在线近红外分析仪在汽油优化调合工业生产中的开发应用

为了实现技术挖潜增效,根据近红外技术发展和实际应用需要,对近红外分析仪进行了软件升级、通讯升级和实施了探头安装等全面改造,同时根据生产需要对影响车用汽油质量的关键性指标烯烃含量、苯含量、芳烃含量等近红外分析项目建立了数学模型,扩展完善了异丙苯、非芳烃、生成油、异辛烷、MTBE、催化汽油、直馏汽油等七个组份及90#、93#、97#车用汽油的烃含量、苯含量、芳烃含量等测定模型。     

GB/T 30519多维气相色谱法方法深析与应用

一些轻质石油馏分或产品对其烃族组成指标有特定的限值要求。如汽油中的烯烃、芳烃和苯含量是汽油产品标准中的重要质量指标,而苯含量和芳烃含量也是一些溶剂油产品重要的质量指标。GB/T30519提供了一个采用多维气相色谱技术快速测定轻质石油馏分、汽油调合组分、车用汽油和溶剂油产品中饱和烃、烯烃、芳烃和苯含量的试验方法。与荧光指示剂法相比,多维色谱法影响分析结果的因素较少,分析结果精度较高,试验步骤简单,分析周期较短,有利于改善试验环境、减轻劳动强度、降低试验成本。     

国Ⅵ车用汽油质量现状分析

国Ⅵ车用汽油标准的实施对保护环境、降低污染物的排放具有重要意义.本文介绍了国Ⅵ车用汽油标准实施后我国车用汽油的质量状况,分析了辛烷值、馏程、蒸气压、硫含量、烯烃含量、芳烃含量和苯含量等重点指标的分布情况,结果表明,国Ⅵ车用汽油的质量较好,并对车用汽油的发展方向提出了相关建议.     

国Ⅵ汽油质量升级方案介绍

为了满足国内炼油行业和汽车行业的实际需求,进一步提升汽油产品质量。2016年6月份国家能源局发布了强制性标准《车用汽油Ⅵ》的征求意见稿。标准中提出的国Ⅵ阶段车用汽油在硫含量、芳烃含量、苯含量已经达到了欧Ⅵ车用汽油的质量要求,烯烃含量的限制值已经优于欧Ⅵ标准。文章对国Ⅵ车用汽油质量升级方案进行了初步的介绍。     

某些化工调和油对多维气相色谱法测定汽油烃类含量的影响

在成品油质量分析中,依据GB/T 30519-2014《轻质石油馏分和产品中烃族组成和苯的测定-多维气相色谱法》测定汽油的烯烃、芳烃和苯含量.但是某些商家在油中混入了部分添加剂,以达到降低成本、增加利润的目的,会对用户和环境等造成危害.但GB17930-2016《车用汽油》中对车用汽油各项指标的规定并未针对化工调和油的...     

我国车用汽油标准发展趋势的研究

本文回顾了我国车用汽油标准的发展历程,分析了我国各阶段车用汽油产品标准的升级变化情况,并与欧洲不同阶段汽油标准的关键指标如硫、苯、烯烃、芳烃含量的限值进行对比分析,指出了环保技术质量指标不断趋于严格是我车用汽油标准发展的趋势。为了满足当前国Ⅵ阶段车用汽油标准的要求,本文对炼油生产企业和第三方质量监管机构提出了相应的对策。     

C5/C6异构化和正异构分离技术经济分析

我国汽油组分中催化裂化汽油占比大，造成汽油池中烯烃、芳烃含量偏高。随着车用汽油质量标准升级，要求汽油池调和一定比例非芳烃、烯烃的烷基化油或甲基叔丁基醚(MTBE)等组分，提高了生产成本。C₅/C₆轻石脑油作为一种低价值的烷烃组分，可以调和汽油池芳烃和烯烃含量，但辛烷值偏低，将其转变成富含异构烃的高辛烷值汽油调和组分，可有效提高企业经济效益。文章对C₅/C₆轻石脑油通过异构化或正异构分离技术提高辛烷值后调入汽油池的技术经济性进行对比分析，为企业进行技术选择提供了参考借鉴。     

