双圆弧齿轮减速器振动特性的研究

介绍了双圆弧齿轮减速器振动特性研究的现状，指出双圆弧齿轮传动动力学的研究是齿轮传动动力学研究中比较薄弱的研究领域，尚难以指导双圆弧齿轮减速器的减振降噪设计和故障诊断工作，必须从齿轮单齿啮合刚度、齿轮轮齿的啮合规律、减速器的振动模型和振动特性等方面进行广泛的研究。同时对各种阻尼减振、降噪措施等进行优选，对阻尼材料和修形、叉穴等降噪技术进行机理研究，认清其减振、降噪原理。     

双圆弧齿轮的噪声规律

分析了双圆弧齿轮的噪声与精度项目、几何参数、速度、载荷、跑合、刚度、修形等因素的关系。对在实验室的实验结果作了一定的解释。对于今后如何研究各项几何参数、刚度系数及修形量以降低其噪声提出了一些看法。     

错齿技术在减速器设计中的应用

根据双圆弧齿轮错齿的固有特性，分析了错齿对双圆弧人字齿轮承载能力的影响，推导出了错齿双圆弧人字齿轮的最佳齿宽及在不同条件下的最大承载能力。通过实例阐明：在减速器的设计中采用错齿双圆弧人字齿轮不仅能提高其承载能力，而且可使其体积小，重量轻，成本低。     

双圆弧错齿人字齿轮啮合特性分析

在提出了双圆弧齿轮的＂错齿＂概念后，通过图示法揭示了双圆弧错齿人字齿轮啮合过程的机理。推导出双圆弧错齿人字齿轮多点接触系数和多对齿啮合系数计算公式。实例计算表明，＂错齿＂对提高双圆弧人字齿轮强度和降低噪声有影响。     

双圆弧齿轮在出口抽油机上的应用

本文叙述了在出口抽油机减速器设计时采用我国双圆弧齿轮的理由,双圆弧齿轮减速器的简况、基本参数,并且和相同型号的出口单圆弧齿轮减速器在体积、重量、噪声方面作了对比分析,最后提到设计双圆弧齿轮减速器的几点体会。     

双圆弧齿轮凸凹弧啮合规律与啮合刚度计算

介绍了双圆弧齿轮同一轮齿上两啮合点在轴向的距离qTA、不同情况下轮齿啮合的啮合点数、凸凹弧啮合点在轮齿中的位置规律及齿轮轮齿啮合刚度的计算方法。计算分析认为，双圆弧齿轮的啮合点分布情况是齿轮的轴向周节、同一轮齿上两啮合点在轴向的距离和齿轮的有效宽度的函数。在齿轮工作过程中，啮合刚度是以轴向周节为周期变化的，且变化幅度较大，因此啮合噪音较大。所得出的分析方法和结论，对双圆弧齿轮的动态特性分析与齿轮的刚度设计有参考价值。     

双圆弧齿轮的跑合特性及齿面接触状态分析

文章简述了双圆弧齿轮在跑合过程中齿面从接触点扩大为接触区的过程。认为双圆弧齿轮只有经过充分跑合,使齿面的接触斑迹达到合适的位置和尺寸大小时,才能发挥双圆弧齿轮比渐开线齿轮的承载能力高的特点。双圆弧齿轮的跑合试验是双圆弧齿轮制造中的重要和必经的工艺过程。文中列举了双圆弧齿轮制造过程中最常出现的几种齿面异常接触状态。分析了产生齿面异常接触的原因以及在制造中应采取的措施。     

直沟正(零)前角双圆弧齿轮滚刀的设计与制造

本文在分析双圆弧齿轮传动和制造特点的基础上,提出了双圆弧齿轮滚刀的齿形设计方案,其目的是提高滚刀齿形的理论精度和制造精度。现在生产上广泛使用的三种设计方案都不能满足提高齿形设计和制造精度的要求。采用向量矩阵法按空间啮合原理建立的滚刀轴向齿形的数学模型和编制的FORTRAN程序,在计算技术飞速发展的今天,是双圆弧齿轮滚刀设计中的一种迅速、准确和经济的设计方法(每把滚刀的设计费用不超过0.5元)。1978年以来,我们曾用这种方法设计和制造过M4.5、M7和M8等FSPH-75型双圆弧齿轮滚刀,并在与上海工业大学合作进行的齿轮封闭台架试验中得到满意的实用效果。     

抽油机双圆弧齿轮减速器传动分析及标准化

针对API 11E 抽油机认证不接受在抽油机中采用双圆弧齿轮减速器的问题,在广泛调研我国和国际抽油机及其减速器产品设计、制造标准及应用现状的基础上,分析了抽油机双圆弧齿轮传动及标准化问题,并向国际标准化委员会提出了在抽油机技术规范中增加双圆弧齿轮减速器内容的提案,目前已被采纳.藉此必将提高我国在抽油机领域的核心竞争力.     

