合肥某大桥主桥连续梁施工关键技术

结合合肥市金寨南路派河大桥具体工程实例,文章简要叙述了主桥连续梁0#块箱梁现浇支架和箱梁挂篮悬臂浇筑的施工关键技术,并对0#块箱梁现浇支架、超宽挂篮的拼装和行走根据实际对方案进行了创新,从技术角度保障了施工的简捷高效和临时结构的安全。     

混凝土斜拉桥前支点挂篮施工控制

随着建筑施工技术的不断发展,混凝土斜拉桥在我国已广泛应用,而在混凝土斜拉桥主梁分段悬臂浇筑施工中最常用的设备就是前支点挂篮,以惠州海湾大桥为例,分析混凝土斜拉桥前支点挂篮施工,以便对施工进行指导作用。目前最普遍采用的建筑施工形式为现浇混凝土结构,混凝土施工技术的好坏直接影响着建筑工程的整体质量。为了更好地推动混凝土斜拉桥的稳定可持续发展,必须要对现浇混凝土施工技术加以提高,将现浇混凝土施工的质量控制在一定的范围之内。     

悬臂现浇箱梁挂篮施工技术

挂篮悬臂施工法具有操作简易,组织结构较轻等优点,在桥梁结构中被广泛应用。故对铁路桥梁现浇箱梁悬臂挂篮施工的重要性进行了总结,对其悬臂现浇箱梁挂篮施工工艺和施工方法进行了分析,从而更好地提高工程质量。     

支架法现浇变截面整体式箱梁设计与施工

金寨县高铁站连接线工程马店桥,上部结构为2×50m预应力混凝土整体式箱梁。原设计中箱梁施工采用悬臂现浇法,由于本桥结构及现场环境等因素的限制,如继续采用挂篮法施工可能无法满足整体工期的需要,因此改为采用支架法分阶段现浇施工。本文结合该工程实例,介绍了支架法现浇变截面箱梁施工技术措施,可供同类工程借鉴。     

中央索面斜拉桥前支点复合式挂篮施工技术

随着桥梁建造技术的不断发展,对桥梁外观种类的要求日益变高,中央索面斜拉桥以简洁张力感极强的特点而在城市景观桥中被采用。施工时大多采用挂篮悬臂现浇的方法,充分利用斜拉索对挂篮的作用。以某大桥为工程实例,介绍了所用前支点复合式挂篮的结构特点、受力分析、施工过程、挂篮预压及数据分析,并用MIDAS/Civil模拟进行对比分析。结合这种复合式挂篮的结构和施工特点及预压试验,进行施工立模标高的确定。     

矮塔型斜拉桥挂篮结构特点与适用性研究

笔者对悬臂浇筑施工混凝土梁段常用的3种挂篮结构的工艺原理、结构组成、适用性进行了详细的分析与研究,并针对矮塔型混凝土斜拉桥结构特点,结合实例提出了采用复合式挂篮进行矮塔型混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工技术。旨在为类似桥梁设计与施工提供参考。     

变截面连续梁桥支架整体现浇设计与施工

随着桥梁建设的快速发展,施工工期要求越来越高,连续梁桥施工经常会将常规悬臂挂篮施工调整为整体支架现浇施工。针对支架整体现浇施工方法,以南水北调中线工程焦庵村跨渠公路桥(35+60+35)=130 m为例,介绍连续梁支架整体现浇的设计和施工,为同类桥梁支架现浇的设计和施工提供借鉴。     

贝雷梁挂篮的设计与安装

贝雷梁挂篮在现浇梁悬臂灌注施工的应用非常广泛,它具有结构简单、节约成本、施工进度快等优点。本文结合贝雷梁挂篮在斜港特大桥混凝土变截面连续箱梁悬臂施工中成功应用的经验,介绍了贝雷梁挂篮的设计与安装,可供同类工程参考。     

梁的悬臂法施工(四)

4)挂篮悬臂现浇 挂篮悬臂现浇梁段为15～27共13个梁段。(1)在挂篮悬浇5号箱梁后做临时固结。(2)活动支架上浇注12号箱梁，挂篮现浇16号     

大跨径斜拉桥悬臂浇筑中反支点挂篮预压试验分析

反支点挂篮预压法是大跨径预应力混凝土斜拉桥悬臂浇筑施工中常采用的工法,挂篮预压试验是实际施工的基础也是关键步骤。结合某独塔双跨部分地锚式预应力混凝土斜拉桥的反支点挂篮预压试验,观测分析了预压试验过程中挂篮的变形规律;结合反支点挂篮预压法的特点,计算分析了挂篮的弹性变形。该研究结果为主梁结构线形控制提供了技术支持。     

大跨度单索面不对称斜拉桥主梁悬臂施工技术研究

重庆市涪陵乌江二桥主桥为100m+340m+150m的高低塔、不等跨、不对称、单索面斜拉桥,桥梁设计新颖,施工技术复杂。本文以该桥为例,着重介绍了大跨度、单索面、不对称斜拉桥主梁悬臂施工过程中挂篮、斜拉索、0#块支架平台、合龙段、施工控制等方面的关键技术。     

