车联网产业发展分析

从车联网概念内涵和关键要素入手,分析车联网产业涉及的技术要点和技术发展路线。认为车联网关键技术向着智能化、网联化的方向发展。通过对汽车电子、车联网新型通信技术、车联网服务等产业的发展形势和中国车联网产业政策环境的研究,认为车联网产业处于加速发展战略机遇期。     

车联网安全防护问题分析

车联网作为物联网在智能交通方面的应用,已经成为了国内外广泛关注的焦点.通过介绍车联网概念和功能架构,引出车联网可能存在的安全风险,并结合车联网安全事件案例,同时在此基础上给出各国车联网安全防护政策,提出车联网安全防护体系.     

对我国车联网发展的思考

作为当今汽车工业和无线通信领域新宠,车联网引起了全球广泛关注。本文概述了车联网及其特征,介绍了美国、日本等一些国家车联网应用发展的情况,分析了车联网发展面临的问题,对我国车联网产业发展进行了探讨,并展望了未来车联网时代的生活。     

车联网安全防护技术综述

车路云协同的车联网体系已经逐步上升为国家战略,车联网安全关系到行车安全、生命财产安全甚至国家安全,正日益成为行业研究热点。首先介绍了车联网技术架构与安全行业的整体状况;其次,以车联网“车-路-云”技术体系为基准,从车联网终端安全、车联网路侧安全、车联网云端安全3个层面,讨论了国内外研究现状,并分析了车联网安全防护领域的问题与挑战;最后,展望了车联网安全防护技术未来的发展与研究重点。     

车联网行业发展研究

为全面实施“中国制造2025”,深入推进“互联网+”,推动相关产业转型升级,大力培育新动能,国家已经将发展车联网作为“互联网+”和人工智能在实体经济中应用的重要方面。从车联网的定义、车联网的作用、车联网产业链构成3个方面概述了车联网的发展,介绍了日本、美国、欧洲引导车联网产业发展的相关措施。在此基础上对比了中国车联网的发展现状,从智能网联汽车、信息通信、网络与信息安全3个角度进行了分析,给出中国车联网发展建议。     

车联网产业链发展战略分析

通过分析车联网产业涉及的应用角色以及当前车联网应用的产业格局,总结车联网产业链的发展模式以及商业结构。综合考虑影响未来车联网产业发展的多种因素,探索以政府为主导,产学研联盟式多方共赢的发展战略,从而使车联网产业和商业发挥网络聚集效应,扩大车联网的行业应用范围,为推动相关企业和管理部门的信息化和工业化融合发挥作用。     

车联网多级平台体系架构与关键技术

车联网多级平台体系架构已基本形成产业共识,但复杂多样的车联网应用与多级平台的层级匹配关系,以及对各级平台的系统能力要求尚不明确。分析了车联网平台与应用场景特性,提出了面向车联网平台与应用场景的分级方法,研究了车联网“多级多业务”平台体系解决方案,为车联网多级平台发展给出了可行性建议。     

异构网络融合场景下车联网的移动性管理和资源管理

摘要：针对异构网络融合场景下车联网的特点,研究了车联网中的移动性管理技术和资源管理技术。在介绍物联网及车联网基本概念的基础上,分析了车联网中异构网络融合的应用场景,通过研究车联网中的通信设备、通信形式、组网方式等,提出了车联网的网络架构。与一般异构网络相比,车联网中车辆移动速度快,造成车辆接入公共网络时频繁切换的问题,为此,研究了车联网中的移动性管理技术。车联网中通信设备以及通信形式的多样化带来了多样化的业务需求,针对不同优先级业务提出了车联网中基于优先级的资源管理技术,即在异构网络的资源管理中必须保证高优先级业务在资源分配、接入控制、网络选择等方面始终处于优先状态。     

车联网通信技术发展现状及趋势研究

随着移动互联网、物联网和无线传感器网络技术的广泛应用,车联网成为实现未来智能交通目标的有效途径之一。通信技术是车联网的关键核心技术,决定着车联网的整体性能。首先介绍了车联网的概念、体系架构和特点优势,接着重点阐述了车联网的通信类别、通信体系、通信标准、路由协议和通信安全技术的发展现状;然后分析了车联网通信技术发展面临的问题,最后根据物联网、移动互联网的发展趋势,对车联网通信技术的发展进行了展望。     

网络环境下车联网通信协议的研究

随着我国汽车保有量的剧增以及我国计算机网络技术的不断成熟,车联网成为人们生活和工作的一项重要辅助工具,也成为政府进行交通管理的重要辅助工具。因此,对车联网通信协议和车联网的研究就显得意义重大。文章首先论述了车联网的概念以及研究背景,接着阐述了车联网通信协议的研究内容,最后列举了车联网未来的一些应用,以期能为车联网通信协议的研究者和车联网的使用者提供一些有意义的参考。     

