法兰支承液压缸的应力计算及讨论

介绍了法兰支承液压缸内力分析的环壳联解法[1]和应力计算方法;提出了两种易于实现而且综合效果好的法兰过渡形线,推导了它们的计算公式;以3150kN法兰支承液压缸为例作了实际计算,并通过与有限元分析结果比较,对计算方法和计算结果作了讨论.     

基于ABAQUS的液压缸活塞杆应力分析与优化

因液压缸活塞杆退刀槽处存在应力集中,在往复工作中受冲击力易导致活塞杆断裂失效。使用Solidedges软件对滑移装载机液压缸活塞杆进行建模,使用ABAQUS有限元分析软件分别对曾用结构、目前结构和改进结构活塞杆进行有限元分析,求解出每种活塞杆所对应的应力大小。根据分析结果对活塞杆结构进行优化,提高了活塞杆寿命,保证了滑移装载机的可靠性。     

LY12铝合金薄板焊接残余应力测试分析

采用切条法和有限元计算,完成了对LY12铝合金薄板焊件焊接残余应力的测试和数值分析,测得的纵向焊接残余应力数值与有限元计算的结果吻合良好,研究结果表明,分析得到的残余应力分布,对LY12铝合金薄板在焊后服役过程中承受的应力状态分析提供了基础理论依据,有着实际的意义。     

液压缸漏油可靠性强化试验加速应力分析

在分析现有可靠性强化试验加速应力选择不足的基础上,通过对液压缸故障物理的研究,由雷诺方程推导出液压缸活塞往复运动过程中液压油薄膜的厚度,得出其漏油量与载荷和液压油压力之间的关系;通过对比分析液压缸在有无缺陷下的漏油量,证明液压缸漏油可靠性强化试验中加速应力选择的正确性;以某加工中心端齿盘分度式数控转台中的升降液压缸为例进行分析,通过选择不同水平的加速应力进行对比试验,得出其结果和用故障物理法进行可靠性强化试验加速应力分析具有一致性。     

AGC液压缸测试试验系统的应用

为满足冶金轧制设备生产厂家的要求,保证AGC液压缸与AGC液压压下系统的配套使用,基于电液伺服技术、自动控制理论、计算机技术开发了AGC液压缸测试试验系统。该系统已用于相关企业,其先进性、实用性使得企业产生了很好的经济效益和社会效益。     

轧机压下大型伺服液压缸测试系统动摩擦力测试研究

轧机伺服液压缸过大的摩擦力对液压AGC系统的性能有很大的影响,因此必须定期检测伺服液压缸的摩擦力特性。该文中伺服液压缸的活塞做往复运动,通过测试中测得伺服液压缸两腔的压力和活塞位移而得到的力——位移曲线滞环的大小来得出伺服液压缸动摩擦力。用类似的方法对伺服液压缸的加载机架进行往复变形的瞬态响应分析,得到其对该动摩擦力测试结果的影响。     

应力测试中的误差分析

从应变片、应变仪、记录仪和数据处理系统 4个环节分析了机械应力实测过程中所产生的误差及产生误差的原因。针对各种误差 ,结合实际情况 ,得出了使误差降到最小程度的具体措施 ,阐明了保证测试数据准确性的实际意义。     

液压伺服液压缸静动态性能测试系统开发

针对轧机液压伺服液压缸轧制力大、行程短、频率响应高、测试难度大等特点,开发了一套高度自动化的计算机辅助测试的液压伺服液压缸测试系统,采用比例阀控制背压来模拟实际工况,能够完成轧机AGC伺服液压缸和普通伺服液压缸的静动态性能测试。实际测试结果看出了该测试系统设计可行可靠。     

能量回收式液压缸测试系统分析与研究

依据液压缸试验标准GB/T 15622-2005《液压缸试验方法》,设计能量回收式液压缸测试系统回路.通过流体系统建模仿真软件建立液压缸试验系统回路模型.针对液压缸负载效率测试的复杂性,分析了基于能量回收式原理进行液压缸负载效率试验的可行性及特点,并根据实例进行液压缸试验节能效率的计算,从而进一步验证能量回收式原理进行液压缸试验系统模型设计的正确性和可行性.     

