机组涉网保护与高频切机措施优化配置方案

通过典型事故总结归纳,分析了送端区域电网在孤岛运行时火电机组汽轮机超速保护设备和高频切机措施之间普遍存在的问题,提出了高频切机措施与超速保护设备优化配置原则;通过多种方案分析比较,给出了高频切机措施与超速保护控制优化配置方案。调研收集了国内火电机组汽轮机超速保护典型模型和典型参数,结合中国汽轮机超速保护配置现状,在PSD-BPA软件中开发并建立了火电机组汽轮机超速保护典型模型。以广东江中珠电网为例,模拟了孤岛运行的整个过程,校核了现有电网孤岛运行时高频切机措施与机组涉网保护设备之间的协调配合方案,分析了优化配置方案及原则的有效性和实用性,确保了区域电网安全稳定运行。     

200 MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险,已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全,减少不必要的生产损失,在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上,对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

N660-25/600/600汽轮机超速保护优化与实施

N660-25/600/600汽轮机的超速保护与常规机组有较大的区别。通过对现场故障的判断和处理,分析超速保护的设计原理,提出优化思路并进行实施,提高了超速保护的可靠性,可为其他同类型机组提供参考。     

功率-负荷不平衡保护误动作的分析与改进

分析了某火电厂超超临界机组功率-负荷不平衡(PLU)保护原理和误动作事件,发现PLU保护设计中存在不合理之处,提出改进建议并加以实施,有效避免了汽轮机超速故障,保护了汽轮机及电网的安全运行。     

20MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险，已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全，减少不必要的生产损失，在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上，对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

1000MW超超临界汽轮机结构及控制特点对比

对东方汽轮机厂、上海汽轮机有限公司和哈尔滨汽轮机有限公司3个厂家生产的不同类型1000 MW超超临界汽轮机从配汽方式、末级叶片特点、滑销系统特点、启动方式选择、润滑油系统布置、超速保护设计、甩负荷后转速控制等方面进行了分析对比,各厂家1000MW超超临界机组汽轮机在设计结构及控制上各有特点.通过对比,为1000 MW超超临界汽轮机的调试、运行和检修提供借鉴.     

超超临界机组汽轮机电超速保护控制单元及其调试方法

超超临界机组汽轮机电超速保护控制单元包括110%超速遮断、升程控制(TAB)测试、自动巡检测试和故障报警等功能。介绍了电超速保护控制单元的各种功能,提出了其调试的重点和方法,如接线回路、E16装置参数设置、110%超速遮断、升速程序控制测试、自动巡检测试、故障报警、可靠性联合试验等。     

发电机零功率保护切机装置的应用

当电厂进出线路事故跳闸或者开关偷跳,机组的有功功率突降至0时,会造成汽轮机组超速、机组过电压。介绍机组保护存在的问题,分析加装零功率保护切机装置的必要性及其工作原理,提出加装零功率保护切机装置的改造方案。实际应用效果表明,该装置可防止汽轮机超速、端电压上升,达到安全停机的目的。     

妈湾发电总厂1,2号机组电超速保护动作后抗燃油压力大幅降低原因试验分析

妈湾发电总厂１ 、２ 号机组自投产以来一直存在电超速保护动作后抗燃油压力大幅度下降，并导致汽轮机跳闸问题，汽轮机电超速保护功能得不到实现。经过试验分析，认为问题的主要原因是卸载阀和伺服阀在汽轮机电超速保护动作时，关闭不及时，不到位，致使抗燃油大量泄放，并导致抗燃油压大幅下降。对此提出了相应的解决措施。     

大型机组电超速保护装置综述

汽轮机控制系统一个很重要的方面是防止汽轮机超速,现代化大型机组普遍具有电超速保护控制系统（OPC-Over-speed Protection Control)。机组甩负荷后转子的飞升特性是由调节系统和OPC共同作用的结果。文章论述国内外几种典型机组实现数字电液控制（DEH-Digital Electro-Hydraulic Control)OPC的基本原理及其技术特色。认为OPC的快速性、可靠性及其与调节系统的协调性是抑制超速并快速将转速稳定在同步转速继续接带负荷的关键,并推荐在机组大修后应测量发电机断路器跳闸回路的动作时间,使之成为一个例行试验。     

