球磨机磨球冲击疲劳剥落抗力的研究

本文采用自由落程4.2米，最大冲击功35焦耳的落球式冲击疲劳试验机，对四种材质九种组织状态的φ60mm磨球进行了冲击疲劳剥落抗力的试验。结果表明：马氏体固溶碳量低，残余奥氏体量少的高铬铸铁磨球具有最佳的冲击疲劳剥落抗力。随着残余氏体量增加，冲击剥落抗力显著降低；但奥氏体及索氏体基体或回火索氏体基体的磨球却具有良好的冲击疲劳剥落抗力。衡土中锰球铁冲击疲劳剥落抗力极低，不适宜作为磨球材料；马氏体球铁磨球由于强韧性配合好，而具有良好的冲击疲劳剥落抗力。     

含锰奥氏体高铬铸铁抗冲击磨损性能的研究

在具有冲击作用的磨损条件下，含锰的铸态奥氏体高铬铸铁具有强烈的加工硬化倾向，耐磨性优于马氏体高铬铸铁，冲击能量，磨料硬度等因素对其耐磨性有较大影响。     

冲击功对高Si／C中铬铸铁磨料磨损特性的影响

在冲击载荷高应力磨料磨损条件下，研究了冲击功对不同基体高Ｓｉ／Ｃ中铬白口铸铁磨损特性的影响。试验表明：较低冲击功（１Ｊ）时，Ｍ基体中铬铸铁磨损速度最低；较高冲击功（１．４７Ｊ、２．１５Ｊ）时，Ｍ－Ｂ－Ａ基体中铬铸铁磨损速度最低。     

贝氏体—马氏体（B—M）球墨铸铁的研究

介绍了用锰和微量元素合金化的球墨铸铁的化学成分及热处理工艺 ,该铸铁硬度 (HRC)≥50 ,冲击韧性≥ 1 0J/cm2 ,性能优于中锰球铁 ,而生产成本与中锰球铁相当 ,并研究了等温热处理。     

奥氏体锰白口铸铁的研究与应用

本文介绍了适用于较高冲击、高应力磨料磨损的新抗磨材料——正火奥氏体锰白口铸铁及铸态高韧性奥氏休锰白口铸铁的理论、材料的组织与性能及磨损试验结果。     

筒式磨煤机磨球与衬板的配副性研究

通过动载式磨料磨损试验机及火电厂筒式磨煤机的工业性实验,研究了球磨机磨球材质与衬板材质的配副性问题。得出了“在本实验条件下,相同的衬板材质,随着磨球材质硬度的提高,衬板及系统的耐磨性随之提高;相同的磨球材质,随着衬板材质的硬度提高,磨球及系统的耐磨性也随之提高的结果”,为火电厂、水泥厂等在冲击磨料磨损条件下的磨球材质与衬板材质的配副选择提供了实验依据。     

球墨铸铁磨料磨损与冲击疲劳特性

对近些年在球墨铸铁磨料磨损方面的研究结果进行了总结，探讨了不同磨损条件下球墨铸铁的磨损机理及耐磨性，为选择球墨铸铁作为不同工况条件下的耐磨材料提供了依据。     

球墨铸铁磨料磨损与冲击疲劳特征

近些年在球墨铸铁磨料磨损方面的研究结果进行了总结，探讨了不同磨损条件下球墨铸铁的磨损机理及耐磨性，为选择球墨铸铁作为不同工况条件下的耐磨材料提供了依据。     

中锰球墨铸铁组织与性能的研究

前言中锰球铁是结合我国资源特点发展起来的一种新型耐磨材料。其特点是:可以在冲天炉熔炼,成分范围较宽,生产工艺和设备简单,成本低廉,具有一定的强度,韧性和较高的硬度与耐磨性。因此在冶金、矿山、农机、电力系统得到广泛的应用。实际运行表明,中锰球铁用于冲击载荷较小的磨损件时,     

高碳马氏体钢三体磨料磨损特性的研究

研究了高碳马氏体铬合金钢中碳化物的存在对钢的耐磨性的影响。研究结果表明,弥散细小碳化物数量的增加虽然可增加钢的硬度,但由于“尺寸效应”,在三体磨损系统中并不一定能提高钢的耐磨性。碳化物对钢的三体磨损抗力的影响是随磨料硬度、尺寸及配对材料的变化而变化的。     

