三驾马车为什么跑慢了?

正中国经济快速增长了三十五年后,这两年开始显著降速。经济从平均两位数增长,下降到6-7%之间,减速了近一半。长期以来,我们一直习惯用"三驾马车"来解释中国经济增长的动力,即投资、消费和出口这三匹马拉动经济增长。中国经济增长突然放慢,当然是这三匹马跑慢了,但是哪匹马出了问题?为什么跑慢了?投资是匹"官马",始终一马当先尽管民间投资有所上升,外资也是不容忽视的资本来源,但在中国国内,政府始终是投资的主体。所以,     

浅谈我国经济周期的形成原因及其对策

经济周期是社会经济发展过程中出现的一种上下波动的循环现象。笔者就我国经济周期的形成原因及“弱化”经济周期的对策探讨如下:1 我国经济周期的形成原因 从我国经济增长周期的全过程来看,投资增长率的波动与国民生产总值增长率的波动表现出极高的相关性。在绝大多数情况下,投资增长率上升,经济增长率亦上升。     

加强供给侧结构改革 坚决打好五大歼灭战——当前经济形势及中央经济工作会议精神解读

2015年以来,面对世界经济复苏放缓、国内经济下行压力加大的复杂形势,国家先后出台一系列稳增长、防风险的调控政策,我国经济运行保持缓中趋稳、缓中有进的态势,经济增长基本在预期目标范围内。展望2016年,我国经济运行中结构性问题突出,产能过剩矛盾不断积累、地方政府融资能力下降、企业经营困难、金融风险开始显性化、宏观调控政策边际效应下降,经济下行压力依然较大。但全面深化改革将继续释放经济内在增长动力,推动新兴业态以及现代服务业快速成长,宏观调控政策会继续发挥支撑作用,我国经济增长将呈现小幅缓降的态势。中央经济工作会议确定了继续坚持"稳中求进"的工作总基调,在适度扩大总需求的同时,加强供给侧结构改革,战术上打好"三去一降一补"五大歼灭战。     

明年石化行业增加值增速放缓

11月24日，工业和信息化部与中国社会科学院工业经济研究所共同发布的2011年中国工业经济运行秋季报告显示，尽管受到外需萎缩、内需增长乏力、成本快速上升等因素影响，今年以来我国工业经济运行总体保持了平稳较快增长。1-10月，石化行业增加值同比增长14．5％，快于规模以上工业增加值增速。但报告同时预测，受下游产业对石化产品需求下降、节能减排压力上升等不利因素影响，我国石化行业增加值明年增速将逐步放缓。     

六部委将联手严审外资并购

在外贸连续5年保持年均30%以上的增长、贸易顺差持续扩大的情况下,中国开始改变长期以来"重在鼓励出口"的外贸政策,以促进国内经济的可持续发展。中国于1985年开始实行出口退税政策,通过向出口商部分或全部返还政府对出口产品征收的国内税来提升本国产品的国际竞争力,有效刺激了出口的增长。海关总署数据显示,今年上半年中国实现贸易顺差614.4亿美元,同比增长54.9%。但是由于经济增长方式粗放,中国高额出口增长是以社会成本缺失为代价的。自2005年开始,中国政府尝试通过增加出口税、降低出口退税的方式来限制高耗能、高污染和资源性产品的出…     

问:陶瓷窑炉的节能措施有哪些?

正答:近年来,随着我国经济的快速发展,能源消费量迅速攀升,供应形势日趋紧张,特别是石油、天然气等不可再生资源需求和消费量上升的幅度超过了产量增长,致使能源供需矛盾进一步加剧,节能减排成为经济发展的重要问题。陶瓷行业是高能耗、高污染和资源消耗型的"两高一资"行业,是节能减排的重点领域。     

日本催化剂工业全速发展

催化剂广泛应用于各个工业领域，如炼油、石化生产、降低汽车尾气排放、环境清洁、医药生产和食品加工等。随着全球经济的健康增长，催化剂和催化剂工业在包括日本、中国和东南亚在内的各大市场表现出快速发展的良好势头。     

价格·走势

正PMI低位企稳内需拉动增长4月份,中采制造业PMI为50.40%,汇丰制造业PMI终值为48.10%,均环比小幅上升0.1个百分点,位于历史低位。稳增长初见成效,新订单指数回升靠内需拉动。PMI新出口订单指数为49.10%,较上月大幅下降1个百分点,新订单指数环比上升0.6个百分点,达51.20%。我国制造业对外需的依赖性减小,内需对经济增长发挥     

空气污染防治政策 滞后社会经济发展

<正>《评估》报告显示,我国空气污染防治政策滞后于社会经济发展,空气质量水平星整体恶化趋势;经济发展高的城市,空气质量普遍较差;46.02%的居民对城市空气质量状况不满。《第一财经日报》记者获悉,由中国人民大学环境学院等机构编写的《中国城市空气质量管理绩效评估》(下称《评估》报告)于3月28日发布。《评估》报告显示,我国空气污染防治     

“十三五”石化和化工行业供给侧改革思路与建议

正"供给侧"与"需求侧"相对应。需求侧管理通常以"刺激政策"(货币和财政政策)来提高总需求,使实际产出达到潜在产出。而供给侧管理认为拉动经济增长的核心在于提高全要素生产率,所谓"供给侧改革",就是从供给、生产端入手,通过解放生产力,提升竞争力,促进经济发展。据国家统计局统计,2015年石化化工行业主营业务收入11.78万亿元,同比下降3.4%,这是进入新世纪以来行业收入首次下降;同时,行业年均增速2015年为8.7%,连续近40年的两位数增长首次转变为个位数增长。面对严峻的现实,加速行业     

