基于Shapley值法的供应链合作伙伴间收益分配机制

讨论了用于解决多人合作对策问题的Shapley值法,通过对供应链企业运行机制特点的研究,将Shapley值法用于解决供应链合作伙伴间的收益分配问题.考虑到激励企业进行技术创新对提高供应链竞争力的重要性,进一步对各成员企业的收益分配额进行了调整.     

联盟博弈下基于Shapley值法的三层供应链协调机制

本文针对制造商、分销商和零售商组成的三层供应链系统,研究了价格敏感型需求下的联盟博弈和收益分配问题.理论分析表明独立决策下的的供应链系统利润最低,小联盟决策能提高系统利润,但是未入小联盟的成员收益涨幅则更为明显,智猪博弈的结果会致使小联盟解散,而运用Shapley值法协调后的大联盟相对更为稳定,其成员利润均比非合作决策...     

基于多权重Shapley值的联盟利益分配机制

利益分配机制是影响联盟合作成功的关键因素.传统的含权Shapley值模型在解决联盟利润分配问题时,仅从联盟整体的角度赋予成员单一的权重,而忽视了成员在不同联盟活动中可能存在议价能力和贡献的差异.为此,提出一种多权重Shapley值模型,以反映成员在多项联盟活动中的不同权重.通过对联盟合作对策进行Shapley等价分解,...     

考虑风险、贡献和时间效用的物流企业联盟收益分配模型

为解决物流联盟利益分配问题,假设收益分配方式为混合模式,联盟中存在盟主企业,并引入确定性等价收益的概念定量分析参与者的风险态度,建立了综合考虑风险、贡献和时间效用的物流动态联盟收益分配模型。通过对模型的分析,得出如下结论:随着联盟持续时间的增长,成员努力程度增加;随着联盟成员个数的增加,成员努力程度降低。通过数值分析证明了该方法的科学性与可操作性。     

Shapley值在动态联盟利益分配博弈分析中的应用

动态联盟的目的是为了取得动态联盟的利益,但动态联盟的利益如何分配将影响到动态联盟的稳定性.有人用Nash-Harsanyi谈判模型讨论过动态联盟有核时的分配情况,但此法在无核时失效.本文提出采用Shapley值利益分配方法,既克服了 Nash-Harsanyi谈判模型的不足,又避免了利益的平均分配,使利益分配方法更具合理性,更利于调动各盟员企业的积极性.     

运用Shapley值法分配供应链合作收益存在的问题及对策

根据对现有文献和Shapley值法基本原理的分析,结合算例,指出了Shapley值法在运用过程中存在忽视风险偏好、适用环境模糊、收益标准单一、分配权重欠合理和实际操作困难等5个方面的问题,提出了解决的对策和措施。对进一步运用Shapley值法对合作收益进行分配具有一定的参考意义。     

航空企业战略联盟的知识管理模型

为了研究知识管理在航空企业战略联盟中的运用,从全球化经济的发展趋势出发,分析我国航空企业战略联盟的知识分类及行业发展对现代航空企业战略联盟知识管理的要求,建立了适应我国航空企业战略联盟的知识管理模型,针对影响我国航空企业战略联盟知识管理有效运行的因素给出了对策和建议,提出应始终保持知识管理敲略、联盟技术能力与环境的动态平衡.     

动态联盟收益分配问题的博弈研究

借鉴委托-代理理论建立了动态联盟的收益分配模型,分析了动态联盟收益分配过程应考虑的因素,并以此为基础利用博弈论的相关模型分析动态联盟的博弈行为,其中包括两种非合作策略下的博弈和一种合作策略下的博弈,并通过实例论证了动态联盟进行合作机制设计和应用的必要性.     

风险规避型航空联盟的收益共享机制研究

构建了由2个风险规避的航空公司组成的航空联盟网络的决策模型,并利用均值-标准差(mean standard deviation)风险度量准则建立了航空联盟成员的决策目标函数。首先,分析了航空联盟网络在集中决策下的均衡模型。研究发现航空公司的风险规避特性将会降低机票价格,进而减少联盟整体的效用。其次,研究了航空联盟实施收益共享机制下的分散决策模型,研究结果表明收益共享机制不仅可以实现联盟成员个人的效用最大化,同时可以达到联盟整体效用的最大化。研究还发现,实施收益共享机制可以提高航空联盟成员的绩效水平。绩效水平提升的幅度与价格弹性系数、国内与国际航线的运作成本的比值、航空公司的风险规避度及收益共享系数等因素密切相关。此外,通过数值分析研究了不同参数对航空联盟成员实施收益共享机制后提升的绩效水平的影响程度。     

