国产300MW汽轮机预防转子脆性损伤的研究

汽轮机冷态启动升速过程中,合理安排中速暖机,提高转子金属温度,预防脆性损伤是实现汽轮机安全运行的重要内容之一。本文应用有限元计算方法,对国产300MW汽轮机冷态启动升速过程中,高、中压转子温度场进行了计算。对预防转子脆性损伤进行了分析,并提出了预防措施和建议。     

国产300MW汽轮机预防转子脆性损伤的研究

汽轮机冷态启动升速过程中,合理安排中速暖机,提高转子金属温度,预防脆性损伤是实现汽轮机安全运行的重要内容之一。本文主要论述应用有限元计算方法,对国产300MW汽轮机冷态启动升速过程中,高、中压转子温度场的计算结果。对预防转子脆性损伤进行了分析讨论,提出了预防措施、方法和具体建议。本文所提出的措施和建议,以及温度场图谱,可供研究分析国产300MW汽轮机安全运行状况和修订运行规程时参考。     

大型汽轮机启动控制准则的探讨

本文是对我国近年来引进的陡河电厂日立公司250MW、大港电厂安莎多公司300MW、元宝山电厂法国CEM300MW、宝山电厂三菱公司350MW、姚孟电厂比利时300MW汽轮机,与国产200MW、300MW等机组的起动控制方式进行了分析对比。指出有限寿命管理、防止低温脆性破坏、蒸汽与金属温度匹配等起动控制思想,是值得我们借鉴的。建议针对我国运行台数最多的国产200MW汽轮机,研制一个起动指导装置、实现转子应力监测、寿命管理、以及冲转参数选择、升速、暖机、带负荷方式等的指导。为此、对于国产大型汽轮机如何制订启动控制准则进行了探讨。     

N125汽轮机预热启动与防止转子脆性损伤的探讨

针对韩城发电厂N125汽轮机低压转子焊缝存在的缺陷及预防脆性损伤,提出预热启动的设想,并对其可行性和应用情况做了分析和试验,预热启动对于改变转子在启动中脆、韧性状况以及防止脆性断裂是安全可行的。     

国产30万kW汽轮机冷态启动探讨

一、概述汽轮机的启动,实质是由冷态变为热态、由静止变为额定转速、由空负荷变为满负荷的过渡过程.在整个启动过程中,合理地控制汽轮机各零部件的温度变化率、热应力、热膨胀、热变形及防止转子低温脆性损伤等问题,将直接影响机组的安全运行及其寿命消耗。国产30万kW 汽轮机具有高参数、大容量     

材料脆化对汽轮机组启动预热和超速试验温度的影响

分析了长期服役汽轮机转子产生的材料脆化现象，提出了老机组的启动预热温度和超速试验温度应以转子的脆性转变温度变化量△FATT为依据进行制定，才能预防转子的脆性破坏，确保老机组的安全可靠运行。     

首批国产AP1000汽轮机高压转子锻件的质量监造与评价

针对首批国产AP1000汽轮机高压转子锻件的制造过程,分析转子锻件形成过程的技术重点和30Cr2Ni4MoV材料的回火脆性、组织遗传的特性,以及从质量监造角度分析了主要工艺环节及其质量,并与进口转子锻件的指标进行了对比,对国产锻件的质量水平给出了结论.     

汽轮机转子热-力耦合非线性分析及低周疲劳损伤评估

通过对国产300MW调峰汽轮机组转子在典型工况下起动过程中热-力耦合场进行非线性数值分析和模拟计算，得出该机组起动过程中转子的应力和温度场分布，并运用连续损伤模型对汽轮机转子进行了低周疲劳损伤分析。考虑到多轴应力的影响，得出转子的损伤演化方程，评估了转子的剩余寿命。为汽轮机组的在线监测和寿命管理提供了一定的理论依据及可供工程应用的运行建议。     

300MW汽轮机冷态启动探讨

汽轮机的启动,实质是汽轮机由冷态变为热态,由静止变为额定转速;由空负荷变为满负荷的过渡过程。在整个启动过程中,合理地控制汽轮机各零部件的温度变化率,热应力,热膨胀,热变形及防止转子低温脆性损伤等问题,将直接影响机组的安全运行     

660MW超超临界汽轮机启动过程胀差偏大原因分析

通过对某660 MW超超临界汽轮机启动过程中胀差异常情况分析,确定汽轮机启动冲转过程中轴封及泊桑效应是汽轮机胀差变化的主要影响因素,得出了汽轮机升速过程中泊桑效应对转子胀差的影响量,并提出相应的控制措施。     

汽轮发电机组突发性振动故障分析和处理

某厂2号机在启动升速到2900r／nin左右或带负荷运行过程中，汽轮机1号、2号轴承振动经常突然增加到100μm以上，降低润滑油温或提高润滑油压可以消除异常振动，换用新汽轮机转子以后再次出现上述振动现象，试验分析发现主要原因是汽轮机与发电机转子连接后对轮晃度较大及汽轮机转子残余不平衡量偏大。针对上述问题分别进行处理后，消除了汽轮机存在的突发性振动。     

