汽轮机调节阀阀杆断裂失效分析

某火电机组汽轮机在运行过程中,调节阀阀杆发生断裂故障。利用力学性能测试、金相组织检验、有限元模拟等分析手段进行失效原因研究,结果表明,阀杆的金相组织不佳,铁素体含量偏高,导致材料抗拉强度、屈服强度、冲击吸收能量低于标准要求;且阀杆结构存在设计缺陷,变截面部位未经过圆弧或倒角处理,应力集中严重,裂纹极易萌生、扩展,最终超出承载极限失稳断裂。     

汽轮机叶片动应力计算及其优化

分析了汽轮机叶片激振力载荷谱,研究了叶片振动模态对激振力的响应特性－模态力,给出了汽轮机叶片动应力的计算方法。建立了叶征振动频率和激振力优化数学模型,探讨了动应力优化的途径。给出了６８０ｍｍ叶片的算例。     

汽轮机调节阀阀杆系统振动分析及减振方法

调节阀是汽轮机进汽系统中最薄弱的环节,其振动问题严重影响到机组运行的经济性和安全性。某电厂多次发生由调节阀阀杆系统振动而导致的阀杆连接件松动、螺纹破坏和调节阀被迫突然关闭事故。为维持机组运行,电厂将阀杆和连接件进行了焊接,但仍然无法解决高压调节阀振动问题。为探究阀杆系统振动根源,利用激光测振仪测试了阀杆系统横向和轴向方向上的振动,并对阀杆系统进行了模态分析。结果表明:高压调节阀阀杆系统振动是由于阀碟的加载力不足,阀碟敲击阀杆引发阀杆系统共振所致,通过增加阀碟的加载力,有效地抑制了阀杆系统振动。     

汽轮机调节阀中蒸汽流量的计算

获得汽轮机各调节阀中主蒸汽流量是进行汽轮机变工况分析的关键。在准确表征主蒸汽流量的基础上,结合流量与喷嘴出口压力呈椭圆关系这一规律,建立了汽轮机各调节阀中蒸汽流量计算模型,实现了汽轮机调节阀中蒸汽流量的计算。以一台300 MW汽轮机为例,验证了该方法的有效性。     

常规岛汽轮机高压调节阀油动机阀杆咬死处理

某核电常规岛汽轮机采用国外引进技术,高压主汽联合调节阀油动机和阀杆采用带丝扣的连接套连接,丝扣为细牙螺纹,设备为进口件。针对安装时发生的连接套螺纹咬死,通过对多个方案的分析、比较,选定切割连接套的方法,重新提供新连接套,在原销孔90°位置重新配钻销孔来解决,为同类问题的处理提供借鉴。     

汽轮机调节阀晃动现象分析及处理

华电蒲城发电公司一期机组汽轮机调节阀在DEH指令稳定不变时其开度发生变化,即发生晃动,经分析引起调节阀晃动的主要原因如下。     

汽轮机调节阀振荡异常诊断及处理

针对某350 MW供热机组运行过程中出现了功率低频振荡异常情况,经现场检查、分析发现主要原因是局部转速不等率严重偏小、GV3高调门存在较大空行程致使流量特性偏离正常、PSS未投入等。采取修复GV3高调门及调节参数优化等措施处理后,基本解决了一次调频动作时的功率波动问题。     

600 MW汽轮机高压调节阀反馈装置LVDT连接杆断裂原因分析及处理

针对某火电厂600 MW机组在运行过程中多次出现汽轮机高压调节阀反馈装置LVDT连接杆断裂的问题,从宏观断口、化学成分、金相组织及使用工况等方面进行了分析,结果表明由于高压调节阀连同其反馈装置在运行过程中存在较大振动,导致在连接杆螺纹根部应力集中部位产生疲劳开裂,通过采取汽轮机阀门流量特性优化、LVDT连接杆材料升级改...     

