多孔性混凝土铺装层吸声性能研究

利用驻波管分别对孔隙率为15%、17%、20%、22%、25%和厚度为40 mm、50 mm、60 mm的多孔混凝土铺装层试件进行了不同频率下吸声特性试验。实验结果表明,不同孔隙率试件的低频段声波吸收能力相差不大。随着孔隙率的增大,吸声系数也增大;在孔隙率相同的情况下,随着多孔混凝土铺装层厚度的增加,中低频段的吸声系数有增大的趋势,而在高频段的吸声系数则有减小的趋势;多孔混凝土铺装层的配比设计应综合考虑渗透性、强度、吸声性能等因素,从吸声性能考虑,推荐多孔混凝土铺装层的孔隙率为17%~22%。     

木质类建材的自身吸声特性及影响因素

采用驻波管法测定分析了实木、中密度纤维板、胶合板、刨花板等常见木质建筑材料的吸声特性,并分析了影响因素.实验结果显示:实木吸声性能较差,在各频率下的吸声率均小于20%;中密度纤维板、胶合板和刨花板的吸声性能略优于实木.降噪能力排序为:中密度纤维板>胶合板>刨花板>实体木材.在吸声频谱特性方面,实木、纤维板、胶合板和刨花板的吸收峰中心频率位于1000 Hz附近.在吸声影响因素方面,板厚度、密度和涂饰与否是影响木质材料吸声性能的重要因素,板厚度的增大、面密度的减小都有助于木质材料中低频吸声率的提高,但涂饰会使其吸声率有所降低,木质人造板涂饰后吸声性能的降幅要超过实木.     

加气混凝土制品的吸声特性研究

加气混凝土是以粉煤灰、水泥、石膏、石灰和适量发气剂铝粉为原料制成的一种轻质多孔的建筑材料,通过原材料掺量变化对加气混凝土吸声性能影响的研究发现,随着铝粉掺量的增加,加气混凝土的降噪系数NRC随之变大;而随着砂子粒径的减小,加气混凝土的降噪系数NRC先增大后变小。     

沥青混合料吸声性能

采用双传声器传递函数法测试骨架密实型橡胶沥青混合料(SDARC-13)、沥青混凝土混合料(AC-13)、玛蹄脂碎石沥青混合料(SMA-13)与开级配抗滑磨耗沥青混合料(OGFC-13)的吸声系数,研究了各沥青混合料级配类型、空隙率、厚度和噪声频率对其吸声性能的影响.结果表明:OGFC-13沥青混合料空隙率大,吸声系数的峰值最大,厚度为6cm的OGFC-13沥青混合料的吸声系数峰值可达0.83,表现出良好的吸声性能;掺入橡胶粉能够提高沥青混合料的吸声性能,SDARC-13沥青混合料的吸声系数峰值高于AC-13和SMA-13沥青混合料;增加沥青混合料厚度会使其吸声系数峰值对应的频率向低频方向移动,说明沥青混合料厚度的增加有利于沥青混合料对低频率噪声的吸收.     

多孔混凝土的吸声性能研究

对多孔混凝土的吸声性能进行了研究,研究结果表明,随着设计空隙率的增大,多孔混凝土试样的吸声系数峰值对应的共振频率向高频发展,综合平均吸声系数逐步增加;在空隙率相近的情况下,随骨料粒径的增加,其综合平均吸声系数有降低的趋势;在空隙率、粗骨料级配相同的条件下,试件厚度越小,其吸声系数峰值所对应的共振频率越高。     

透水性道路混凝土吸声性能研究

采用驻波管法对透水性道路混凝土的吸声性能进行研究,通过改变影响透水混凝土吸声性能的因素,如孔隙率、浆集比、路面厚度、养护龄期以及掺合料的种类和掺量等,探究所对应的吸声系数的变化。实验结果表明:影响吸声系数的关键因素是孔隙率和路面的厚度。     

胶粉聚苯颗粒水泥基材料的 力学性能与吸声性研究

采用半干料压缩成型工艺制备多孔性胶粉聚苯颗粒材料,采用高温蒸汽养护获得空腔共振吸声微结构;在压缩比为0.75条件下研究了水泥、纤维与乳胶粉掺量对胶粉聚苯颗粒材料干密度和抗压、抗折强度的影响,对比分析了自然养护和高温养护对材料吸声性的影响.研究表明,聚苯颗粒用量1528 cm3,水泥掺量为300～600g时,胶粉聚苯颗粒材料的干密度为0.33～0.65 g/cm3,纤维和乳胶粉可明显提高材料的抗折强度;适当的水泥用量对吸声性有利,吸声性较好的多孔性材料经高温蒸汽养护能够更明显地提高多数频率下的吸声系数,而对吸声性不高的多孔性材料的吸声系数影响不大.     