深圳市东海商务中心地下室外墙单面模板施工

针对超高超厚的地下室外墙施工时单侧支模状况,为平衡较大的混凝土侧压力,介绍了优化单侧模板支撑系统和混凝土浇筑技术措施,从而确保施工质量,满足了设计要求。     

基于大直径盾构隧道扩挖地铁车站关键工况控制措施研究

 北京地铁14号线将台站基于大直径单洞双线盾构隧道采用PBA工法扩挖形成。以地铁将台站作为工程背景,根据实际施工工序,分析了PBA工法扩挖大直径盾构隧道建造地铁车站的关键工况。利用“地层-结构”相互作用有限元法,模拟开挖过程,着重研究了盾构隧道两侧中洞非对称开挖和两侧K管片非对称拆除这两个关键工况的结构体系受力转换规律。结果表明：由于两侧中洞的非对称开挖扣拱及两侧K管片的非对称拆除,导致中洞初期支护、管片以及中隔墙的应力分布呈现非对称状态;管片环的最大主应力由压应力变为拉应力;中洞拱部初期支护最大主应力出现在一侧的K管片拆除后;在中洞开挖阶段,中隔墙最大主应力出现在一侧中洞开挖后;在K管片拆除阶段,当一侧的K管片拆除后,中隔墙承受偏压,两侧的K管片均拆除后,中隔墙的偏压现象消失,此时中隔墙主应力最大。表明在两侧中洞非对称开挖和两侧K管片非对称拆除工况下,中隔墙承受明显的偏压。根据数值模拟结果和管片拆除试验段的中隔墙应变监测结果,针对“中洞支护参数、中洞开挖方法、K管片拆除方法”等设计方案进行了优化,以确保车站扩挖施工安全和车站结构安全。     

大直径单圆环支撑结构体系在基坑支护中的应用

以广东省普宁市地区直径为109m的单层圆环内支撑体系应用于基坑工程的实践为例,总结了大直径圆环内支撑体系在设计及施工当中必须考虑的若干问题,给广大基坑工作者在类似体系支护设计及施工提供参考。     

地下室外墙植筋拉结单侧支模施工技术

针对地下室外墙模板支设操作空间狭窄、施工场地受限制等困难,提出一种在地下连续墙植筋方式以做穿墙螺栓拉结的新型单侧模板系统,并对各主要环节的操作要点进行了介绍,指出该支模技术效果良好,可保证工程质量要求。     

盾构施工对自由单桩受力性状的影响

针对苏州轻轨一号线盾构隧道的施工情况,采用三维有限元数值模型,研究了盾构施工对不同边长桩身的影响。计算结果表明:随着桩身边长的逐渐增大,盾构施工引起的桩身最大横向位移、竖向位移均逐渐减小,桩身最大正、负弯矩则逐渐增大,但桩身轴力、桩底和桩顶处弯矩则变化较小。最大负弯矩均发生在隧道轴线位置处,最大正弯矩则均发生在桩顶下6m处。盾构穿越正上方单桩时,在桩身边长逐渐增大的情况下,桩身受拉的长度及弯矩也逐渐增大,但盾构施工引起的单桩上部轴力则逐渐变小。整个桩身全部为负弯矩,且最大负弯矩均在桩身中点附近。     

喷锚支护在城市渠道整治工程中的应用

喷锚支护是一门边坡支挡新技术,在西南高原地区应用较广。具有开挖面积小、施工方便、工期短、防护效果较好的优点。文章通过洛阳市中州渠整治工程边坡防护施工实例,介绍喷锚支护的施工方法和质量检验标准。     

单管双线大直径地铁盾构隧道施工与监测

上海市轨道交通16号线工程在国内首次采用单管双线地铁隧道,本文以其为工程背景,给出了单管双线隧道的施工控制标准,针对此标准制定了长距离高精度单管双线地铁盾构施工控制技术措施;针对盾构穿越一系列重要管线的风险点,开发了一套非开挖自动水平测斜监测技术,具有及时、灵敏、准确的特点,为穿越成功提供了有力的数据保证;针对东区隧道始发井空间不足的问题,进行了盾构车架转换,采取有效措施规避了切口失稳和泵壳爆裂的风险;对单管双线隧道特有的口型构件同步施工及预制中间隔墙的施工进行了阐述。在采取了上述措施后,隧道施工取得了成功。     

大断面强采动综放煤巷顶板非对称破坏机制与控制对策

 针对大断面强采动综放煤巷开掘过程中出现的顶板非对称变形破坏现象,以王家岭煤矿为工程背景,通过现场调研、室内试验、理论分析、数值模拟和井下试验等手段,对变形破坏机制与控制对策进行研究。得出如下结论：(1) 综放煤巷顶板呈现非对称变形破坏特征,表现为煤柱侧顶板严重下沉、剧烈水平滑移变形及肩角部位顶板错位、嵌入、台阶下沉等;(2) 侧向基本顶于煤柱上方距采空区边缘6～7 m处发生破断,基本顶的破断和回转下沉运动引起的不均衡支承压力q和回转变形压力?是沿空巷道不对称变形破坏的根本力源,靠煤柱侧顶板及肩角部位是巷道变形破坏的关键部位;(3) 受采空区不稳定覆岩运动和巷道开挖影响,巷道围岩结构和应力分布以巷道中心线为轴呈非对称性分布,而原有支护未能对煤柱侧顶板及肩角等部位加强支护且无法适应顶板剧烈水平运动,巷道掘出后呈现出非对称矿压显现,后期受到本工作面回采影响,非对称变形破坏进一步加剧。(4) 分析该类巷道支护原理,提出集高强锚梁网、非对称锚梁桁架结构、预应力锚索桁架的非对称控制体系,阐述其控制机制,并进行方案设计和工程应用。数值模拟和工程实践表明,该技术可有效减弱顶板应力和位移分布的非对称性,控制围岩非对称变形破坏。     

洛阳瀛洲大桥主桥异型倒三角结构施工技术

针对洛阳瀛洲大桥主桥异型倒三角结构受力复杂,两斜肢为不对称结构,施工难度很大的问题,从施工方案的确定、支架的设计施工、模板和混凝土施工及施工监控监测等方面论述,解决了异型倒三角结构的施工技术难题。