胜利炼油厂重油加氢及其配套工程通过国家正式验收

胜利炼油厂重油加氢及其配套工程通过国家正式验收１９９３年１２月３０日，胜利炼油厂重油加氢及其系统配套工程顺利通过国家正式验收。国家竣工验收委员会认为，重油加氢及其系统配套装置工艺设备先进，具有国际先进水平。装置布局合理，自动化水平高。各生产装置及配套...     

我国重油转化工艺技术

通过重油加工的两个途径 (脱碳和加氢 )介绍了我国重油加工 4大工艺过程 (延迟焦化、减粘裂化、重油催化裂化和重油加氢 )的现状和最新进展 ,并详细列举了近几年工业化的各种重油转化加工的组合工艺 ,提出了重油转化工艺发展思路。     

重油加氢装置开工总结

<正> 以1992年5月26日渣油加氢(VRDS)投油为标志,众所瞩目的我国第一套重油加氢及系统配套装置开工取得了全面胜利,开创了我国重油深度加工技术的先河,赢得了国内外专家的高度评价。重油加氢及其配套装置是国家及中石化总公司“七·五”期间的重点引进项目,是具有80年代国际先进水平的大型炼油深度加工装置,目前国际上只有四套同类装置。该工程总投资7.6亿元,包括生产装置、公用     

5Mt／a加工高硫原油炼油厂开工经验

设计以沙特阿拉伯轻质、重质原油各５０％为原料,年加工能力５Ｍｔ,工艺流程以常减压蒸馏－重油加氢脱硫－重油催化裂化为主线,对目前国内唯一能单独全部加工高含硫原油炼油厂的两种开工方案进行了比较。确定全流程投料开车分两步实施：第一步选择低硫原油,先开成一个低硫炼油厂,重油不进行加氢精制;第二步低硫原油向高硫原油逐步切换,开重油加氢脱硫等加氢装置和硫磺回收装置。这样能很好地衔接原油硫含量,既可满足重油加氢脱硫等加氢装置的开车需要,又使重油催化裂化等装置正常生产。     

试论原油深度加工的途径

通过常压重油加氢处理或减压渣油加氢处理工艺将劣质的常压重油或减压渣油加工成适用于重油催化裂化装置的原料油,从而最大限度地获得更多的轻质燃料油。     

油品储运自动测量计量系统在齐鲁胜炼投用

油品储运自动测量计量系统在齐鲁胜炼投用最近，齐鲁石化公司胜利炼油厂在引进的我国第一套重油加氢装置上，成功地投用了与中国人民解放军总后勤部设计院联合开发研制的“ＺＤ—Ｂ１０液位仪及ＧＬｖｅｒ３．２０罐区微计监测管理系统”，使具有世界先进水平的重油加氢装...     

减压渣油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺是渣油加工的方向

介绍了齐鲁石化公司引进的减压渣油加氢脱硫装置生产及催化裂化装置掺炼其产品蜡油和渣油的情况.减压渣油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺和常压重油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺两者的对比表明,前者不仅经济效益好,产品质显高,而且流程合理灵活,是较好的渣油加工路线.     

加氢装置超长周期稳定运转的影响因素和对策

结合两套蜡油加氢工业装置实际运转情况以及待生催化剂表征数据,分析并讨论了影响蜡油加氢装置长周期稳定运转的关键因素。结果表明：原料中的沥青质是影响重油加氢装置长周期稳定运转的关键因素;针对不同性质原料,设计合理的催化剂级配方案和工艺条件可实现加氢装置催化剂表面积炭的稳态平衡,从而实现工业装置催化剂长周期不失活稳定运转的目标。基于蜡油加氢装置运转经验,进一步对比分析了影响重油加氢和柴油加氢装置长周期稳定运转的关键因素,并提出了加工重油原料和柴油原料时实现长周期稳定运转的对策。     

钒在石油中的存在形态及对重油加氢催化剂活性的影响

介绍了钒在石油中的存在形态及在胜利炼油厂所加工主要原油中不同馏分中的分布。分析了钒对重油加氢催化剂的毒害机理 ,提出了选择重油加氢脱钒催化剂的条件     

重油加氢技术讨论会

重油加工技术攻关组和加氢裂化攻关组于1983年11月8日至10日在石油三厂联合召开了重油加氢技术讨论会。参加会议的有17个单位的41名代表。会议传达了重油加工技术讨论会和第三次炼油技术攻关组组长会议有关重油加氢工作的决定。会上齐鲁石化公司研究所、石油化工科学研究     

渣油加氢——催化裂化双向组合RICP技术

中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院等单位开发出的重油高效转化的加氢处理(RHT)及其与催化裂化(FCC)新型双向组合关键技术(RICP)。为提高石油资源的利用率,促进重油高效转化以获取更多汽油和柴油等轻质油品,石油化工科学研究院开创性地把催化裂化的重循环油循环到重油加氢装置,使汽油和柴油收率比国际常规组合技术高出1.9%,重油加氢装置运转周期延长20%～40%,为炼油企业带来了显     