水电厂机组过速保护装置改进

为提高水轮发电机组过速保护的可靠性,在岩滩水电厂原有过速保护装置基础上,通过增加1套转速测控装置和改变过速保护装置的逻辑输出的方法,对过速保护系统进行了改造。实现了"三取二"的逻辑输出方式。实践证明,新的机组过速保护装置满足了现代大型水轮发电机组对过速保护装置的要求,可保证机组的安全稳定运行。     

汽轮机超速保护系统的优化

介绍了基于Symphony系统的汽轮机超速保护功能,针对应用过程中存在的问题,对相关软、硬件逻辑进行了相应的完善与优化。实践表明:汽轮机超速保护系统软、硬件完善后,保护动作和实际工况要求完全一致,保证了系统的可靠性。     

国产200MW机组甩负荷试验与分析

介绍国产200MW电调带超速保护机组的甩负荷试验。在旁路系统无法投入的前提下保证了锅炉不超压，避免了机组数字电液控制系统及OPC超速保护频繁动作造成转速的二次飞升，并求取了转子的实际转动惯量，为机组突发甩负荷事故和其它同型机组进行甩负荷试验提供了科学依据。     

调速系统超速保护控制对电力系统稳定的影响

为了提高电力系统动态仿真的准确度和有效性,确保电力系统的安全稳定运行,提出了在仿真软件中加入超速保护控制器模型。详细研究了发电厂数字电液调速系统中超速保护控制的原理。超速保护控制器主要由两部分组成一部分是负荷下跌预测功能,另一部分是103%发电机组超速保护控制。应用仿真软件EUROSTAG的模块自定义功能建立了带有超速保护的调速系统模型,通过仿真研究了超速保护控制对电力系统安全稳定的影响。针对2004年某大区电网短路试验过程中,超速保护动作和电力系统频率下降等一系列问题展开研究。通过在仿真软件中建立带有超速保护控制的调速系统模型,使电力系统动态仿真的准确度和可信度得到保证,从而对电力系统的安全稳定问题有更为准确的认识。     

喜河水电厂机组过速保护的设置

介绍了喜河水电厂机组过速保护的设置,主要分析了其防止机组过速的措施,从存在问题出发,阐述了在日常维护中要注意的问题。     

汽轮机电超速保护系统的改造

1号汽轮机在一次甩负荷试验中,该机组甩全负荷时转速飞升过快,其动态特性超标。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,对汽轮机电超速保护系统进行了改造,即在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭速度,同时在电超速系统上增加了甩负荷发信点和快速保护电磁阀,既提高了反应速度、又增强了负载能力。该系统改造后,通过几年的运行,没有出现机组甩全负荷时转速飞升过快,动态特性超标现象,使1号汽轮机安全运行,稳定可靠。     

汽轮发电机组OPC控制策略的分析及优化

现代化大型机组采用数字电液控制（DEH）,普遍具有电超速保护控制系统（OPC）,其中一个很重要的方面是防止汽轮机超速。但如果OPC的控制策略不当,不仅起不到应有的超速保护作用,而且造成汽门频繁启闭,产生“乒乓”现象。通过对OPC振荡机理的分析,发现在电网侧发生扰动时,OPC的控制参数不合理及与其他保护措施不配合是引起系统振荡的根本原因。对OPC的动作时限及阀门开度提出相应的修改,针对2006年7月7日贵阳南部电网事故,根据实际系统,用NETOMAC程序建立了原动机、调速器和汽轮发电机过速保护的详细模型,根据理论分析的结果提出了3种OPC的动作方案并仿真证明了分析结果的正确性。最后提出相应的改进建议。     

一起全厂停电事故的分析和防范对策

介绍了一起因汽轮机超速保护误动引发某发电厂2台发电机组停运以及全厂厂用电停电的事故经过,分析了事故原因,提出了具体的预防措施。     

发电机零功率保护

大型汽轮发电机组突然甩负荷,会使汽轮机组超速、发电机变压器组过电压.利用发电机有功功率作为特征量,通过判断发电机机端有功功率值在极短时间内从一高值(PF>)降至一低值(PF<).有功功率高值(PF>),以机组快速减负荷(RB)工况有功功率的1/3为参考值;有功功率低值(PR<)以发电机组厂用电作为参考值,再加上发电机低...