球墨铸铁磨料磨损与冲击疲劳特征

近些年在球墨铸铁磨料磨损方面的研究结果进行了总结，探讨了不同磨损条件下球墨铸铁的磨损机理及耐磨性，为选择球墨铸铁作为不同工况条件下的耐磨材料提供了依据。     

球墨铸铁磨料磨损与冲击疲劳特性

对近些年在球墨铸铁磨料磨损方面的研究结果进行了总结，探讨了不同磨损条件下球墨铸铁的磨损机理及耐磨性，为选择球墨铸铁作为不同工况条件下的耐磨材料提供了依据。     

球墨铸铁磨料磨损特性

对近些年在球墨铸铁产磨损方面的研究结果进行了总结，探讨了不同磨损条件下球墨铸铁的磨损机理及耐磨性，为球墨铸铁作为不同工况条件下的耐磨材料的选择提供了依据。     

高锰钢冲击磨料磨损特性的研究

在不同冲击能量水平下系统地考察了高锰钢的冲击磨料磨损特性,采用SEM、TEM及X线衍射等方法分析了高锰钢的冲击磨料磨损机理及其加工硬化机制。     

球磨机磨球冲击疲劳剥落抗力的研究

本文采用自由落程4.2米，最大冲击功35焦耳的落球式冲击疲劳试验机，对四种材质九种组织状态的φ60mm磨球进行了冲击疲劳剥落抗力的试验。结果表明：马氏体固溶碳量低，残余奥氏体量少的高铬铸铁磨球具有最佳的冲击疲劳剥落抗力。随着残余氏体量增加，冲击剥落抗力显著降低；但奥氏体及索氏体基体或回火索氏体基体的磨球却具有良好的冲击疲劳剥落抗力。衡土中锰球铁冲击疲劳剥落抗力极低，不适宜作为磨球材料；马氏体球铁磨球由于强韧性配合好，而具有良好的冲击疲劳剥落抗力。     

低铬耐磨钢冲击磨料磨损的研究

以ＺＧ３５Ｃｒ２ＭｎＳｉＭｏＲｅ为试验材料，研究了冲击载荷对低铬耐磨钢磨料磨损的影响，对冲击磨料磨损系统中磨料的作用和自身变化进行了分析。     

湿态磨料磨损用抗磨铸铁及磨损特性的研究

详述了依据“湿态磨料磨损用抗磨铸铁及磨损特性的研究”课题而开展的研制情况和试验过程，以致最终创制了适应于高应力，冲击载荷下湿态磨料磨损领域里成本低，性能好，具有推广应用价值的高Ｓｉ／Ｃ中铬白口铸铁。     

冲击功对高Si／C中铬铸铁磨料磨损特性的影响

在冲击载荷高应力磨料磨损条件下，研究了冲击功对不同基体高Ｓｉ／Ｃ中铬白口铸铁磨损特性的影响。试验表明：较低冲击功（１Ｊ）时，Ｍ基体中铬铸铁磨损速度最低；较高冲击功（１．４７Ｊ、２．１５Ｊ）时，Ｍ－Ｂ－Ａ基体中铬铸铁磨损速度最低。     

马氏体球墨铸铁冲蚀腐蚀磨损特性研究

研究了添加不同合金元素的球墨铸铁分别以 90°和 4 5°冲击角度在酸性、中性和碱性石英砂介质中的冲蚀腐蚀磨损特性。结果表明 :球墨铸铁的冲蚀腐蚀磨损耐磨性随介质pH值和冲击角度的增加而增加 ,并且随合金元素的加入而增加。球墨铸铁冲蚀腐蚀磨损机理的研究表明 :在酸性介质中粒子以显微切削和腐蚀共同作用为主 ;而在中性和碱性介质中以粒子显微切削为主 ,腐蚀的作用很弱     

不同基体组织球墨铸铁浸蚀磨损特性的研究

采用等温淬火球墨铸铁（ＡＤＩ）、铁素体球墨铸铁（ＦＤＩ）和球光体球墨铸铁（ＰＤＩ）制作的试样在喷丸进行了浸蚀磨损试验，测定了１０－９０度撞击角度下的体积损失，同时还观察到垂直于试样表面的断面变形。研究发现，浸蚀磨损与撞击角度、磨损特性有关，而以等温淬火球墨铸铁的耐浸蚀磨损特性为佳。     

奥氏体在冲击磨料磨损过程中作用的探索

作者通过对不同材料采用不同的热处理规范,对所产生的不同分布形态的奥氏体进行了观察分析,并对其耐磨性进行了测试。证明一定量稳定性较高的高度分散分布于较高韧性与高强度基体上的奥氏体,对钢的耐磨性有利。     

高碳马氏体钢三体磨料磨损特性的研究

研究了高碳马氏体铬合金钢中碳化物的存在对钢的耐磨性的影响。研究结果表明,弥散细小碳化物数量的增加虽然可增加钢的硬度,但由于“尺寸效应”,在三体磨损系统中并不一定能提高钢的耐磨性。碳化物对钢的三体磨损抗力的影响是随磨料硬度、尺寸及配对材料的变化而变化的。     

