襄渝铁路二线爆破施工技术

结合襄渝铁路二线（成局段）工程施工实践,介绍了爆破工程施工方案,并阐述了该方案施工步骤,爆破系统设置及安全设计、作业防护,经现场爆破施工检验,指出该爆破方案高效可行、安全可靠。     

襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案

针对襄渝二线某桥墩施工过程中出现温差裂缝的现象,采取了在混凝土中掺入40%粉煤灰,降低内部温度,在桥墩外部包覆保温的措施,从而使混凝土结构内外温度差降低到20℃以下,保证了施工过程中混凝土不再开裂。     

渝怀铁路二线重庆段最长隧道泄水洞提前贯通

<正>2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段(涪陵至秀山)全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。新圆梁山隧道进口位于毛坝乡细沙河村,出口位于泔溪镇大板村,最大埋深约774m,全长11 172m,隧道为既有贯通平导扩挖修建,与既有线间距30m。新建泄水洞位于增建二线铁路右侧,全长2 856m(横通道184m),     

兰青二线、西格二线电气化接触网顺利贯通

近日，兰青二线西宁东至兰青设计终点电气化接触网顺利完成最后一个锚段下锚，兰青二线、西格二线电气化顺利实现合拢贯通。兰青、西格二线电气化接触网的贯通，标志着兰青二线电气化铁路的施工已进入最后攻坚阶段。     

内昆铁路新寨隧道贯通

有“亚洲第一隧”之称的国家重点建设项目———内 (江 )昆(明 )铁路头号重点控制工期工程新寨隧道日前贯通。建设中的内昆铁路 ,北起四川内江 ,南至云南昆明 ,全长879ｋｍ ,是西南地区—条跨越云、贵、川 3省的铁路 ;与宝成线、六盘水红果线、南昆铁路组成贯穿祖国南北的大动脉 ,建成后将成为整个西南地区“南上北下、东进西出”的又—条快速通道。新寨隧道地处云贵高原乌蒙山西南缘 ,全长 44 0 9ｍ。承担该隧道施工的中铁五局集团五公司 ,在施工中受到高浓度瓦斯、高地应力、特大涌水的困扰 ,星罗棋布的断 (煤 )层、溶洞、软弱围岩等复杂…     

地铁隧道贯通测量

本文对上海地铁一号线常熟站至陕西站区间隧道贯通测量技术进行论述，包括地面平面和高程控制测量、将平面和高程通过竖井引入隧道、准确控制隧道盾构掘进按预留洞口精确贯通。     

新疆赛里木湖隧道贯通

日前，新疆高速公路第一长隧——赛里木湖隧道全线贯通。赛里木湖隧道分左右两线，左线长1820米，右线长1827米，是新疆目前最长的高速公路。     

襄渝二线新旬阳隧道炭质片岩地层变形控制

结合新旬阳隧道炭质片岩段隧道初期支护变形情况,抓住了以“三台阶”法为主导的施工方法,对施工中减少和控制变形的施工要点进行了总结,通过这些控制措施的实施,从而保证了施工安全。     

武汉长江隧道西线隧道日前贯通

据中新网报道,19日,随着"地老虎"(盾构机)轻轻掘开江北出洞口洞壁,武汉长江隧道的西线隧道也贯通了.就在三个月前,这条隧道的东线隧道已先期成功贯通.这标志着,历时三年多的施工,"万里长江第一隧"双线隧道正式成功贯通.     

渝怀铁路第一座隧道贯通

8月 2 4日 ,位于重庆市酉阳县境内的小桥溪三线喇叭口隧道胜利贯通 ,这是渝怀线第一座贯通的隧道。该隧道为低山河谷地形 ,地表覆盖 2ｍ厚坡残积砂黏土 ,为页岩及灰岩 ,局部为泥质胶结 ,风化严重 ,岩体节理裂隙发育 ,地质情况复杂。该隧道全长 146ｍ ,为三线喇叭口隧道 ,其中二线和三线大跨段 115ｍ ,最大开挖跨度 2 1ｍ ,开挖最大高度 14.1ｍ ,施工难度很大。担负施工任务的中铁三局集团四公司 ,制定了严密科学的施工方案 ,并与西南交大技术合作 ,聘请周俊才等教授专家亲自到现场指导 ,针对三线隧道施工的实际 ,反复论证 ,组织科技攻关 ,不…     

长大隧道贯通误差分析

结合某隧道工程概况，通过对贯通测量要求的分析，就贯通误差估算作出总结，同时对洞外控制测量和洞内控制测量进行了研究，以期使得隧道控制测量取得良好的成效，同时为长大隧道控制测量积累经验。     

隧道贯通测量精密数据处理

对隧道贯通中导线测量数据可采用不同的解算方法，本文结合上海崇明越江通道工程中的导线观测数据进行解算，对各种解算结果进行分析比较，得出对导线观测边加边长改正能明显提高导线计算精度。     

拉林铁路贡多顶隧道贯通

<正>川藏铁路拉萨-林芝段第三长隧、全长13. 59km的贡多顶隧道实现安全贯通。这是拉林铁路又一座海拔3 000m以上隧道贯通,标志着全线重难点控制性工程取得阶段性突破。位于米林县卧龙镇范围内的贡多顶隧道,平均海拔3 100. 000m,最大埋深1 500m,预计2020年7月建成。据介绍,施工过程     

宁常高速公路茅山隧道贯通

1月15日上午，宁常高速公路的关键控制性工程——茅山隧道全线贯通，为宁常高速公路2007年建成奠定了坚实的基础。     

长石联络线乌山隧道贯通

正近日,由中铁隧道局集团承建的长石联络线乌山隧道顺利贯通,标志着长石联络线建设取得重大突破,为项目如期建成通车奠定了坚实基础。长石联络线起自长株潭城际铁路长沙西站,向西北下穿规划的常益长铁路,上跨在建的长益高速公路后,以隧道形式穿越乌山,跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行,接入石长铁路乌山站,线路正线全长9. 16km。     

山东省最长城铁隧道贯通

<正>山东蓁山隧道日前宣告贯通。蓁山隧道位于山东青荣城际铁路青烟直通线上,是青荣城际铁路进出烟台火车站的咽喉工程所在,隧道全长5.505km,是在建的青烟威荣城际铁路中最长的隧道,也是目前山东省最长的高铁隧道。隧道最大埋深129m,Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ级围岩占隧道全长的61%,大部分地段为浅埋暗挖,隧道中间穿越2     

贵新隧道贯通误差预计

以贵新隧道工程为例,对贯通误差进行了精度分析,介绍了点位布置与具体的测量方法,并对各点位坐标进行了计算,指出在洞外采用GPS联测,洞内采用支导线,其精度完全满足规范及设计要求。     

地铁隧道贯通误差预估

针对地铁隧道测量引起的贯通偏差问题,文章在规范、规程和设计等直接控制指标的基础上,根据误差理论推导出间接控制指标,以对整个贯通施工的质量控制,从而保证隧道的顺利贯通。最后,以地铁2号线22标段为例进行分析,进一步说明误差预估对隧道贯通工程的前瞻作用。     

长大隧道贯通施工技术

结合某公路长大隧道的施工实践,详细阐述了该隧道的贯通技术实施方法,详细说明了贯通误差的估算、测定及调整.可供同类隧道施工参考.