缸筒内径对油气弹簧阀系参数设计的影响

利用车辆单轮簧上质量和最佳阻尼比系数，得到油气弹簧开阀压力。利用开阀压力与阀片变形以及流量之间关系，建立油气弹簧阀系参数解析设计公式，对阀系参数进行解析设计。通过对缸简内径对阀系设计参数的影响进行定量分析，建立了阀片厚度和节流缝隙影响系数，利用该系数可对阀系参数进行推算设计。通过实例，对阀系参数进行了解析设计与影响系数推算设计，并对2种方法设计值进行了比较，对阀系设计参数进行校核，对所设计油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明，阀系参数解析设计方法是准确的，影响系数推算设计方法是可靠的，对油气弹簧设计开发具有重要参考价值。     

簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响

利用开阀压力和流量以及阀片变形之间的关系,分别建立了油气弹簧节流缝隙和单片节流阀片厚度与单轮簧上质量之间的关系式。在此基础上,对单轮簧上质量对阀系设计参数的影响因素进行了分析,求取了单轮簧上质量影响系数。通过实例,分别利用解析设计法与质量影响系数推算设计方法,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对参数设计结果进行了比较和校核,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,单轮簧上质量对油气弹簧阀系设计参数有影响,阀系参数的质量影响系数推算设计方法是可靠的。     

簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响

利用开阀压力和流量以及阀片变形之间的关系,分别建立了油气弹簧节流缝隙和单片节流阀片厚度与单轮簧上质量之间的关系式。在此基础上,对单轮簧上质量对阀系设计参数的影响因素进行了分析,求取了单轮簧上质量影-向系数。通过实例,分别利用解析设计法与质量影响系数推算设计方法,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对参数设计结果进行了比较和校核,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,单轮簧上质量对油气弹簧阀系设计参数有影响,阀系参数的质量影响系数推算设计方法是可靠的。     

调整垫片对油气弹簧开阀压力影响的研究

阐述了多片阀片叠加的优点,给出了油气弹簧节流阀的结构和原理,论述了调整垫片在油气弹簧中作用.根据在相同压力阀片弯曲变形量相等当量关系,对叠加阀片当量厚度进行了研究.对在有、无调整垫片两种情况下,对调整垫片对单片阀片和叠加阀片开阀压力影响进行了研究,对开阀压力变化量和变化率与调整垫片厚度关系进行了分析.最后通过实例对调整垫片厚度对开阀压力、压力变化和压力变化率影响进行了分析验证,并对设计油气弹簧进行了阻力特性试验.通过分析和试验可知,调整垫片可以调节油气弹簧开阀压力,更好地满足对油气弹簧阻尼特性设计要求,对油气弹簧设计、特性分析具有重要参考价值.     

基于阻尼阀参数的油气弹簧示功特性分析

针对带有环形阀片阻尼阀结构的油气弹簧开展了力学特性研究,利用叠加阀片的拆分原则推导了阀片组等效厚度关系式以及动态缝隙宽度表达式.运用流体力学和气体状态方程建模分析了油气弹簧的阻尼和弹性特性,对系统总输出力随位移的变化关系进行了仿真计算,并与台架试验数据相比较,验证了建模过程的正确性,而后研究了不同阻尼阀参数对油气弹簧示功特性的影响规律,得出了随着阻尼阀参数的改变油气弹簧示功特性曲线的变化趋势,为产品满足不同型号车辆的性能要求提供了参考.     

阀系参数对汽车减振器阻尼特性的影响

为了高效研究汽车减振器阀系参数变化对其阻尼特性的影响.以汽车广泛使用的非线性液压减振器为研究对象,结合减振器阻尼元件受力分析,运用MATLAB软件建立减振器特性仿真模型,通过仿真数据与台架试验数据拟合度分析验证了所建模型的可靠性;进而利用仿真模型对减振器阀系展开敏感性因素分析,得到了对阻尼特性影响显著的阀系参数;研究了...     

