陆河等距法跨河高程测量的研究与初步实践

传统的跨河高程测量方法存在着作业过程复杂、技术要求高等问题,为此,提出了采用陆河等距法实现跨河高程测量的思想,介绍了陆河等距法跨河高程测最的过程,分析了陆河等距法跨河高程测量的误差,找出了影响跨河高程测量精度的关键因素,提出了相应的解决办法,给出了工程实例.     

长距离跨河水准测量技术及其在特大跨径桥梁建设中的应用

长距离跨河水准测量是特大跨径桥梁建设中高程控制的一项重要内容。在分析长距离跨河水准测量误差影响因素的基础上,研制了灯体式跨河水准测量照准标志并用于泰州长江公路大桥二等跨河水准测量中,实践证明了灯体式标志适合于长距离的跨河水准测量,对保证测量精度和提高工作效率具有明显的作用。     

Helmert方差分量估计在光电测距跨河水准测量中的应用

跨河水准测量通常采用光电测距三角高程法,观测成果中含有距离和高程两种不同类观测值,如果简单的采用经典平差方法进行计算,必然会影响平差精度。该文采用Helmert方差分量估计法对整个跨河水准网进行平差计算,与经典平差方法相比,这种方法统一了两种不同观测量的权阵,提高了测量成果的精度。     

斜巷高程测量新法——速测高程测量

通过对三角高程测量的误差分析，提出了速测三角高程的方法，解决了常规三角高程测量精度偏低的问题，提高了高程测量的精度，满足了大型贯通工程的需要。     

斜巷高程测量新法─速测高程测量

通过对三角高程测量的误差分析，提出了速测三角高程的方法，解决了常规三角高程测量精度偏低的问题，提高了高程测量的精度，满足了大型贯通工程的需要。     

改进的二等跨河水准测量在广州市地铁建设中的应用

为实现广州市轨道交通建设目标,在广州地铁建设工程中布设了覆盖整个地铁线路的二等水准高程控制网。基于此,介绍了广州市地铁建设水准控制网二期工程中,改进的测微法二等跨河水准测量方法的施测及精度评定。通过施测检验,测量成果完全满足工程建设精度要求,为广州市地铁建设工程的顺利完成提供了可靠的数据支持。     

三角高程测量大气竖直折射角严密计算方法的研究与实验

三角高程测量精度一直受制于竖直角的观测精度,竖直角观测精度的关键制约因素是大气竖直折射,准确的大气竖直折射计算方法是提高三角高程测量精度的关键。为了更加合理地计算大气竖直折射,提出了基于球面的三角高程测量大气竖直折射计算方法,给出了基于球面的三角高程测量严格计算公式。     

基于GPS的高精度跨河水准测量技术研究与实践

近几年我国跨江、跨河特大桥梁、特长隧道建设工程非常活跃,这些特大桥梁、特长隧道均要求提供高精度的测绘技术保障,因此,跨河水准测量技术得以被大量应用。由于各种复杂环境因素的影响,跨河水准测量精度的提高始终步履维艰,为此,很多人在该领域孜孜以求,虽然人们一直在不断地推出各种各样的解决办法,但至今仍无法得到非常理想的效果。鉴于上述原因,以大量工程实践为基础,文章提出了基于GPS的高精度跨河水准测量方法,基于GPS的高精度跨河水准测量方法的核心是借助GPS高程异常的梯度变化规律获取正常高。文章介绍了基于GPS的高精度跨河水准测量过程、数据处理方法及实际应用效果。     

基于中小城市GPS高程拟合测量及精度分析

研究了基于城市的"软件模型"法进行GPS高程拟合的方法,提出了相应的精度估算方法。结合测区的GPS和水准测量的数据分析,证实了所阐述的高程拟合方法的有效性,得出了"软件模型"法进行GPS高程拟合非常适合于中小区域城市测量的结论。     

井下三角高程测量新法探索

目前煤矿井下三角高程测量普遍采用水准仪和经纬仪,但精度较低,而传统的井下全站仪三角高程测量操作过程较复杂。针对这些问题,提出了井下三角高程测量的新方法,并从理论上详细分析了新方法的施测过程,新方法施测速度将更快,精度更高。     

井下三角高程测量的多元线性回归分析

通过对井下三角高程测量的原理、误差来源及精度分析,指出钢尺量取仪器高和棱镜高的误差对三角高程测量结果的影响,提出一种利用多元线性回归减小该误差影响的算法,并通过实例对三角高程测量结果进行改正,验证了该算法用于提高井下三角高程测量精度是可行的。     

GPS跨河水准测量应用探讨

建立特大桥的施工高程控制网,在大桥一端无高等级高程控制点的情况下,要连接两岸的高程,只有采取跨河水准测量,由于跨河边较长,常规的跨河水准测量难以进行.为此,利用CPS水准测量进行跨河水准测量,其CPS高程拟合的原理是利用GPS大地高差与水准正常高差求出高程异常变化率,进而求得跨河边的正常高差.通过实例得出,对于超长边的...     

论高精度GPS高程测量

本文分析了ＧＰＳ高程系统与我国现行高程系统的区别与联系，介绍了由ＧＰＳ大地高转换为正常高的方法及当前ＧＰＳ高程测量的现状，并提出了提高ＧＰＳ高程测量精度的若干措施，对我国高精度ＧＰＳ高程测量工作有一定指导意义。     

浅析提高三角高程测量精度的方法

分析了三角高程测量的基本原理和三角高程测量常见误差,介绍了提高三角高程测量精度的方法,使三角高程测量误差得到有效改善,提高测量精度和准确性,更好地满足工程测量要求,为工程后续施工的开展提供参考和借鉴。     

影响全站仪高程测量精度因素及解决措施

文中通过叙述三角高程测量原理,推导出单向观测计算高差的基本公式,从而给出了影响全站仪高程测量精度的因素并提出了相应的解决措施。着重叙述了球气差以及量取的仪器高棱镜高读数对高程精度的影响,并给出了相应的计算公式。     

论全站仪三角高程测量精度评定指标的改革

随着全站仪的普及和全站仪三角高程测量精度的提高,全站仪三角高程测量得到了广泛的应用,从进一步推广全站仪三角高程测量、减少其工作量和提高其测量效率方面叙述了现行的全站仪三角高程测量精度评定指标改革的必要性和可行性.     

城市GPS网高程精度探讨

基于滇中地区某市GPS高程测量的实验工作情况,对城市GPS网高程精度进行了探讨,并提出了一些减少GPS高程误差的具体方法。     

提高GPS测高精度的实用办法浅析

通过GPS拟合高程误差产生原因的分析，提出了提高GPS测高精度的实用办法，即提高测量精度、改善大地水准面模型精度、确保高程起算点精度。     

三角高程测量新方法的分析与应用

传统的高程测量方法是水准测量和三角高程测量。水准测量精度高,但受地形影响较大,尤其在地形起伏较大地区施测时,观测速度较慢。而三角高程测量不受地形起伏的限制,施测速度较快,但每次测量都必须得量取仪器高、棱镜高,工作量大,精度较低。为了克服传统的高程测量方法的不足,本文作者在多年工程实践的基础上提出了操作更加简便、精度更高、施测速度更快的高程测量新方法。     

电子全站仪三角高程测量的精度分析

文中从工程应用出发,分析了全站仪三角高程的测量原理、仪器高的量测方法以及测量结果的精度分析.提出了全站仪三角高程测量能代替四等水准测量的基本结论.