气缸套检具夹具改造三则

1 气缸套外圆的综合检具我厂加工的一种湿式铸铁气缸套,外圆的尺寸精度高,公差小,所以用千分尺来检测.主要检测气缸套支承肩外圆、上下腰带外圆见图1.每天用4分尺检测1200只气缸套,由于数量大,人的疲劳产生误判情况时有发生.为此我们设计了一种框架式综合检具,可以一次检测完气缸套的外圆尺寸精度,效果很好.     

可移动夹具珩磨气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套,内孔的尺寸是在M4216老式珩磨机上加工的。操作时,必须提前把干式铸铁气缸套压入随行套里,珩磨时靠油缸压紧随行套。测量工件时,必须松开夹紧,把随行套从夹具里拿出来测量。加工一个工件得反复把随行套从夹具里拿出来好几次测量,很麻烦。这种操作方法满足不了生产的需要,而且气缸套的壁厚差也往往达不到工艺要求。为此我们设计了可移动夹具珩磨气缸套,提高了生产效率,工件的尺寸精度也达到了工艺要求,效     

薄壁气缸套无心磨夹具

1 前言 在气缸套行业中,大部分生产厂家使用的无心磨床是本溪第二机床厂和险峰机床厂生产的M1083和M1083A。 在加工薄壁气缸套中,磨削外圆是比较精细的一道工序。干式气缸套壁薄,磨削过程中容易变形,进刀速度较慢,生产效率低。气缸套外圆极易出现腰鼓形,存在一定的锥度,直接影响气缸套的外观质量。此外,干式气缸套又不能用常规量具检测,需要购置专用量具。 设计本夹具的目的主要是磨削薄壁气缸套外圆时,加强工件的刚性,提高加工效率,减小工     

气缸套精车外圆夹具

1问题提出精车气缸套外圆一般采用液性塑料和弹簧套筒两种形式夹具.由于弹簧套筒式夹具定位精度低,不能保证加工后气缸套内外圆同轴度的要求,所以同行业中广泛采用液性塑料夹具,但塑料夹具管理维修复杂,塑料易渗漏,夹具外圆易破裂,且塑料老化后夹具就不能使用,为此分厂技术组设计了一种新型夹具,可取代液性塑料夹具.     

薄壁气缸套车支承肩端面夹具的改进

1 问题的提出 我厂生产6102系列干式薄壁气缸套已有十年的历史了。在这十年当中,我们却始终延用传统的弹簧套筒夹具,以精铰后缸套内孔定位夹紧车支承肩上、下端面。由于检测基准与加工基准不一致,故使成品缸套的支承肩上、下端面对外圆中心线的跳动量(即摆差)长期以来处于非受控状态(GB1150-82规定为 0.03mm)。 为使摆差处于受控状态,我厂在吸收同行业先进技术成果的基础上,自行设计了以外圆定位夹紧的精切干式薄壁气缸套支承肩专用液性塑料夹具,并于1993年正式通过了厂级技术鉴定。2 夹具结构与工作原理 夹具结构如图1所示,其中主要件为前薄壁套1。后薄壁套2和夹具体3。套1与套2的内径尺寸与干式缸套精磨后外圆尺寸一致,配合间隙0.08～0.10mm,夹紧环段壁厚1.2mm。夹具体3与套1及套2为过盈配合,过盈量为0.10～0.12mm。 柱塞4与机床夹紧油(气)缸连结,夹紧时,柱塞4推动液塑7向各处传递。其压力为:压力=(机床油(气)缸面积/柱塞面积)×夹紧油压。此时液塑7圆周施力于套1及套2,使夹紧段处向内收缩,以完成夹紧动作。松开时,柱塞被拉回位,液塑腔压力回降、至初始状态,夹紧段回     

改造镗床加工气缸套

改造镗床加工气缸套丹东五一八内燃机配件总厂姚广鹰，曲贵龙，栾福君，刘远宏我厂生产的气缸套，由于产量的逐年增加，原螳孔机床已满足不了生产的需要。工厂决定采用一批Ｔ７１６＆床来镇缸套内孔，而螳床为单刀，仍满足不了生产需要，为此我们对Ｔ７１６设备进行了改造...     

缸套加工中的一体多用夹具

在市场经济的条件下,我厂加工的气缸套规格不断增加,但每种规格的气缸套数量却都在万只以下,并且用户对交货时间都有要求,采用通常的加工气缸套外圆方法,每种规格的气缸套,都需要专用的液性塑料夹具。这种夹具的制造周期长,更换夹具也比较麻烦,无法满足生产线的需要,为此,我们对本厂加工气缸套外圆工艺进行了分析见表1,通过表1可以看出,气缸套外圆的加工,都是内孔定位夹紧,这样就给我们一个启示:设计一体多用夹具,靠锥瓣的外胀     

干式气缸套精车支承肩夹具

本文提出了干式气缸套精车支承肩夹具的结构及保证支承肩下面端对基准外圆的跳动量的论述。     

气缸套加工塑料夹具的改进

加工湿式铸铁气缸套生产线,在液压机床上(C7632)使用液性塑料夹具夹紧缸套加工外圆,这种夹具经常产生前薄壁套靠近“盘根”处裂纹,导致塑料流出,而无法夹紧缸套;夹具中的衬套螺钉也经常断裂在螺钉孔里,很难抠出。分析原因,主要是塑料通道布置不当,存在急转弯,导致塑料在流动过程中压力损失过大,使薄壁套筒各处压力大小不一,变形不均匀,受力大处极容易裂纹,由于液性塑料基本不可压缩,当受到滑柱力的作用,液性塑料也使衬套端面受到力的作用,在力的反复作用下,导致固定衬套的螺钉断裂。     

