盾构机行星减速器行星架仿真分析及优化

应用有限元分析软件ANSYS-Workbench对盾构机行星减速器的行星架进行建模,并以其工作时承受的最大扭矩进行静力加载,得出它在该载荷下的应力、应变等信息。并将所得信息进行分析,在保证满足可靠性的前提下对行星架进行优化设计。     

行星减速器行星架强度分析与结构优化

针对辊压机行星减速器行星架在运行过程中出现强度不足、疲劳损坏等问题,介绍了行星减速器的组成部分,然后对行星架进行受力分析。在此基础上,利用三维建模软件SolidWorks建立了行星架有限元模型,使用有限元分析软件ANSYS对行星架进行有限元分析,并且在保证行星架强度和刚度的约束条件下,以轻量化为目标提出2种新型结构以进行优化设计,优化后的行星架质量减轻了10.98%,为JXG型减速器行星架结构的优化设计提供新的思路与理论依据。     

行星齿轮减速器设计与有限元分析

根据机械设计及其相关原理对行星齿轮减速器进行结构设计,利用SolidWorks建立行星齿轮减速器三维模型。传动装置是行星齿轮减速器最重要的部件,利用ANSYS对其进行有限元分析,对传动装置进行模态分析,计算其固有频率,与减速器自身频率比较,避免产生共振。对输出轴和传动装置进行静力学分析,得到应力、变形云图,判断其强度是否满足要求,从而保证其工作能力。     

煤矿掘进机行星减速器优化分析与研究

在掘进机中,截割部减速器是非常重要的一个部件,其性能对掘进机影响很大。由于井下巷道作业空间狭窄,所以要求设备尽可能实现最小化。针对这一问题,对EBZ-135掘进机行星减速器进行了体积优化,通过减速器体积的函数,找出相关约束条件,利用MATLAB进行了优化计算。结果表明,优化后第一级内齿厚度减少了14.5%,第一级齿轮模数减少了43.6%,齿轮体积减小了大约22.3%,优化效果良好。另外,利用MATLAB进行优化设计,大大提高了优化效率,减少了技术人员的工作量。     

行星齿轮减速器的设计

结合电牵引采煤机破碎机构行星齿轮传动原理 ,应用数学规划理论进行机械优化设计。     

刮板输送机行星减速器的优化

根据行星传动的特殊性，采用分阶段优化的方法，解决了二级ＮＧＷ行星减速器的全局优化问题。并针对大功率刮板输送机行星减速器的特点进行了参数设计。     

减速器行星架的结构优化及有限元分析

将传统行星架中间联接板改为圆柱销结构,并对其左右侧板厚度及圆柱销直径进行了优化和有限元分析。得到强度和刚度满足设计要求,质量较传统结构减轻约43.8%的行星架。不仅降低了生产成本,提高了其均载效果,而且为优化减速器体积提供了较大的空间。     

装载机上行星齿轮减速器的设计

ZMY 型立爪式装载机运输部使用的减速器,采用了行星齿轮机构,其结构如图,减速器主要参数如下:型号 BJO_2-42-4D_2/T_2电动机功率(千瓦) 5.5转速(转/分) 1460单级速比 4.28总速比 18.3出轴转速(转/分) 80减速器具有结构紧凑,重量轻,制造、装配、维修方便,传动效率高等特点。是属于两级相同的2K—H 负号传动。减速器左端和电动机法兰盘联接,一级中心轮通过平键套筒联轴器与电动机联接,并靠电动机轴定心。丝杆是可分离式的。用铰孔螺栓紧固,保证拆装方便。中心轮和行星轮都采用20CrMnTi 经渗碳     

EBZ-135型掘进机行星减速器优化研究

EBZ-135是适用于煤及半煤岩巷的悬臂式掘进机,其截割头的转矩和功率是通过行星减速器传递的,因此受行星减速器性能、体积等各方面的影响。本文通过分析发现其行星减速器安全系数比较大,所选模数偏大,可以进行优化。EBZ-135原齿轮模数为8,计算后分析后改为5.5,径向尺寸缩小了5%,冲动冲击也可以大大减小,提高平稳性的同时方便安装和维修。     

