铝在汽车工业上的应用与开发

本文介绍了铝在汽车工业应用中所具有的特性和优点，详细地叙述了铝在汽车散热器，铸造合金，交通运输，汽车上用其它代替材料，汽车能源，汽车重要部件等方面的应用和所起的作用。最后分析和预测了铝到２０００年在汽车工业上的应用和开发前景。     

汽车用有色金属材料的开发与应用(开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之二)

汽车工业将成为我国国民经济发展的支柱工业,而材料工业是汽车工业发展的重要基础,因此,尽快地发展汽车用有色金属材料和不断扩大其在汽车工业上的应用范围是有色金属工作者今后一段时间的重要任务之一.本文从分析国内外汽车用有色金属材料的发展现状和趋势入手,着重探讨我国发展汽车用有色金属材料中存在的主要问题,开发与应用的主要内容和方向,以及应采取的措施.     

最近的铝轧制技术

随着铝加工技术的发展,要求板材质量具有更高的可靠性。板材的轧制条件愈趋严格,需要高水平的控制技术和极精细的质量管理。     

汽车工业用铝材的开发及其应用（1）

根据大量现场资料和文献报道，全面地论述了国外汽车工业用铝材的发展现状和趋势，我国汽车用铝材的开发与应用状况指了汽车铝化是其轻量化的主要途径。对我国汽车工业用铝材的国产化提出了建议。     

备受汽车工业青睐的铝

<正> 1886年德国人本茨(C.Benz)利用汽车发动机制成第一台机动三轮摩托,向世界宣布了汽车工业的诞生。同年,美国的C.M.霍尔发明了熔盐电解制取金属的方法,为铝的工业生产敞开了大门。这是两个毫无关联的事件,可谁知100年后铝的生产竟和汽车工业结下了不解之缘。 汽车轻量化 1988年,日本调查9个汽车生产厂家生产的22种汽车得出的结果是,平均每辆汽车的用铝量为66.65kg,每辆汽车的节油量约为1300L。     

铝材料打造现代汽车的新潮流

1．现代轿车使用铝材已经成为趋势 现代轿车为了追求轻量化而曰益广泛地使用铝材已经成为一种趋势。众所周知,铝的比重约为钢的1／3,炼铝技术的进步实现了人们让汽车轻装上路的梦想。铝及铝合金已被公认是未来汽车的理想材料。在厂商追求轻重量和消费者追求高性能的驱使下,铝合金材料在汽车领域的应用得到了长足的进展,铝材料的使用不断普及。     

铝在与其它材料竞争

一、前言人类的历史与材料的发展密切相关,各个不同历史时期以当时所用的占支配地位的特定材料为其明显特征.与过去相比,将20世纪下半叶描述为材料的多样件或选择的时代,可能最为合适. 现在,对于任何用途,我们可选用的材料的范围都很广,而且这个范围还在不断扩     

铝在汽车方面的新用途

来自汽车行业的消息，轻金属铝替换铸铁和钢，特别是替代铁的许多新应用已表明铝会超过塑料，在轿车、运货车和赛车上成为第三位首选材料，用量比去年增加4%~5%。铝在每辆车上的应用可能增加11磅。每辆2000型车的用铝量从1999年的235磅，增加到245.5磅，2001型车会从245.5磅增加到256磅~257磅。虽然铁与铝相比仍具有竞争性，但在2001年，铁制底盘和动力传动系统会受到铝的强烈冲击。许多业内人士指出，铝在新车型上的最大新应用包括：两种新铝盖发动机、不少新的轮轴、车轮、控制杆及转向节；一些新的主动轴；车架及车身面板。车身应用是指…     

铝线材中的杂质及其影响

随着电工技术不断发展,对铝线材质量的要求也越来越高.铝线材的物理性能和机械性能受金属内部显微组织结构的影响,同时也受杂质元素的支配.虽然有的杂质元素含量不高(只有ppm级),而且变化幅度也不大,但这些微量元素却能对铝线材的性能产生很大影响.在生产过程中,许多产生废品的原因与铝中所含杂质有关.当产品中的杂质含量超过一定范围时就不能作为线材     

汽车工业与铝消费

汽车工业的发展与铝工业的发展密切相关,铝及铝合金是汽车轻量化的首选材料。铝的商业化生产与汽车的诞生在同一年。1886年美国大学生霍尔(Charles Manin Hall)与法国大学生埃罗(Pual Louis Heroalt)几乎同时在大洋两岸独立发明了铝熔盐电解法制取工艺,至今全球生产的铝都是按他们的原理提取的。1886年,卡尔·奔驰发明第一辆不用马拉的三轮车,拉开未来文明世界的序幕;1889年巴黎世博会展出第一辆德国奔驰公司制造的汽油发动的汽车,揭开了汽车时代的序幕。     

汽车铝基复合材料的制备与性能

铝基复合材料具有优异的性能.介绍了铝基复合材料的发展过程、种类及其性能.综述了颗粒、晶须增强材料的制备方法.列举了常用颗粒增强体及晶须增强体的部分特性,指出了铝基复合材料应用潜力及妨碍铝基复合材料广泛应用的主要障碍.     

汽车工业用铝材的开发及其应用（2）

汽车工业用铝材的开发及其应用（２）西南铝加工厂刘静安３未来汽车用铝材的开发新方向３．１对未来汽车提出的要求对未来的汽车，现在迫切需要研究的是环境污染、安全性和降低燃料消耗等问题。图４示出了汽车的重量与燃料消耗的关系，图５示出了围绕汽车的环境问题与所对...     

铝消费量计算方法及各国人均消费量

介绍了国际上通用的计算铝消费量及人均铝消费量的方法,并列出了世界各国的地人均铝消费量。我国目前未按此法计算,希望今后能与国际计算法接轨。     

铝灰中铝资源回收工艺现状与展望

铝灰是铝工亚一种重要的副产品,其中的铝含量约占铝生产使用过程中总损失量的1%～12%.回收铝灰中的铝资源能降低成本、保护环境、节约能源和提高资源利用率,有着巨大的经济和社会效益.本文总结了铝灰的来源、分类和组成,综述了铝灰中回收金属铝的回收工艺和利用铝灰合成材料工艺,展望了铝灰回收工艺的发展前景,提出了相关建议.     

铝市场的回顾与展望

一、2002年国内外 铝市场回顾 1.国际市场区间振荡,国内市场大起大落。全年伦敦金属交易所三个月期货合约价格的波动范围局限于1280～1450美元/吨之间,多空双方都没有得到足以打破窄幅振荡格局的利器。市场上始终缺乏有分量的利多或利空因素。而全球市场供过于求的状况使得这种平衡的重心仍比去年有很大程度的下移。 国内铝市场特别是现货市场,价格走势极为动荡。前三个季度,价格反复偏软,现货价格再度跌到了1.3万元/吨。但从下半年开始,尤其是在4季度,随着国内铝消费逐渐升温,铝锭大量出口的效果开始显现,使得国内原铝供应出现了