如何提高离心泵的抗汽蚀能力

针对离心泵汽蚀现象作了深入分析与计算，并对离心泵抗蚀能力提出了几项措施，在实际应用中取得了良好效果。     

离心泵汽蚀现象分析及防汽蚀措施

主要介绍了离心泵汽蚀现象及形成机理,重点突出了两个主要概念:装置汽蚀余量(NPSHa)和必需汽蚀余量(NPSHr)。对吸上装置和倒灌装置,分别给出了装置汽蚀余量的计算公式。在此基础上,列出了提高离心泵抗汽蚀能力的方法。     

离心泵汽蚀防止措施的研究现状与发展

从离心泵汽蚀余量公式出发,结合汽蚀机理、抗汽蚀材料、CFD等最新的研究成果,分析总结了离心泵汽蚀防止措施的研究现状与发展。     

离心泵汽蚀现象分析及防汽蚀技术研究

离心泵在化工行业中应用广泛,汽蚀现象作为离心泵的常见问题之一,是导致离心泵失效及使用寿命的主要影响因素,严重者会影响设备的正常工作,因此研究如何有效防止汽蚀问题对化工行业有着深远且重大意义。对此,文中对离心泵产生汽蚀产生的主要原因及造成的危害展开分析,最后提出防止汽蚀的有效措施。     

离心泵的汽蚀及预防初探

离心泵的汽蚀及预防初探黑龙江水利专科学校李荣璞一、离心泵产生汽蚀的原因离心泵是将旋转的机械能转换成水流能量的一种机械，离心泵的汽蚀是种常见现象，产生汽蚀的原因很多，但主要是因气压和流速引起的。从离心泵的工作原理可知，它一是靠自身旋转所产生的离心力把工...     

离心泵的汽蚀及预防措施

汽蚀是离心泵失效的重要方面,对离心泵有相当大的影响。本文简要介绍了离心泵图中发生水泵汽蚀的各种原因、汽蚀发生现象的各种分类、汽蚀可能产生的各种危害,提出了实际工业生产中用于预防发生汽蚀的各种措施,如尽量降低离心泵的整体安装量和高度,减少空气吸入泵和管道的空气阻力等等该方法可用来有效抑制高压离心泵的发生汽蚀。     

航空离心泵高效抗汽蚀优化方法

针对航空增压离心泵汽蚀问题,给出了一种效率与汽蚀双目标优化设计方法。该方法首先建立离心泵的能量损失和汽蚀余量分目标函数;其次使用遗传算法对速度系数法所设计的离心泵性能参数进行寻优;最后以CFD仿真软件为平台建立离心泵的流道模型,对优化前后离心泵的压力和速度流场进行了仿真分析,并对优化前后离心泵的流量-效率、流量-汽蚀特性进行了对比研究。仿真结果表明:设计点流量下,优化后泵的效率提高了1.2%,必须汽蚀余量降低了12.51%,其他工况均优于优化前,说明该优化设计方法是可行、有效的。     

多级离心泵汽蚀故障分析

通过对多级离心泵电流不稳定、出水量急剧减小故障原因排查,找出了故障的主要原因是水泵发生了汽蚀,分析了水泵产生汽蚀的具体原因,采取了相应的措施,取得了良好的效果。     

离心泵空化余量分析研究

许多泵长期运行处在临界空化工况与初生空化工况之间,会造成叶片表面出现坑蚀和穿孔等破坏,从而使泵因空化而达不到预期寿命.由此选用一种单级单吸离心泵为研究对象,基于湍流模型k-ε和空化模型Zwart,进行非定常空化数值计算结果分析.对于初生空化的判定,以σ≥1.0时叶片表面刚刚发生空化,产生的汽泡对外特性无影响,且以汽体体...     

离心泵空化监测试验

为了探索离心泵空化的特点和规律,在实验室条件下,利用水听器和加速度传感器捕捉了离心泵空化时的高频辐射噪声以及由此引起的泵壳振动信号.分析发现:空化前后,水声信号和振动信号在5 kHz以上频段的能量分布呈现出先增大后又逐渐减小的变化趋势,且水声信号对空化更敏感,空化后在8～12 kHz频带内出现了明显的峰值.水声信号和振动信号的双谱在空化前后存在着显著的差别,其双谱在5 kHz以上的高频特征可作为离心泵空化在线监测或离线检测的参考依据.     