冲击载荷作用下土的疲劳损伤特性分析

疲劳失效是发生在工程领域中的一类十分普遍的物理现象,用连续损伤力学理论研究岩土工程结构的冲击疲劳损伤过程不论对损伤力学研究发展还是岩土工程理论进步都有创新意义。由于土具有结构性,所以国内外有很多学者在土的本构模型中都引入了"损伤"的概念。但是,在循环荷载作用下,将土的破坏视为疲劳损伤破坏的文章尚不多见。通过对锻锤基础系统的冲击疲劳损伤数值分析,得到了锻锤基础系统在不同寿命阶段(总锻打次数下)单次锻打引起地基土竖向响应、微损伤平均累积变化量以及用宏观平均累积损伤表示的冲击疲劳损伤变量的机理和演变规律,可供类似锻锤基础系统设计时参考。     

冲击载荷作用下土的疲劳损伤特性分析

疲劳失效是发生在工程领域中的一类十分普遍的物理现象，用连续损伤力学理论研究岩土工程结构的冲击疲劳损伤过程不论对损伤力学研究发展还是岩土工程理论进步都有重要创新意义。由于土具有结构性，所以国内外有很多学者在土的本构模型中都引入了“损伤”的概念。但是，在循环荷载作用下，将土的破坏视为疲劳损伤破坏的文章尚不多见。通过对锻锤基础系统的冲击疲劳损伤数值分析，得到了锻锤基础系统在不同寿命阶段（总锻打次数下）单次锻打引起地基土竖向响应、微损伤平均累积变化量以及用宏观平均累积损伤表示的冲击疲劳损伤变量的机理和演变规律，可供类似锻锤基础系统设计时参考。     

锻锤冲击下地基土的疲劳损伤研究

根据锻锤基础及其地基土所承受的重复冲击载荷的特性，将连续损伤力学理论应用于锻锤基础系统的疲劳损伤问题，分析了地基土在重复冲击荷载作用下的疲劳损伤特性。通过研究发现，振幅随离基础中心距离增大而衰减，随离基础中心垂直深度的增大而衰减。同时，锻锤锻打引起的损伤增长对地基土表面或地基土深度上各点的最大振幅比都有极大影响。文中得出的结论具有一定的理论价值和工程实用意义。     

锻锤冲击下地基土的疲劳损伤研究

根据锻锤基础及其地基土所承受的重复冲击载荷的特性,将连续损伤力学理论应用于锻锤基础系统的疲劳损伤问题,分析了地基土在重复冲击荷载作用下的疲劳损伤特性。研究表明,振幅随离基础中心距离增大而衰减,随离基础中心垂直深度的增大而衰减。同时,锻锤锻打引起的损伤增长对地基土表面或地基土深度上各点的最大振幅比都有极大影响。文中得出的结论具有一定的理论价值和工程实用意义。     

冲击式水轮机喷射机构泥沙磨损特性的数值模拟

为分析泥沙颗粒的直径及浓度对喷射机构磨损位置和磨损率的影响,基于Fluent平台对模型冲击式水轮机的喷射机构进行了三维建模,在水气两相流非定常计算稳定的基础之上,加入离散相,应用基于颗粒轨道的欧拉-拉格朗日法对水气沙三相进行了非定常数值模拟。在泥沙体积分数为1%的条件下,泥沙径粒分别取0.01、0.05、0.4和1 mm;在泥沙径粒为0.05 mm的条件下,泥沙体积分数分别取1%、2%、3%、4%和5%。结果表明,喷嘴出口处的压能大部分转化为了动能,且喷嘴出口处出现了负压;随着泥沙径粒的增加,泥沙的随流性会变差;泥沙径粒影响喷嘴的磨损范围,但喷嘴表面的磨损位置是相似的;喷针头部的针尖位置更容易受到细小颗粒的磨损,且喷针的过渡段磨损与径粒大小呈正相关;喷射机构受到的最大磨损率随泥沙浓度的增加而增大;在同一泥沙浓度下,喷嘴受到的磨损要大于喷针;泥沙浓度的增加会使喷嘴、喷针的磨损率增加,但泥沙颗粒的运动轨迹及喷针磨损的位置是相似的。     

高压切割喷嘴冲击磨损的数值分析

以复用矿井含煤颗粒的水对高压切割喷嘴的磨损物理问题为研究对象,采用计算流体力学理论进行数值计算,分析讨论了质量浓度为10、15、20、25、30、40 mg/L条件下速度、剪应力、磨损的分布以及变化关系。计算、分析结果表明:磨损主要发生在出口部位和锥体的后半部份,入口部份和锥体前半部份磨损较小;入口部位、锥体部位磨损量、剪应力随质量浓度增加变化较小;出口部位磨损量在质量浓度为10～20 mg/L减小较快,超过20 mg/L后变化不大;出口部位流体速度、磨损量、剪应力与质量浓度间存在对应关系。煤粒入口速度与混合物速度相同、锥体部位煤粒流体速度低于锥体部位混合物速度(平均值)约79.4%;煤粒出口部位速度随质量浓度的增大而呈现先增加后减小的趋势,速度最大值发生在浓度20 mg/L。     

返回舱水上冲击特性的试验研究与理论计算

本文通过相似缩比模型的撞水试验，得到了返加舱水上降落时的冲击载荷与入水深度，并用理论分析的方法对返回舱的水上冲击特性进行了计算，证实了理论预报的可行性。