液压减振器节流损失及对阀系参数设计影响

通过对减振器油液状态以及沿程和局部节流损失分析,提出了减振器临界速度概念,建立了沿程节流损失系数和活塞孔等效长度随减振器速度变化曲线.根据减振器速度、流量、压力和阀片变形之间关系,建立了阀系参数设计精确模型.通过实例,利用该模型在考虑局部损失和不考虑局部损失两种情况下,对减振器阀系参数进行设计,对设计结果进行了比较,对局部节流损失对阀系设计参数的影响进行了分析,并对设计减振器进行了特性试验.结果表明,减振器阀系参数设计模型是正确的,参数设计值是可靠的.     

基于遗传算法和神经网络的油气弹簧非参数化建模

将遗传算法应用于油气弹簧神经网络模型的优化,首先利用遗传算法的全局搜索能力得到神经网络权值的次优解,然后利用BP算法精确搜索到权值的最优解,从而克服了传统BP算法易陷入局部最小点的缺点。与采用传统BP算法的神经网络比对结果表明,遗传算法能显著地提高神经网络的精度,建立的油气弹簧人工神经网络模型可以对油气弹簧的输出特性进行可靠地预测。     

油气弹簧节流阀片设计与研究

对油气弹簧节流阀片厚度和节流缝隙设计进行了深入研究，对如何根据阻尼比设计油气弹簧的阻尼系数，如何根据阻尼力系数设计油气弹簧开阀阻尼力和开阀压差，如何由开阀压力差设计油气弹簧节流阀片厚度进行了研究。给出了节流阀片弯曲变形力学模型，并且提出了设计的阀片厚度弯曲变形系数法。对节流缝隙设计进行了研究，对所设计的油气弹簧阻尼特性进行了仿真分析，最后对油气弹簧进行了室内阻力特性试验。     

4Cr13钢制阀弹簧的强韧化处理

本文论述了用４Ｃｒ１３钢制造的弹簧，经不同规范热处理后的组织与性能的关系，通过试验与现场使用表明，４Ｃｒ１３钢阀弹簧的热处理工艺，应将淬火温度由常规的１０２０－１０５０℃提高到１１００℃，使其组织中得到一定量的板条氏体及残余奥氏体，回火由原来的一次２５０－３００℃改为三次３５０℃，产生二次硬化现象，提高弹簧的强韧性，使弹簧的使用寿命提高。     

氧化铝熟料窑耐火砖弹性模量测定

耐火砖是一种经常用于各种炉窑设备中的耐火材料,其保温功能取决于材料的理化性能。为了精确估计回转窑窑衬的使用寿命,就需要深入了解耐火砖的机械性能及理化性能,为不同工况下的炉窑选用合适的耐火砖。然而,耐火砖材料属脆性材料,目前尚无有效的测定耐火砖材料机械性能参数、理化参数的方法。利用简支梁的挠曲计算原理,设计了一种新的脆性材料的弹性模量的测定的实验装置,并用这种实验装置测定了氧化铝熟料窑耐火砖的弹性模量。     

非确定性参数对油气悬架系统性能的影响

建立了油气悬架系统2自由度1/4车辆模型的数学模型,应用Matlab6.5/Simulink5.0建立了相应的仿真模型。研究了节流孔流量系数、油液动力粘度和气体多变指数等非确定性参数对平顺性、悬架动行程和轮胎接地性等悬架系统性能的影响。研究结果表明非确定性参数对悬架系统性能的影响是单调的,因此,设计油气悬架时,它们的取值应使悬架系统性能在最恶劣的工况下满足设计要求,从而保证悬架系统性能始终满足要求。     