常压瓦斯系统工艺改进与常压瓦斯的综合利用

重油加氢装置常压瓦斯中含有20％的H2S，在原设计工艺中，常压瓦斯压缩机由于腐蚀等问题无法正常运行,富含H2S的常压瓦斯被排向火炬，造成环境污染和资源浪费。2002年11月对常压瓦斯系统的工艺进行了改进,即在该系统中不设常压瓦斯压缩机，而增设独立的常压瓦斯脱硫塔,使重油加氢装置常压瓦斯得以充分利用,取得了显著的经济效益和环境效益。     

壳牌重油气化工艺在国内重油加工中的应用进展

系统介绍了重油气化的工艺流程、国内项目的应用、装置运行可靠性、制氢成本。指出当重油硫含量≤7.5%,250℃动力黏度≤500mPa.s时,可用重油气化工艺替代焦化工艺,与溶剂脱沥青工艺组合,使其拔出率提高至75%;与沸腾床加氢LC-MAX工艺组合,使其转化率达到88%;与浆态床渣油加氢EST工艺组合,使其转化率达到94%。对国内炼厂结构调整和项目规划具有一定的指导和借鉴意义。     

劣质重油加工技术进展与发展趋势

对目前工业应用较多、技术比较成熟的劣质重油加工加氢和脱碳技术进行了综述,并对不同技术供应商开发的技术进行了分析。加氢路线相比脱碳路线更适合劣质重油加工和渣油深度转化,未来重油加工技术的发展应以加氢技术为主线,并与脱碳等技术形成优势组合,共同解决炼厂在发展过程中所面临的挑战,满足重油转化深度和轻质产品收率不断提高、安全环保水平逐步提升、经济效益稳步增长和产业结构持续适应性调整的需求。     

增产中间馏分油的减压渣油加氢脱硫技术

二十多年来，炼油厂已成功地将重油加氢技术（常渣加氢脱硫／减渣加氢脱硫ＲＳＤ／ＶＲＤＳ）与重油催化裂化（ＲＦＣＣ）技术结合起来，用重油物流生产汽油。在对中间馏分油需求比汽油多的地方，直馏减压蜡油（ＶＧＯ）加氢裂化同减压渣油加氢脱硫并行使用。在对中间馏分油需求更多的地方，可以采用加氢裂化装置和裂化减渣加氢脱硫裂化装置生产的合成减压蜡油。     

石油重油和煤混合加氢对重油性质的影响

在间歇式小型高压釜中进行了不同石油重油和煤混合加氢试验。结果表明，石油重油和煤混合加氢处理后，其轻质馏份增加，初馏点降低，处理后油的饱和烃含量和分子量均随加氢反应温度升高而降低，而芳烃含量则随加氢反应温度升高而增加。试验发现处理后重油中Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｕ等重金属和Ｓ含量都有不同程度降低，尤其是大庆重油与煤混合加氢后Ａｓ含量显著降低，其脱除率有的高达９０％以上     

NPRA年会世纪回顾及世界炼油技术展望(2)

2 .5　重油 /渣油加氢处理技术重油 /渣油加氢处理工艺可对渣油进行不同程度的脱硫 (ＨＤＳ)、脱氮 (ＨＤＮ)、脱金属 (ＨＤＭ)和脱残炭 ,且有不同的转化率 ,使重油 /渣油轻质化。由于加工中东含硫原油日渐增多 ,越来越多炼油厂选用重油 /渣油加氢处理工艺 ,目前固定床工艺发展最快 ,在开发和合理选用催化剂体系方面有较大发展。如今的渣油固定床加氢工艺几乎都使用组合催化剂体系 ,使用高性能的脱金属剂和保护剂 ,以减轻对脱硫剂和脱氮剂的金属污染 ;采用催化剂床层分级装填技术和移动床在线置换催化剂技术 (ＯＣＲ) ,提高了渣油加氢脱硫装…     

胜利炼油厂第二制氢装置建成投产

我国第一套重油加氢联合装置的主要配套装置——齐鲁石化公司胜利炼油厂第二制氢装置于8月30日投油,9月5日打通全流程,产出了合格的氢气,实现了投料试车一次成功。这套制氢装置是专门为重油加氢联合装置提供     

加氢渣油降烯烃催化裂化催化剂工业试应用

在3.5 Mt/a重油催化裂化装置中,以加氢渣油为原料,开展了加氢渣油降烯烃催化剂（牌号为LZR-50）的工业应用试验。结果表明:与装置原使用的低生焦重油催化剂（牌号为LZR-20）相比,当LZR-50占系统藏量（质量分数）为70%时,汽油和总液体收率分别提高了2.04,0.40个百分点,油浆和柴油收率分别降低0.59,0.58个百分点,汽油烯烃体积分数降低9.1个百分点,研究法辛烷值基本相当;该催化剂具有强的重油转化能力,优异的降烯烃能力,以及降低柴油收率能力。     

我国重油和渣油加工技术展望

深度加工重油和渣油,以提高轻质油品收率是解决国内炼油供需矛盾的根本途径.文中阐述了延迟焦化及加氢处理在重油和渣油加工中的作用和发展前景,提出了加氢处理技术的关键是催化剂,溶剂脱沥青可以作为延迟焦化及悬浮床加氢的重要组合工艺,利用超临界流体制备高附加值石化产品的SFEF技术将会得到进一步发展.