不停产洗舱技术在浮式生产储、卸油装置的应用

介绍了服役于渤海湾的某浮式生产储、卸油装置(FPSO),以油轮的洗舱技术为依托探索出一套适合于FPSO的洗舱方法.通过实践成功地完成了在不影响油田正常生产的同时完成对FPSO货油舱的清洗工作.文章通过对整个洗舱过程的进行详细介绍,为其他FPSO进行不停产洗舱作业提供了参考依据.     

FPSO货油舱流程优化改造及效果分析

随着渤海某油田的开发,油田的原油处理中心FPSO工艺模块更为复杂,给货油舱室系统带来了一些问题。本文通过介绍FPSO对货油舱流程管线的优化改造,解决了现存问题,并且实现了优化舱室功能、降低外输原油含水、污油减量及节能减排等多个目标,取得了良好的效果,以期对有类似问题的FPSO提供参考和思路。     

FPSO不停产洗舱作业风险分析与控制

海上FPSO的不停产洗舱作业是一项高风险作业,本文以FPSO海洋石油118为例,对FPSO洗舱的风险进行分析,并提出相应的风险控制措施,可为海上FPSO不停产洗舱作业参考借鉴。     

FPSO舱室硫化氢成因探究和治理实践

南海某油田对FPSO所有货油舱和工艺舱进行硫化氢检测,发现各舱室均有硫化氢存在,含量从0～74 mg/L不等,其中工艺舱室硫化氢含量较高.为解决舱室硫化氢存在问题,油田开展舱室硫化氢的成因、分布、变化规律进行一系列的分阶段研究、实验、实践,制定了油田舱室硫化氢治理最优措施:筛选出有效的杀菌剂加注至货油舱;利用货油舱覆盖...     

FPSO不停产洗舱作业风险分析与控制

海上FPSO的不停产洗舱作业是一项高风险作业,本文以FPSO海洋石油118为例,对FPSO洗舱的风险进行分析,并提出相应的风险控制措施,可为海上FPSO不停产洗舱作业参考提供借鉴。     

FPSO工艺舱污油水处理模式优化标准探索与实践

工艺舱(包括闭排舱、撇油舱)内的污油水乳化严重、成分复杂、杂质含量较高、温度相对较低,按照原处理模式将污油水直接打回生产工艺系统重新处理,导致破乳剂部分失效、三相分离器工作不稳定,致使油水处理后下舱原油含水率超标、生产污水含油率高。通过流程优化改造,充分利用FPSO货油装载规律,利用连通器原理,将闭排舱、撇油舱内的污油水自流至液位较低的污油水舱或货油舱,从而避免了对原生产处理系统的影响,同时减少了污油泵、扫舱泵运转时间,取得了良好的效果。     

企鹅圆筒型FPSO执行PSPC新标准的应对策略研究

主要简述了PSPC标准的关键技术要求及对企鹅圆筒型FPSO项目的建造影响。PSPC相关规定对压载舱和货油舱油漆的破损率有着严格的要求,船坞合拢后,压载舱内部和货油舱做油漆破损评估要是破损面积超过压载舱总面积的2%或者连续破损超过25 m~2时就不能用手工除锈打磨的方法来进行二次除锈,必须对舱室破损处进行冲砂处理。本文着眼公司现状提前筹划从优化分段划分、使用新型工装脚手、开展分段预舾装、预密性试验等方面减少油漆破损以满足PSPC标准的要求。     

油船货油舱腐蚀与防护技术

简述了油船货油舱内部结构及发生腐蚀的情况;介绍了国内外有关油船货油舱标准的进展;重点介绍了目前对油船货油舱腐蚀防护采用的方法,包括防腐蚀涂层及耐腐蚀钢的应用。     

FPSO节能降耗综合技术研究

FPSO（浮式生产储油卸油装置）是把生产分离设备、注水（气）设备、公用设备以及生活设施等安装在一艘具有储油和卸油功能的油轮上,油气通过海底管道输到单点后,经单点上的油气通道通过软管输到油轮（FPSO）上,FPSO上的油气处理设施将油、气、水进行分离处理,分离出的合格原油储存在FPSO上的油舱内,计量标定后由穿梭油轮运走。     