我国水泥技术装备开拓印度市场的调查与思考

当今世界上经济发展增长强劲的国家,除中国外就是印度,业已引起我国各行业的关注。同时世界银行预测,在今后若干年内世界经济发展小幅上升的大背景下,印度经     

为中国经济可持续发展提供能源保障

改革开放以来,中国经济持续保持较快增长,1990—2004年年均增长率达到9％。与之相应,中国对石油等能源的需求也保持稳步增长。能源消费总量从1980年的6亿吨标准煤增加到2002年的15．14亿吨标准煤,增长2．5倍。目前中国人均消耗能源为世界平均水平的45％左右。随着人口增加、工业化和城镇化进程的加快,特别是重化工业和交通运输业的快速发展,将使能源需求量大幅上升,经济发展面临的能源制约矛盾和能源环境问题将更加严峻。其中,     

空气污染防治政策滞后社会经济发展

《评估》报告显示，我国空气污染防治政策滞后于社会经济发展，空气质量水平呈整体恶化趋势；经济发展高的城市，空气质量普遍较差；46.02%的居民对城市空气质量状况不满。《第一财经日报》记者获悉，由中国人民大学环境学院等机构编写的《中国城市空气质量管理绩效评估》（下称《评估》报告）于3月28日发布。     

目前宏观经济运行走势与明年我国经济形势分析

<正>被称为中国经济"最为复杂且具不确定性"的2010年,已经走过四分之三日程。今年1～9月,我国经济总体上保持了回升向好、平稳较快的发展态势,正朝着宏观调控的预期方向发展。由于经济发展面临的国内外环境仍然错综复杂,制约经济平稳运行的矛盾和问题不断凸现,国家经济政策遇到了两难选择,经济增长动力逐渐减弱,经济增长速度出现了回落态势。今年前三季度GDP分别增长了11.9%、10.3%和9.6%,经济增速逐季回落,但仍处于高位,经济运行开始回归正常增长轨道。     

2007年我国化肥行业将面临更多的机遇和挑战

近20年来，我国的化肥施用量一直处于上升态势，但是从目前来看，需求的增长没有产量的增长快。此外，国家政策的影响以及成本的压力也使得我国的化肥行业前景堪忧。面对着日益上涨的油、电、煤价格，面对着完全放开的中国化肥市场，我国化肥行业在面临更多机遇的同时，将会面临更大的一挑战。[第一段]     

轮胎行业亟须转型升级

市场红火期已过低增长时代来临"2012年,我国轮胎产量增幅下降,利润大幅上升,这一降一升两大特点使轮胎行业备受业界关注。"4月26日,在天津举行的中国橡胶工业协会轮胎分会会员大会上,中橡协会长邓雅俐表示,产量增幅下降,主要因素在市场,利润上升则主要因素是价格,必须明确这两大特点的成因,才能更好的分析形势,谋划发展。与会人士认为,中国轮胎行业已经进入微增长时期,必须要转型升级,而发展绿色轮胎则是轮胎行业转型升级的必由之路。     

“十二五”期间化肥行业运行简要回顾

通过分析"十二五"期间我国化肥行业生产、进出口、消费以及经济运行4方面,总结"十二五"期间化肥行业的总体运行情况:总量突破预期控制目标,产能过剩进一步加剧;出口增长,但出口收益连年下滑;自给率稳步上升,钾肥进口依存度下降;行业收入增长,利润下降,亏损面扩大。指出我国化肥行业规划管理中几个值得关注的问题。     

提质增效·技术引领·园区化发展

<正>习近平总书记近期在河南考察时提出"新常态"的重大战略判断,深刻揭示了中国经济发展的新变化和阶段性特征。我国石化行业同全国经济发展形势一样,呈现出一系列新的常态化发展趋势与特征,其主要表现在行业增速由高速向中速转变;企业的要素成本刚性上升;国际竞争压力进一步加剧;科技创新将成为发展的主要驱动力;政府宏观调控更加尊重市场     

把脉走势,解读政策,共享信息——2012年中国涂料工业信息年会在济南成功召开

<正>2012年上半年,国际经济环境复杂多变,我国经济也随之出现新的变化。在中央"稳中求进"总基调的指导下,着力"稳增长、调结构、转方式",工业经济运行总体保持平稳,中国涂料行业也迎难而上,经济运行实现了平稳增长。在这种行业增速放缓、下行压力增大的大背景下,把脉走势,解读政策,共享信息,共同关     

“稳增长”成“稳投资” 经济反弹持续性引争议

<正>"三季度经济增长符合预期。"记者采访的经济学家认为,中国经济三季度实现企稳已成定局,这是受政策支撑短期实现的反弹,但能否成为拐点尚需观察。长期来看,没有明显的驱动因素,经济好转能否持续尚需进一步证实。"克强指数"稳步回升"从克强指数组成来看,三季度经济基本面已明显好转,三大克强指数在七八月份明显反弹,9月份也实现一定反弹。"交通银行首席经济学家连平接受记者采访时表示。"克强指数"是《经济学人》杂志推出评估中国GDP增长量的指标,通过新增的用电量、铁路货运量和贷款发放量三个指标分析经济状况。