条码推进汽车产业添动力

中国汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位,和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业.随着我国经济和社会的发展,汽车消费,特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件及配件行业也飞速发展起来.2004年我国出台<汽车产业发展政策>,要求汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势,积极参与主机厂的产品开发工作.在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力,在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力,满足国内外市场的需要,努力进入国际汽车零部件采购体系.     

我国汽车零部件制造企业ERP需求分析与解决

一、我国汽车零部件企业发展现状 我国汽车零部件工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理.改革开放以来,我国的汽车零部件工业虽有了较快的发展,但与汽车生产大国相比,差距仍然明显.加入WTO以后,按照我国对于汽车行业的承诺,到2006年,我国汽车整车进口关税水平将降至2 5%,零部件降至10%,并且逐步取消一些非关税保护政策(诸如进口配额等),到那时,国内汽车行业将直接面对开放的国际市场,这对于我国尚属幼稚的汽车零部件产业来说,将是一个非常严峻的考验.     

一辆整车如何拉动一个产业?

蓬莱市如何借力北方奔驰蓬莱分公司一家整车生产龙头企业带动整个汽车及零部件产业的发展?2010年11月16日,在喜庆的气氛中,一辆披红挂彩的橘红色重型卡车缓缓驶下生产线,这是北方奔驰重型汽车有限责任公司蓬莱分公司2010年生产的第二万辆整车,也是蓬莱汽车制造历史上整车年产量首次突破两万辆大关。     

好帮手获得两项汽车零部件行业大奖——第二届中国国际汽车零部件发展高峰论坛暨颁奖典礼举行

11月13日,由中国商务部支持举办,中国汽车报社主办,北京顺义区人民政府独家承办的"第二届中国国际汽车零部件发展高峰论坛暨第五届全国百佳汽车零部件供应商颁奖典礼、改革开放30周年中国汽车零部件行业30位杰出企业家颁奖典礼"在北京顺义隆重举行。     

中国汽配行业信息化生态调查 站在成本的刀锋上

汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位,它和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中的第一大产业。近年来,汽车整车行业的飞速发展大大拉动了零配件行业的销售规模。然而,井喷般的中国汽车市场消     

我也说几句

@颜光明_43949V： 没有零部件的强大,光喊整车要做强,那只是一句空话。干了三十余年的汽车现在才搞懂零部件的重要性,这不是很大的讽刺？日资汽车零部件遭重罚在提醒中国汽车零部件工业如何应对危机,已不能再等了,国家应在这方面采取措施出台相关政策,先把零部件搞上去,有了这样的基础才有可能实现中国汽车的强国梦。     

中国汽配行业信息化生产调查站在成本的刀锋上

汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位,它和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中的第一大产业.     

车企物流困局

汽车制造企业进军入厂物流,供应商们却并不买账,入厂物流业已成为后者不愿意放手的一块业务。汽车制造业正向物流要利润。在发达国家,目前最为流行的汽车销售模式是：顾客在4S店下订单订购一款家用轿车,10分钟后,订单通过系统到达该汽车制造厂,并自动分发至与该款车型相关的各个零部件厂商,收到需求的所有零部件厂商则按照时间要求将零部件准时送达生产线边的仓库中,汽车制造商将所有零部件进行机械或者手工的安装后,通过整车运输,到达顾客手中,整个时间不超过一周。     

第五届国际汽车变速器和电驱动技术研讨会召开

2013年4月19～20日,第五届国际先进汽车自动变速器技术研讨会在苏州成功召开。本次研讨会是2013年度国内乃至亚洲最大和最重要的汽车变速器技术盛会,其影响力覆盖了国内所有重要汽车整车厂商以及全部重要传动系统供应商。有来自国内外主流整车、变速器、零部件、控制系统的研发及工程咨询企业的近600位工程     

中国汽车零部件行业发展前景分析合理规划分层定位技术进步做精产品--专访中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾

《e制造》:请您介绍一下我国汽车零部件行业的整体概况。沈宁吾:汽车零部件与整车行业是密不可分的。前一段时间大家对整车市场发展的议论很多,特别是经过2002-2003年的井喷式发展,迎来     

