共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
固体火箭发动机喷管型面设计直接关系到喷管效率和推力大小,是喷管设计中的重要研究课题。本文从喷管型面设计方法、型面参数优化和喷管流固热耦合分析等方面综述了国内外对固体火箭发动机喷管型面的研究进展。总结出了直接优化方法、特型喷管的设计方法、六次Bézier曲线、双三次样条曲线构造扩张段型线和B-Spline曲线和特征线方法等喷管型面的设计方法,并介绍了计算流体动力学(CFD)和随机优化方法在固体火箭发动机(SRM)设计优化中的运用。分析了固体火箭发动机喷管涉及到的流固热耦合问题,并结合文献介绍了经典CFD算法、CBS有限元算法和格子波尔兹曼在研究流固热耦合问题上的运用。 相似文献
4.
为了提高固体火箭发动机(SRM)的外载荷承载能力,研究了其复合材料壳体的失效机制,提出了复合材料壳体的增强改进结构形式。通过提高复合材料外缠绕层的轴向刚度和横向弯曲刚度,使得连接区域内的内、外缠绕层的轴向变形相协调,改善了内、外缠绕层的轴向承载分配,使增强改进后的复合材料壳体结构的承载能力提高了124%,而结构质量增加低于10%。研究结果表明: SRM复合材料壳体承载能力的关键因素是连接区域内复合材料内、外缠绕层的刚度匹配设计,只有保证连接区域内的刚度匹配和位移变形相协调,才能充分发挥复合材料壳体的承载能力。 相似文献
5.
用有限元法通过复特征值分析,建立了固体火箭发动机振动特性分析的复特征值法和直接频率法两种计算模型。用其计算固体火箭发动机弯曲振动的固有频率、振型及阻尼、并进行试验验证,得到了较满意的结果。 相似文献
6.
基于爆破试验的CFRP固体火箭发动机壳体的可靠性设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据GJB 1878-94制备了8个碳纤维缠绕复合材料压力容器,通过试验获得壳体的纤维强度、缠绕角、几何尺寸、爆破压强等随机变量特征值,利用这些实验数据对固体火箭发动机壳体进行可靠性设计,并与传统的安全系数法设计进行比较。结果表明,使用可靠性安全系数法设计可以实现安全性和经济性的统一。分析了材料的力学性能参数及壳体的几何参数等随机变量的变异系数对CFRP固体火箭发动机壳体爆破压强分散程度的影响。纤维应力、壳体纤维层厚度和壳体半径的变异系数的大小直接影响了爆破压强的分散程度;而纤维缠绕角除其变异系数的大小直接影响爆破压强的分散程度外,其参数均值也对爆破压强的分散程度有影响。 相似文献
7.
8.
固体火箭发动机的非透明尾焰由固体推进剂燃烧形成,尾焰由气体和固体粒子混合组成。利用高速CCD相机,激光器研制粒子成像测速测量系统,测量装置完全不介入流场,对固体火箭发动机尾焰粒子流速进行测量,是真正意义上的非接触测量,还具有较高的测量精度。 相似文献
9.
10.
对固体火箭发动机粘接界面试验件进行了不同湿热条件下的加速老化试验,并测量了不同老化时间粘接界面的扯离强度,描述了湿热老化试验和性能测试中的试验现象,结合复合材料微粘接结构吸湿规律对试验现象和撤离强度随老化时间变化曲线进行了分析。研究结果表明:衬层-推进剂粘接界面是固体火箭发动机粘接结构中最薄弱环节,应予以重点考虑;湿热老化促进了环境水分从衬层–推进剂界面向推进剂内部的扩散和渗透,致使弱边界层向推进剂内部扩展,导致了衬层-推进剂界面粘接强度的降低。试验件平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期。 相似文献
11.
尾焰温度是表征火箭发动机燃烧的重要参数。在各种导弹武器的矢量控制技术中也需要考虑发动机尾焰的温度。为了充分利用高能推进燃料、研究和开发新的固体推进剂、提高导弹隐身特性,就必须观察和了解固体火箭发动机燃烧产物的温度进行测量。本文采用多波长的方法对发动机尾焰的温度进行测量。 相似文献
12.
13.
14.
15.
通过对火箭发动机试车台工作原理及性能的研究,对试车台轴向推力、推力偏心、发动机外壁壁温等参数模块化校准。本文主要介绍轴向推力校准模块、推力偏心校准模块、发动机外壁壁温校准模块,实现试车台多参数的原位校准。 相似文献
16.
17.
18.
通过化学成分分析、力学性能试验、断口宏微观分析等方法,对某固体火箭发动机壳体水压试验低压力开裂的原因进行了分析。结果表明:该发动机壳体开裂的性质为低应力下的韧性断裂,开裂的主要原因是发动机壳体外表面局部区域存在微裂纹缺陷。 相似文献
19.
高精度测试系统是固体火箭发动机地面点火试验部分的核心组成系统,测试数据获得的完整性与准确性是固体火箭发动机地面试车时是否能够真实反映其性能指标的重要条件之一.高精度测试系统是针对推力、压强、应变、温度等物理量进行测量的数据采集系统,满足多通道、快速和高精度测试.该系统是基于PXI+SCXI总线的虚拟仪器系统,使用软件将计算机与功能化硬件系统结合起来,从而完成对被测试量的采集、分析、显示、数据存储等功能.通过功能测试和性能测试验证了系统满足固体火箭发动机地面点火试验测试系统的技术要求. 相似文献
20.
小型火箭发动机地面试验的消声易新郁(国防科学技术大学)一、前言火箭发动机热试验时,伴随着滚滚浓烟,发出阵阵震耳欲聋的啸叫声,严重污染了周围环境,危害工作人员身体健康,影响教学工作的正常进行。噪声控制势在必行。然而,由于其噪声频率范围宽,峰值频率高,且... 相似文献