工程机械液力变矩器油温过高、温升过快的原因及排除方法

我们在使用几台带液力变矩器的工程机械中发现，在同等条件下有的变矩器油温过高，有的则正常；有的尽管机器连续作业但油温基本能保持恒定，有的则随着作业时间的延长油温也随之升高。下面谈一谈油温过高、温升过快的原因及排除方法。工程机械液力变矩器、变速箱的油路见...     

液力变矩器的故障检测与维修

液力变矩器常见的故障主要有:油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力,以及工作时内部发出异常响声等5种。1.油温过高 油温过高表现为机器工作时油温表超过120℃或用手触摸感觉烫手,主要有以下几种原因:变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;变矩器在低效率范围内工     

叉车液力变矩器常见5故障

一台大连产CPCD80型叉车,变矩器常出现油温过高、油压低、漏油、异响故障以及由变矩器引起的行驶无力。本文对这几种故障的诊断排除方法总结如下。1.油温过高（1）故障现象表现为叉车作业一段时间后,变矩器油温表显示超过120℃,用手触摸变矩器时感觉烫手。     

液力变矩器的正确使用

液力变矩器常常会出现油温过高(超过120℃)、振动、撞击响声以及油路混入空气等故障。有时还会出现配油盘和涡轮轴烧伤等现象。所以,必须按要求正确使用液力变矩器。     

液力变矩器油温过高的原因及控制

分析了导致变矩器油温过高的原因:主要有变矩器油位过高或过低;冷却系统效果不良;使用操作不当;液力传动油选用不当等及控制措施。液力变矩器油温过高是液力传动系统常见故障,科学地管理和使用液力传动系统,对于减少故障、提高使用寿命具有重要意义。     

ZL30F型装载机液力变矩器的结构改进

一台ZL30F型轮式装载机装用SJYB315-4AL型液力变矩器,经常出现行走及工作无力、变矩器异响、油底壳发现铝末、变矩器油温高等现象。拆检变矩器发现:弹性板撕裂、罩轮端轴承损坏、一二级涡轮磨损、螺栓和轴断裂等现象。轴承损坏又导致变矩器涡轮等零件有不同程度的损坏;由于花键连接的传动轴与连接法兰盘之间存有间隙,造成传动不平稳,以致轴承损坏、弹性板被撕裂、涡轮     

液力变矩器的用油及补偿压力的调整

我们接修了一台 ＴＹＩ ６０推土机,该机的故障现象是：当推土机连续工作不到一个班次时,即出现液力变矩器油温偏高的现象。排除办法如下： １．更换疲力变矩器用油 液力变矩器供油系统由液压泵、滤油器、溢流阀、背压阀和冷却器等零部件组成。其作用是：带走液力变矩器工作时产生的热量,对工作介质进行强制冷却;防止液力变矩器叶轮出现气蚀现象;补充液力变矩器中工作介质的漏损,防止因油液漏损而使外界空气由密封处渗入导致液力变矩器传递的扭矩降低。该机原使用ＳＡＥ３０柴油机机油,该油性能指标见表１。国内液力变矩器用油的性能…     

推土机变矩器油温过高的原因

正常情况下,ＴＹ２２０推土机变矩器的出口油温应为１１５～１２０℃,短时间允许达到１３０～１３５℃,若油温长时间过高,可能是下列原因。 １．油量不够 液力变矩器、变速器和中央传动及转向传动的功率损失约为发动机额定功率的３０％,这些功率损失将转变成热能,使工作油温升高,因此必须有足够的油量吸收这些热量进行冷却,如果油量不够,就会造成油温过高。 ２．进出口压力调整不当 变矩器的进口压力阀调整不当（标准值为０．８７ＭＰａ）或工作油太脏,使阀杆卡死在溢流位置,供给变矩器的油压过低,致使变矩器的效率降低,油温过…     