非线性连续损伤模型在汽轮机转子低周疲劳分析中的应用

针对当前汽轮机转子低周疲劳寿命估算存在较大误差的问题,引进了非线性连续损伤力学模型进行汽轮机转子低周疲劳损伤分析。首先对国产600MW汽轮机高压转子在冷启动和滑参数停机等典型工况下的瞬态温度场和热力场进行了弹塑性有限元分析,进而对热应力引起的低周疲劳损伤进行了估算,疲劳损伤的估算分别采用了非线性连续2种方法的估算结果表明,由于线性累积损伤理论是基于单轴假定之下,没有多轴应力的影响,在寿命预测时,高估了转子的寿命,而非线性连续损伤力学模型不仅考虑了多轴复杂应力的影响而且正确地反映了低周疲劳损伤的非线性累积过程,其分析结构更接近实际。     

汽轮机转子疲劳-蠕变损伤的非线性损伤力学分析

转子是汽轮机的核心部件，往往要在高温、复杂应力情况下工作，易产生裂纹萌生。除疲劳作用外，蠕变在转子的寿命损耗中也占有相当的比例。一般低周疲劳约占转子总寿命的80％，而蠕变则占转子总寿命的20％。事实上，对汽轮机转子而言，疲劳和蠕变往往是同时发生并存在着相互的作用。该文采用非线性损伤力学模型估算了国产600MW汽轮机高压转子在实际启停功况下的疲劳-蠕变寿命，考虑了疲劳与蠕变的耦合作用以及多轴应力的影响，并与当前汽轮机疲劳—蠕变寿命估算普遍采用的线性累积损伤理论进行了对比。结果表明：非线性连续损伤力学模型正确地反映了疲劳-蠕变交互作用以及损伤演化的非线性机制，其分析结果比现行理论方法更为准确、可靠。     

关于汽轮机转子有无中心孔问题的讨论

本文分析了汽轮机和发电机转子打中心孔的利弊，并对国产大型汽轮机和发电机转子是否打中心孔提出建议。     

汽轮机裂纹转子升速过程非线性振动数字仿真及分析

基于应力强度因子为零法,建立了汽轮机转子升速过程中开裂纹转子和呼吸型裂纹转子的振动模型,并采用Runge-Kutta法对模型进行数值积分,实现升速过程中2种转子的稳态响应数字仿真及稳定性量化分析。结果表明:开裂纹转子和呼吸型裂纹转子在升速过程中均存在明显的1/3阶和1/2阶超谐共振;在超临界转速区,开裂纹转子和呼吸型裂纹转子均在转速比p=ω/ω0=2.10、2.20、2.55处出现了亚谐共振,该现象可作为判断转子裂纹故障是否存在的依据;在不同转速区,呼吸型裂纹转子与开裂纹转子的表现各不相同,尤其在超临界转速区,质量偏心e进一步抵消裂纹引起的非线性失稳,呼吸型裂纹转子出现局部渐进稳定区域,特别是在0.8e1.6时,质量偏心会进一步抑制非线性失稳运动,这一现象可为裂纹转子非线性运动失稳控制提供理论依据。     

电力部西安热工研究所科技推广项目

一、汽机、锅炉应用产品类 ZJZ—1型汽轮发电执组振动监测和故障诊断系统 NBZJZ—1型便携式多通道振动数据采集和分析系统 TS—11型汽轮机转子应力表 TG—1型数据采集记录装置 国产125MW汽轮机高压缸新型高效隔板 国产200MW汽轮机中压13～15级隔板改进 TL系列W离合器 汽轮机运行指导装置 汽轮机转子寿命监测装置     

国产600MW超临界汽轮机组冷态启动热应力有限元分析

本文主要研究利用matlab编制适用于计算各种汽轮机转子的放热系数的程序,然后利用marc有限元软件计算国产600MW超临界汽轮机转子在冷态中压缸启动工况下的温度场和应力场。最后根据计算和分析结果,对国产600MW超临界汽轮机机组的安全运行提出有实际工程意义的建议。     

汽轮机盘率预热冷态启动探讨

分析了上汽３００ＭＷ汽轮机冷态启动存在的问题，对该机盘车加热作了可行性分析。经过试验表明，盘车预热可使高、中压内缸内壁温度加热到１５０℃以上，外壁加热到１８０℃以上，外缸内、外壁温度加热到２００℃以上，加上中速暖机时合理使用高缸旁路，中压缸排汽温度可达１５０～１６０℃，为预防转子脆性损伤及缩短启动时间起到了积极作用。     

韶关发电厂6号机相对膨胀监测系统改造情况简介

韶关发电厂６号机相对膨胀监测系统改造情况简介韶关发电厂杨美玲，张国生１监测相对膨胀的必要性汽轮机在启动、暖机和升速、停机过程中或在运行工况发生变化时都会由于温度变化而引起转子和汽缸不同程度的热膨胀，其差值即为汽轮机的相对膨胀。相对膨胀的大小可以表明动...     

考虑变物性的超临界汽机转子热应力计算与分析

汽轮机转子材料的物理特性随温度变化显著,而其物性参数的变化会直接影响到热应力的计算结果。在汽轮机转子的热应力计算模型中充分考虑了转子材料的物性随温度变化的影响,并通过对某国产600 MW超临界汽轮机转子的冷态启动仿真试验,得出了其热应力的变化曲线,并与常物性下的结果进行了对比和分析,以期为准确掌握机组转子的热应力水平提供参考。