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美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。X-51A飞行器的前三次飞行试     

美国X-51A高超声速飞行器的发展与思考

介绍了美国X-51A高超声速飞行器的发展历程和四次演示验证飞行试验的基本情况,分析了X-51A高超声速飞行器的独特技术,并对美国高超声速技术研发的特点进行了全面、系统地总结。     

X-51A项目面临资金困难

日前,波音公司X-51A项目官员承认,要完成X-51A高超声速飞行器所有飞行试验计划可能性极小,因为目前的资金只能进行4次试验。     

美国X-51A项目总结与前景分析

概述了X-51A高超声速飞行器的概况,介绍了X-51A的总体设计、地面试验与验证、飞行试验,最后对X-51A项目的前景进行了分析。     

美国高超声速飞行器技术进展分析与启示

回顾了美国高超声速技术发展历程,介绍了近年来X-51A、HyFly和HTV-2等高超声速飞行器的飞行试验,并分析了试验失败原因。     

X-51A超燃冲压发动机及飞行验证计划

美国空军研究试验室(AFRL)/国防部预研局(DARPA)联合推出的X-51超燃冲压发动机演示器—乘波体(SED-WR)飞行器是美国空军研究试验室高超声速技术项目(HyTech)的飞行验证计划。对X-51A计划进行一个全面综述,主要叙述X-51A飞行器和推进系统的外形、完成计划情况以及还未展开的飞行试验计划等。     

美国X-51A飞行器第三次飞行试验失败

2012年8月14日,美国空军实验室X-51A乘波者飞行器第三次高超声速飞行试验失败。这次试验是在加州附近进行的,尽管飞行器成功地从B-52轰炸机上发射,但飞行了16 s后却出     

X-51A将进行飞行试验

波音公司计划在2009年4月份完成首架X-51A乘波体静态试验飞行器的组装工作, 为下一步的高超声速飞行试验做准备. 高超声速飞行试验的目的是验证超燃冲压发动机在导弹和空间运载器上应用的可行性.     

美国的X-51A高超声速发展计划

从计划的背景、飞行器的构造、超燃冲压发动机的研发测试以及实际飞行试验等四个方面对X-51A的发展计划作了较为详细的介绍,并据此对美国发展高超声速飞行技术的研究流程和理念有个一定的了解与认识.     

高超声速飞行器对导弹部队威胁及对策研究

高超声速飞行器的不断试验成功,标志着高超声速技术的不断成熟,也给各国导弹部队未来作战提出了严峻的考验。分析了X-37B、X-47B、X-51A三种典型高超声速飞行器的潜在军事价值及其对导弹部队的主要威胁,提出了相应的防御对策建议,为未来战场导弹部队的作战与防御提供参考。     

2010年世界高超声速技术进展回顾

2010年,美国几项重大的高超声速项目陆续进行了多项重要的飞行试验,从项目层面看,X-51A、HyFly、FALCON、X-37B等众多高超声速项目均进行了飞行试验,由此带动世界高超声速技术热潮不断．     

美国X-51A为何折戟再三

正2012年8月14日,美国新一代快速打击武器的代表——X-51A"乘波者"高超声速无人飞行器在进行第三次试飞时失败,坠入太平洋靶场,使美国全球快速打击武器发展前途未卜。那么,美国×-51A试验计划是怎样的?此次失败的原因是什么?会产生怎样的影响呢?X-51A发展与试验计划美国高超声速飞行器发展计划由来已久,试验工作一波三折,从其发展中我们可以看出该项技术发展的不易和巨大技术风险性。1996年美国NASA开始实施高超声速发展计划,×-43试验飞行器是发展计划的排头兵。但由于接连失败,加之NASA把各项航空研究重点转移到空间     

美国X-51A飞行器发展分析

随着美国X-51A试验飞行器第四次任务的圆满结束,X-51A飞行器引发了世界各国强烈关注。从冲压发动机发展过程分析了X-51A计划的由来、计划背景以及试验目的;介绍了X-51A飞行器的基本构造;探究了X-51A飞行器的其它三次飞行试验及结果;预测了该计划的应用前景;最后,对X-51A计划进行了总结。     

国外吸气式高超声速飞行器发展现状

以美国HyTech、HyFly、X-51A、猎鹰(FALC0N)计划为重点,介绍了世界上几个主要的吸气式高超声速技术计划和飞行器研究情况,并对当前国外吸气式高超声速飞行器的发展现状进行了简要分析.     