汽油中MTBE的傅里叶红外光谱分析方法研究

傅里叶红外光谱技术由于检测限低,灵敏度高,快速测定、选择性好等优点,被广泛应用于油品质量检测中。本文利用该方法研究了MTBE的红外光谱特性,在校正集浓度范围(0.6%～20%)内,浓度与吸光度呈现较好的线性关系,其线性相关系数为0.999 27,检测限为0.12%,并结合经典最小二乘法预测了汽油样品中MTBE的含量,结果显示,该方法准确、方便,能够满足汽油中MTBE含量快速检测的要求。     

车用汽油中烯烃含量和芳烃含量现状研究

车用汽油中因为含有毒性和不稳定性的烯烃和芳烃成分会对人体的健康和生活环境产生不利的影响。所以在车用汽油、车用乙醇汽油(E10)和车用乙醇汽油调和组分油等产品标准中对烯烃、芳烃含量进行限制^[1]。同时它们也是影响机动车尾气排放的关键指标^[2]。本研究列举出从2018年至2021年共400组检测数据进行比对分析,阐述近年来车用汽油中烯烃、芳烃含量发展趋势以及导致该趋势的原因。     

高标号车用汽油（Ⅲ）调合技术的研究

文章对采用茂名石化生产的重整汽油、催化汽油、芳烃抽余油及MTBE为调合组分,进行高标号车用汽油（Ⅲ）调合技术的研究。结果表明,采用茂名石化生产的重整汽油、催化汽油、芳烃抽余油和MTBE及MMT的情况下,可调制出符合GB17930-2006车用汽油（Ⅲ）93和97号质量标准的车用汽油,加入适量的MMT,辛烷值可达（RON）99以上。     

油品质量升级对车用汽油主要性能的影响分析

采用SPSS19.0统计软件对某炼厂近10年来1 480批次93#车用汽油(国V标准实施后牌号变更为92#)的出厂质量数据进行分析,研究了在质量升级过程中加工工艺的变化对油品组成和性能的影响情况。研究结果显示,随着汽油标准的更新升级,该炼厂出厂车用汽油的硫、烯烃、苯、锰等含量逐渐下降;芳烃含量在标准范围内逐渐上升,国V标准实施后才出现下降;T50蒸发温度在国V标准实施后出现显著降低。     

近红外光谱法在快速测定汽油性质中的应用

在标准方法测定数据的基础上,运用化学计量学方法,建立了非成品汽油的辛烷值、芳烃、烯烃含量的近红外光谱校正模型,并用常规分析方法验证了模型的准确性和重复性。实验表明,近红外光谱法能在3～5min内快速、准确地一次测定非成品汽油的辛烷值、芳烃、烯烃含量。     

多维气相色谱法测定汽油烃类的方法改进

随着环保意识的加强,国家车用汽油标准对汽油中烯烃、芳烃和苯含量提出明确限值要求,有些地方例如北京对汽油的烃类组成要求更加严格。目前使用的汽油烃类组成的测定方法（荧光指示剂吸附法）,虽然经典,但存在一些问题。而多维气相色谱法的出现,在分析准确性、精密度、经济效益方面都有了很大提高。本文根据多维气相色谱法在试验中的应用,对这种方法进行了详细评述。     

国家颁布的环保汽油新标准

国家环境保护总局颁布《车用汽油有害物质控制标准》 ,对苯、芳烃含量进行严格控制 ,同时对烯烃含量也作出了分阶段减少的明确规定 ,规定要求烯烃含量低于 35 %。对金属物质铂、铁、铜、铅等均作出限制。对汽车三元尾气净化器中有害的硫、磷含量也作出相应的规定。值得注意的是该标准在技术要求中重点强调“车用汽油中应加入能有效清除积炭的清净剂。”新标准汽油的具体质量标准和要求 :(1)硫含量指标从不大于 0 .15 %降为不大于0 .10 %。但为了适应大城市环保的需要 ,2 0 0 2年 7月 1日起在北京、上海、广州执行不大于 0 .0 8%的标准 ;从 2…     