加工气缸套的新型弹性定心夹具

我厂每年为朝柴配套生产的6102B、6105等各种干式气缸套达86万只(见图1),随着柴油机向中大功率方向发展,对柴油机干式气缸套的加工质量要求越来越高。干式气缸套在机械加工中最难达到的技术要求,就是支承肩下端面对气缸套外径的跳动以及内、外圆的壁厚差和形位公差要求。以前我厂通常采用弹簧套筒夹具和液性塑料夹具装夹加工,由于弹性弹簧套筒存在着制造精度难以保证的问题,从而造     

气缸套的种类及磨损情况

气缸套是内燃机重要的零部件之一。它是活塞往复运动的导轨 ,是发动机将热能转变为机械能的工作室。随着我国工业和汽车业的快速发展 ,发动机正以日新月异的变化向前发展 ,作为发动机重要的零件——气缸套 ,无论在材料上还是工艺上亦在不断的变化。在八十年代高磷铸铁的基础上发展了含硼铸铁、钡钴合金铸铁以及钢质薄壁镀铬气缸套、铝合金气缸套、双金属气缸套和陶瓷气缸套等。1　按材质分类1 .1　合金铸铁气缸套合金铸铁是最常用的缸套材料 ,即在灰铸铁中加入一种或多种合金元素熔炼浇注制成。它的主要特点是耐磨、润滑性能好、成本低、加…     

自制测量活塞销孔专用检具二则

一般精密测量仪器都有它的专用性和测量范围局限性,要使它能满足自己产品技术质量要求的测量,有的还需要制做一些补助工具.下面以哈量厂生产的2201型表面粗糙度仪测量活塞销孔表面粗糙度及日本6A-03型圆度仪测量活塞销孔圆度为例,介绍两种简易自制辅助检具,以供同行参考.     

108缸径的柴油机及其气缸套

10 8缸径的柴油机有六缸机和四缸机两种 ,且都有增压产品 ,为直列、水冷、四行程和直接喷射燃烧室。这种缸径的柴油机具有大功率、大扭矩、低油耗和低污染的显著优势 ,是中轻型客货汽车的理想配套动力 ;其变型产品可作工程机械、船舶和发电等方面之用 ;四缸机还可与农用运输车、拖拉机和收割机配套。目前 ,全国生产 1 0 8缸径柴油机的主要企业有广西玉柴机器股份有限公司和湖南动力集团有限责任公司。1　 10 8缸径柴油机的主要型号1　玉柴 YC61 0 8Q型柴油机是广西玉柴机器股份有限公司在玉柴 YC61 0 5 QC型柴油机的基础上 ,经德国 FEV…     

合金铸铁气缸套切削加工中"料硬"问题

本文对合金铸铁气缸套在切削加工过程中出现“料硬”的问题 ,形成原因进行分析 ,提出了控制措施。     

活塞销测量专用检具

1　前言活塞销内、外径同轴度 (壁厚差 )、棱圆、端面垂直度项目的检测 ,一些活塞销生产厂家通常采用自制检具来进行 ,虽然这些检具具有结构简单、造价低廉、实用性强的特点 ,但在类型上大多为单一的检测形式。为此 ,本人在多年的实践基础上 ,设计了一种新型活塞销专用检具 ,即在一台检具上就可完成对活塞销同轴度、棱圆以及垂直度等项目的检测 ,不仅可以减少规定的专用检具数量 ,而且极大的方便了检测 ,提高工作效率 ,现介绍如下。2　结构该专用检具如图 1所示。其结构由内六角螺钉1、沉头螺钉 2、导向平键 3、套管 4、销轴 5、表杆 6、Z…     

多网纹小平台工艺在活塞环气缸套中的应用

多网纹小平台工艺使工件表面形成众多且较密集的螺纹网络,造成许多储油沟槽,增强了蓄油能力.由于这些网纹沟槽相互贯通及储油槽油压的作用,大大减少了油膜中断的机率,从而明显改善了供油状况和油膜分布状况;小平台因网纹相互隔开,不可能形成连续较大面积的干摩擦或边界摩擦区(半干摩擦区),大大降低熔着磨损扩大化的机率,因而多网纹小平台使磨擦副润滑情况大为改善.     

气缸套探伤技术及应用

在企业批量生产过程中对薄壁气缸套的探伤检测的探索,是业界非常关注,也是一大难题,本文介绍了一种经济高效灵敏的方法,共同行参考.     

铁型覆砂铸造技术在缸套毛坯生产上的应用

1　引言铁型覆砂铸造技术 (又称内衬金属型铸造 )在我国应用于实际铸造生产已经有 2 0多年历史 ,从1 979年某拖拉机厂建成的年产六万支曲轴的铁型覆砂铸造生产线 ,至今国内已有 1 0 0余家工厂建成了铁型覆砂生产线 ,用于各种质量要求高 ,生产批量比较大的铸件生产 ,例如曲轴、凸轮轴、缸套等几十个品种的铸件 ;年产铸件约十万吨。铁型覆砂铸造生产最主要的特点就是生产成本低和铸件质量高 ,例如在生产球铁曲轴时 ,比传统生产方法降低生产成本 2 0 %左右 ;铸件尺寸精度达 IT7级 ,铸件表面粗糙度 Ra1 2 .5 μm,显著提高了铸件档次。目前 ,该…     

对湿式气缸套直径及圆度检测方法的理解

结合技术标准讨论湿式气缸套几个直径尺寸及圃度等检测方法。