共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
1.后桥箱结构
我厂生产的T140—1型推土机后桥箱是由钢板和铸钢件焊接而成的矩形箱体,箱体内分3个空间,彼此相通。中间箱体与变速器连接,内设主减速大、小螺旋锥齿轮;两侧箱体内设左、右转向离合器和制动器,分别与两侧轮边减速器连接。后桥箱共有9个与外界相通的通孔,分别为变速器连接孔1、转向制动控制器安装孔2(共3个)、左离合器输出轴孔3、右离合器输出轴孔4、油盒孔5、液压管孔6、加油孔7。如图1所示。后桥箱内盛装润滑油。2.原试漏方法的缺陷后桥箱采用拼焊结构,形状复杂,焊道较多,焊缝较长。为确保后桥箱焊接质量,需要对焊缝进行检验,检验流程如图2所示。在这些检验中,焊缝的渗透性试验非常重要。 相似文献
3.
<正>一台TY220型推土机在大修变速器后试机时发生如下情况:在推土机全速行驶拉右转向时无右转向且机器停止行驶,而拉左转向时则转向较差。检查各拉杆和弹簧等,均连接完好,杆件间的间隙也合适。初步判断,可能是转向制动系统液压回路出现故障。 相似文献
4.
5.
6.
7.
一台PD165型推土机在工作几年后发现,冷机开始工作时左、右转向动作均不明显;而热机工作后,拉左、右转向操纵杆均无转向动作。该机的转向及制动液压系统如附图所示。后桥箱内的液压油通过磁性粗滤器1被转向泵2吸入,泵入转向细滤器3,流入转向控制阀8、制动助力器9和安全阀4。经 相似文献
8.
一台上海320型推土机停机后重新启动时,挂上前进或后退挡都没有动作,铲刀提升也困难。该机传动系统采用液力换挡变速器和行星齿轮多片盘式离合器,依靠液压控制阀控制前进、后退挡的速度,所以应从液压系统开始进行故障排查:检查变速器和后桥的油位,均正常;检查油管及管接头,无破损漏油现象;检查有关滤油器,无堵塞现象;液压油质量符合标准,无污染;测试油路压力时,显示无压力,所以断定变速泵(变速器液压泵)发生故障。检查变速泵时,发现该泵轴向间隙偏大,解体该泵后发现后端盖磨损严重,而前端盖磨损正常。 相似文献
9.
TY220型推土机在施工过程中,突然出现不能转向,不能制动,同时工作装置操纵沉重,提升缓慢,且发动机转速升高时,伴随有异常噪声。1.转向制动系工作原理转向制动系工作原理如附图所示:转向泵2自后桥箱吸油,经粗滤器1过滤,泵出的压力油经精滤器十一路供伺服系统工作,以使操纵工作装置轻便、省力;另一路进入分流阀5,由它将压力油以3:1的比例分配给转向回路和制动回路。转向回路的工作压力1.25MPa是由顺序阀6来保证的,顺序阀溢出的压力油与变速回路的油合流后进入变矩器。进入制动回路的压力油,经分流阀11以1:1的比例分配给左… 相似文献
10.
11.
D155型推土机是日本小松公司生产的,我国上海彭浦机器厂生产的上海320型推土机传动液压系统也与该机型一样。 D155型推土机液力变矩、变速油路系统如图所示。液压泵2排出的传动油分两路:一路以0.7MPa的压力向液力变矩系统供油,进入液力变矩器11,液力变矩器的出油经冷却器14后少部分供变速箱润滑,大部分回后桥箱20,回油泵19将变矩器内泄油排入后桥箱;另一 相似文献
12.
一台宣化产T140—1型推土机在使用过程中,先后出现主离合器和后桥箱互相窜油的现象,造成主离合器操纵费力,后桥齿轮烧毁等故障。 相似文献
13.
14.
1台CS683E型压路机在行走过程中偶尔出现停滞现象,后来该现象越来越严重,在大负荷状态下行走速度急剧下降,甚至造成发动机熄火。初步判断上述现象为行走液压系统故障。测试行走泵压力正常:更换行走电磁阀后试机,故障依旧;分别断开前、后行走马达进行试机,也未查出问题。 相似文献
15.
正推土机后桥传动箱通过大、小锥齿轮将变速器的纵向转动转换成横向转动,横向转动通过转向离合器传递给终传动装置,以驱动推土机行走。后桥传动箱结构复杂、装配难度大,本文介绍推土机后桥传动箱内部轴承座及安装孔结构存在问题及改进方法。1.后桥传动箱结构及装配方法(1)结构改进前,桥传动箱主要由后桥传动箱1、中央传动轴2、轴承座3、调整垫4、轴承5、连接盘6、密封圈7等组成,如图1所示。(2)装配方法改进前,后桥传动箱装配方法如下:首先,将轴承5装入轴承座3内,组成轴承座组件。其次。将中央传动轴2插入后桥传动箱1的轴 相似文献
16.
宣工生产的SD7型推土机的底盘液压系统,主要由底盘液压泵、变速器控制阀、转向制动控制阀、顺序阀、变矩器出口溢流阀、滤油器及管路附件组成。使用中, 如某个液压元件出现故障后,会引起底盘液压系统油温升高,如果系统油温升高到 120℃,系统会自动报警以引起操作者的注意。引起油温过高的原因有以下8个方 相似文献
17.
18.
<正>SD16型推土机变矩器和变速器之间通过万向节连接。在推土机工作中,万向节承受较大扭矩、冲击载荷和振动。若变矩器输出端与变速器输入端的同轴度和夹角超差,不仅会引起万向节磨损、变形等,还会造成异响、摆振及传动效率低等故障,甚至会导致变速器和后桥箱零件损坏。在安装万向节前,只有将2个连接轴中心线的同轴度和轴间夹角控制在要求值以内,才能保证万向节正常工作。1.传动系统结构SD16型推土机传动系统动力传输路径为发动机—变矩器—万向节—变速器—后桥箱—终传箱6。后桥箱与主机架焊接成一体。总装前,需在部件装配 相似文献
19.