逐步改善的汽轮机调节阀

<正>汽轮机调节的关键部件是调节阀。调节阀必须在较长时间内控制高温高压蒸汽。德国Bergmann Borsig公司自其汽轮机发展伊始,就十分重视调节阀的运行安全性及低的操纵力,而这两者都可通过一种阀型来实现。     

汽轮机进汽调节阀控制系统故障分析及处理

汽轮机进汽调节阀控制系统是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节执行器,通过控制汽轮机调节门的开度,实现对汽轮机的转速、负荷、压力等的控制,是汽轮机控制的核心,其出现故障将严重危及汽轮机的安全。本文列举了太电公司的汽机调节门控制系统出现的三种故障,描述了故障的现象,指出了发生故障的主要部件,对故障的原因进行了详细的分析,提出相应的技术措施,总结了三种故障的共性问题及解决办法。     

125MW汽轮机调节阀杆系统振动的试验分析与消振措施

本文叙述了125MW 汽轮机调节阀杆系统的振动与阀门导汽管系的固有频率、汽阀座架的支承刚性之间的相互关系,分析了汽阀处于非稳定性射流,在不同开度、不同压比下的振型变化规律。通过大量电站试验数据,提出解决阀杆在低参数及满负荷工况下强烈振动的切实可行措施。     

汽轮机调节阀操纵机构特性分析

对某国产超超临界火电汽轮机组的调节阀操纵机构液压原理进行了阐述,通过Amesim软件进行了模型建立,并对其关键特性进行了仿真分析。主要分析了调节阀操纵机构在开启和关闭过程中其工作腔油压与行程的关系曲线和快速关闭的时间曲线,并将仿真结果与实际试验数据进行对比分析。从分析中可看出其仿真结果与实际试验数据基本一致,从而验证了模型的合理性,为将来火电汽轮机调节阀操纵机构的设计和优化提供了理论基础。     

汽轮机高压调节阀波动的分析及解决措施

对汽轮机的3号高压调节汽门运行中异常波动进行原因分析,采取防范对策措施,提高机组运行安全稳定性。     

某700MW汽轮机高压调节阀改造

针对某电厂700 MW汽轮机高压调节阀(governing valve,GV)出现高振动、高噪声的现象,从外振动源传导、伺服控制机构调节性能、部件间隙、蒸汽流动冲击及共振等方面进行分析,得出半球形阀芯容易造成GV振动大的结论。将阀芯由半球形更换为平底凹口形,对改造前后的阀杆和油管振动值进行对比,结果说明采用平底凹口形阀芯能有效降低GV的振动和噪声。     

300 MW汽轮机高压主汽调节阀故障分析及处理

针对山西兴能发电有限责任公司高压主汽阀门泄漏以及高压调汽阀卡涩的问题,从垫片的材质、螺栓的预紧力以及机械结构等多方面进行了细致地分析。从而得出了高压主汽阀门盖垫泄漏的主要原因为垫片的压缩量不够,以及高压调汽阀卡涩的原因为阀杆顶部定位销断裂而导致阀杆位移发生了变化。并对此进行了相关地处理。     

汽轮机高压调节阀振荡问题原因分析及处理方法

针对汽轮机组高压调节阀调节过程出现等幅振荡导致的阀杆和阀芯连接插销断裂、负荷等幅振荡等安全问题,在不影响机组正常调节的前提下,提出一种局部阀门特性试验方法。采用聚类算法,建立一组分段线性函数描述阀门特性曲线,通过分析对比的方法,对出现问题的部分DEH系统阀门函数进行优化,结果表明:通过处理,阀门振荡故障消除,取得了实际意义。     

汽轮机调节阀门波动的原因分析

针对采用数字电液控制系统的汽轮发电机组在运行中出现调节汽门波动的问题，通过对数字电液控制系统调节回路各环节的分析，找出了阀位反馈装置工作不正常是造成该问题的主要原因，并结合位移传感器的结构和运行中可能出现的问题，提出解决方法。     

汽轮机叶片的静动应力分析及高低周疲劳寿命估算

提出了汽轮机叶片静应力和动应力的三维有限元计算模型,并导出具体的有限元方程。得出了叶片材料的疲劳特性曲线和循环应力应变关系曲线。提出叶片高低周疲劳寿命计算模型。最后用该模型对一个实际叶片进行了动静应力分析和寿命估算,计算结果和实际符合较好。