测量内锥孔的综合量规

我厂承揽国外特种车辆配件的制作任务中有一种如图1所示的零件;该零件有一个内锥孔尺寸φ94.19=0.13mm,要求此尺寸从端面向内9±0.05mm测量。外方要求我方测报实测尺寸以验证我方的测试能力。该尺寸利用通用量规无法测量,利用锥度塞规也无法测量实际尺寸。在此情况下,我们设计了一套如图2所示的测量内锥孔的综合量规,试制后用它测最该零件尺寸。我们测报的数据与外方的测量数据基本一致,能够控制在±0.01mm范围内,完全达到设计要求。现将该量规的结构以及关键零件测量爪和对表环的制作工艺介绍如下。     

测量内锥孔用综合量规

测量内锥孔用综合量规山东工模具厂（临沂２７６００６）刘光庚崔玮我厂承揽制作的日本特种车辆配件中有一如图１所示零件，该零件上有９４．１９±０．１３ｍｍ的内锥孔尺寸，要求在从端面向内９±０．０５ｍｍ处测量。日方要求我厂测报实测数据以验证我厂测试能力。由...     

深度内锥槽口部宽度尺寸的测量

如图1所示某零件剖视部分中深槽内锥槽口部宽度尺寸H有精度要求,需要精确测量,但测量处位于深槽内,且为锥槽大口与深槽底平面的理论交线间的距离,所以无法采用常规测量方法,不能用游标卡尺、内径千分尺、样板、塞规等量具直接测得该尺寸。为了准确地测得该尺寸并进行误差分析,我们采用如图2所示方法:利用深度千分尺,依靠一颗钢珠和二块等高块进行间接测量,再通过计算获得该处的实际尺寸。     

同步锥环与卡环槽位置检具设计

图1所示某二轴二档齿轮的21.714±0.1mm尺寸是一个非常重要但又不易检测的关键尺寸.因为该零件同时与同步锥环和花键心轴相连,它与花键心轴的装配是靠卡环槽定位的,而花键心轴与同步锥环的装配关系是靠图1中141.5(量规)位置的尺寸来定位的.因此,21.714±0.1这个尺寸确定了该零件、同步锥环和花键心轴三者之间的相互位置关系,这个尺寸控制得不好,就会影响它们之间的装配及其运动关系.对这样一类位置尺寸,采用通用量、检具无法检测,为此需要设计一个专用检具.     

交点尺寸的测量

如图 1所示的产品图。宽度方向为 1000。工艺上要求对其 9.5± 0.1进行测量检验,我设计了如下的专用量具,较好地解决了这一问题。 　　量规如图 2所示的 6个零件组成,该量规的主体件 1工作部分作成如图中所示的形状根据内四外六原则,交点处的 R做成 3.50,交点到主体的内侧尺寸做成 9.4± 0.003、厚度 28。件 3、件 4装配在主体上与件 2测块在厚度方向的尺寸为 15 、宽度方向为 40 ,使其测块件 2能够在滑槽内上下自由活动。厚度尺寸 15是同测量尺寸 9.5± 0.1有直接关系故应严格控制。主体上装有销轴件 3、目的是防止件 2从滑槽内掉落…     

交点尺寸的测量

图1所示零件,工艺上要求检查交点尺寸122.5、114±0.05。原在万工显上检查测量,因零件厚达80mm,测量和加工都不方便,随着生产批量的加大,矛盾更为突出,为此,我们设计并制作了如下的量具,相互联合使用,较好地解决了这一难题。[1]量规的设计(1)主量规(图2)其中100°＋1′是依据工艺要求所定,为便于加工和准确测量,外角做成80°0′,严格对称分布。量规两处交点尺寸60.00不作硬性要求,但它们之间的相互差值不得超过0.003,尺寸100±0.002是很重要的,应保证达到。为减轻量规、重量,在量规上钻有5－20的孔,量规厚30mm,用CrWM…     

零件内球面尺寸及球心位置检具

我厂生产的汽车后桥中的左右差速器壳内球面,其尺寸及位置精度要求较高,如图1所示。我们先后采用了通用量具测量、平台测量、专用样板测量及精密仪器测量,都没有获得满意效果。针对这一零件特点,我们设计了一种测量内球的检具,解决了该零件内球面加工质量检测的难题,通过实践检验,该检具具有设计合理、结构简单、使用方便,数据可靠优点。该检具的结构及检测原理如图2所示。     