中铬白口铸铁的磨损特性

对中铬白口铸铁的磨料磨损及腐蚀磨损特性进行了综合分析。与高铬白口铸铁进行对比，得出了材料的磨料磨损耐磨性与磨损机制有关的结论。在切削磨损条件下，中铬白口铸铁耐磨性不及高铬白口铸铁；在塑变磨损条件下，则优于高铬白口铸铁；而在切削磨损与塑变磨损并存条件下，则二者大致相接近；但在腐蚀磨损条件下，中铬白口铸铁的耐磨蚀性则不如高铬白口铸铁。     

低合金球墨铸铁的研究

研究了Ｃｒ－Ｍｎ、Ｃｒ－Ｍｎ－Ｃｕ、Ｃｒ－Ｍｎ－Ｂ及Ｃｒ－Ｍｎ－Ｃｕ－Ｂ低合金球墨铸铁。通过用不同淬火介质进行热处理，使低合金球铁的显微组织、机械性能及耐磨性均优于稀土中锰球铁，而生产成本也显著降低。     

给排水阀门阀体材料探讨

在正确区分球墨铸铁(球铁)与灰口铸铁(灰铁)的基础上,探讨了球铁与铸钢在机械性能、耐温、耐腐蚀、加工工艺性能等方面的差异,经比较得出它们在机械性能和耐温性能方面几乎没有差异,而在抗腐蚀性能方面,球铁远远优于铸钢。     

中华人民共和国电力工业部部标准 稀土镁中锰球墨铸铁磨球 DL104-81

本产品标准适用于电站制粉系统中球磨机稀土镁中锰球墨铸铁磨球。凡无特殊技术要求者,均按本标准执行。1.技术要求1.1.材质:稀土镁中锰球墨铸铁。1.2.外形规洛(单位:毫米)直径50·60·70·80球体。1.3.化学成份:     

低碳耐磨白口铸铁磨球的使用效果及其生产工艺

前言目前我国火电厂锅炉用煤,主要以球磨机作为磨煤设备。根据1980年5月的统计,全国火电厂拥有球磨机944台。其磨球材质主要有马铁铸球、锻钢球、中锰球铁铸球、普通铸铁球等。根据工况条件不同,磨制每顿煤粉的耗球量为300克～500克。全国每年耗用磨球达八万吨。为了降低磨球消耗,国外采用材质合金化,以提高磨球的抗磨性能。考虑到我国的资源条件,并根据磨球在磨煤过程中的磨损机     

中锰铸钢锤头的研制

设计了一种中锰铸钢锤头材质，其在非强冲击条件下具有较好的较工硬化效果。装机试验表明，该材质锤头使用寿命比高锰钢高，特别是铸态中锰钢锤头寿命可提高６０％。     

火电厂大型磨煤机低铬白口铸铁磨球耐磨性的试验研究

根据火电厂大型球磨机磨球的工况条件及其磨损机理，对材料的相对韧性与冲击疲劳抗力的关系进行了研究，提出了在保证一定硬度的前提下，通过提高珠光体低铬白口铸铁磨球的韧性来提高其耐磨性，为此，采用了水除残余应力，提高冶金质量，保证碳化物断网，晶粒细化等手段来提高其相对韧性及疲劳剥落抗力，以保证耐磨性的提高。ＤＴＭ３５０／６００磨煤机运行的结果表明，磨球耐磨性令人满意，吨煤磨耗大幅度降低。     

金属型中锰球铁磨球皮下气孔的形成与防止

中锰球铁磨球采用金属型铸造易产生皮下气孔,这一缺陷是造成磨球使用寿命低的原因之一。本文通过多种工艺措施的试验分析,浇注过程的水力模拟观察及不同材质铁水表面张力的实测,论证了金属型中锰球铁磨球皮下气孔的析出机制;制定了相应的工艺措施,进行了实际生产验证,提高了工艺出品率,降低了磨耗。     

高锰钢冲击磨料磨损特性的研究

在不同冲击能量水平下系统地考察了高锰钢的冲击磨料磨损特性,采用SEM、TEM及X线衍射等方法分析了高锰钢的冲击磨料磨损机理及其加工硬化机制。     

约旦南古尔斯项目球墨铸铁管道的设计与施工

球墨铸铁是一种铁、碳、硅的合金,其中碳以球状游离石墨存在.在灰铸铁中,片状石墨对铁基质产生“割裂”作用,使之脆裂,而在球墨铸铁中,球状石墨消除了这种破坏作用.球墨铸铁具有铁的本质,钢的性能,据有关的地震资料表明,离心球墨铸铁管在地震中的破损率为灰铁管的1/4,为其它材质管线的1/30.由于球墨铸铁管的接口具有柔性,管线遇到小的弯度时,可以在不使用管件的情况下非常容易地调整.柔性接口的管线可以适应复杂的地形条件.