采煤机低速重载行星齿轮减速器设计

此低速重载行星齿轮减速器是根据原煤炭部下达的MG型系列采煤机的研制课题设计的。该减速器的特点是转速低、直径小、转矩大。用在MG150—W型采煤机上,经工业性试验后已于1988年9月通过部级鉴定。文章详细介绍了:1.减速器的参数与结构;2.几何啮合计算与强度验算;3.主要零件的设计特点。     

辊压机用行星减速器行星架有限元分析

为了保证辊压机用行星减速器行星架的设计合理性,利用ANSYS软件建立了行星架的有限元模型,并对行星架进行了有限元分析,得到了行星架的应力分布及位移,验证了行星架强度的可靠性,从而为行星架的设计和制造提供了可靠的数据和方法。     

矿用大功率行星齿轮减速器关键技术设计研究

分析了煤矿井下工作面刮板输送机用大功率行星齿轮减速器工作空间小、散热差的特殊工况环境和配套条件,从高速级参数确定和轴承选型、低速级参数确定、运行状态分析关键技术三方面,分析研究刮板输送机用3 000 kW行星齿轮减速器设计的主要技术难题,针对其主要设计技术难题总结了设计关键技术,为其设计提供依据。     

矿用汽车轮边二级行星减速器设计

行星齿轮传动具有效率高、传动平稳、抗冲击和振动的特点,所以汽车的轮边系统大多采用这种结构进行减速。本文介绍的二级行星齿轮减速器因其结构紧凑,传动比大,可以充分满足设计的需要,往往用在电动轮驱动的矿用汽车中。     

褐煤对辊成型机行星减速器的设计

针对褐煤对辊成型机的使用工况,设计了褐煤对辊成型机用行星减速器。该减速器选用一级平行轴+两级行星传动结构,将内齿圈与壳体一体化,并采用胀紧套与辊轴联接。此结构减速器尺寸小,重量轻,传动速比大,均载性能好,抗冲击和振动能力强;其设计填补了国内产品的空白,对同类产品的设计具有一定的参考价值。     

采煤机械行星减速器设计中的若干问题

根据多年来对国外引进样机测试消化的资料和参与国内新产品设计、试验的实践,就采煤机械行星减速器设计中如何提高承载能力和使用寿命的若干主要问题进行分析探讨。     

紧凑结构NGW型行星减速器的设计

行星齿轮传动具有减速比大、传动效率高、结构小巧、承载能力强等优点。通用设计资料（如机械设计手册）针对该种减速器的相关数据凌乱分散，而且缺乏对太阳轮齿数太少的NGW型行星减速器结构的介绍。本文对收集到的设计资料，结合气动工具行业的特点作了整理，以方便NGW型行星减速器，特别是对结构尺寸有严格要求的NGW型行星减速器的设计。     

采煤机行星减速器行星架的受力及疲劳强度分析

通过分析截齿的受力,建立了单齿截割阻力、牵引阻力和侧向力的数学模型。根据行星架的转矩是由3个转轴通过轴承提供,建立了行星架转矩和转速的数学模型。利于MATLAB软件输入公式和参数进行仿真,得到行星架的受力、转速和转矩与位置角的关系。最后通过ANSYS对行星架进行有限元分析,得到应力云图并加以分析,为以后采煤机的设计和优化提供了可靠的理论依据。     

行星齿轮减速器系列化设计的精益方法

概述了精益思想的基本理念,分析了减速器产品内部多样性所带来的问题,并通过X系列行星齿轮减速器设计中的模块化、系列化和相似性设计方法的应用,探求行星齿轮减速器系列化设计过程中的精益之道。     

气动工具行星减速器测绘及反求设计

介绍了气动工具行星减速器齿轮的主要参数ｍ、ａ０和ｘ的求解过程，并通过测绘一个二级行星减速器详细说明了气动工具行星减速器的测绘及反求设计计算过程。