孔口量规的设计及误差分析

图1是我厂生产的一零件,φ22_0~(+0.13)是锥角与端面车去R1后形成的空间交界尺寸,一般情况下这种交界尺寸是无法直接测量的。特别在批量时既要保证测量准确可靠,又要求测量方法及量具结构简便易行。为此,我们设计的量具(如图2)采用了深度规的形式。其原理是将径向误差转换到轴向误差,通过换算控制了量杆深度尺寸移动范围,间接保证了零件交点尺寸。量规参数的给定及计算误差作如下介绍。 量规主要是由量套和量杆组成,量套尺寸φ44_(-0.025)~(-0.009)与零件内孔φ44_0~(+0.025)相配合起定心作用,量杆外与零件锥孔成线接触,从图3中可以得到下式: D=d+2Ltg a/2 式中 D——零件交点尺寸 d——量杆外径 L——量杆初始长度 a——零件锥角度数 图3中h=(D-d)/2,同时还可看出L与A成正比关系,L     

支架零件内孔的拉削

我厂生产的支架零件如图1所示。该零件材料为硬铝LY1，毛坯为压铸件。其内孔，尺寸精度高，内孔的表面粗糙度值为Ra3．2μm，长度L＝45mm，该零件的加工成为生产的难题。经分析和试验，确定该零件拉削前内孔尺寸为Φ7．7拉削余量为0．3mm，设计了内孔圆拉刀如图2所示。由我厂设计的小扎拉刀，经多年生产实践考核，使用效果很好，该拉刀拉出的零件内孔，表面粗糙度符合设计要求，已加工孔尺寸符合泰勒原则及用GB1957－81的光滑极限量规检验合格，见图3。在图2中，拉刀的参数见下表。一、拉刀的技术要求拉刀的技术要求为：1．拉刀相邻两切…     

内球心距离专用检具

差速器壳体是拖拉机的主要零件之一，其内腔都是内球面。内球面除主要用来保证行星齿轮的啮合精度外，同时还用来保证差速器在高速运转状态下的承载性能。因此差速器壳体内球面都设计有较高的尺寸和形位精度，如图 1中球心距右端面的距离为 28 mm。该尺寸测量比较困难，采用标准检具或专用量规都不能满足工序中对该尺寸须快速准确测量的要求，尤其要测量出具体数值更是困难。为此，我们设计了一种专用检具，较好地解决了这个难题。其结构如图 2所示。 [1]测量原理 　　由图 2可见， T形杠杆的三条测量臂相等均为 40± 0.01mm，杠杆比为 1：…     

内球心距离专用检具

差速器壳体是拖拉机的主要零件之一,其内腔都是内球面。内球面除主要用来保证行星齿轮的啮合精度外,同时还用来保证差速器在高速运转状态下的承载性能。因此差速器壳体内球面都设计有较高的尺寸和形位精度,如图 1中球心距右端面的距离为 28 mm。该尺寸测量比较困难,采用标准检具或专用量规都不能满足工序中对该尺寸须快速准确测量的要求,尤其要测量出具体数值更是困难。为此,我们设计了一种专用检具,较好地解决了这个难题。其结构如图 2所示。 [1] 测量原理 由图 2可见, T形杠杆的三条测量臂相等均为 40± 0.01mm,杠杆比为 1： 1。杠杆上臂测量点及其回转中心位于杠杆下臂两测量点连线的垂直平分线上。由几何学原理可知,不论内球心如何变化,只要杠杆下臂两测量点正确地与内球面接触,则上臂测量点将始终位于内球心与杠杆回转中心的连线上,见图 3所示。     

截面法圆锥量规

1.截面法圆锥量规用截面法检查圆锥工件的量规多用于直径较大的单锥或复合锥体的内圆锥测量,特别在军工行业中,即制造弹膛工件的重要部位等,如图1所示。截面法量规在检验锥体工件时(见图2),是利用主体量规上的测量头、刻线或辅助样圈量规上的刻线或者界限刀口,来检查圆锥工件各个给定的圆锥截面直径尺寸 D_1和圆锥截面位置尺寸 X,从而保证锥度要求的。它主要用于检查内圆锥体的工件。截面法量规和圆锥综合法量规比较,具有如下特点:(1)能够检查单锥体和复合锥体。(2)能够检查内圆锥体直径较大和较深的工件。(3)对圆锥体内表面的形状误差检查,如母线的     

