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介绍了向莆铁路抚州火车站站房结构设计,重点介绍站房的一些大跨度结构,根据不同功能部位,不同受力特点分别灵活采用了不同的结构形式,入口雨篷处采用钢筋混凝土柱+箱型钢梁的混合结构;二层平台、大跨度屋面采用预应力混凝土结构,实现结构安全与经济的合理平衡。 相似文献
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张弦梁钢结构无柱雨棚施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对延安火车站站房钢结构无柱雨棚施工的分析,阐述了钢结构加工制作方法及技术措施,提出了钢结构现场施工方案,在拉索张拉过程中进行了结构应力和变形监测,以保证预应力拉索施工质量. 相似文献
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成都东客站站房主体结构采用大跨度空间桁架结构体系,站台承轨层为双线预应力连续梁,施工采用整体逆作托换技术,对吊装工况进行有限元模拟验算,施工工序进行电脑模拟,过程质量控制;大跨度钢结构逆作托换施工,克服了结构交叉施工导致的施工难题;工期提前、成本节约,质量优异,为铁路站房施工所首创。 相似文献
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北京北站改造工程预应力施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍北京北站无站台柱风雨棚结构的工程概况及在工程中应用的预应力钢结构曲线滑移施工技术,预应力张拉技术,钢拉索的加工制作以及预应力施工监测技术。 相似文献
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以徐州火车站钢结构体系为例,研究了无站台柱雨棚张弦桁架施工技术,主要包括计算模型、材料选择以及在结构计算中的荷载取值,阐述了在进行非线性分析时张弦桁架控制索力的取值原则,为今后预应力钢结构工程提供了一定指导。 相似文献
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西宁站无站台柱风雨棚采用"钢管混凝土柱+单层柱面钢网壳"结构,结构最大跨度24.3m。单层网壳结构是一种对初始缺陷比较敏感的结构,其稳定承载能力往往由屈曲后性能决定。而传统的特征值分析法往往会过高估计结构的稳定承载能力,也无法了解结构的后屈曲性能。针对西宁站风雨棚结构采用考虑几何非线性的有限元分析方法,对其整体稳定分析进行介绍。 相似文献
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