以体系控制变动

国际买家认为,面对内部和外界的各种变动,中国汽车零部件供应商亟待加强沟通能力,而这种能力建立在体系的基础上——软件是一种最佳的实现手段。     

汽车零部件行业精益生产的必要性及其措施

汽车零部件生产是汽车制造体系的关键环节,精益生产理念在行业制造中大有用武之地。本文首先分析零部件制造与精益生产融合的必要性,随后从思想认识、实际应用角度提出多条落实精益生产理念的措施。     

长安和北京现代汽车信息化模式的比较

中国汽车行业信息化起步于上个世纪80年代，但是由于受管理体制、传统观念等影响，企业的信息化往往流于形式，甚至成为形象工程。不过．这两年国内汽车行业一直保持着强劲的发展势头，这为企业信息化提供了资金保证和动力。有关专家认为．与国外同行相比，中国的汽车行业信息化水平大约要落后15年左右。总的来说．合资合作企业、外资企业的信息化做得比较好．整车生产企业优于改装车及零部件生产企业。因此．快速提高汽车企业的信息化步伐已成为中国汽车企业发展的当务之急。     

专访中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾中国汽车零部件行业发展前景分析

《e制造》:请您介绍一下我国汽车零部件行业的整体概况. 沈宁吾:汽车零部件与整车行业是密不可分的.     

汽车零部件物流如何玩转RFID技术——沈阳李尔汽车系统有限公司物流模式升级

随着汽车工业的发展,汽车零部件企业的物流系统如何应对主机厂日渐提升的产能,以及复杂多样的产品要求,是摆在零部件厂商面前的严肃问题。与此同时,随着物联网的迅速发展,RFID技术的成熟为供应链数据采集提供了新的解决方案,越来越多的汽车零部件企业将RFID技术应用到汽车物流和供应链领域。     

汽车零部件BOM系统的开发与应用概述

在时代飞速发展的过程中,我国汽车产业发展迅速,人们生活水平的提升,对汽车有着更大的需求,并且个性化定制受到了人们的追捧。那么对于汽车零部件企业来讲,就需要依据汽车整配需求,大力开展信息化建设,以便促使生产效率得到提升。本文从开发和应用角度分析了汽车零部件BOM系统,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

系统仿真技术与汽车设计制造

综述系统仿真技术尤其是计算机仿真技术在汽车设计制造中的应用情况和前景，包括零部件设计与优化、整车性能分析评价与预测、汽车新技术开发及汽车制造等方面。     

汽车共用零部件钢材理论订货量预报技术的开发

近年来,随着汽车制造产业发展迅速,对汽车零部件所用钢材的需求量急剧增加。各钢铁生产企业为加大在此领域的市场份额,不仅从产品质量和技术水平等方面进行提高,同时更加注重对客户的服务质量。为此,针对当前普遍使用的理论订货量模型所存在的缺陷,在供应商管理库存思想的基础上,利用动态库存管理的相关数据,同时兼顾季节对库存的影响以及实际生产中的最新成品率变化,开发了一套新的汽车共用零部件钢材的理论订货量预报技术,并将其应用到生产实践,取得了良好的使用效果,有效地提高了企业对汽车板客户的服务质量,为企业带来较大经济效益,具有进一步推广应用的价值。     

汽配企业先上ERP还是先上PDM

顺腾（企业化名）是一家高速发展中的民营汽车零部件企业，生产汽车底盘、车身类零部件，主要为上海大众、一汽大众、上海通用、北美通用等国内外知名汽车主机厂做配套。主机厂在汽车产业链上非常强势，对上游供应商的产品质量、价格、服务、交货能力，交货准时性等方面都有严格要求。近年来，顺腾业务突飞猛进，管理却基本停留在手工操作阶段，信息化程度较低，     

麦格纳米拉-蓝概念车将亮相2014日内瓦车展

正据悉,麦格纳国际将在2014年日内瓦车展上展示一款名为米拉-蓝(Mila Blue)的概念车,以展示公司的综合实力。米拉-蓝是一款以天然气为动力的创新型入门级(Class A)轻量化轿车,每公里的二氧化碳排放低于49克。麦格纳是一家汽车零部件供应商,在29个国家设有316家制造工厂,84个产品开发、工程和销售中心。产品包括生产车身、底盘、内饰、外饰、座椅、动力总成、电子、镜像、闭锁和车顶系统与模块以及整车设计与代工制造。米拉-蓝是麦格纳米拉家族的第七代概念