关于公路工程中软基处理技术的探讨

在软土路基上进行公路施工往往容易产生工后沉降较大、桥头跳车等现象,其轻者影响行车速度,重则导致交通事故,因此,在保证工程质量的前提下,如何能够实现减小施工后沉降,减少质量及交通安全事故的产生是在软土路基上修建公路时应高度重视和急需解决的问题。     

公路施工中软土路基处理技术

在软土路基上进行公路施工往往容易产生工后沉降较大、桥头跳车等现象,其轻者影响行车速度,重则导致交通事故,因此,在保证工程质量的前提下,如何能够实现减小旖工后沉降,减少质量及交通安全事故的产生是在软土路基上修建公蹄时心高度重视和急需解决的问题。     

路基施工注意问题

通过时路基产生沉降和失稳的定性分析,阐述路基产生沉降与失稳的影响因素,并针对各种影响因素加强施工过程控制,减少工后沉降和不均匀沉降的发生。     

浅谈公路路基加宽的施工技术

公路在经多年的通车后,路基沉降基本完成,路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降,必然产生以纵向裂缝为代表的裂缝,从而对公路产生破坏。为此,必须加强公路路基加宽时设计优化及施工质量,使沉降量减为最少,以保汪公路的质量。     

公路路基沉降的影响因素和施工控制措施

本文对路基产生沉降与失稳的影响因素进行了分析，就如何加强施工过程控制，减少工后沉降和不均匀沉降的发生进行了探讨。     

公路路基沉降产生的原因及预防处理措施

从施工、地质资料和工后沉降等方面分析了公路路基沉降产生的原因,并从预防措施、处理措施和路基填方段施工技术等方面阐述了防治方法。     

客运专线路基动态施工控制及沉降预测

依据合武(合肥-武汉)I标段设置路基沉降观测的数据,提出了对高速铁路路基施工进行动态控制方程的公式形式和工后路基沉降预测的依据与具体实现,并结合典型观测数据进行分析和路基施工控制,确保路基质量、沉降、工期要求.     

高速公路路基沉降因素的研究

控制路基沉降对于高速公路建设施工而言具有较高的技术难度,若存在沉降不均匀或过大等情况将对施工及运营产生重要影响。本文基于对路基沉降成因的初步探讨,并论证了影响路基沉降因素,对于提高高速公路建设质量具有重要意义。     

浅谈高速铁路路基沉降量预测方法

高速铁路的路基沉降量控制,是在高速铁路设计与施工中必须要考虑的主控因素。因此在对路基进行大规模施工前,都要进行路基的沉降量观测,再结合沉降量的观测数据来进行路基沉降量的预测。路基沉降量的预测常用方式涉及到很多领域与学科综合运用,工作难度较大,长期以来,这也是高铁路基施工人员所面临的技术难题。本文对路基沉降预测中的几个典型的研究方法进行了介绍,归纳起来可以分为灰色系统法、遗传算法、曲线法和BP神经网络法。     

浅谈拓宽公路工程路面纵向开裂原因及防治

由于交通量和大量超载车的剧增，现有公路已无法满足经济发展和快速便利的交通运输需求。所以对部分老路进行拓宽改造，建成使用后个别地段在老路部分相继发生纵向开裂现象。通过对本地区部分改建路面纵缝的观察，分析其形成的原因，并有针对性的将拟定的防治措施建议或应用于新的改造工程实践中。这些因素间的作用也比较复杂。通过对纵向裂缝的调查观察和定性分析可得出新老路基出现差异沉降最终使路面产生纵向裂缝的结论。公路拓宽改建工程受老路自然状况制约，在选线上无法充分考虑地形地貌、地质土质的特殊情况。在确保老路堤稳定的前提下充分考虑影响新老路堤稳定性的各种因素，重点应抓好原地基处理、采取防侧滑措施、控制施工速率、改良路基填料性能等关键施工环节，使之能够达到提高路基强度，减少路基工后沉降，进而有效控制纵向裂缝的产生。     

加强提高公路填石路基施工及质量控制

填石路基目前有统一的旖工标准,只要科学组织,施工前编制出切实可行的施工技术方案,施工中通过对填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施,确保路基强度,减少路基变形,防止路基产生较大的沉降,差异沉降和渗透破坏,最后路基的工程质量是完全可以得到保证的。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨

