电梯轿厢无接触式电能传输装置的研制

研制的电梯轿厢无接触式电能传输装置采用磁耦合原理实现电能的无接触传输,可避免传统供电方式中轿厢的随行电缆疲劳破损的弊病。按楼层电站式的无接触取电方案,确保了无接触能源传输系统的绿色和环保,可避免高频导轨磁场裸露所引起的污染和隐患。静止式盘型可分离变压器的原、副边线圈串联了谐振电容以消除其漏感,使得在谐振频率点附近保持了较高的电压增益和功率传输能力。馈电部件和受电部件中均引入了闭环控制策略,使部件工作在最佳状态。在装置的传输功率超过300W、无接触距离10～15mm的情况下,其传输效率达到了84%。     

一种新型电梯轿厢水平安全校正装置的设计

介绍一种电梯轿厢水平安全校正装置专利的设计。该专利的主要结构包括:各厅门处设置的测定板;电梯轿厢侧边固接的位移测定器;井道顶端设置的调整机构。装置基本运行原理是,当电梯轿厢受负载重物下压而与出口产生水平位差时,调整机构的动力部和施力轴可将电梯轿厢顶升回位。     

一种新型电梯轿厢水平安全校正装置的设计（85）

介绍一种电梯轿厢水平安全校正装置专利的设计.该专利的主要结构包括:各厅门处设置的测定板;电梯轿厢侧边固接的位移测定器;井道顶端设置的调整机构.装置基本运行原理是,当电梯轿厢受负载重物下压而与出口产生水平位差时,调整机构的动力部和施力轴可将电梯轿厢顶升回位.     

直驱多轿厢电梯系统的调度控制策略

传统单轿厢电梯系统在服务于高层建筑时因电梯结构的局限性会使高峰客流时段乘客的候梯时间及乘梯时间变得相对较长.为了提高电梯系统的服务性能,结合直线电机在垂直提升系统中的优点,引入目的层预约的思想,建立了直驱多轿厢电梯系统的结构,并对多个轿厢在运行时发生碰撞的可能性进行了预防.通过采用轿厢的服务完成时间对电梯系统进行控制评估,最后将直驱多轿厢电梯群控系统与传统单轿厢系统在相同环境下进行对比仿真分析.仿真结果表明,在电梯系统的服务性能方面,直驱多轿厢电梯群控系统相比于传统单轿厢电梯系统具有更小的乘客候梯时间.     

基于M2M的电梯安全运行监控系统设计

基于M2M技术提出一种电梯安全运行监控方案。通过对电梯轿厢安装多种类型的传感器,将分布在各处的电梯运行过程中出现的运行状态信息、故障信息通过电话通信网络或Internet网络及时传输到M2M业务监控平台,实现远程分析电梯故障功能,从而使电梯维护人员到达现场可以快速解决电梯故障。该系统可实现电梯监控实时化、智能化,试用效果良好。     

直驱多轿厢电梯群控系统的客流交通模式识别

在直驱多轿厢电梯运行中,乘客客流交通模式是影响电梯系统运行性能的一个重要因素。为了提高系统的服务标准,制定合理的群控调度策略,实现系统的优化调度,设计了基于目的层预约的直驱多轿厢电梯群控系统。在乘客客流交通信息提前预知的情况下,利用模糊逻辑控制,通过建立隶属度函数、模糊规则等步骤对多轿厢电梯系统的客流交通模式进行识别。最后,通过应用实例将模糊控制与BP神经网络算法进行对比,结果表明,在试验样本有限的条件下,基于目的层预约的直驱多轿厢电梯群控系统中采用模糊逻辑控制可以更加方便、准确地识别不同的客流交通类型,这为系统进一步的优化调度奠定了基础。     

电梯召唤通信系统的无线化处理与设计

电梯井道环境对线缆有很大的影响,使电梯的制造和安装成本较高,且维护困难,为此提出一种点对点的无线电梯召唤通信系统.该系统以协调器为核心,通过无线单元完成与厅层终端节点的信息收发,通过RS485接口与电梯主控制器相连,取代原有线设备实现电梯系统召唤信息的采集、传输及处理功能.利用433 MHz频段良好的绕射性能,以处理器ARM M0516为核心,结合Si4665射频芯片,设计并实现单台电梯无线厅层召唤的原型系统,开发了协调器及厅层终端节点的软硬件电路.电梯井道现场测试结果表明,该系统不受轿厢位置、曳引机或变频器启停影响,在不同电梯运行状态下都可实现稳定的信号传输,且主芯片可自行定义协议参数,易融入原电梯整机系统.     

基于计算机视觉的电梯内防暴力智能视频监控

针对电梯内暴力活动的日益增多,特别是针对女性的暴力活动的日益增多,电梯安全问题也越来越受到人们重视.文中探讨了一种基于计算机视觉的电梯内防暴力智能视频监控方式,通过采集电梯轿厢内的视频图像,并对获取的图像进行实时的处理和分析,通过减背景算法和跟踪算法,得到电梯轿厢内轿厢门、人体等一系列的状态信息,然后,根据预先设计的相应的电梯内暴力情景语义检测判定规则,通过检测轿厢内的人数、人体所占的面积变化、人体之间的相对距离变化、人体的运动轨迹与状态等来检测和判断是否有可疑暴力行为;为电梯使用者提供一种安全的乘坐环境.     

