固体自润滑减摩材料

本文介绍采用粉末冶金工艺，以雾化青铜粉或Cu-Sn预合金粉为原料，添加适量的固体润滑剂，经混合、成型、烧结、制造了以青铜为基体并使润滑剂弥散分布于其中的固体润滑减摩材料，测定了材料的密度、硬度、抗强度、摩控系数和热膨胀系数，观察了金相组织，探讨了工艺参数对材料力学性能和物理性能的影响，结果表明，所研究的材料具有优良的加工性能，可成功地用于轴承保持架。     

无机纳米粒子改性高分子自润滑材料性能研究

概述了无机纳米粒子的特性以及无机纳米粒子填充改性聚四氟乙烯、聚醚醚酮等高分子自润滑材料的力学、摩擦学等性能,并对其改性机理进行了简要分析。     

铝-铅固体自润滑材料

用常规的粉末冶金方法成功地制备出铝铅固体自润滑材料，并对其力学性能和摩擦磨损性能进行了研究。实验结果显示，铅的加入对材料的磨擦学性能有着较大的影响。对其中的摩擦机理也作了初步探讨。     

自润滑复合轴承材料的试验分析

在介绍自润滑复合轴承及其材料制造技术的基础上,对复合板材的主要性能进行了系统的试验分析。附图1幅,表4个,参考文献5篇。     

工业泵用自润滑轴封材料研究

自润滑轴封材料由聚四氟乙烯聚苯酯和石墨复合而成,试验表明,这种复合材料强度好,摩擦系数低,压缩蠕变小。用它制做的轴封摩擦阻力小,密封性能好,寿命长。     

镶嵌型固体自润滑材料的研究与应用

本文介绍了金属基镶嵌型固体润滑自材料的加工方法及摩擦磨损性能特点,并对其摩擦进行了初步探讨。试验结果表明：此种材料具有较低的摩擦系数和良好的减摩耐磨性能;用该材料制成的煤矿提升设备中箕斗上使用的镶条其寿命可大幅度提高。镶嵌型固体２自润滑材料制作工艺简单、成本低廉、经济效益明显,具有很大的推广应用价值。     

粉末冶金铝基固体自润滑材料

铝基固体自润滑材料由于其优异的物理性能和摩擦性能受到人们的广泛关注,本文从铝基体研究和固体润滑剂两方面介绍了其研究概况,并指出了发展铝基固体自润滑合金的重大意义。     

自润滑涂层在基架和滚轮上的应用研究

针对300MW超临界机组的轴承箱基架表面和TRT控制首级导叶转动的滚轮表面润滑问题,文中提出了铜合金镶嵌自润滑式滚轮和轴承箱基架表面上三层自润滑涂层的改造方案,并进行了相应的测试和分析。     

SPF复合自润滑材料摩擦磨损性能的研究

介绍了一种新型的ＳＰＦ复合自润滑材料,试验结果表明,该材料具有优良的摩擦磨损性能和高的承载能力。某些性能优于ＤＵ材料,尤其在高温条件下,仍能保持较好的耐磨性和较长的使用寿命,对其减磨机理也作了探讨。     

铜合金材料在新能源汽车上的应用研究

随着各国对空气质量要求的进一步提高和非可再生资源——石油的枯竭,燃油车必然会慢慢退出历史的舞台,而新能源汽车在未来必将成为人们交通运输的主要工具.新能源汽车的特点必将是以电能运用为主,在电能的加载、控制和应用上离不开导电性能优越的材料.本文笔者主要从铜合金材料的特点出发,以新能源汽车为载体,对铜合金材料在新能源汽车上的...     

自润滑刀具材料研究综述

自润滑刀具材料具有优异的减摩、抗磨性能 ,其开发与应用对提高切削加工生产率、降低加工成本、减少资源消耗、防止切削液污染环境、实现绿色加工具有重要意义。本文对自润滑刀具材料的基本概念、应用前景、性能特点、主要实现方式以及研究方向等进行了综合评述     

原位反应自润滑材料及性能的研究进展

原位反应自润滑材料是材料科学领域的新型研究方向,其在特殊环境中所具有的优良摩擦学特性受到了人们广泛关注.综合介绍与评述了金属和非金属基原位反应自润滑材料的研究应用进展,讨论了配副、载荷和速度,组分和沉积元素,摩擦环境对原位反应自润滑效果的影响,提出了原位反应自润滑材料研究存在的问题和今后的发展方向.