形式为固定桅杆式,主要机构为起升机构和变幅机构。各机构为钢丝绳滑轮组驱动系统。     

新型桥式起重机超载报警器

一、概述超载报警器是保证起重视安全运行的装置,它必须从起升机构的传力系统取力。以往的桥式起重机超载报警器常采用从钢丝绳上或轴承座下面两种取力方式。从钢丝绳上取力由于起重机需定期更换钢丝绳,传感器也要随之装卸,为用户带来不便。此外,不同吨位的起重机有不同的钢丝绳数,有的滑轮组从结构上不允许在钢丝绳上装传感器。例如有6根钢丝     

桥式起重机起升机构最大动张力的分析研究

建立了桥式起重机起升机构的动力学模型,通过模型推导出了振动引起的最大动张力计算公式,得出了钢丝绳的刚度与最大动张力的关系。在此基础上分析研究了受力钢丝绳的长度及滑轮组的倍率对振动引起的最大动张力的影响,为生产操作和设计选择提供了一定的理论基础。     

滑轮组系统动力学仿真

为了对滑轮组提升系统进行动力学仿真,从而获得在水平匀速拖动下定滑轮、动滑轮的运动特性,以及钢丝绳与滑轮、铜丝绳与托架之间的相互作用力,采用系统动力学仿真软件ADAMS建立了滑轮组的动力学仿真模型,模型中使用Gear Joint(齿轮副)、Rackpin Joint(齿轮齿条副)成功地解决了钢丝绳与滑轮间的缠绕关系．建立了一套完整的滑轮组动力学仿真模型。最后通过使用Outline使得该系统的仿真过程更加完美、逼真。该方法对于研究钻机、拉油机、矿井起升系统等有类似于滑轮结构的系统动力学仿真有较好的参考价值。     

核电厂桥式起重机钢丝绳偏角异常事件处理分析

某核电站桥式起重机在起吊试验过程中,发生钢丝绳异常摩擦的现象,为解决该问题,文中通过放样分析计算了设备吊装过程中的钢丝绳偏角,识别了起升机构设计不满足部分规范要求,针对钢丝绳、卷筒、滑轮组等部件进行了理论计算及故障树分析,并设计了专用连接工具以满足规范要求。该事件的处理保障了现场施工进度和施工安全,避免了较大的经济损失。     

滑轮组的环式穿绳法

用以往方法穿绕的滑轮组，在起吊应用中常存在一些问题。环式穿绳法的滑轮组，可防止在起吊作业中动滑轮组翻和钢丝绳扭绞。文中介绍这种滑轮组的具体穿绳方法及应用效果。     

桅杆起重机的设计特点

1基本概述 桅杆起重机（见图1）由起升机构、变幅机构、人字架、臂架、底盘、前支墩和后支墩等组成。起升与变幅2个机构由多台绞车组成,设置在底盘平面上;臂架、人字架也通过底盘两侧的4个铰点安装在底盘平面上;起升、变幅钢丝绳则通过臂架、人字架上的滑轮组穿绕,来实现物品上下和臂架摆幅的吊运过程。     

超低净空大吨位桥式起重机的研究与设计

通过对传统产品技术水平进行分析,从中找出差距,并借鉴国内外先进技术对超低空大吨位桥式起重机的主机整体设计方案、新型小车的布置方式、新型滑轮组和钢丝绳缠绕以及新型小车的起升机构等方面进行了多项有价值的改进和创新。     

超低净空大吨位桥式起重机的研究与设计

通过对传统产品技术水平进行分析，从中找出差距。并借鉴国内外先进技术对超低空大吨位桥式起重机的主机整体设计方案、新型小车的布置方式、新型滑轮组和钢丝绳缠绕以及新型小车的起升机构等方面进行了多项有价值的改进和创新。     

提梁机天车液压系统设计方案优选思路

徐工铁路装备有限公司生产的TT900型提梁机,用于不同类型箱型梁的起吊、转移和安放。该型提梁机配装2台天车,起吊时,卷扬马达牵引缠绕在滑轮组上的钢丝绳上升,钢丝绳以天车为支点牵引重物起升。每台天车均设有2只横移液压缸和2只纵移液压缸,横移液压缸     

电动旋转吊钩在大型起重机中的应用

吊钩是起重机械中的一种常见吊具,借助滑轮组或钢板等部件,悬挂在起升机构的钢丝绳上。为实现电动旋转吊钩的优化应用,基于已有电动旋转吊钩,提出一种远程无线控制的电动旋转吊钩,并分析其组成、原理、应用场景以及优势。结果表明,远程无线控制的电动旋转吊钩避免了新增钢结构对现有设备运行造成的安全隐患,以及电缆与起升钢丝绳缠绕的风险,可实现起重设备吊钩模式与抓斗模式的快速切换,满足起重设备装卸不同货物的需求。     

汽车起重机伸缩臂的维护和修理

起重臂是汽车起重机最重要的承载构件。现代的汽车起重机的起重臂几乎全部采用了伸缩臂的型式。 伸缩臂的维护和日常检查工作主要是:整个伸缩臂的外形;装在臂节上的各种安全装置,如起升高度限位器、幅度指示器和力矩限制器的传感器部分;起升机构的钢丝绳,吊钩滑轮组及各处的挡绳装置;伸缩臂与转台的连接处,与变幅缸的连接处;各臂节之间     

美国核电站专用起重机标准对起升机构要求的分析

分析了美国ANSI/ASME NOG-1以及NUREG-0554标准所规定的核电站专用起重机重要性分类方法,以及满足单一故障保护原则的起升机构布置形式、制动器选择、钢丝绳缠绕系统、两滑轮组相碰撞防护及安全相关元件的特殊要求等,为起重机设计人员和国内相关标准的制定提供参考。