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由于高层建筑基础岩石桩井施工条件的特殊性,具有普通城市控爆所没有的特殊性,本文介绍了基础桩井岩石开挖施工时的爆破参数的技术设计、爆破器材选择、施工组织和安全技术措施. 相似文献
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爆破是利用炸药爆炸时产生的大量气体和巨大能量使周围介质产生破坏,桩井爆破技术通过准确的计算既能使桩底介质破坏而达到施工目的,又要确保周围环境(包括人身、财产)安全得到保障。 相似文献
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根据工程实例,对基桩岩石桩井爆破施工作业的爆破技术、复杂地质条件下的技术处理措施、安全技术措施、施工组织与管理等方面进行论述与探讨。 相似文献
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本文介绍了基础桩井岩石开挖施工时的爆破参数的技术设计、爆破器材选择、施工组织和安全技术措施,为类似爆破工程提供技术上的借鉴。 相似文献
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高梯段深孔爆破设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了高梯段深孔爆破技术在石方开挖中的应用,阐述了高梯段深孔爆破设计、施工及微差起爆技术,指出该爆破技术的应用达到了良好的效果,值得推广应用。 相似文献
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人工挖孔桩爆破施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
结合具体工程实例,介绍了人工挖孔桩爆破开挖方案,重点论述了爆破参数的设计,探讨了瞎炮的检查和处理,得出了对于人工挖孔桩等临空面小的爆破工程,采用非电毫秒雷管实现微差爆破效果非常好的结论。 相似文献
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结合工程实例,从爆破参数,炮眼布置,装药量计算和装药量的分配等方面阐述了钻爆设计过程,并对爆破器材的选择进行了分析,最后对施工的管理与组织、安全技术措施等方面进行了论述,以加快施工进度、提高企业效益。 相似文献
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1 工程概况 机场西路工程是98珠海国际航展的配套工程、位于三灶岛,东起珠海机场油麻村、西至三灶泰宝与机场北路相接。路全长13.3公里。需爆破的牛仔山施工段最高约△45m,山边坡按1:0.3施工刷坡。 山体表土层厚度约1-3米,岩石为花岗岩及部分砂岩节理发育,天然抗压强度为100mPA,容重2.5~27T/m~3,孤石较多,水文地质条件较好。施工段距珠海机场约2公里,东边距英表村0.8-0.9公里,西边距木头冲村780米,斜对面石料场400~500米、爆破时应做重点保护对象,其它爆破条件较好。 经反复比较采用硐室爆破方案较为合理,需要爆破的山体硐室全长1089.2米,硐口标高分别为△4~7.5米,爆破炸药量171.51吨,爆破总石方量约35万立方米。 相似文献
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以新原高速公路深路堑为例,介绍了深路堑石方控爆的方案比选,爆破设计,施工工艺及施工体会。通过技术经济,施工工期等因素的比较,提出采用深孔控制爆破为主,并辅以浅眼光面控制爆破的方法。 相似文献
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文章主要介绍了静态爆破技术的工作原理,对静态破碎剂的适用范围和特点进行了概括,并结合某工程中的施工应用情况,总结了该技术在桥梁施工中的技术优势。 相似文献
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新建柴山采矿场多金属矿区,设计生产能力100万吨/年,矿石输送采用胶带运输斜井。胶带运输斜井基岩段长933.1 m,掘进断面面积12.97 m2,属于较长斜井。断面开挖采取导洞超前开挖,光面爆破后续跟进,即"两小一大"交替作业方式。通过CY-2型井下铲运机与小汽车搭配,出碴实现无轨运输。施工组织采用"四六工作制",取得最高月进121.5 m的好成绩,实现了斜井安全高效、优质快速施工,经济效益与社会效益明显,为同类长斜井施工积累了丰富的经验。 相似文献
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武广客运专线浏阳河隧道全长10.1km,设三竖井一斜井辅助施工,其中2#竖井深53.85m,开挖断面逾200m2。文章以2#竖井施工为例,介绍深大竖井的施工方法、机械配置以及优化设计等问题,并提出一些建议,供类似工程施工参考。 相似文献
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设计与建设穿越废矿区的竖井时会遇到许多问题。文章根据河城工程讨论了岩石迁移和压力形成规律,通过计算土压与井室厚度确定了废矿区对井室建设的影响和竖井偏差的影响,为井室建设提供了有用的资料。讨论了井室压力试验结果和施工技术,可为类似工程提供参考。 相似文献
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介绍了大红田隧道各类围岩的爆破设计及各种爆破参数,阐述了爆破设计的依据、爆破参数的选择以及爆破设计对施工的影响,对三车道大跨公路隧道的类似工程的施工提供了借鉴和参考。 相似文献
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基于对工程起重机传动轴的模糊可靠性分析 ,提出了工程起重机传动轴的模糊可靠性优化设计方法 ,建立了优化数学模型 ,给出了计算实例 . 相似文献