电力网零线载波阻断装置的设计

在电力网自动控制中 ,采用零线载波通讯设计时 ,为提高载波通讯传输效率 ,设计了零线载波通讯阻断装置。通过实验数据 ,对该装置进行了分析研究 ,提出了设计的理论依据     

一种电梯轿厢的减振装置及其数学模型

本文利用拉氏方程,设计了轿厢的减振装置,建立了减振的数学模型,并详说了装置的应用.对研究和控制电梯的振动,有着十分重要的意义.     

浅议三表自动抄表系统技术原理及其实现

自动抄表系统主要有总线式抄表系统、电力载波式抄表系统和利用电话线路载波方式等几种模式,其中关键的技术是前端数据采集装置.     

基于PROFIBUS-DP总线的造纸机传动系统设计

PROFIBUS总线是一种开放式的现场总线标准，作者将其中的PROFIBUS-DP总线通信协议应用于造纸机电气传动系统的设计中，由西门子PLC与ABB公司的ACS800变频器组成总线网络，对传动电机的运行状态实现了较理想的通讯控制，较好的实现了造纸传动控制工艺中负荷分配、速度链等的控制，使系统完全符合造纸机传动控制工艺的要求并获得了满意的控制效果。     

载波抄表系统通信方案研究

分析了我国低压电力线载波信道特征和传统载波通信电路的机理，指出传统载波通信芯片的抗干扰和抗衰减性能不足以克服低压电力线路的障碍。提出一种符合我国低压电国线载波信道传输特性的通信调制方法，该调制方法结合窄带调频通信和宽带扩频通信优势，以高速CPU和8位A／D转换器为硬件基础，其抗衰减和干扰的性能较大的优势，能够实现可靠的电力载波通信。     

基于ARM和FPGA高速1553B总线测试系统的设计

鉴于传统的1553B总线设备传输速率低、接口单一化等不能满足实际应用需求的问题,利用Zynq-7000芯片设计一套基于嵌入式ARM控制器和FPGA的高速1553B总线测试系统.采用自顶向下的设计方法,对ARM(PS部分)、FP-GA(PL部分)分别进行设计.PS部分采取USB和以太网双接口完成跟PC机的数据通信;设计IP核实现符合1553B总线协议的编解码处理功能.通过Xilinx自带仿真工具ISE Simulator对各个模式下消息传输进行时序仿真,表明系统提高了1553B总线接口传输速度,使得总线设备与PC机通信更加方便满足实际应用.     

PLC与触摸屏在电梯群控系统中的应用

以THJDDT-5型电梯控制技术综合实训装置为平台,分析了电梯群控系统的结构,进行了触摸屏的设计,介绍了群控电梯的PLC主站和从站间的通信设定,并以单梯控制为基础分析了基于PLC的电梯群控系统算法并给出了部分程序设计。     

电动公交车CAN总线系统通信节点的设计

以解决电动公交车各控制器之间的信息交换问题为目标，采用CAN总线技术作为实现的方法，分析了CAN 总线作为主流现场总线的重要作用和技术特点，讨论了CAN 总线应用在电动公交车上的巨大潜力和发展前景.对电动公交车的实际工况要求进行了独特性分析，提出了电动公交车CAN总线通信系统的完整框架.研究了CAN总线的四种主要的拓扑结构，通过分析CAN的协议标准，定义了电动汽车上光纤通信的协议规则，设计了一种适合于电动公交车的CAN总线节点，同时进行了相应的软件设计.实验结果证明，该方案在电动公交车总线控制、信息传输等方面，非常有应用价值.     

全数字载波抄表系统的研究与设计

分析了我国低压电力线载波信道特征和传统载波通信电路的机理，指出传统载波通信芯片的抗干扰和抗衰减性能不足以克服低压电力线路的障碍。为此设计出一种符合我国低压电力线载波信道传输特性的数字载波抄表系统，载波电表和集中器的通信电路放弃传统的载波芯片，结合窄带调频通信和宽带扩频通信优势用软件进行载波信号的调制解调，其参数可自适应调整以兼顾抄表的速度和成功率，该系统的抗衰减和干扰的性能具备极大的优势，能够实现可靠的电力载波抄表。     

基于FPGA的控制系统高效通信架构的设计与实现

为实现分布式系统高效数据传输和控制实时性要求,提出一种应用于集散控制系统的实时、高效通信架构(控制系统内部扩展总线),并且具体地给出总线接口的软硬件设计方法及总线协议的设计方法.通信架构主要由可编程逻辑阵列(FPGA)、复杂可编程逻辑器件(CPLD)及ARM7嵌入式微处理器构成,在保证总线高速传输特性的基础上,实现了目标模块无冲击热插拔.在总线接口上,采用双通道和并行通信设计以提高系统的传输效率,采用通道间热冗余设计以提高总线传输的可靠性;在总线结构上,采用高效的二级缓冲和电气扩展以提高系统的可扩展性和柔性.该架构方案在控制系统原理样机上得到应用验证,结果表明具有良好的实时性和可靠性.     

电梯群控制系统的设计与实现

通过对电梯群控系统的工作原理进行分析,结合CANBUS总线实时、高速的通信特点,提出了电梯群控系统的设计方案。并对CANBUS的通信特征、系统的总体结构设计、系统软件结构设计以及调度算法进行了阐述,在软件结构的设计中运用了模块化的设计思想,提高了电梯群控系统的灵活性和可扩展性。