Measurement of CFRP elastic modulus based on FBG reflectance spectrum analysis

Based on fiber Bragg grating (FBG) reflectance spectrum analysis, one novel method to measure the elastic modulus of carbon fiber reinforced plastics (CFRP) is proposed. Basic theory of the novel method is that CFRP uniform cantilever beam produces linear gradient strain which leads to FBG reflectance spectrum broadening under external loadings. Calculation model of the basic theory is put forward and validated by finite element method (FEM) simulation. In order to obtain actual data about the relationship between elastic modulus and FBG reflectance spectrum, experiment of CFRP uniform cantilever beam under external loadings is implemented. The experiment spectrum corresponding to external weight 20 g is chosen as the specimen to explain data processing procedure by self-adaptive method. 3 dB bandwidth and center wavelength of FBG are selected as the reference indexes in the procedure. Elastic modulus of CFRP which is used in the experiment is extracted and its value is 6.617 GPa. To validate the correctness of the elastic modulus, contrastive analyses between transmission matrix theory calculation and experiment spectrums with external weights 5 g and 10 g are also carried out. Absolute errors of 3 dB bandwidth and center wavelength in the comparison are all less than 5 pm which prove the feasibility and correctness of this novel elastic modulus measurement method.     

根据不同模量弹性理论设计铸铁液压缸壁厚

根据不同模量弹性理论,推导出不同弹性模量材料圆筒承受均匀分布内压的应力解答,并应用莫尔强度理论对铸铁液压缸的壁厚进行了计算.     

Analysis of tape spring hinges

In this paper, the performance of four different tape spring hinges are studied. The tape spring hinges consist of pairs of short-length hardened-steel tape springs side by side but mounted in different ways, and can be used to fold and deploy structural elements on spacecraft. Behaviour of a tape spring subject to two- and three-dimensional folds is investigated by both analytical and non-linear finite element methods. The moment–rotation profiles of the hinges are obtained experimentally. It is observed that two hinge configurations yield negative moments in their moment–rotation profiles during deployment. The results of finite element analysis are compared with the experimental measurements, and are in good agreement.     

圆截面卡簧的设计探讨

分析了卡簧工作时的受力状态，建立了卡簧设计中的数学方程，并给出了设计实例。     

特殊涨圈弹簧的设计研究

分析了一种特殊涨圈弹簧在工作时的受力状态,通过对这种涨圈弹簧的径向负荷的计算、刚度的计算以及应力分析等,提出了这种特殊涨圈弹簧的设计方法,从而使该种涨圈弹簧更加合理、有效地发挥作用。最后,例举了该涨圈弹簧设计实例,给出了其常用的材料和设计参考数据,通过对实件的测试,验证了该设计方法的可行性。     

橡胶垫参数及结构形式对高圆簧加橡胶垫的横向刚度的影响

高圆簧加橡胶垫这一结构具有较小的横向刚度,能显著改善机车车辆的动力学性能,并且能有效减小高圆簧所受的应力。但是高圆簧加橡胶垫这一结构的参数,会对其横向刚度值以及机车车辆的动力学性能产生很大的影响。通过将理论分析与具体的算例相结合分析了橡胶垫结构参数如橡胶垫硬度、橡胶垫的厚度、橡胶垫内径的大小对高圆簧加橡胶垫这一复合结构横向刚度的影响,在此基础上,还对橡胶垫以不同结构形式与高圆簧配合时高圆簧加橡胶垫的横向刚度进行了分析和对比,从而对高圆簧加橡胶垫这一结构的横向刚度特性进行了系统分析,为理论分析计算以及实际设计和选择应用高圆簧加橡胶垫这一结构提供了参考依据。     

十字片簧弹性支承机构的设计

首先建立了接触式台阶测量仪中关键部件———十字片簧支承的杠杆机构的数学模型并对其进行初步设计。直片簧应力有限元分析表明 ,该结构应力分布很不均匀 ;经片簧参数的改进设计 ,得出变截面片簧的设计参数。 0 .2N外加载荷作用下 ,采用Algor有限元软件分别对变截面片簧进行仿真实验 ,最大、最小应力之比由直片簧的 3 1.4降低为7.7,扭转刚度为 0 .0 6N·m ,测量力变化率为 3 6.6N/m ,极大地改善了该机构的机械特性