城市互通立交选型与设计

城市互通立交是连接城市主要道路的交通纽带,其类型和规模从很大程度上影响城市的交通运行。所以,本文对城市互通立交的设计和选型要点进行重点研究与探讨,旨在为中国的城市互通立交建设提供一些建议。     

城市快速路互通立交选型要点分析

对于整个快速路设计来说,城市快速路互通立交选型是一大重要环节,文章通过对合肥市方兴大道与徽州大道交口互通立交的研究,分析城市快速路互通立交选型的要点,其要点主要包含互通立交选型、主要技术标准、用地情况调查、交通量调查、经济比较。     

晋中市龙湖街立交人非系统的设计

通过对晋中市龙湖街立交人非系统的设计的介绍,指出了设计城市互通立交与公路互通立交的主要区别;明确了人非系统平面依据整个立交形式设计,其竖向设计直接影响到立交整体工程量以及景观效果;人非系统设计注重以人为本的原则,减少行人和非机动车的绕行距离,使行人、非机动车辆在整个立交中通行安全、便捷。     

互通式立交匝道设计关键性问题探析

互通立交现在越来越多的应用于高等级公路以及城市快速路,其对于交通流转换的能力不言而喻。本文就互通立交匝道设计的一些关键性问题进行探析,主要对于匝道的端部设计和匝道中线偏移及其距离的确定进行详细阐述。     

城市跨通航河道桥头互通立交设计研究

本文针对城市跨河互通立交设计特点进行了详细的分析,综合考虑城市跨通航河道互通大高差、用地受限等控制因素,结合东部快线与虎门二桥全互通立交设计案例,以不同的互通方案进行同深度比较,分析了东部快线与虎门二桥全互通立交的各设计方案,呈现不同设计方案的设计思路和方法,推荐采用出入收费站分设的T型+变异T型(螺旋式)立交型式,进而全方位体现了城市跨通航河道互通的设计特点。     

城市枢纽型互通立交主线分合流设计

随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。     

浅谈城市互通立交方案设计要点——以南宁市邕武立交为例

城市互通立交方案设计阶段是确定立交类型选择、技术指标等内容的重要阶段,在整个立交设计过程中有着决定性的意义,文章以南宁市邕武立交(枢纽型互通立交)方案设计为例,介绍了城市互通立交方案设计阶段的一些要点。     

省内城市互通立交设计方案优化分析

分析了四种常见城市互通立交的类型及其使用条件和实用范围,并结合山西省地形、车流量、地质、经济等条件,给出了各种互通立交方案的设计及优化原则,希望能对城市立交设计人员提供帮助。     

城市快速路互通立交设计体会

城市快速路普遍存在选线困难,受限条件多,线型指标低,桥隧构造物多等特点。因此,城市快速路互通立交的选型难度较一般公路增加。本文结合苏州市西环快速路北延段第1标段互通立交设计相关实例,浅谈城市快速路互通立交设计体会。     

城郊结合处互通立交设计

城市郊区往往是城市快速路、高速公路、普通国省干线公路、铁路、航运等综合交通网络最密集的区域。城市快速路与干线公路的互通立交,其选型方案决定了该节点所能完成的交通疏解能力。互通立交的选型是前期方案的关键,方案的不同,其功能、投资、景观和所产生的社会经济效益就不同。城郊结合部场地地势起伏大,控制性因素也较多,给互通立交的选型增加了难度。本文以泉州市后渚至城东通道工程后渚互通立交为例着重介绍了城郊结合部互通式立体交叉选型设计。     

互通立交设计若干问题分析

互通式立体交叉是高速公路与其他公路以及高速公路之间的交叉时所采用的主要设计方式,在城市公路以及高速公路网中,互通式立体交叉最完美的沟通设施之一。除了具有路线设计的一些特点外,互通式立交设计还受互通立交位置的选择、匝道设计速度设计以及变速车道设计的影响。本文在重点分析互通立交设计位置、匝道以及变速车道设计的基础上,结合工程实例,分析了互通立交设计的若干问题。     

复合式互通立交方案比选设计

随着城市路网建设的密集,导致复合式互通立交随之增多。复合式互通立交的方案比选设计是互通立交设计中的重要课题。以328国道仪征段快速化改造中工农路、万年大道、浦东路复合式互通立交工程实例为研究对象,探讨复合式互通立交方案设计思路。通过对四个设计方案评价分析,最终确定方案一为推荐方案。     

某城市互通立交组合式设计思路探讨

近年来,随着中国城市化进程的加快,快速路在全国各城市中大量兴建。城市互通立交受地形、地物、路网结构等因素影响,互通立交间距往往满足不了交织、标牌设置的需求,就需要统筹考虑互通立交的选型,对2处或者3处互通立交进行组合式设计,最大可能解决交通流向顺畅转换问题。     

阐述立交变速车道的合理设计

随着我国社会主义现代化建设事业的不断进步发展,我国各项建设事业取得了重大成就。其中,城市道路交通建设对缓解交通压力,促进经济发展和方便百姓生活起到了重大作用。随着城市立交建设的不断增多,各种问题也接踵而至,变速车道是互通立交的重要组成部分,也是整个互通立交系统中最易发生交通事故的地方,要想提高互通立交的行车安全性,做好互通立交变速车道设计是必要的。下面,本文筒要阐述立交变速车道的合理设计。     

城市快速路互通立交设计思路探讨

通过对蚌埠中环线快速路互通立交的交通流特性及通行能力详细分析研究,综合土地开发、工程造价、近远期结合、社会效益等因素,对中环线互通立交设计思路进行全面阐述,以积累相关设计经验,促进城市互通立交建设。     

城市互通立交匝道桥梁结构设计

对城市互通立交匝道桥梁的结构设计进行研究,从立交匝道桥梁设计概述入手,结合城市立交匝道桥结构特点,对其结构设计内容与要点展开详细论述。希望该研究能为促进该类桥型的设计与创新提供参考性建议。     

市政道路枢纽互通立交的设计研究

随着我国城镇化速度的加快,城市的人口以及车辆日益增多,造成城市交通经常出现拥堵现象,这就造就了城市朝着立体化的方向发展。立交桥的建设对缓解交通拥堵发挥了至关重要的作用。作为市政道路交通网络重要组成部分的立交,能够高效地疏导来自不同方向汇入的车辆,提高了市民出行的效率。科学合理地对市政道路枢纽互通立交进行规划和设计是当前交通发展的重中之重,这不仅改善了交通状况,同时也树立了良好的城市形象。论文围绕市政道路枢纽互通立交的各个方面,系统地分析了互通立交的设计要点。     

枢纽互通立交施工的安全方案

枢纽互通立交是高速公路设计中重要纽成部分,对其设计要点进行分析,通过对枢纽互通立交施工的安全方案进行探讨,从设计依据、道路封闭方案及安全警示措失等方面进行介绍。首先分析了枢纽互通的设计要点,重点探讨了枢纽互通立交施工的安全方案。     

天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

城市立交互通隧道纵向通风方案优化

文章以厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道为工程依托,研究主隧道分支匝道及匝道内部枝生匝道的多匝道互通复杂地下网络空间的纵向式通风方案。通过研究建立了城市立交互通隧道通风控制标准并以此建立了适合厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道的通风体系。希望通过此类研究可以为其它类似工程提供参考,同时丰富国内城市地下立交通风研究成果。