应力测试中的误差分析

从应变片,应变仪,记录仪和数据处理系统４个环节分析了机械应力实测过程中产生的误差及产生误差的原因。针对各种误差,结合实际情况,得出了使误差降到最小程度的具体措施,阐明了保证测试数据准确性的实际意义。     

液压缸的计算机辅助测试

本文针对JB/JQ20302—88《中高压液压缸试验方法》规定的试验项目提出了相应的计算机辅助测试的实现方法,在此基础上设计了一套以IBM PC/XT为核心的液压缸计算机辅助测试系统及相应的实用软件。经实际使用验证,完全满足前述标准的规定要求,测试精度、速度、可靠性、自动化程度等均有较大幅度地提高。     

门式起重机金属结构应力测试及分析

应力测试是验证起重机金属结构承载能力的最直接、最有效的手段,通过在金属结构危险截面粘贴应变片,应用应变片变形与阻值变化的关系,从而得出金属结构产生的应力,与屈服强度的比值可得出承载能力的结论。通过门式起重机危险截面的探讨、测点布置的介绍和测试结果的分析,为门式起重机应力测试提供理论依据,为门式起重机的安全使用提供技术保障。     

连续应力下的‘空中客车’

采用H nchen液压缸的测试工作台推压任意可能形状的轮廓 ?干扰可以引起A 340 6 0 0型‘空中客车’的两翼尖运动大于 4米。观察在试验条件下翼展不断地做上下几米的运动时 ,任何人都瞥见了商业飞机经受的材料的应力。‘空中客车’将至少完成 35 0 0 0飞行 ,为此它甚至将不离开临近Dresden机场的飞机库。飞机的运动来自 94个H nchen液压缸 ,这些液压缸是形成时间加速度试验的核心元件 ,这仿真试验持续 18个月长 ,相当于一个能用 2 5～30年的飞机的整个寿命期的运动结果。4 0年内的 30种飞机自 2 0世纪 6 0年代M櫣ｎｃｈｎｅｒＩＡＢＧ作为…     

测试与传感技术在超高压液压缸设计中的应用

测试技术作为一种新产品开发的重要手段,可以有效缩短新产品研发周期,提高产品研发成功率。该文以液压缸缓冲设计为例,介绍测试技术在液压缸中的应用。结果表明,采用测试技术能够直观、量化缓冲性能指标及结果,并能进行改进前后缓冲性能的对比,从而缩短了元件满足主机性能需要的试制周期。     

液压支架应力测试研究及有限元分析

以ZF5000/16/28型放顶煤液压支架为研究对象,介绍了利用试验台模拟实际工况对液压支架进行应力测试的方法,对比了动态应变仪和静态应变仪数据采集的差异 ;同时,利用Ansys workbench有限元分析软件对液压支架进行仿真,得出了危险部位的应力分布.对比测试结果与计算结果,相互校验了方法的准确性,为液压支架的优化设计提供了参考.     

桥式起重机金属结构应力测试及分析

应力测试是研究起重机结构强度、检验结构实际承载能力的重要方法。基于电阻应变片式应力测试技术,在桥式起重机上开展了一次较全面的应力测试。首先通过分析主梁受力情况来确定危险截面和测点位置,并详细介绍了应变片的粘贴工艺。然后搭建桥式起重机无线应变测试系统,分别按照满载静态和满载动态两种工况对起重机进行测试,并将测试数据经相应的数据处理转化为应力-时间历程曲线。进一步提取各测点在不同工况下的最大应力值并进行疲劳强度校核。结果表明,所有测点在动态、静态两种工况下的最大应力值均小于材料的疲劳许用应力[σ-1],主梁疲劳强度满足相关要求,具有较大的强度储备。     

腹板加高门式起重机的应力测试及分析

在铁路货场使用10 a的MQ门式起重机对腹板进行了加高,以便增加额定载荷;而后又服役了10 a,对静、动态应力测试进行分析,得知额定载荷下最大静应力出现在南梁右侧悬臂根部;经改造后的主梁仍具有理想的强度储备,仍能满足额载的工况需求;南梁跨中右侧1/4跨下盖板连接焊缝处动态响应最敏感,应引起重视,需定期检查。     

轧机压下大型伺服液压缸测试系统加载机架有限元模态分析

轧机压下大型伺服液压缸性能测试系统中,加载机架是重要设备之一,起到加载和安装伺服液压缸及其它辅件的作用.轧机伺服液压缸动态性能测试过程中机架不能对测试结果造成影响.采用有限元的方法对加载机架进行分析,先建立闭式机架的有限元模型,然后通过ANSYS软件对其进行模态分析,得到机架前8阶模态的振型和固有频率,从理论上验证了机架在系统动态频率测试中不会发生共振.     

光纤环的应力测试分析

光纤环作为光纤陀螺的主要构成部分,其内部应力变化会给陀螺精度带来不可忽视的影响。介绍了光纤应力分析仪的工作原理,并初步探讨光纤环在各种条件下的应力分布及使用光纤应力分析仪对其进行其测试的结果。通过ANSYS有限元分析光纤环支架在不同温度变化和振动前后对光纤环应力变化的影响。在此基础上,提出了陀螺结构改进方法。