气体软氮化法在我厂的试验与应用

文中阐述该厂在制造53519型轴承时,对轴承中挡圈进行了气体软氮化试验,自行设计制造了一台软氮化用的30KVA电阻炉,所采用的氮化剂为颗粒状的尿素。气体软氮化的工艺过程是清洗——装炉——排气——软氮化——冷却。经软氮化后的零件表面渗入了大量的氮,同时也渗入了少量碳,在表面层形成大量氮化物和少量碳化物,从而提高了零件的耐磨性能、疲劳强度和抗腐蚀性能,同时改善了零件的抗咬合和抗擦伤性能。     

气体软氮化工艺及其应用

气体软氮化这名词没有反映出此项工艺的特点，也没有反映出它赋予被处理的零件的性能。其实质是在气体介质中进行低温碳氮共渗或碳、氮、氧共参。经过此项处理后，零件表面硬度很高。由于这一名词术语尚未正式确定，本文暂用气体软氮化──作者。     

气体软氮化在阀门上的试验和应用

<正> 普通阀门阀杆,一般用中碳结构钢(如35号钢)制作,并经抗蚀氮化后使用。未经抗蚀氮化处理的阀杆锈蚀迅速,很快与阀体部分咬死而致使阀门无法使用。阀门行业规定,未经抗蚀氮化处理的阀门,不得列为正品,所以抗蚀氮化是阀门生产中的重要工序之一。目前阀门行业多数工厂都用硬氮化处理。我们根据贵阳阀门厂只有气体渗碳炉的现有条件,采用了气体软氮化代替传统的抗蚀氮化,经三年来应用证明,气体软氮化不仅可行,而且还具有较     

深层气体软氮化工艺试验

<正> 一、前言钢在临界温度(ACl)以下,即在Fe-N共析温度530～570℃对钢件进行C-N共渗,以渗氮为主,渗碳为次的化学热处理方法。软氮化渗层并不软,硬度HV550～1100,因渗层韧性好,习惯上称为软氮化。软氮化与纯氮化比,前者因活性[C]原子起催渗作用,渗入速度高几倍,化合物渗层脆性小、韧性好,虽硬度稍低于纯氮化,但不受钢材限制,不须专门渗氮钢。与渗碳比,因温度低,时间短,变形小且有较好耐磨性、耐蚀性、抗粘结、抗咬合和抗疲劳等特性,填补了渗氮与渗碳之间的空白。软氮化在模具、工具和机械行业中得到广泛应用,     

深层气体软氮化工艺试验

一、前言钢在临界温度(AC1)以下, 即在Fe-N共析温度530～570℃对钢件进行C—N共渗,以渗氮为主,渗碳为次的化学热处理方法。软氮化渗层并不软,硬度H V550～1100,因渗层韧性好,习惯上称为软氮化。软氮化与纯氮化比,前者因活性[C]原子起     

气体软氮化在模具上的应用

随着少无切削工艺应用范围的扩大,采用压铸、冷镦、冷挤、热挤、精锻等工艺的工厂越来越多,模具所占的地位越来越重要。我们经过前一段的试验,证明气体软氮化是提高模具寿命的措施之一,下面分四个方面加以介绍。一、特点与原理 1.特点:采用固体尿素或甲酰胺液体做为氮化剂的气体软氮化是近两年试验成功的一种新工艺。它具有氮化速度快(工艺时间短);由于氮化温度在570℃左右,零件变形小;软氮化后表面生成的ε相中,除氮外还固溶了相当的碳。此渗层硬度高、韧性好,主要表现在耐磨性、耐腐蚀性、耐疲劳、抗粘着     

气体软氮化在模具上的应用

随着少无切削工艺应用范围的扩大,采用压铸、冷镦、冷挤、热挤、精锻等工艺的工厂越来越多,模具所占的地位越来越重要。我们经过前一段的试验,证明气体软氮化是提高模具寿命的措施之一,下面分四个方面加以介绍。一、特点与原理 1.特点:采用固体尿素或甲酰胺液体做为氮化剂的气体软氮化是近两     

尿素气体软氮化的应用

一、前言软氮化从1954年发展到现在已整整20年了。目前在世界各国已经获得了比较广乏的应用。然而从其使用来看大都是氰盐为原料的盐浴软氮化以及用氨混合吸热型气体的气体软氮化。但这种盐浴剧毒危害工人的身体健康并污染环境,形成公害。用氨混合吸热     

