聚酯漆包线漆的热分析研究

研究漆包线漆在漆包炉内的物理化学变化规律,可为合理确定漆包工艺和改进漆包炉提供理论依据。漆包线在炉内的高速行线及物理化学变化的变化量很小,虽则使上述变化的定量研究难以实现,但利用高精度的热分析仪器对漆包线漆在炉内的温度变化进行模拟,测出其重量和热量的变化,可获得一些有关蒸发、固化和裂解的定量研究结果。     

耐热聚酯漆包线漆制造与研究

介绍了一种适用于底涂层生产复合漆包线的耐热聚酯漆包线漆.该耐热聚酯漆包线漆具有突出的高软化击穿性,可适合生产大线规漆包线.     

高固体含量聚酯漆包线漆

本文对高固体含量聚酯漆包线漆的主要成份的合成方法、作用机理作了理论上的说明,特别是对改性(交联)剂和流平剂的合成路线、成膜过程中的作用以及它对漆包线性能的影响作了深入的探讨。     

1740改性聚酯漆包线漆的研制

本文叙述了以带有三嗪结构的三(2—羟乙基)异氰脲酸酯(THEIC)和少量的酰胺、酰亚胺改性的聚酯漆的研制过程、并从工艺路线、方案、结构、性能以及反应机理方面进行了探讨,从静态涂线和实机涂线的结果、数据证明,改性后的聚酯漆各项性能完全达到了IEC317—3规定的155℃聚酯漆包圆铜线Ⅱ型线的要求。     

彩色聚酯亚胺漆包线的生产

彩色聚酯亚胺漆包圆铜钱除要求保持光亮艳丽的色彩外，还应保持其本色聚酯亚胺漆包线的所有特性。生产中只要解决好染料的选择及工艺的匹配问题，就能较好地协调两者的关系。     

聚酯漆包线漆工艺研究(摘要)

本文以缩短对苯二甲酸二甲酯(DMT),乙二醇(EG)和甘油(GLYC)制漆包线漆的酯交换反应工时为主要目的。从Lechatetier原理出发研究这一可逆平衡反应。在增加催化剂用量的同时,将蒸馏柱改为冷凝器,用二甲苯作回流溶剂,既有控制DMT升华的效用,又可与反应付产物共沸蒸出,使二甲苯和甲醇在冷凝器内得到部份分离。从而可加快温升速度,使原酯化反应工时成倍缩短,通过测定     

聚酯亚胺漆包线漆结构与性能的研究

本文对聚酯亚胺漆包线漆结构与性能进行了论述。讨论了漆包线的热冲击、热老化性能、热软化击穿性能及耐热性与漆包线漆成膜物质结构的关系。指出漆包线的软化击穿性能与制漆树脂的玻璃化温度有一定的联系,可根据树脂结构估算玻璃化温度,从而估算漆包线的软化击穿性能。文中还描述了聚酯亚胺结构中氢分数K_H与温度指数T_(20,000)之间的关系。     

F级水溶性聚酯亚胺漆包线漆

一、前言目前漆包线主要有二种类型;即一般的及热风循环催化燃烧的。在一般的漆包机中,有机溶剂在漆膜的烘干过程中,直接挥发排入大气。在装有催化燃烧的漆包机中,溶剂被催化燃烧产生热能,但由于催化效率不等,还有相当一部份溶剂排放出来。另外     

D080高速聚酯漆包线漆的研制

本文叙述D080高速聚酯漆包线漆研制过程工艺路线的选择，反应机理，工艺过程。并讨论了工艺配方中三元醇／二元醇的比例、含-NCO的聚合树脂的加入量和-NCO三聚程度对高速聚酯漆包线漆性能的影响。同时还介绍了D080高速聚酯漆包线漆的性能和应用情况。应用结果表明DO80高速聚酯漆包线漆，具有适应引进高速漆包机高速模具和毛毡法涂制各种线规的QZ型漆包线的特点、达到节能省时的目的。     

D080高速聚酯漆包线漆的研制

本文叙述Ｄ０８０高速聚酯漆包线漆研制过程工艺路线的选择，反应机理，工艺过程。并讨论了工艺配方中三元醇／二元醇的比例、含－ＮＣＯ的聚合树脂的加入量和－ＮＣＯ三聚程度对高速聚酯漆包线漆性能的影响。同时还介绍了Ｄ０８０高速聚酯漆包线漆的性能和应用情况。应用结果表明Ｄ０８０高速聚酯漆包线漆，具有适应引进高速漆包机高速模具和毛毡法涂制各种线规的ＱＺ型漆包线的特点、达到节能省时的目的。     

涤纶树脂生产聚酯、聚酯亚胺漆包线漆问题探讨

本文阐述了涤纶树脂生产聚酯、聚酯亚胺漆包线漆的原理,并根据实验结果探讨了生产过程中,甘油、乙二醇的用量对聚酯、聚酯亚胺漆及漆包线性能的影响,对涤纶树脂选料进行了定量分析。     

国产F级改性聚酯漆包线漆的研制

简述了国产F级改性聚酯漆包线漆的技术路线选择和反应机理,静、动态涂线结果。     

1741高速聚酯漆包线漆的研制和应用

文中阐述了研制1741高速聚酯漆包线漆的理由和工艺路线的选择,介绍了该漆的反应机理,该漆和漆包线的性能、应用。     

聚酯亚胺漆包线漆适度交联结构与性能研究

利用酯交换后亚胺化法合成180级聚酯亚胺漆包线漆。根据适度交联理论,探讨了配方中赛克含量和亚胺基含量对漆性能的影响,利用FTIR、GPC等对所制备的漆包线漆进行了分析与表征,并对所涂制的漆包线性能进行了分析检测。结果表明:合成的聚酯亚胺漆包线漆具有表面流平性好、击穿电压高、热冲击性能优越和软化击穿温度高等特点。     

新型耐高温改性聚酯亚胺漆包线漆的研制

一、引言随着电机电器工业的发展,仪器仪表愈来愈轻便,变压器的体积也越来越小。冶金、航海、国防和航空事业的发展,要求电机电器在更高的温度环境下工作。特别是高速飞行、原子能、宇航等近代技术,对漆包线的耐热、耐辐射、机械强度等方面提出了更高的要求。五十年代开始,国内外对耐高温漆进行     

水溶性热固聚酯漆包线漆的制备及性能研究

以水溶性聚酯树脂为基体,制备高交联密度的热固性聚酯漆包线漆.通过聚酯树脂中软硬单体比例调控漆液的附着力,通过对聚酯树脂支化度的调整提高漆液的电气强度,借助外加增稠剂提高漆液上漆的工艺性.结果表明:当聚酯树脂的水溶性功能单体摩尔分数为6％,支化功能单体摩尔分数为14％,软硬单体的摩尔比为2:1时,以其为基体的漆包线漆综合性能最佳;固化剂的最佳质量分数为3.0％;当增稠剂质量分数为0.4％时,漆包线漆的断裂伸长率为40％,电气强度为40 kV/mm.最终制得的漆包线上漆厚度为100μm,击穿电压为4 kV,具有很好的耐热性,在新型传感技术与设备本体一体化变压器中具有潜在的应用价值.