固化风沙土底基层施工与现场测试

内蒙古自制区沙漠面积大,有着丰富地风沙土材料,在穿沙公路建设中作为路基填筑材料以广泛使用,具有取料方便、运距短、降低工程造价等优点,如通过固化剂固化风沙土后用作路面底基层材料,同样具有这些优点。本课题铺筑了300米的试验路,通过现场测试和观察,总结出沙漠公路建设切实可行地施工工艺。     

对我国沙漠公路现状及设计的初探

目前我国已在一些沙漠地区修筑了沙漠公路,虽已取得不少建设经验,但仍存在着很多问题。特别是对于不同地区的沙漠公路的筑路技术未作比较系统深入研究。沙漠地区公路的选线、路基、路面结构设计以及防沙和固沙措施对于保障该地区公路结构物的使用寿命和行车的通畅安全作用巨大。由于沙漠地区沙自身工程性质的特殊性,它对相应的公路勘测设计以及防护设施的要求就有特殊性。仅限于一般公路设计并不能完全适应沙漠地区。     

相变材料在道路工程中的应用前景分析

道路是连接各地的重要的交通通道,随着我国经济的快速发展,我国加大了对于公路的建设速度,每年都投入大量的人力、物力用以实现对于公路的建设。各种新技术和新材料不断地应用于公路的建设过程中,在提高公路建设速度的同时确保公路的建设质量。相变材料是一种在航天、建筑以及节能等领域中应用较多也较为广泛的一种材料。相变材料具有极强的潜热储能能力,相较于在上述领域中的应用,相变材料在道路工程中的应用相对较少。在相变材料的应用中应当积极加强对于相变材料应用技术的研究,从而使得相变材料能够与道路工程中通过与沥青混凝土或是水泥混凝土相配合,从而获得良好的应用。     

沙埋现象的无网格粒子法模拟

沙漠公路作为现代物流、信息流的主要运输手段之一,在沙漠地区的经济发展中发挥着至关重要的作用。沙埋是沙漠公路的主要沙害形式,该文根据风沙流所具有的气固两相流耦合的特点,运用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对不同路堤高度沙漠公路的沙埋现象进行二维数值模拟,获得了不同风速下沙粒在公路上的分布特征,从而提出合理的沙漠公路路堤高度的设计方法。结果显示SPH方法在风沙流的数值模拟方面具有十分优越的特性。     

工业固体废弃物作为公路建设材料的应用现状

阐述了目前利用工业固体废弃物作为公路建设材料的应用现状,认为工业固体废弃物在该方面的应用还存在较大的空间。通过利用固体废弃物作为公路建设材料,对保护自然环境及社会的可持续发展具有重要的现实意义。     

波纹钢管涵洞在公路工程中的应用探究

当前,现代化交通建设在不断地发展,科学建设水平也在逐渐地提高,在公路建设中,钢结构已经逐渐的流行起来,并且得到了更多的关注。波纹钢管涵洞是一种较为新型的材料结构,在公路建设当中也得到了大力的应用,而这种结构在施工中更有利于环保,也可以提高施工效率,其优点已经被越来越多的人熟知,所以在现代公路建设中已经广泛地使用了。本文主要在实践中对钢波纹管的应用进行研究探讨,并且提出一些相应的意见,在公路工程的建设中所应用的方法提出了理论依据。     

风积沙地带公路桥梁地基处理经验探索

地处榆靖沙漠地区的公路发展很快，风积沙填筑公路路基在设计、施工、试验、检测等方面较为规范，形成了一套有律可循的经验，但是在公路桥梁路基基础处理方面的经验较为欠缺。本文结合榆林地区交通建设科技项目，通过榆靖沙漠高速公路、榆林地区环城干道试验路段研究成果的基础上，提出了沙漠地区风积沙公路桥梁地基中换填、振动法、水坠、灌注桩、强夯等方法处理松软细砂地基的机理、方法和效果，以指导相似情形的公路桥梁地基施工。该经验已在陕西北部很多条公路上得到应用，针对不同构筑物对地基的不同要求，选取一种或几种方法进行综合处理，取得了良好效果。     

公路工程项目建设中材料核算问题探析

本文从公路工程项目的角度，探讨了公路建设中的材料核算问题。通过分别设置成本类会计科目和往来类会计科目进行过渡核算，成功地将材料价款反映进工程成本，合理地解决了涉税问题。     

关于预应力施工的几点体会

所谓预应力,就是事先人为地在砼中引入内部应力,将作用在其上的使用荷载所产生的应力抵消到一个合适的程度,从而提高构件的抗裂度和刚度,减少构件竖向剪力和主拉应力可以大量的节约材料,减少自重,并且此种施工队工方法安全可靠,并趋于成熟。由于预应力构件具有以上优点,因此此项技术被广泛的运用于公路桥梁建设中。     