软氮化后淬火复合工艺试验

采用软氮化后重新加淬火的复合热处理工艺，可以提高零件的表面硬度和延伸高硬度层，本次试验验证了这一结论。     

尿素分解气体软氮化试验小结

对几种典型工、模具进行了尿素分解气体软氮化试验。试验的工件为锻工车间穿孔整形冲头、钢球红压压球模,工件材料二者都是3Cr_2W8,铸铁螺旋导轮,45号钢或40Cr制的轴类及齿轮等。试验在RJT-75气体渗碳炉上进行,炉盖上附加一个尿素输送装置。空炉升温到570℃,保温20—30分钟,炉底放入适量的氯化钠,以防止碳黑附着在工件表面上影响氮化质量。工件装筐吊入炉内,盖上炉盖后立即输入尿素,其流量为2000—2500克/小时,炉内空气排净后保温4小时。保温期间尿素输入量控制在1000—1500克/小时。炉内压力控制在60—150毫米水柱,排气口的火焰高度为50—100毫米保温4小时后,立即打开炉盖,将工件吊出油冷。     

软氮化工艺在气门制造中的应用

以盐浴欠氮化工艺进行气门杆部和锥面强化处理,有效提高了气门杆部和锥面耐磨性,取代气门原以杆部镀铬和盘锥面堆焊合金粉的加工工艺．在保证质量前提下,达到了降低生产成本的目的。     

3Cr13的离子软氮化试验

对3Cr13钢进行离子软氮化处理试验,并对氮化试样的金相和硬度进行分析测定。结果表明,530℃离子软氮化8h,使3Cr13钢的氮化层深度达到0．25mm,表层硬度达到832HV,约为基体硬度的4倍,处理后耐磨性提高8倍。     

离子软氮化工艺在轿车上的应用

离子氮化是优于气体氮化的一种工艺,在我国普遍以氨气为气源的纯氮化已取得了较好的成绩。但它还有如下缺点：一是对碳钢处理的硬化效果差;二是对合金钢处理渗层较浅,不能满足某些疲劳强度要求高的重载荷工件的需要,用延长保温时间来加厚渗层的作用不大,提高氮化温度对加厚渗层虽显著有利,却又会出现表面硬度急剧下降的矛盾;三是现行离子氮化工艺时间较长。     

工模具的简易渗硫软氮化法

为了提高工模具的性能和使用寿命,经反复试验,搞出了简易渗硫软氮化法,具体方法如下: 首先将需要处理的模具表面的油和锈清除。用刷子将水玻璃(用桃胶水、糖浆、浆糊亦可)刷涂在纸上,把硫脲、木炭、碳酸钠按8:2:0.4配制好的渗剂粉末,均匀地撒在涂有水玻璃的纸上,厚度为1～2毫米,并轻轻压实。将其盖在模具需要处理的部位。为防止氧化     

液体软氮化

一、特点盐浴氮化是一种新型的化学热处理工艺,早在一九五四年由西德开始使用,于一九六五年前后在我国采用,盐浴氮化诞生只不过仅有近二十年的历史,因为这一新工艺具有一系列独特的特点,近几年来,国內外发展很快,并得到广泛的应用,其主要特点,归纳如下: 1.最显著的特点就是变形极小,经过盐浴氮化后,另件的精度几乎保持不变,这是其他热处理方法无法达到的。我厂形状复杂的压铸模,将钢材调质后加工到最终尺寸,施行     

压铸模软氮化

过去我厂对3Cr2W8压铸模不进行氮化,在工作过程中发现表面产生浸蚀磨损,焊合及疲劳网裂。后来, 我们应用尿素对压铸模进行了软氮化,经处理后的工件表面生成一层厚度为几微米到十几微米的氮化层,其硬度在 HV 800,提高了抗蚀性、耐磨性和疲劳强度,使压铸模的寿命提高。现简介如下供参考:1.生产条件:自制外热式坩埚盐炉,功率为15千瓦,坩埚尺寸为φ300×650毫米,用8毫米厚不锈钢板焊成。2.盐浴成分;尿素60%,碳酸钠40%。     

液体软氮化

采用液体软氮化方法可提高模具、刀具的寿命。文中举例说明其工艺过程、注意事项和使用效果。附图4幅。