锥度量规的设计

我们在加工和检查圆锥孔、圆锥轴时,为了确定圆锥面的接触情况及圆锥直径尺寸,要设计和使用锥度量规。本文介绍一种日本小松公司粟津工厂所用的锥度量规的设计方法,供读者参考。 1.锥度塞规的设计 (1)结构形状。图1所示为一种开有圆锥孔的零件,现根据零件尺寸形状设计塞规。塞规的结构如图2所示。     

钢球式锥孔检具

我厂生产的锻压机模具零件中,如图1所示,带有尺寸精度较高的锥孔的零件很多。为了适应不同的变型工艺的需要,设计的零件名义尺寸相近,而公差各不相同,这给工艺制造和测量带来很大的麻烦。传统的锥孔测量采用锥度塞规的方法,这种测量方法简单,但塞规的制造较困难,不具有通用性。为此,我们设计出了一种钢球式锥孔测量检具,可以通过简单的专用工装,准确测量锥孔尺寸。     

钢球式锥孔检测工具

我厂生产的锻压机模具零件中,如图1所示具有较高尺寸精度锥孔的零件很多,为了适应不同变形工艺的需要,设计零件的名义尺寸相近,而公差各不相同,这给制造和测量带来很大的麻烦。传统的锥孔测量,采用锥度塞规的方法,这种测量方法简单,但塞规的制造较困难,且不具有通用性。为此,我们设计了一种钢球式锥孔测量检具,可以通过简单的专用工装,较准确地测量锥孔尺寸。     

内圆锥管螺纹和内大升角锥螺纹测量

我厂经常遇到内圆锥螺纹产品,测量一直是个难题。图1所示是我们摸索出的测量方法,造价低,测量方便,可靠。 一、测量方法 如图1所示,工件或锥螺纹量规的左右螺纹沟槽内各排放一周钢球,     

环形槽孔径量规

在测量如图1所示的工件时,由于孔径内大外小,并且尺寸精度要求很高,用一般的测量方法很难测量。开始时,我们采用钢球型内径量杆表进行测量,但由于内径量杆表中的读数要变动,需要经常用标准套圈来校对,所以,应用麻烦,测量不太可靠,不能适应我厂批量生产的需要。后来我们设计了如图2所示的专用量规,使用后使得检     

大型轧辊辊颈锥度的测量及量规设计

在大型轧机油膜轴承与轧辊辊颈的制造及装配过程中 ,为保证轧辊辊颈与油膜轴承锥套的精密配合 ,对轧辊辊颈锥面的精度要求很高。轧辊辊颈尺寸如图 1所示 ,要求锥面大端直径误差小于0 0 8ｍｍ ,锥度误差小于 0 0 3ｍｍ。为保证辊颈的制造、安装及更换要求 ,必须对辊颈锥度及直径尺寸进行精确测量。由于辊颈锥面尺寸较大 ,无法采用常规的环规测量方法 ,其它直接测量方法也较难实现。本文介绍一种用于检测大型轧辊辊颈锥度及直径尺寸的锥度量规的设计原理及制造方法 ,该量规可在轧辊辊颈加工过程中及最终检验时使用。　　1　测量原理量规的基…     

精密小内锥螺纹的加工

<正> 我厂在加工某发动机零件时,遇到一种特殊锥孔螺纹零件,其形状及尺寸如图1所示。它是安装钢丝螺套用的。该零件尺寸小,精度要求高,系非标准内锥螺纹,牙底R要求不大于0.06毫米,在螺纹加工中遇到不少困难。我们经过反复试验,最终加工出了合格产品。现将主要加工方法介绍如下:     

测量锥孔用新型锥度量规

使用传统的锥度量规测量锥孔的锥度时主要采用涂色对研法,该方法测量效率低,可靠性差,量规易磨损,且测量结果评定困难,无法得到准确的锥度值。本文介绍的新型锥度量规则可较好克服上述缺点。１－结构原理传统锥度量规的测量原理是在锥体的一定轴向长度内测量其径向差值。新型锥度量规的测量原理则是首先确定标准锥度的径向差值,然后测量对应的轴向长度。图１为新型锥度量规的结构示意图。量规由件１～３三个零件组成。直径Ｄ用于控制锥孔大头尺寸,其公差可通过刻线或台阶来保证。长度ｌ约为锥体长度的１／２,长度ｌ１约为锥体长度的…