公路沥青路面破损的原因与防治措施

现代公路建设中,由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用。在当前公路建、养资金严重不足的情况下,研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义。     

沥青路面就地热再生（HIR）施工技术应用

HIR技术是一项新型公路路面养护维修技术,具有很好的使用性能和推广价值。结合业已完成的HIR技术应用实例,对该技术的特点、优点以及施工工艺进行了详细地介绍。通过实践证明HIR技术很好的解决了在公路路面维修过程中旧料和环保问题,在公路养护中实现了循环经济,应积极予以推广和应用。     

橡胶沥青混凝土施工技术

橡胶沥青混凝土是一种改性沥青混凝土,其具有抗高温老化、抗拉伸、弹性大、抗氧化、黏度大灯优点,在公路建设中被广泛使用。本文首先介绍橡胶沥青混凝土的特点、施工材料要求,其次对橡胶沥青混凝土的搅拌、运输与施工技术进行论述,旨在为掌握橡胶沥青混凝土施工技术要点提供可借鉴参考。     

水泥混凝土路面防滑问题初探

水泥混凝土路面具有承载力大、稳定性好、使用寿命长、养护费用少等优点,是高级重交通公路路面的重要型式之一。本文通过影响水泥混凝土路面防滑的主要因素的分析,着重对材料特征进行了理论阐述,并提出了提高路面抗滑能力的技术措施。     

浅论水稳基层施工质量控制

水稳基层施工因其诸多的优点被越来越多地应用到公路建设中,本文通过对近几年来水稳基层施工经验的总结,重点分析了水稳基层施工显著的特性,施工混合料的组成以及具体施工措施。     

土工合成材料在公路建设中的应用研究

土工合成材料由于具有较高的拉伸强度、延伸性、整体性和良好的水力特性，其在公路建设工程中得到了广泛的应用。本文在介绍了土工合成材料的基本功能的基础上，主要阐述了土工合成材料在公路建设中的应用。     

公路项目经济分析评价

随着公路企业的越来越多的介入,公路项目建设的竞争也越来越大,所以客观地对公路项目进行评价,准确、合理地判定和衡量公路项目的经济效益,十分重要,本文通过对公路建设的效益综合分析,对公路的经济效益划分、分析、评价,并根据公路项目所需要的财务技术指标来分析公路项目效益以及公路项目的可行性。     

常用公路基层材料及半刚性基层材料使用的分析

本文分析了常用的公路基层材料,并对常用的半刚性材料:水泥砂砾、二灰碎石、二灰砂砾等基层进行了分析和研究,对公路建设中使用材料进行了详细分析,对公路建设材料的选型和使用过程中应该注意的问题进行了讨论和探索,为公路材料的选择提供了一定的依据。     

真空灌浆技术在公路施工的应用价值分析

在我国的公路建设中,水泥混凝土作为公路路面是我国公路路面的主要形式之一。水泥混凝土具有高强度,使用周期长以及受温度变化影响小的优点。但是,随着预应力技术的广泛应用,预应力孔道压浆不密实、路面接缝增多、公路易出现脱空、裂缝等问题也相继出现,使水泥混凝土的使用受到极大的影响。真空灌浆技术的出现填补了传统的压浆技术的缺点,在公路建设中能够有效解决水泥混凝土的不足,保证公路建设的质量以及正常使用。因此,本文对真空灌浆技术在公路施工中的应用价值进行了分析,望对公路建设者们有一定的帮助。     

影响公路混凝土耐久性的因素及对策研究

在公路建设过程中,混凝土耐久性指标直接影响了公路的使用寿命。因此,开展对公路混凝土耐久性因素和对策的研究对于公路的发展具有重要意义。本文介绍了公路混凝土普遍存在的主要问题,讲解了影响公路混凝土耐久性的因素,重点分析了提高公路混凝土耐久性的对策,包括控制原材料质量、添加特殊材料、应用引气剂、控制施工环节等措施。     

热拌沥青混合料配合比设计略谈

伴随我国各级公路建设力度的不断强化和规模的扩大，以及道路等级的不断提高，采用沥青作为胶结材料的沥青路面因其具有优良的力学性能、良好的耐久性和抗滑性等特点，并便于分期修筑及再生利用，且修成的路面具有晴天少尘、雨天不泞、减振吸声、行车舒适等多方面的优点而成为我国最主要的路面结构形式，所以全面而准确的把握沥青及其混合料的特点，了解和掌握相关材料的技术性质和标准是更好的利用这种路面结构形式的首要条件。