美国透露高超声速打击武器发展目标

正2013年5月1日,X-51A完成了其第四次也是最成功的一次飞行,导弹以马赫数5.1的速度飞行约420 km。洛马公司臭鼬工厂目前正在争取高速打击武器(HSSW)的研发项目,并相信2020年能研制出用于实战的速度为马赫数6的高超声速导弹,且其成本将降低一个数量级。2010年,X-51A飞行器进行了首次飞行试验;2012年中期,美国空军研究实验室开始为潜在     

2012年美国高超声速项目进展及趋势分析

聚焦2012年美国高超声速重大事件,通过对X-51A、X-37B、HTV-2以及HIFiRE等项目进展状况的研究以及对美国决策、预算的分析,揭示美国高超声速技术发展的新动向。分析认为高超声速武器和常规快速全球打击的需求仍是美国高超声速技术发展的一大动因,未来美国有可能率先装备助推-滑翔高超声速飞行器,随后再发展吸气式动力高超声速飞行器。以此为牵引,推进技术、材料技术以及导航、制导与控制技术等同步发展,快速实现从研究到应用的跨越。     

临近空间高超声速巡航飞行器红外特征

针对现有天基红外预警卫星对临近空间高超声速巡航飞行器的可探测性分析和未来天基红外预警卫星规划建设对临近空间高超声速巡航飞行器的光学特征数据需求,采用高超声速空气动力学、燃烧学、传热学、气体辐射理论等相结合的计算分析方法,研究类X-51A高超声速巡航飞行器在典型飞行状态下的流场参数、本体温度、红外辐射光谱及红外辐射亮度和红外辐射强度。结果表明：类X-51A高超声速巡航飞行器辐射特征受飞行时间及弹道影响,本体红外辐射受气动加热影响明显,以航空煤油为燃料的飞行器喷焰红外辐射以CO₂、H₂O、CO的1.52 μm、2.68 μm、 4.39 μm辐射带特征最为显著;在包含CO₂、H₂O、CO分子强特征辐射谱的窄带总辐射中,喷焰辐射是主要贡献,而在非喷焰特征辐射谱带内的总辐射中,飞行器本体辐射占主导。     

美国高超声速武器研制新动向

2010—2011年期间,在高超声速空射武器和高超声速飞行器的研制方面,美国出现了一些新的发展动向。文中主要对弧光导弹计划、怪兽计划、X-51A+计划和RIPTIDE导弹计划、HSRFRV项目等一系列新的高超声速武器研制发展计划进行了介绍。     

高超声速飞行器与弹道导弹综合性能分析

以潘兴Ⅱ导弹、X-51A高超声速飞行器为例,对高超声速飞行器与弹道导弹的综合性能进行了对比分析。首先从武器作战效果方面,分别对作战距离、有效载荷、突防能力、打击精度进行了详细对比,并对发射平台、技术成熟度、使用成本三方面进行了综合比较,明确了高超声速飞行器存在的优缺点,为高超声速飞行器的研究提供了参考。     

美国高超声速飞行器级间分离控制技术研究

高超声速飞行器采用复杂气动外形,级间分离过程中飞行动压比较大,存在非常强的气动力干扰作用,使得高超声速飞行器级间分离控制成为了亟待解决的关键问题。以美国航天飞机、X-43A、Ares I火箭为例,介绍了美国在高超声速飞行器级间分离控制技术方面的研究成果,包括分离方案、控制策略、仿真分析、飞行试验结果等。