智能网联汽车的安全风险及对策

智能网联汽车集人工智能、车联网、大数据、移动互联等新技术于一身,给人们带来了许多传统汽车无法提供的新功能,让用户获得了比传统汽车更智能、舒适、便捷的用车体验。但是,智能网联汽车需要实时联网,深度依赖网络,存在诸多安全风险,需要予以重视。文中分析了智能网联汽车的安全风险,并提出了制定智能网联汽车信息安全标准、构建智能网联汽车数据安全防护体系、建立常态化的风险评估机制、提升车企技术水平、应用标识密钥技术、确保数据跨境流动安全等对策,以提升智能网联汽车的安全性。     

一种基于5G的开放式智慧V2X云平台

在移动互联网时代,车联网的出现将使汽车变成下一个移动终端,流量红利将因此会从智能手机分流到汽车。中国移动将紧跟时代大趋势,在车联网方面开展5G网络部署工作,加快5G在车联网、智慧交通方面的应用,形成标杆,加快项目复制,抓住车联网流量及相关5G新基建红利。在此背景下,文章提出了一种基于5G的开放式智慧车路协同云平台,可从安全、效率、服务三方面提升高速智慧化水平,解决路侧设备信息化转型问题。     

5G时代下的广电创新发展与商业模式分析

中国广电于2019年获得了5G牌照,由文化传媒行业进入电信领域,其在党性原则、政策红利、用户基础等方面具备优势,有机会利用后发优势,通过组网方式、发展理念、用户模式和时间计划等策略的落实,获得竞争优势。主要结合自身工作实践,探讨了中国广电在5G时代下创新发展思路与商业模式,从连接型运营商、解决方案推动者、解决方案创建者等模式进行分析,分析得知,中国广电只有从多角度把握5G带来的发展机遇,才能后来居上,在5G时代构建新的竞争优势。     

车联网相关感知技术、产品以及案例分析

车辆感知技术是车联网的末梢神经,是车联网最关键的技术。车联网感知技术分为车况及控制系统感知和道路环境感知。介绍了车联网感知系列的电子产品,以及国内外车辆感知技术发展现状。最后介绍了车联网感知技术的应用案例,梅赛德斯—奔驰公司开发的循迹辅助系统。     

基于智能网联汽车的通信和信息安全研究

本文分析了智能网联汽车的快速发展概览,研究了智能网联汽车在车内系统、车外系统信息交互、云端系统和外部设备4个维度,详细分析了智能网联汽车通信和信息安全的漏洞与威胁风险.通过有针对性的安全防护策略,形成完整的智能网联汽车通信和信息安全的方法论.     

On the role of informational privacy in connected vehicles: A privacy-aware acceptance modelling approach for connected vehicular services

Modern cars are becoming increasingly connected. While connectivity enhances the car’s functional portfolio, it fosters the relevance of information privacy in the private vehicle. This research paper sets out to elucidate the role of data disclosure in the acceptance of connected services in the car. Based on Davis’ Technology Acceptance Model, we postulate an acceptance model which accounts for informational privacy in the connected car. In a high-fidelity driving simulator study, 116 participants interacted with a connected parking service and subsequently responded to an acceptance questionnaire. Structural equation modelling revealed a significant influence of privacy-related factors on attitude towards using the system, which in turn directly influences usage intention. The results underscore the relevance of informational privacy for the acceptance of connected vehicular services.     

基于CAN总线的嵌入式车灯监控系统设计

为了确保车灯的质量可靠性。提出了一种嵌入式车灯控制及电气参数检测系统的设计方案。系统包括上位机监控终端和下位机控制节点,监控终端负责设置各车灯的工作参数和显示车灯的工作状态;控制节点采用基于Cortex—M3内核的嵌入式微处理器LM3S2965为核心,将实时操作系统μCOS-II植入其中,提高系统的实时性和稳定性,同时将我国自主研发的iCAN协议应用到系统中,从而实现对车灯的网络化监控。结果表明,系统最多可对63个车灯进行实时的电气参数检测与控制。具有较高的可靠性。     

2G与3G共lac研究

文章首先对2G/TD共lac的组网形式进行研究.然后,在不同的2G/TD用户比例下讨论共lac与不共lac对2G用户与3G用户的影响,并综合取舍用何种方式组网.最后,提出了更多的提高网络寻呼与接通能力的新技术.     

基于SMIoT的软件定义移动自组织物联网组网机制研究

文章充分结合SDN集中管控、MANET分布灵活和IoT智能感知的优势,采用SDN+MANET+IoT的思路实现异构网络融合组网,满足智能巡检的需求。利用可编程性高的树莓派智能小车作为IoT硬件平台,并在此基础上搭建分布式MANET网络,实现智能小车集群的自组织组网。同时,为实现智能巡检和相互协作,将OVS交换机移植到树莓派平台,利用扩展的OpenFlow协议,对分布式智能小车集群实施基于SDN技术的集中管控,统一管理集群的物理感知能力、移动监控能力和数据转发能力,进而搭建SMIoT。