路面沉降,是道路桥梁工程中常见的问题,影响到了工程设施的正常使用,需要积极采用科学先进的方式加以应对。路基路面施工技术,在当前道路桥梁沉降段的施工过程中发挥着积极作用,能够有效结合道路桥梁工程项目的实际情况,最大限度的保障施工效果。本文主要是从道路桥梁工程出现沉降问题的原因入手,针对道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术的有效处理和应对方式进行全面细致的分析和说明。     

填石路基施工工艺的探讨

填石路基旌工有时较为复杂,但只要科学组织,旆工前编制出切实可行的施工技术方案,施工中通过对填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施,确保路基强度,减少路基变形,防止路基产生较大的沉降,差异沉降和渗透破坏,最后路基的工程质量是完全可以得到保证的。     

市政路桥建设中的沉降段路基路面施工工艺

在市政路桥工程中,桥台与路基的不均匀沉降易导致车辆行驶过程中缺乏平稳性,从而引发桥头跳车现象,会对桥梁结构的稳定性和车辆运行安全性产生不利影响。该文分析了路基路面沉降产生的危害,探讨了应对策略,其中包括路基路面结构的合理化设计和沉降段施工工艺要点等,采取多项措施提高沉降段的施工效果,使稳定可靠,车辆行驶平稳安全。     

浅谈高速公路路基施工质量控制

高速公路建设质量的最重要因素是路基沉降,所以要在施工过程中保证路基的施工质量必须及时掌握路基沉降的变化情况,特别是要能够较为合理地预估路基沉降的变化情况。如何确保路基工程施工质量,加快进度,提高经济效益,一直是工程建设者们探讨的问题。结合多年经验就此问题进行分析,望与大家共同探讨。     

煤矸石路基不均匀沉降浅谈

阐述煤矸石作为路基填筑材料的应用机理,评价新旧煤矸石路基不均匀沉降的原因、影响因素及评价指标。讨论解决路基不均匀沉降的解决方案着重分析施工碾压方法对煤矸石路基的沉降影响。并采用碾压后的评价指标再次评价其沉降方面的合格性。     

对高速公路软土路基沉降影响因素分析

本文首先论述了路基土体的变形特性、路基土体压缩特性和压实特性;随后从地形与地质条件、水文气候条件、路基填料种类及质量、路基设计、施工因素影响等方面,分析了路基差异沉降产生的原因,最后结合工程实际分析了各个因素对路基沉降的影响。     

高速公路的路基沉降及控制分析

本文针对高速公路路基沉降成因及其分类，较深入地探讨了高速公路路基沉降的估算方法，提出路基沉降的施工管理方法及控制措施，以确保高速公路路基的施工质量。     

列车荷载作用下有砟轨道轨面沉降与路基不均匀沉降间的相关关系

有砟轨道路基发生不均匀沉降时,在列车荷载作用下,轨面会产生相应的沉降,进而影响列车运行的安全性和舒适度。在已有室内试验研究的基础上,采用二维颗粒流方法建立钢轨、轨枕和道砟的离散元模型,分析了路基不均匀沉降及列车荷载变化对轨面沉降的影响。结果表明：在路基不均匀沉降的波长一定时,随着波幅的增大,轨面沉降的波幅先逐渐增大而后稳定,并最终引起轨枕空吊;而轨面沉降的波长基本不受路基沉降波幅变化的影响,并且可按路基沉降波长以25°向上扩散至轨面进行简化计算;轨枕未出现空吊时,轨面沉降波长受列车轴重、动荷载大小及频率变化的影响很小,轨面沉降波幅受动荷载频率变化的影响很小,但受动荷载大小和轴重变化的影响显著。     

软土路基处理中施工监控要点及沉降观测成果评价

本文结合福建省宁德市宁武高速公路宁德段建设工程项目中监理单位在软土路基施工过程中的监控要点进行阐述,对软土路基的沉降观测进行分析和评价;宁武高速公路宁德段软土路基处理中,对软土路基进行沉降稳定观测,观测统计表明,通过对软基进行处理,严格按规范要求施工,其工程质量是能够达到预期目标的。