《化工产品手册》—粘合剂

<正> 本手册收集了八十年代初国内生产和研制的粘合剂550个品种,牌号近800个。包含有通用粘合剂、结构粘合剂、特种粘合剂(导电、胶接点焊、耐高温、耐低温、应变片用、医用、含氟材料用、光敏和光学用)、软质材料用粘合剂、压敏粘合剂及胶粘带、热熔粘合剂、密封材料(厌氧密封胶、密封胶、灌封密封材料)和其它粘合剂八大类。     

化工实用技术资料

009 一种帖接性能优异的含氟聚合物帖合剂 研究一种含氟聚合物为主体材料制备用于聚四氟乙烯粘接的粘合剂,探讨了固化剂和金属氧化物对该粘合剂粘接性能的影响,分析了表面改性剂的改性作用。并考察了用于不锈钢粘接的情况。 100 新型纸——铝箔复合胶的研制 介绍了一种通过加入少量丙烯酸共聚改性的醋酸乙烯酯乳液的制备方法,该胶用于纸—铝箔的复合粘接,具有粘接力强、快干、抗冻性优良等特点。 101 铸造用聚氨酯粘合剂 扼要介绍翻砂用合成树脂粘合剂的技术进展,重点介绍聚氨酯粘合剂冷硬法技术的四种工艺方法。 102 汽车用半结构胶的研制 介绍采用聚氨酯改性环氧树旨制备半结构胶的方法、性能及应用情况,重点讨论聚氨     

几种常见的粘合剂

粘合剂(又称为胶粘剂或称为胶合剂)具有优良粘合性能,能将各种材料紧密地粘接起来的物质。采用粘合剂进行各种材料的连接方法称为“胶接”。被胶接的材料称为“被粘物”。有机高分子化合物都有或多或少的粘性,都可做粘合剂。最好的粘合剂应当在使用时,为线型结构,干结后为体型结构。这样就可以胶合得牢些。人们最早使用的粘合剂大都是一些来源于自然界的胶粘物质,如动物性的鱼胶、骨胶等,植物性的淀粉、糊精     

胶层尺寸对单搭胶接接头性能的影响研究

针对汽车车身中应用日益广泛的钢板胶接结构,通过试验得到了不同胶层尺寸对胶接接头承载能力的影响规律,建立了钢板单搭接头的三维弹塑性有限元模型,分析了胶层尺寸对胶接接头应力分布的影响.研究结果表明:随着胶层厚度的增加,胶接件的承载能力呈先升后降的趋势,合理的胶层厚度应为0.3-0.5 mm;无论胶层厚度为多少,增加搭接区域胶层的长度或宽度.均会提高胶接件的承载能力.     

粘合剂（下）

丙烯酸酯粘合剂目前产量在２０万吨以上，生产厂约３０余家。上海高桥石化于１９９６年建成了６０００吨／年丙烯酸系压敏胶装置，又于１９９８年１月建成一条 ４０００万米２／年压敏胶涂布胶粘带生产线；东方化工厂和美国罗姆－哈斯合资建立１万吨／年丙烯酸酯粘合剂生产线；生产粘合剂大户——山东化工厂年产５０００吨丙烯酸系胶及共聚（接技）产品；广东永大胶粘制品公司年产３０００吨胶及６０００万米～２压敏胶带；宜兴市曙光化建厂年产１８００吨涂料用胶；其他尚有辽宁高强自粘胶带公司、邯郸市粘结材料厂、上海明台化工有限公司…     

输送带热硫化胶

由湖北省宜昌市葛洲坝粘合剂开发公司推出的输送带热硫化胶，该产品是由硫化胶浆和硫化胶片组成，具有阻燃性、粘接强度高，流动性好、易涂刷、干燥速度快等特点。该胶广泛用于各种橡胶输送带，钢芯输送带、整芯输送带、尼龙、帆布、聚酯输送带接头硫化胶接，特别适应上述输送带在高温环境下接头硫化胶接。     

偶联剂产生的胶接面应力及其测试

本文研究了以硅橡胶粘合剂胶接60″玻璃水准泡与黄铜时,使用KH550与不用KH550处理被胶接面时,偶联剂对胶接强度的影响,用水准器精度专用测试仪测试了偶联剂产生的界面应力,它能使60″的水准泡的弧面半径由6876mm左右增加到13751mm左右。     

汽车用镀锌板单搭接胶接接头强度影响因素研究

针对不同种类汽车用镀锌板单搭接胶接接头强度的影响因素进行了研究分析.考察了不同腐蚀介质及汽车涂装工艺对汽车板胶接接头性能的影响,并深入研究了其失效机理.研究结果表明:汽车板材料的屈服强度、材料厚度以及胶层厚度等均会对胶接接头的力学性能产生一定的影响;为保证胶接工艺在汽车车身结构中发挥最佳的力学性能,且与电泳工艺段同步,...     