离心泵内流场空化特性的数值模拟研究

针对离心泵内流场特性分析困难的问题,对离心泵流场数值模拟的几何模型建立、模型网格划分和边界条件设定进行了研究,采用计算流体力学方法,获取了在敞水性能条件下离心泵的扬程-流量、效率-流量的变化关系;结合Zwart空化模型,重点对不同有效汽蚀余量时离心泵的空化流场进行了数值模拟,得到了离心泵的内部流线和空泡分布的情况,并与该离心泵机组进行了性能测试实验,最后在此基础之上进行了对比分析。研究结果表明,所采用的数值模拟方法和空化模型合理有效,此结果可为进一步开展离心泵空化监测技术研究提供借鉴。     

中开多级输油离心泵的汽蚀与效率研究

离心泵汽蚀余量与转速的平方成比例,即Δｈｒ∞ｎ＾２,为获得小的Δｈｒ值,需要成倍降低ｎ值。输油时由于粘度起决定性作用,ｎ值降低,会使圆盘摩擦功率损失急增,效率急剧下降,为此输油时的效率和汽蚀与清水泵相比,在技术上显得更为复杂。本文从生产实例出发,分析并解决了汽蚀余量与效率的矛盾统一问题。     

Experimental study of cavitation phenomenon in a centrifugal blood pump induced by the failure of inlet cannula

Cavitation of centrifugal blood pump is a serious problem accompany with the blocking failure of short inlet cannula. However, hardly any work has been seen in published literature on this complex cavitation phenomenon caused by the coupling effect of inlet cannula blocking and pumps suction. Even for cavitation studies on ordinary centrifugal pumps, similar researches on this issue are rare. In this paper, the roles of throttling, rotation speed and fluid viscosity on bubble inception and intensity in a centrifugal blood pump are studied, on the basis of experimental observations. An adjustable throttle valve installed just upstream blood pump inlet is used to simulate the throttling effect of the narrowed inlet cannula. The rotation speed is adjusted from 2 600 r/rain to 3 200 r/min. Glycerin water solutions are used to investigate the influences of kinetic viscosity. Bubbles are recorded with a high-speed video camera. Direct observation shows that different from cavitation in industrial centrifugal pumps, gas nuclei appears at the nearby of vane leading edges while throttling is light, then moves upstream to the joint position of inlet pipe and pump with the closing of the valve. It＇s found that the critical inlet pressure, obtained when bubbles are first observed, decreases linearly with viscosity and the slope is independent with rotation speeds; the critical inlet pressure and the inlet extreme pressure which is obtained when the throttle valve is nearly closed, fall linearly with rotation speed respectively and the relative pressure between them is independent with rotation speed and fluid viscosity. This paper studies experimentally on cavitation in centrifugal blood pump that caused by the failure of assembled short inlet cannula, which mav beneficial the desima of centrifugal blood Dumo with inlet cannula.     

高压小流量离心泵流体动力学分析

以高压小流量离心泵为研究对象,应用FLUENT软件模拟研究了离心泵内部流场分布及空化现象.采用SIMPLE算法和κ-ε湍流模型及Mixture多相流模型,根据试验测得的数据设定边界条件,模拟计算了小流量、设计流量和大流量等工况下高压小流量离心泵内部流场状况.对离心泵内部空穴现象进行的模拟分析发现,在叶轮进口低压区气泡体积较大,是容易产生气蚀的部位,从理论上解释了实际产品容易在进口区发生气蚀;应用计算流体动力学模拟得到的离心泵性能曲线的变化趋势与理论及试验推导出的常规运行状态下的特性曲线是相一致的.     

关于LJ465Q系列发动机水泵气蚀的探讨

分析了LJ465Q系列发动机水泵气蚀现象产生的原因及危害,探讨了发动机水泵气蚀的判断依据,以及防止和减轻气蚀的措施和对策。     

降低离心式纸浆泵压力脉动的措施

分析了离心泵内压力脉动的产生机理,分别阐述了汽蚀、回流、涡流、离心泵叶轮形状及叶轮出口与隔舌相互干扰对纸浆泵压力脉动的影响。总结出了降低压力脉动的4条途径：提高泵的抗汽蚀性能;控制进口回流;减弱出口涡流;改变叶轮和隔舌的形状,完善叶轮与隔舌参数的匹配。分析得出：从泵的水利设计方面来优化叶轮和隔舌的参数,是降低纸浆泵压力脉动的最有效方法。