加氢裂化尾油—制取乙烯的优质原料

用本院开发的加氢裂化催化剂，以高压加氢裂化、缓和加氢裂化、中压加氢裂化、中压加氢改质等工艺对不同原料进行了加氢裂化实验。本文系统地总结了加氢裂化尾油的性质及其蒸汽裂解制乙烯试验的结果。试验结果表明，针对不同馏分的原料，采用不同的加氢裂化工艺，加氢裂化尾油均为优质的蒸汽裂解制乙烯的原料。采用加氢裂化工艺可以有效地扩大乙烯原料来源，满足我国乙烯工业发展的需要。     

生产蒸汽裂解原料的中压加氢裂化工艺--RMC

石油化工科学研究院通过研究原料油性质、催化剂、反应压力、加氢精制和加氢裂化反应深度以及加氢裂化尾油的切割点对生产乙烯性能的影响，开发了生产优质蒸汽裂解原料的中压加氢裂化(RMC)技术，该技术分别在上海石化股份有限公司1．5Mt／a中压加氢裂化装置上和燕山分公司1．3Mt／a中压加氢裂化装置上工业应用。结果表明，RMC工艺所采用的精制催化剂在中压下具有较好的脱氮性，裂化催化剂具有高抗氮性能，生产的尾油BMCI低，是优质的蒸汽裂解制乙烯原料。     

中压加氢裂化技术在北京燕山分公司成功应用

既能生产高芳烃潜含量的重整原料 ,又能同时生产高十六烷值柴油及优质乙烯裂解原料的中压加氢裂化技术在中国石化股份有限公司北京燕山分公司获得成功应用 ,并通过中国石化股份有限公司科技开发部的鉴定。中压加氢裂化工艺研究及工业应用是中国石化“十条龙”攻关项目 ,由石油化工科学研究院、燕山分公司、中国石化工程建设公司共同完成 ,采用石油化工科学研究院的中压加氢裂化技术和新催化剂 ,中国石化工程建设公司承担工艺包的编制和工程设计 ,对燕山分公司原 1 .0 0Ｍｔ/ａ中压加氢改质装置进行改造 ,在原装置主设备不作大的改动的前提下…     

高活性中压加氢裂化催化剂3905的性能与工业制备

介绍了一种以减压馏分油或劣质柴油为原料进行中压加氢裂化或中压加氢改质制取化式化纤原料，如重整原料、蒸汽裂解制乙烯原料，以及轻质石油产品的高活性中压加氢裂化催化剂（３９０５）。叙述了该催化剂研制，工业制备及催化剂的活性、选择性、稳定性、再生性能和中型试验结果。     

FDHC柴油中压加氢裂化技术的开发

为了满足炼油企业减产柴油、降低柴汽比的产品结构调整需求,中国石化抚顺石油化工研究院开发了FDHC柴油中压加氢裂化技术。该技术采用加氢裂化-补充精制工艺流程,解决了中压加氢裂化喷气燃料馏分烟点偏低和装置运行末期产品质量下降等难题,通过优化原料构成、催化剂体系和操作参数,使之适用于加工直馏柴油原料,灵活增产优质喷气燃料产品、重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料。生产的喷气燃料馏分烟点可达28.1 mm,可作为优质3号喷气燃料;未转化柴油馏分BMCI可达9.5,可作为优质的蒸汽裂解制乙烯原料。     

优化蒸汽裂解原料及增产柴油技术措施的探讨

介绍燕化公司为优化乙烯裂解原料的构成和增产柴油将要采取的几项技术及措施,采用减压渣油催化裂化中压加氢裂化组合技术,将１Ｍｔ／ａ中压加氢改质装置改造为１．３Ｍｔ／ａ中压加氢裂化装置,新建天然气制氢装置;新建１Ｍｔ／ａ柴油有制装置,适当加工部分轻质原油。     

提高中压加氢裂化装置生产运行效果的工艺研究

针对中压加氢裂化装置对原料要求非常严格、尾油作蒸汽裂解制乙烯原料时乙烯收率较低、清焦周期较短的情况进行工艺研究，包括催化剂的选型、工艺条件的优化、产品切割方案的调整以及对喷气燃料产品进行补充精制等，取得了较好的效果，乙烯收率提高到了31％，裂解炉的清焦周期延长至60d左右。     

中压加氢裂化技术成功投用

既能生产高芳潜的重整原料，又能同时生产高十六烷值柴油及优质乙烯裂解原料的中压加氢裂化技术在燕山分公司获得成功应用，并通过中国石化股份公司的鉴定。     

加氢裂化尾油蒸汽裂解性能的研究

通过多种油品的蒸汽裂解结果比较，论述了原料性质、工艺条件及工艺流程对加氢裂化尾油蒸汽裂解性能的影响，认为选择加氢裂化尾油作为蒸汽裂解原料，是扩大乙烯原料来源的有效途径。     

中压加氢裂化加工大庆VGO的研究

介绍了中压加氢裂化（RMC）工艺在3L中型试验装置上加工大庆VGO及其合油的研究结果,结果表明,利用中压加氢裂化工艺加工大庆VGO或其混合油可以获得高芳烃潜含量的重整原料,合格的3号喷气燃料,低硫和低凝柴油以及BMCI低的尾油,蒸汽裂解试验显示尾油馏分是很发的蒸汽裂争制乙烯的料,其乙烯书率较大庆AGO高2－3个百分点,该工艺还可灵活地加工VGO／催化裂化柴油或VGO／焦化蜡油的混合油。     