增大模数的双圆弧齿轮传动可行性初探

文章论证了文献[1]所提出的增大模数的双圆弧齿轮传动的可行性,以求显著提高双圆弧齿轮的弯曲强度,并提出了符合我国情况的设计思想和方法,供读者参考。     

游梁式抽油机减速器圆弧齿轮的程序设计

本文针对游梁式抽油机减速器的设计,提出了半圆弧和双圆弧齿轮传动设计的计算机通用程序。本程序的特点是,能对设计所涉及的许多图表曲线进行处理,使确定各系数的繁复工作由计算机自动完成,并能一次算出两级圆弧齿轮传动的许多可行方案,由计算机对齿轮强度合格与否自动作出判断,从中选出较好的方案。     

渐开线圆柱齿轮啮合接触线的计算机辅助检测

使用直角尺、杠杆百分表和千分表、正弦规和块规等量具对渐开线圆柱齿轮啮合接触线进行测定,可解决目前重型机械特大齿轮和斜齿轮接触区域图的问题。测量数据可经计算机用最小二乘法回归分析,并打印输出结果。     

铸态QT700－2大齿轮的研制与应用

选用顶雨淋式无冒口铸造工艺，并在球铁水中加入适量的ＦｅＳｉＭｇ８Ｒｅ５球化剂和ＳＰＩ孕育剂，可实现ＱＴ７００－２大齿轮毛坯的铸态生产。试验和使用表明，铸态ＱＴ７００－２大齿轮的铸造应力低，尺寸精度稳定性好，生产周期短，使用效果好，经济效益显著。     

铸态QT700－2大齿轮的研制与应用

选用顶雨淋式无冒口铸造工艺，并在球铁水中加入适量的ＦｅＳｉＭｇ８Ｒｅ５球化剂和ＳＰＩ孕育剂，可实现ＱＴ７００－２大齿轮毛坯的铸态生产。试验和使用表明，铸态ＱＴ７００－２大齿轮的铸造应力低，尺寸精度稳定性好，生产周期短，使用效果好，经济效益显著。     

基于PRO/E的斜齿圆柱齿轮的三维建模

我国制造业CAD/CAM应用越来越广泛、普及,就需要建立准确的斜齿圆柱齿轮三维参数化模型,从而可以精确的制造出斜齿圆柱齿轮。本文说明了斜齿圆柱齿轮几何特点,详细地介绍了应用Pro/E创建斜齿圆柱齿轮模型的方法和步骤。以斜齿圆柱齿轮的建模思路说明了,建立合理的、符合要求的模型的前提是,理解形体的几何特征、特点,然后运用合适的建模方法,方可获得准确的模型。     

抽油机减速器圆弧齿轮的模糊可靠性设计

针对用传统方法设计的抽油机减速器圆弧齿轮安全系数偏大、齿轮重量大、减速器体积大的问题，用模糊可靠性理论分析了圆弧齿轮的应力和疲劳强度，并建立了数学模型。以减速器重量最轻为优化设计目标，把疲劳强度可靠性约束。齿宽和分度圆尺寸约束以及各设计变量上下界约束的取值范围视为设计空间上的模糊子集，得到了相应的约束条件。经实例计算表明，在疲劳强度的模糊可靠度不小于０．９９９的情况下，与原设计相比，齿轮的重量可减轻２３．９％。     

双圆弧齿轮传动配齿的计算方法

按照双圆弧齿轮传动设计时的各类参数约束条件和几何约束关系,给出了配齿计算方法和配齿计算公式,设计了配齿计算程序。既为工程设计提供了可行域内新的配齿方案,也为双圆弧齿轮传动的优化设计提供了优选方案集。     

9%Ni钢1500m^3乙烯球罐的焊接角变形及控制

焊接角变形是乙烯球罐的主要验收项目之一，在球壳板曲率偏差最大达13mm、组装后的初始角变形最大达11mm时，通过焊接过程中采用调整正反面焊道施工顺序、控制清根深度和打磨量、增加卡具及辅焊龙门板等方法，最终将焊接角变形控制在验收标准允许的范围内。     

史密斯膨胀锥整形临界参数指标研究

鉴于目前对整形工具的选用规格和避免套管损伤的最大整形量还没有明确定论的现状,通过显式动力有限元程序LS-DYNA模拟膨胀锥整形过程,分析套管和水泥环的应力扩张趋势,确定了整形过程中膨胀锥应用规格和最大可整形量等临界指标。建模时切向接触条件使用Cou-lomb摩擦模型,在模型的顶面边界和底面边界施加垂直方向约束。研究结果认为,屈服强度和工程需求内径是决定膨胀锥整形临界指标的主要因素,修套过程中膨胀锥对套管和水泥环造成的破坏较大,相对于套管,水泥环更容易发生破坏。     

加工纯滚动齿轮用铣刀的齿形

在Ｍ．Ｊ．Ｗａｇｎｅｒ提出的纯滚动齿轮的端面齿廓方程基础上，分析了用铣刀加工齿轮的工艺过程，推导了铣刀齿形造形段的方程及加工齿根圆柱面的铣刀齿形坐标，并设计了铣刀轴截面的全部齿形，为纯滚动齿轮的设计制造提供了一种加工方法。实践表明，用这种方法加工的铣刀可切制纯滚动齿轮的齿形，用于生产加工时，应把螺旋角视为标准参数。