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朗盛公司日前宣布了3项新的重大投资举措,涉及投资总额约为3000万欧元,朗盛将以其高科技材料为不断增长的汽车市场提供创新性的解决方案。这3项投资包括朗盛将在巴西圣保罗费利斯港新建2家工厂。第1家工厂将生产高科技工程塑料产品杜力顿(Durethan)和保根(Pocan)。这2种产品主要用于汽车行业,可减小汽车车身质量,使其更加节能。新工厂将由朗盛半结晶产品业务部负责运营,年产能将达2万t,计划于2013年中投产。 相似文献
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由英国ビクトレックス公司和日本三井化学株式会社合资的ビクトレックス·エムシ-公司最近推出了商品名为“PEEKTM”的聚醚醚酮树脂,相继为欧美的汽车制造厂商广泛应用,并开始进入日本的汽车工业市场。 该树脂因具有优异的耐磨耗性、耐化学性及耐热性,开始受到汽车厂家的青睐,不仅发动机周边的电缆线护套管和机械轮类,甚至连座位用马达的齿轮等很多零件都开始使用此树脂来生产. 据ボルグワ-ナ-日前宣称,三大汽车制造商之一的克莱斯勒(Chrysler)公司的最新跑车バイパ-的变速箱止推环(如图1)用的就是该公司的PEEKTM树脂。这种变速… 相似文献
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采用环氧氯丙烷、二乙烯三胺和三乙胺等对麦草秸秆进行化学改性,制备改性麦草秸秆阴离子交换树脂(改性麦秸树脂),研究改性麦秸树脂的性能指标并重点考察其对水体中NO-3的吸附性能及效果。 研究结果表明,改性麦秸树脂引入了带正电荷的胺基基团,可以显著提高对NO-3的吸附性能;拉曼、红外光谱及zeta电位分析证明改性麦秸树脂对NO-3的吸附机理为离子交换;吸附过程符合Langmuir等温吸附模式;竞争吸附实验结果表明,改性麦秸树脂对不同阴离子的竞争吸附顺序为SO2-4>H2PO-4>NO-3>NO-2,改性麦秸树脂对NO-3的最大吸附量为52.1 mg·g-1,与商业树脂相当;柱吸附实验表明,改性麦秸树脂对NO-3的柱饱和吸附量为45.2 mg·g-1,0.1 mol·L-1的NaCl及HCl溶液均可有效再生改性麦秸树脂。 相似文献
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化学工业与汽车工业关系密切。它为汽车工业提供的各类产品,遍及塑料及橡胶制品、轮胎、油漆以及粘接剂与密封剂等。今后十年,我国的汽车工业将有较大的发展,预计到2000年产量将达170万辆/年。届时,所需的各类化工产品将达塑料14万吨、橡胶制品5万吨、油漆6万吨、粘接剂与密封剂3吨,另外还有轮胎1200万套。在化工品种方面作者强调要大力发展聚烯烃塑料、尼龙、ABS、三元乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、子午线轮胎等与之配套。 相似文献
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《化学推进剂与高分子材料》2012,(2):13-13
受轻质材料包装理念的影响,越来越多的汽车制造商开始使用碳化纤维或者玻璃纤维复合材料制成的汽车零部件。因为这些材料可以减轻车身重量,却不影响机械性能。树脂传递模塑工艺是将树脂注入闭合模具中浸润增强材料并固化的工艺方法。该项技术有效地降低设备成本、成型成本,非常适合用于汽车工业领域。 相似文献
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2005年,天津市将采取有效措施加快发展汽车工业,计划总投资104.4亿元,实施33个汽车项目,进一步扩大汽车产业集群。到2008年,天津轿车产量将达到100万辆,使天津成为继上海、吉林之后我国第三大轿车及汽车零部件生产基地。目前,天津轿车年产量为17.2万辆,占全国总产量的8.3%。 相似文献
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论述了目前我国化工新材料已由仿制走向创新、由小生产走向经济规模现代化建设,“产业化”是九十年代发展重点。(1)硅氟有机材料产业将在九十年代后期进入世界前列。目前有机硅产品年产量5000吨,氟树脂年产量2000吨,预测九十年代初有机硅将达年产量2万吨(单体计)以上,氟树脂3千吨以上,到九十年代后期有机硅将达年产5万吨(单体计)以上,氟树脂5千吨以上;(2)工程塑料及合金将形成产业;(3)碳纤维将形成现代化产业,芳纶纤维重点在开发工业化技术和市场;(4)功能高分子材料的产业化将有突破性进展。 相似文献
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霄月 《精细与专用化学品》1993,(5)
Hoechst 公司投资3 300万美元在日本兴建一水溶性树脂生产厂,计划于1995年投产。这主要是为适应汽车工业及建筑工业对水性漆的需求。该厂建在日本静岗市,占地8.2万 m~2,年产量为1.0~1.2万 t。 相似文献