车用无铅汽油新增检测项目探讨

随着汽车工业的迅猛发展及车用汽油消费量的增加，汽车尾气排放引起的空气污染日趋严重，影响了人们正常工作、学习和生活。减少大气污染，改善车用汽油质量的呼声日益高涨，我国对环保问题十分重视，对车用汽油中的硫、苯、芳烃、烯烃及氧化物含量要求日趋严格。国家质量技术监督局于1999年12月28日批准发布的GB17930--1999《车用无铅汽油》，并于2000年1月1日起实施，新颁布的《车用无铅汽油》标准控制项目明显增加，具体指标有了明显提高。     

欧洲、东南亚和大洋洲车用汽油质量近况及变化动向

一、欧洲车用汽油质量近况 1.车用汽油质量近况欧洲汽油消费量最大的国家有法国、前西德、意大利、西班牙和英国。在优质汽油中,前西德的平均辛烷值最高,达99.1,芳烃含量平均达41.8％,烯烃平均含量为5.6％,也是最低的。上述五国加铅汽油质量规格如表1所示。欧洲各国     

FCC粗汽回炼生产低烯烃汽油

车用汽油烯烃含量高将带来严重环保问题.FCC装置在正常使用重油提升管时,可设计汽油提升管,用来回炼粗汽油,在降烯烃催化剂作用下,汽油中的C5～C8烯烃可进一步裂化为小分子烯烃,成为液化气组分;另外烯烃参与氢转移反应,得氢饱和为烷烃;同时烯烃环化可生成芳烃,最终使改质汽油的烯烃体积含量降至35%以下.由于芳烃辛烷值较高,从而使汽油保持稳定的高辛烷值.在有效解决芳烃缩合生焦的问题后,该工艺对汽油降烯烃效果理想.     

煤直接液化车用汽油制备研究

介绍了以煤直接液化石脑油重整产品拔头油、重整汽油为主要原料,生产煤直接液化车用汽油的工艺方法。提出适合煤直接液化汽油调和的扩展虚拟纯组分法模型,在此模型基础上,以煤直接液化拔头油、重整汽油及煤制烯烃混合碳五、MTBE为原料,进行了调和实验,制备车用汽油。实验结果表明:以此方法制备的煤直接液化车用汽油,优于同类石油基产品质量指标。     

Hydro-GAP汽油加氢精制工艺技术应用

随着环保要求的日益严格,降低车用汽油中的硫、烯烃、芳烃等含量,实施汽油产品质量的升级,已势在必行。本文对汽油加氢的几种工艺技术进行了综述和对比,着重对Hydro-GAP非选择性加氢脱硫技术进行了研究。通过对催化汽油实施Hydro-GAP加氢脱硫技术,90#、93#乙醇汽油组分油硫含量、烯烃、芳烃等各项指标均低于国III标准乙醇汽油组分油中硫含量不大于160g.g-1,烯烃含量不大于33%(V),芳烃含量不大于44%的标准要求,实施了汽油产品质量升级到国Ⅲ标准的目标。     

近红外光谱法测定汽油中的芳烃含量

研究了采用近红外光谱测定汽油中芳烃含量的方法,通过汽油单体分析法获得汽油中芳烃的基础数据。在1000～2000nm波长范围内,应用傅立叶变换近红外光谱仪,交互检验偏最小二乘法对使用的近红外光谱数据进行优化,所得校正模型对训练集样品预测的相对平均误差为0.42%,相关系数为0.9696。对未知样品将近红外预测结果与GC的测定结果进行比较,相对平均误差为0.45%。作为一种快速分析技术,近红外光谱测定汽油中芳烃含量是简便可靠的方法。