中小物流企业联盟的收益分配策略研究

为了解决中小物流企业联盟收益分配的难题,在相关文献梳理的基础上,针对多个中小物流企业,考虑成员企业的机会收益、贡献及主导企业的影响,利用合作对策理论,探讨联盟的收益分配,构建收益分配模型。采用多目标决策规划求解模型,用"风险共担"思想对分配结果进行修正。实例分析表明了该收益分配模型的有效性和合理性。     

收益共享机制下航空联盟网络的决策模型

构建由两个航空公司组成的航空联盟网络的决策模型,研究了航空联盟网络的收益共享机制对其绩效的影响。首先,分析了航空联盟网络在集中决策下的均衡模型,研究发现降低运输成本不仅降低机票的价格、增加旅客运输量,还能提升联盟整体的收益。其次,研究了航空联盟网络在收益共享机制下的分散决策模型,结果表明收益共享机制不仅可以实现联盟成员个人的收益最大,同时可以达到联盟网络整体收益的最大化。研究还发现,实施收益共享机制可以提高联盟成员的绩效水平,绩效水平提升的幅度与收益共享系数、航空公司之间的替代关系、国内与国际航线的运作成本的比值等因素密切相关。此外,通过数值分析进一步研究了在收益共享机制下不同参数对联盟成员绩效的影响程度。     

考虑乘客策略行为的航空客运收益管理模型

研究航空公司在面临策略乘客时的动态定价与舱位控制模型,即在任意时刻,航空公司决定航班的舱位是否开放,以什么价格开放,以期实现收益的最大化。利用动态规划构建多周期随机优化模型,探讨了航空公司开放舱位的充要条件及航空公司最优价格所满足的关系式。应用算例展现了模型的实际应用过程,得出了最优价格策略和一系列管理启示。     

标准联盟战略动机及影响因素研究

通过标准联盟创立技术标准正成为国际标准化领域的重要趋势,基于文献,本文主要研究企业标准联盟的战略动机及其影响因素.研究表明,企业标准联盟战略动机主要包括降低市场的不确定性、知识的获取、市场准入和与政府政策的一致性,但与一般的战略联盟有所区别;企业R&D强度、市场创新、公司规模、国际贸易、是否设置独立标准化组织以及竞争环境影响着企业标准联盟的战略动机.研究结果具有一定的指导意义.     

我国中小包装企业战略联盟:基于价值链的分析

中小包装企业是我国包装行业的主体,这些企业自身的资源有限,在竞争日益激烈的环境下,生存日益困难.而战略联盟正好为我国中小包装企业发展提供了思路.从价值链理论分析了战略联盟,并介绍了中小企业进行战略联盟的必要性,战略联盟可获得的优势和战略联盟的方式.     

Shapley value对信息共享产生收益的分配研究

研究当零售商的销售信息共享时,产生的经济收益及其分配问题.分别考虑了信息共享产生的收益存在和不存在边际效用递减的两种情况.研究发现,不考虑边际效用递减时,供应商得到的收益是参与信息共享联盟零售商数目的正比例函数,每个零售商的收益保持不变;如果考虑递减效用,供应商的收益增加的速度随着参与联盟的零售商数目的增加而递减,每个零售商得到的收益也递减.     

基于Shapley值法的供应链上游段VMI的利益分配机制

实施VMI后如何分配利益直接关系到各参与者的积极性及VMI的实施效果,学术界长期立足于供应链下游段对此问题进行探讨.选取上游段VMI为研究对象,考虑实施VMI前后供应链参数的变化情况,建立经济效果模型,基于利益分享契约视角,利用Shapley值法构建上游段VMI的利益分配机制,并进行算例分析.结果表明:该机制使得由于实施上游段VMI而产生的利益在各参与者之间合理的分配,解决了供应商由于承担过多库存成本而利益受损的问题,实现了共赢.在实际操作中,该机制可通过各参与者在实施上游段VMI前共同制定利益分享契约而实现.     

基于收益管理的BTO生产能力决策的随机规划模型及智能算法

基于订单制造BTO环境下生产能力分配为达到企业利润最大化要考虑不同订单收益的差异性.针对一般收入管理模型只考虑能力分配并假设需求和价格为外生变量的缺陷,假设了需求为价格的随机指数函数,将收入管理模型扩展为能力分配与定价的集成模型,然后利用机会约束规划方法对此随机模型进行转化,并给出了基于混合智能算法的求解过程.最后通过...