2008年中国汽车零部件行业年会召开

11月27～28日,2008年中国汽车零部件行业年会在四川省内江市召开。中国汽车工业协会副秘书长董建平做年度工作报告。他通过回顾改革开放30年中国汽车零部件发展历程,总结了中国汽车零部件行业在取得辉煌成就和一些问题,并特别就金融危机情况下,中国的汽车零部件企业一定要坚定信心,在着力提升企业竞争力的同时,把危机看成时机,密切关注国际汽车行业形势的变化,寻找有利于企业发展的商机。商务部司长陈林主要介绍了“我国对外投资合作现状及发展趋势”,     

中国汽车零部件行业分析

受益于中国宏观经济和汽车工业的发展,汽车零部件行业的国内市场不断扩大,并在未来五到十年仍能保持稳定的增长趋势。相较于外资企业,内资企业的产品、技术研发能力较为薄弱,市场份额也较小。加大研发投入、通过并购重组增强竞争力是帮助内资企业未来进一步发展的有效方式。     

中国汽车零部件业整合迫在眉睫

Prices of automobile parts have dropped dramatically since the beginni ng of the year,with prices of automobiles falling as the country reasinds the re gime of quota control on import of autombile products.Under its WTO accession pl edges, China agreed to cut tariffs on imports of automobile parts and component s by an average 13% within the fourth year of joining the WTO. To study the prob lems and challenges faced by and the future development trend of the countrys automobile parts and …     

中国汽车零部件行业

举世瞩目的中国共产党籍十七次全国代表大会胜利闭幕了。大会对中国社会经济的未来发展作出了更明晰的战略部署，也为中国汽车产业的持续、快速、健康发展进一步指明了方向——进一步树立科学发展观，建设中国特色的汽车产业，也就是说要坚定不移地推进改革开放和自主创新。[第一段]     

世界著名跨国汽车零部件企业加速布局中国

世界著名跨国汽车零部件厂商——德尔福在京投资的汽车安全产品企业正式批量生产。从跨国汽车零部件厂商今年在华的一系列投资行动来看，他们在中国布局的速度正逐渐加快。     

金融危机中的中国汽车零部件行业

近几个月,金融市场引发的经济危机席卷全球,美国则首当其冲,尤其是随着贝尔斯登、雷曼兄弟、美林证券等巨头相继破产或面临收购,人们已经清晰地认识到全球性经济动荡已经来临,世界经济面临着衰退的风险。     

2005年汽车零部件业开始走向微利时代

国家权威部门日前的统计显示，我国汽车零部件行业受整车业低迷和钢材等成本上升的影响，利润出现了10年来的首次下降。有关研究表明，随着市场竞争进一步加剧，国内汽车零部件行业的高额利润将一去不返，今后将向微利方向发展。     

中国汽车零部件行业轻量化发展趋势

正中国已成为全球经济增长的重要驱动力,特别是汽车产业,中国汽车市场已经成为未来全球汽车市场的主要增长点。2012年中国汽车新车销量已达1927.18万辆。未来将长期处于较快增长中;同时中国汽车保有量将同步创新高,截止2012年末中国汽车保有量1.2亿辆,预计2025年将超过3亿辆,并将成为汽车保有量第一大国。未来,中国汽车市场中乘用车新车销售仍将保持稳健增长,预计2025年乘用车保有量将达2.3亿辆。     

汽车零部件行业技术改造思路

结合汽车零部件行业现状,在现有的基础上如何提高技术改造的力度,进一步扩大规模,缩小与国外的差距,提高竞争能力,提出一些技术改造的思路。     

2011中国汽车工业协会汽车零部件行业年会

一年一度的汽车零部件行业年会已走过近十年的历程,每年行业重点骨干零部件企业通过此次会议汇聚一堂探讨行业发展热点,回顾一年的工作,目前已成为中国汽车零部件行业年度盛会。     

2011中国汽车零部件行业年会在成都召开

2012年12月4日,《金属加工》记者受邀参加了在四川成都新都区召开的盛大而隆重的中国汽车工业协会（下称“中汽协”）2011中国汽车零部件行业年会。一年一度的汽车零部件行业年会至今已走过近十年的历程,每年行业重点骨干零部件企业通过此次会议汇聚一堂探讨行业发展热点,回顾一年的工作,已成为中国汽车零部件行业年度盛会。     

现代汽车零部件业发展趋势

客观地说，现代中国汽车零部件产业是紧随桑塔纳等合资项目的国产化配套战略成长起来的，仅有不到20年的历史。随着我国加入世贸组织，这个年轻的产业将面临巨大的挑战。     

2011年中国汽车零部件行业蕴含更多机会

2010年中国汽车零部件行业的表现相当抢眼。据中汽协提供的数据显示,1—10月,汽车零部件出口326．66亿美元,同比增长44．22％。而在国内市场,国内汽车销量增长推动零部件配套收入上升是行业增长的主要来源。1～8月份,汽车零部件行业销售收入达10308亿元,同比增长46．2％;零部件行业利润总额达823亿元,同比增长81．5％。     

2010中国汽车零部件行业年会召开

2010年12月22～23日,2010中国汽车零部件行业年会在上海召开。会上,中国汽车工业协会副秘书长董建平指出,＂十一五＂期间,我国汽车零部件工业取得了巨大成就,中国汽车产业国际地位迅速提升,国民经济支柱地位更加突出,汽车零部件工业综合竞争力增强,产业集群逐步成形,出口水平不断提高。     

“2011中国汽车零部件行业年会”在成都召开

2011年12月4日"2011中国汽车零部件行业年会"(以下简称"汽车零部件年会")在成都市新都区召开,会议由中国汽车工业协会、成都市人民政府主办,成都市新都区、成都浦发工业投资有限公司承办。会议由中国汽车工业协会秘书长董扬主持,国内外汽车及其零部件企     

汽车零部件行业：说到底还是标准

在汽车零部件行业有一种流行的说法,“三流的公司卖劳力,二流的公司卖产品,一流的公司卖技术,超一流的公司卖标准”。随着跨国汽车企业在华投资和采购步伐的加快,我国零部件企业迎来了巨大的市场空间。但不少跨国企业认为,由于我国汽车整车,特别是乘用车主要车型来源于不同国家、不同公司,产品采用的标准不同,系列也不同,这给汽车零部件产品的标准化、系列化、通用化工作带来较大困难,制约了零部件产业的进一步发展。可以说中国本土零部件企业标准化程度低已成为其顺利进入跨国公司采购链的主要障碍之一.     

中国汽车零部件出口临大考

中国汽车零部件企业在全球危机面前是退守自保,还是勇敢面对？亦或是趁机冲杀出去搏击风浪,寻找机会？     

“CAXA汽车零部件行业PLM解决方案研讨会”召开

2007年5月11日，“CAXA汽车零部件行业PLM解决方案研讨会”在京举行。与会嘉宾就中国汽车零部件行业如何通过产品、工艺、制造和管理的信息化促进企业精益化、敏捷化等问题进行了热烈探讨。     

用管理加速零部件企业发展——首届“中国汽车零部件业管理创新奖”报道

为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步，中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力，设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践，引爆中国零部件企业的创新浪潮。     

《现代零部件》引领汽车零部件行业的未来

《现代零部件》迎来十周年创刊之际,作为一名毕生从事汽车齿轮生产的工程技术人员,我一直被《现代零部件》特有的刊物丰旨所吸引,成为了《现代零部件》的一名忠实读者。