硅藻土/聚丙烯复合材料的吸声性能研究

以硅藻土、可溶性NaCl、聚丙烯、发泡剂、开孔剂为原料,成功制备出性能优异的硅藻土/聚丙烯复合吸声材料.通过扫描电子显微镜(SEM)、万能试验机和传递函数阻抗管吸声测试系统,观察了复合材料的微观形貌,测试了复合材料的压缩性能和吸声性能.研究表明:当复合材料的配比(质量份数)为硅藻土30份、聚丙烯60份、NaCl 15份、开孔剂2份和发泡剂20份时,复合材料具有良好的压缩性能和较佳的多孔性,其最佳吸声系数为0.85,高效吸声频率宽度超过2 000Hz,此时复合材料的吸声机理为薄板振动和多孔吸声两者的结合.     

超轻硅酸铝棉板吸声性能的研究

以密度为５０ｋｇ／ｍ３和８０ｋｇ／ｍ３的超轻硅酸铝棉板为例,对不同厚度、密度、空腔等对吸声性能的影响进行了测试分析,同时与离心玻璃棉板和矿渣棉板的吸声性能作了比较。结果表明：吸声性能随密度增加略有提高,４００Ｈｚ以下的吸声系数随厚度增加显著提高,空腔能提高吸声系数,硅酸铝棉板吸声性能优于离心玻璃棉板和矿渣棉板     

路面降噪沥青混合料的技术研究

通过配制高黏度改性沥青,研究大空隙率沥青混合料的配合比,制备了降噪沥青混合料.经过试验研究,降噪沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能都能达到技术要求;采用驻波管法测试了降噪沥青混合料的吸声性能,结果表明,降噪沥青混合料的吸声性能良好;降噪沥青路面具有良好的降噪效果;采用降噪沥青混合料表层的路面结构能够满足强度要求.     

水泥混凝土路面加铺沥青的勘察设计注意事项

论述了对公路工程进行勘察的重要意义,并选取G105国道良口段与新丰段为研究对象,介绍了水泥混凝土路面加铺沥青的勘察设计内容,并总结了勘察设计的注意事项,有利于提高公路工程的施工效率。     

多空隙排水降噪沥青路面以及相关技术探讨

介绍了多空隙排水降噪沥青路面的技术原理及特点,并对低噪声沥青混合料配合比的设计流程和生产技术要求进行了详细阐述,实践证明:排水降噪OFGC沥青路面不仅减小了行车噪声,还降低了对环境的污染。     

低噪音沥青路面类型和机理及应用探讨

从降低交通噪音的现实意义入手,介绍了交通噪音的主要来源,进而提出各种有效的低噪音沥青路面类型及其降噪机理,并就各种低噪音路面的应用作了比较探讨,从而提高道路的降噪功能.     

厂拌热再生沥青路面技术的推广应用探讨

通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,介绍了常见的四种沥青路面再生技术及其应用,指出厂拌热再生技术沥青混凝土路面不仅可以满足环境保护的要求,节约成本,还可以达到普通全新沥青混凝土路面的技术和质量标准.     

石河子市区沥青路面病害调查及成因分析

采用实地测量方法,对石河子市区内7条沥青路面道路共计18段落进行了病害调查,并按病害类型将调查结果进行了汇总,得出石河子市沥青路面的主要病害,在此基础上分析了各种病害形成的原因并提出了相应的防治措施。     

水泥路面上加铺沥青路面的施工要点

对晋城市书院街道路维修工程进行了介绍,研究了工程中水泥路面上加铺沥青路面的施工要点,分别从原水泥混凝土路面路基施工、土工布铺设及沥青混凝土路面摊铺等方面作了阐述,为道路的维修改造提供了新途径、新技术。     

沥青路面预防性养护技术探讨

在分析沥青路面预防性养护理念及重要性的基础上,提出了沥青路面预防性养护方案选择的方法和步骤,包括预防性养护路段划分、预防性养护措施选择和预防性养护时机确定,为高速公路养护管理部门进行沥青路面预防性养护提供了参考。     

沥青路面沥青混合料针对性设计

由于沥青混合料设计不合理,造成沥青路面产生严重的车辙,因此沥青混合料原材料选择和配合比设计要充分考虑其对路面高温稳定性能的影响。从矿料的颗粒形状和化学性质、沥青性质、矿料级配、沥青混合料空隙率、矿料间隙率、路面中面层沥青混合料性能等方面对沥青路面车辙产生的原因进行了分析,提出了针对车辙产生原因的沥青混合料设计措施。     

沥青路面病害成因分析

针对沥青混凝土路面出现的各种病害形式,从施工过程、施工工艺、材料组成设计、规范本身存在不足等方面分析了病害的原因,为进一步改进设计方法和提高施工工艺水平提供了参考。