南海奋进号惰气点火系统改造

文昌油田南海奋进号FPSO(浮式储油轮)的惰气系统是海上油田的关键设备,是FPSO卖油时的安全保障,如果惰气系统无法正常运行,油舱储存满了以后就无法卖油,将会导致油田的停产。文昌油田长期以来惰气系统都存在点火启动困难的问题。于是,油田技术人员对惰气系统的电气控制系统进行了调整和燃油系统进行了改造,解决了长期以来惰气系统点火启动困难的问题,保障了油田的正常运行。     

IMO油船货油舱涂层及耐蚀钢试验方法及性能要求

简要介绍了IMO关于油船货油舱涂层及其替代体系——耐蚀钢的实验室试验方法及性能要求。     

行业动态

《原油油船货油舱漆》国标制定工作获批准中国国家标准化管理委员会日前发布公告,下达2012年第一批国家标准制修订计划,其中包括《原油油船货油舱漆》推荐性国家标准的制定（计划编号20121092-T-606）。该标准的技术归口单位为全国涂料和颜料标准化技术委员会,将由中国船舶重工集团公司第七二五研究所和中海油常州涂料化工研究院联合负责起草工作,计划于2014年完成。     

船舶涂料检测方法探讨

介绍了各类船舶涂料的检测方法,并对船体防锈漆、防污漆、船舶压载舱漆及原油油船货油舱漆检测方法等进行重点探讨。展望了船舶涂料检测方法的发展方向。     

油船货油舱用钢及焊缝耐蚀性研究综述

论述了原油油船货油舱和内底板和上甲板用钢及焊缝的腐蚀机理。合金元素和钢中夹杂物是影响耐蚀性的主要因素。     

石化船舶洗舱技术的研究

当石化船舶更换不相容货物、上坞检维修或拆船时需洗舱,本文通过对石化船舶洗舱技术的研究,实现洗舱作业“油不落地、气不上天、水不外排”长江船舶污染治理目标,有利于推进长江生态环境保护、实现高质量发展。     

特涂净舱技术研究

通过研究成品油船货油舱特涂净舱技术,来掌握化学品船液货舱解决表面处理问题的办法和途径,以保证化学品船液货舱的涂装质量,为延长涂层的使用寿命创造条件,提高了在国内、国际造船市场上的竞争力。     

FPSO液压系统管道建造流程与良好工程实践

液压油管线建造质量影响着FPSO货油泵等设备的运行稳定性与安全可靠性.简述FPSO液压油管线预制、安装、酸洗串油及试压等各关键步骤,总结工程实践经验,给出各关键步骤合理控制措施,提高液压系统管道建造过程中的施工质量与水平.     

紫砂花货创作造型初探

紫砂传统造型分为光货、花货、筋瓤货三大类型。紫砂塑器,俗称“花货”,是三大造型体系中个性鲜明、风格突出的一大类别。紫砂花货以自然界中瓜果花木、鱼虫鸟兽为题材,模拟自然形体的造型,在传统方圆、几何型体上进行堆雕装饰,借型改装,自然逼真。紫砂花货的创作者常常深入到大自然中,通过实地观察、汲取,常常猎生活中千奇百怪的自然形象,巧运匠心创制出一件件新作品来。龙狮虎豹、松柏梅桩、梅兰竹菊、天上地下、山巅水中、一草一木、一花一叶,都会在紫砂花货的创作者手中引起浓厚的兴趣,都能交织在五光十色的创作意境之中,通过师法造化的…     

基于MSPCA的FPSO典型生产流程故障诊断系统的设计与实现

针对传统主元分析单尺度建模的局限性,以小波分析和主元分析理论为基础,应用多尺度主元分析方法(MSPCA)对浮式油轮生产储油卸油系统(FPSO)进行故障检测与诊断系统的设计与实现。以MSPCA为故障诊断算法,以Microsoft Visual Basic和Matlab为开发平台,以FOXBORO I/A、AIM*OPC Server为数据传输平台,采用FPSO仿真系统作为数据环境,建立了基于MSPCA的FPSO典型生产流程的故障诊断系统,实现油气水分离过程的故障检测与诊断。结果表明:基于MSPCA的FPSO故障诊断系统结构设计合理,在油气水分离系统的故障检测与诊断过程中取得较好的应用效果。     

国际海事组织(IMO)涂层技术标准动态

详细介绍了国际海事组织(IMO)近年来制定的有关涂层的技术标准,即压载舱涂层性能标准、空舱涂层性能标准、涂层维护修理指南、永久检验通道(PMA)的涂层/防腐要求、油船货油舱涂层性能标准,为执行标准及制定防腐措施提供了依据。