降低柴汽比潜力分析与措施

为了提高企业的经济效益,中国石油四川石化公司采用常三线柴油作为加氢裂化原料、催化裂化柴油加氢后回炼、加氢裂化柴油作乙烯裂解原料、优化催化原料结构等措施降低柴汽比。应用结果表明,通过采用上述措施后,柴汽比从1.7降至1.2,减产柴油约890 kt/a,增产汽油、石脑油、航空煤油及乙烯裂解原料约772 kt/a。     

炼油厂重质馏分油加氢改质的研究

以炼油厂重质馏分油为原料，采用缓和的加氢裂化工艺将其改质为优质的轻质油品，同时也为蒸汽裂解制乙烯提供了优质的原料。因此，该研究具有很强的实用性。     

中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术开发与应用

为满足市场对喷气燃料的需求并与企业现有装置相契合，中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发了生产合格喷气燃料的中压加氢裂化技术。通过考察反应压力、裂化催化剂、原料油、转化深度及体积空速对喷气燃料性质的影响规律，提出了中压条件生产合格喷气燃料的加氢裂化技术方案。中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术在中国石化上海石油化工股份有限公司1.5 Mt/a中压加氢裂化装置得到工业应用，在国内首次实现了中压条件下蜡油生产合格喷气燃料。装置工业标定结果表明，采用该技术加工高硫减压蜡油（VGO）馏分，在氢分压约10 MPa的条件下，喷气燃料馏分收率达到20%以上，且满足3号喷气燃料质量要求，尾油馏分BMCI值约为10，是优质的裂解制乙烯原料。     

大庆加氢裂化尾油作裂解原料的小型试验及工业应用

在油田轻烃、石脑油受制约的情况下，轻裂解原料日趋紧张，寻找和拓宽乙烯裂解原料的来源成为石油化工生产的重点课题。常压三线和减压一线油的加氢裂化尾油作裂解原料，经过小型试验评价和工业实际应用，证明它是优良的乙烯裂解原料。本文重点阐述了加氢裂化尾油的性能和小型试验评价结果及工业实际应用的情况。     

蜡下油/加氢裂化尾油混合原料的裂解性能

以蜡下油/加氢裂化尾油混合物作为蒸汽裂解制乙烯装置原料,利用蒸汽裂解模拟试验装置研究其裂解性能,考察了蜡下油的掺入量、裂解温度和水油质量比对目标烯烃产物收率的影响。蜡下油/加氢裂化尾油混合原料的最佳蒸汽裂解工艺条件为：蜡下油掺入质量分数20%,裂解温度820 ℃,水油质量比0.75,此条件下产物乙烯、丙烯的收率分别为34.3%和14.65%。     

燕化炼油厂建设压加氢裂化可行性探讨

本文主要根据目前国内外中压加氢裂化技术及工艺的发展情况,针对我厂蜡油资源平衡和市场对燃料油产品的需求状态,讨论在我厂建设中压加氢裂化装置,生产重整原料、优质低凝柴油和乙烯裂解原料,以有效地调整全厂汽、煤、柴油产品结构和质量的可行性。     

中压加氢裂化技术的工业应用

采用石油化工科学研究院的中压加氢裂化 (RMC)技术对北京燕山石油化工有限公司原 1.0Mt a中压加氢改质装置进行改造 ,在主要设备不改动的前提下 ,通过更换催化剂 ,处理能力提高了 3 0 %。工业应用表明 ,采用RMC技术加工大庆减二线与催化裂化柴油的混合原料 ,在总空速 0 .75h- 1 和氢分压 8.15MPa的条件下 ,可获得符合“世界燃料规范”Ⅱ类标准的优质柴油 ,所得尾油的BMCI值小于 10 ,是优良的裂解制乙烯原料。     

化工型炼油厂总体工艺方案研究

按照分子炼油理论,对某新建10.0 Mt/a化工型炼厂的总体工艺方案进行了优化,主要目标是最大化生产优质的乙烯和重整芳烃原料,实现零黑色产品和零成品油。结果表明:渣油的加工采用沸腾床渣油加氢裂化+未转化油气化工艺(IGCC)的组合模式,实现了减压渣油的轻质化和清洁化加工,同时满足了氢气、燃料气和蒸汽的供应;减压蜡油和柴油馏分采用轻油型的加氢裂化工艺,多产优质的重石脑油和轻烃分别作为重整芳烃原料和乙烯裂解原料;整体规划后,优质乙烯原料加工量为3.88 Mt/a,可以满足1.50 Mt/a乙烯裂解装置需要;重石脑油加工量为6.34 Mt/a,加上乙烯裂解汽油0.45 Mt/a,最终对二甲苯产量为3.85 Mt/a。     

加氢裂化增产柴油的几种途径

根据加氢裂化技术对原料油的适应性强以及产品方案灵活的特点,通过采用中间馏分油选择性高的催化剂,改变循环油切割点以及用加氢裂化末转化油替代直馏柴油作为蒸汽裂解制乙烯的原料等途径能达到增产柴油的目的。     

多产中间馏分油的中压加氢裂化技术的开发

石油化工科学研究院开发的中压加氢裂化技术（RMC）,采用研制的高脱氮活性加氢精剂催化剂RN－2和具有高氧氮能力的加氢裂化催化剂RT,以串联一次通过流程,进行了对干点大于520℃的高硫高氮VGO为原料的实验研究。中型试验结果,RN－2和RT催化剂不但具有高的活性,且具有好的稳定性;可同时生产高芳烃潜含量的重整原料和低硫中间馏分油,以及作乙烯原料的优质尾油;RMC中压加氢裂化技术的整体水平与国外同类工业化技术的水平相当。