基于MATlAB的液力变矩器的热仿真分析

针对液力机械传动中液力变矩器发热量过大的问题,简述了液力变矩器的发热机理。在所构建的热计算模型的基础上,以某型推土机的液力变矩器为实例,运用MATLAB编程并得出了发动机与液力变矩器共同工作时发热量与传动比的关系曲线,并应用Simulink软件对不同传动比下的油温进行了仿真,仿真结果反映了油温的动态变化趋势。可为底盘油冷系统的分析和优化提供一定的技术参考。     

液力变矩器的故障原因与保养方法

液力变矩器是自动变速器(AT)中的一个重要的零部件,安装发动机之后变速器之前,起到离合器的作用。当液力变矩器出现故障时,会引起汽车在行驶中没有档位、高速性能差、传动效率低、变速器油温高等现象。我们只有全面掌握液力变矩器的结构和工作原理,及时做好保养,才能提高对液力变矩器的维修质量和效率。     

推土机液力变矩器传动效率低的原因分析

TY220推土机的液力变矩器为单级单相三元件式。本文简述了该液力变矩器的特点和存在的问题;从变矩器内漏、安装精度和压力补偿阀,以及供油、油温过高和操作几方面,分析了导致该变矩器传动效率降低的自身和非自身原因。     

推土机液力变矩器油温过高的原因分析

在推土机作业过程中，液力变矩器根据负荷的变化将发动机的机械能进行扭矩转换后传递给变速箱。由于转换过程中的能量损失，会引起变矩器循环油温度升高。如果其温度升高太快且超过一定极限后，就会产生气泡和氧化沉淀，使油液粘度下降，起不到润滑作用，橡胶密封破坏，漏损增加，液力变矩器工作性能变坏，还会带来其他一些考虑不到的后果。导致油温升高过快的原因很多，但最根本的原因就是其循环流量不足或散热系统有故障。我单位新研制的一台液力传动推土机，在实验期间用1挡作业时，在不到30min的时间内其油温迅速升到120℃以上G针对这…     

叉车液力机械传动系统的故障

1．常见故障 内燃叉车液力机械传动系统的常见故障主要有：输出动力不足、起步困难、换挡反应迟钝、油温过高及液力变矩器不工作等。     

液力变矩器油温过高和动力不足的原因

挖掘机、装载机等工程机械液力变矩器出油口油温应为115～120℃,短时间内允许达到130～135℃。若油温过高,主要有以下几种原因。     

叉车液力机械传动系的常见故障

内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有:输出动力不足,起步困难,换挡反应迟钝;油温过高及液力变矩器不工作等。     

SD7型液力变矩器内漏的试验

推土机油温过高往往与内漏过大有一定关系。而影响内漏的因素很多,诸如密封环的表面粗糙度和安装,导轮座密封环槽的表面粗糙度和垂直度等。此外,变矩器泵轮、涡轮、导轮之间的间隙对内漏影响也特别大。通过比较小松推土机液力变矩器和卡特推土机液力变矩器     

叉车油散热器的改进

<正>一台CPCD30型叉车,使用中发动机水温正常,但变速器油温高,检查变矩器压力、换挡压力、摩擦片间隙、管路堵塞等情况,都正常,但变速器油温高的故障却始终无法排除,导致液力离合器多次烧蚀。一次检修中发现,在发动机中、高速时,通过油散热器返回变速器的传动油流量比正常时的少。     

TY320型推土机液力变矩器常见故障分析

简要介绍TY320型推土机液力变矩器的结构特点和经常出现的问题;从变矩器内漏、安装精度和压力补偿阀,以及供油、油温和操作等几个方面,分析了导致液力变矩器出现的故障和传动效率降低的原因。     

装载机变矩器油温升高的原因及排除

装载机变矩器油温升高是比较常见的一种故障。一般来说,变矩器的油温应为80～90℃,最低不得低于65℃,最高不得高于120℃。过高的油温会引起变矩器油液产生气泡、氧     

液力变矩器油温过高的治理

一台装载机（属ZL系列）在作业过程中,液力变矩器的油温持续超过120℃并出现如下现象,如加油口冒油烟、驱动无力、速度降低、变速泵异响、变速压力过低。油温过高易使油液氧化变质、黏度降低、传动和润滑功能下降,加速内漏和零件磨损、橡胶密封失效,甚至造成机械事故。