国内外合成粘合剂市场分析和发展趋势(上)

粘合剂,即为天然粘合剂、合成粘合剂和密封膏的简称,也可称为胶粘剂。是一类具有优良胶接性能的物质。后两者是一类品种多、产量少、使用附加价值可观、经济效益显著的产品。其应用面广泛,已从木材加工业逐步扩展到国民经济各个领域以及人们生活的各个方面。     

国外粘合剂工业进展

<正> 今日粘合剂已渗透到各行各业,正成为胶合板、建筑、汽车、飞机、电机、包装、纤维等部门的构成要素,对提高制品质量和生产率,降低能耗都起着重要的作用。粘合剂工业近期动向是开发高性能品种和功能性粘合剂,改进现有胶的性能,研究胶接工艺,制造先进机器设备,建立科学管理体制等。世界各国也注意到世界性企业改组,以及市场开拓。一、主要生产国的市场动态美国美国粘合剂市场最近有所回复,1985年     

国外化工信息

不用粘合剂制得的铜－聚酰亚胺层压板宇部工业公司已开发出一种不用粘合剂制得的铜－聚酰亚胺层压板，并开始供应样品。具有较高耐热性的这种层压板将用作电子元件的基膜。这种新型层压板是宇部两年前用热压胶接开发的聚酰亚胺层压板的改进。通常铜－聚酰亚胺层压板是用像丙烯酸和硅氧烷类粘合剂制成，但是这种层压板在高温下存在着由所用粘合剂带来的粘合性问题。该新层压板可以不用粘合剂，通过在240℃以上压制铜箔和聚酰亚胺薄膜而成。该产品在高温下有极好的粘合性；它的粘合性即使在250℃也不下降，并且放出极少的气体，这对环境是友好…     

美国瓦楞纸板粘合剂获专利

美国National Starch and Chemical Investment Holding Corp. 开发的瓦楞纸板粘合剂含有10％～50％(重量)的淀粉和0.5％～20％的接枝共聚物。淀份是未胶凝化淀粉或者胶凝化与未胶凝化淀粉的混合物,共聚物的接     

《制造业中的粘合剂》

<正> 《Adhesives in manufacturing》(制造业中的粘合剂)。作者:G、L、SCHNEBERGER 本书主要论述胶接基本原理、各种工业     

太阳能电池胶接结构在真空热循环下粘接性能研究

利用模拟空间热循环温度场设备对太阳能电池中石英玻璃盖片 /硅橡胶粘合剂 /硅晶片胶接结构进行了真空热循环试验 ( 12 3～ 4 0 3K ,10 -5Pa)。测试了热循环前后胶接试样的拉伸剪切性能、质损率和表面残余应力 ,观察了拉伸剪切断口形貌。结果表明 ,胶接试样室温拉伸剪切强度随热循环次数的增加而增强后下降 ,相应的断口破坏类型由混合型破坏转变为内聚破坏 ,最后为界面破坏 ,且胶接结构表面残余应力的变化为 :拉应力→零应力→压应力     

鞋用接枝胶粘剂的现状与展望

为适应多种鞋材的粘合要求，相继开发了二元接枝胶，三元接技胶及四元接枝胶等等，鞋材的发展推动了鞋用粘合剂的发展。l国外过用接技肤的发展情况日本、东欧、澳大利亚、东南亚各国主要以改性的接枝氯丁胶作为鞋用胶。2国内控用按核脏的发展情况鞋用粘合剂在我国是五十年代末、六十年代初才开始发展起来的。其中氛丁陵占统治地位。我国现有制鞋企业3．8万多家，年产鞋量达36～37亿对，占全世界的33％，鞋胶年耗量约10万吨以上，并以年增长率30％的速度增加。95％的鞋厂使用普通和接枝氯丁胶。近年来，福建、四川、广东等地相继开发了多元接…     

轮胎生产用新型粘合剂

Die Fa.Surface Specialties UCB公司开发出了一种可取代间苯二酚并以间苯二酚为基础的新型粘合剂，在轮胎生产中，该粘合剂可用于胶与钢丝或胶与纤维帘布的粘合。     

汽车工业用粘接材料的现状与展望

本文按照汽车制造工序介绍国外汽车工业折边用胶粘剂、点焊胶接用胶粘剂、车身密封胶、车身底涂料、窗玻璃用单组份湿气固化型聚氨酯胶粘剂以及纤维增强树脂用结构胶粘剂等主要胶种的最新技术发展动向。讨论了我国汽车工业用胶粘剂的现状和差距，提出几点建议。     

谈谈影响胶接效果的因索

随着军品和民品生产的飞跃发展,我厂对胶接技术的应用已越来越广,因它与铆、焊、机械装配工艺相比有无比的优越性.但实践中发现影响胶接效果的因素很多,稍不注意,则极大影响胶接接头的强度,甚至导致胶接的失败.现就结合我们在生产实践中遇到的几件事,谈谈我们的看法,以促进这一新技术更加广泛的应用.一、胶粘剂选的是否适当是决定胶接效     

阻燃胶管

正WO2016153993内燃机用的阻燃胶管包括内胶层和外胶层、聚合物粘合剂和膨胀石墨5~40份组成,阻燃材料制成阻燃外胶层。当加热到≥220℃时,阻燃层膨胀,外胶层后发泡覆盖率≥95%。阻燃胶管的生产方法包括挤出内胶层;阻燃材料外胶层挤出。阻燃材料包括聚合物粘合剂和膨胀     

胶接技术在冷藏车辆产品上的应用

一、冷藏车玻璃钢车门、冷冻机枢的胶接1、被粘物的表面处理:从胶接理论中得知,胶接的粘附作用分为本征粘附和机械粘附,任何一种胶接过程同时存在着这两种粘附作用。要获得一个理想的胶接强度,则要求胶粘剂与被粘物能相互浸润,形成某种最低能量的结合。因此,