利勃海尔R944C型挖掘机柴油机无法启动故障排查

正1.燃油回路故障1台利勃海尔R944C型挖掘机进行维护保养后其柴油机出现无法启动故障。(1)供油系统原理该挖掘机配置了电喷柴油机,其燃油供给系统结构及燃油流动方向如图1所示。柴油机运转时,输油泵3经过粗滤芯2从柴油箱1吸出柴油经过细滤芯4过滤后输送到单体泵5进油管,该段油路为低压油路。在输油泵3与细滤芯4之间设有旁通阀10,与回油管连接。该旁通阀10为单向阀,具有一定的背压,用来     

进油管打扁模具设计

正图1所示油管与左右管接头以及支架焊接而成。油管弯曲后长度约240 mm,形状不规则。油管直径13 mm,与右边管接头相联的一端在本工序需打扁成7 mm厚的矩形,宽度方向尺寸没有要求为自然成形。矩形方位与右边的管接头端部的平面平行,且关于右边的管接头中心轴对称。     

锥面密封式管接头

在液压系统中,金属油管之间以及金属油管与元件之间的连接,多数是采用管接头连接,常用的有焊接管接头,卡套管接头,扩口管接头等。管接头的使用效果好坏,直接影响到液压系统能否正常工作。我厂自1980年以来,在TY220推土机液压系统中,使用一种锥面密封式管接头,其结构如图1所示,它是由套管接头、六角螺母、和螺纹接头组成。图2、图3、图4分别为螺     

对可调直角管接头密封形式的改进

对可调直角管接头密封形式的改进乌晓东赵善奎陕西省宝鸡叉车研究所，７２１００１陕西省宝鸡市福临堡目前，在液压系统中，对于有方向要求的管路连接，采用了如图１所示的可调直角管接头及其密封形式。图１１Ｏ形密封圈２碟形垫圈３锁紧螺母４直角管接头这种...     

修复管接头的有效工具

在输送气、液的管路中,通常采用如图1所示的管接头来保证密封,在使用中,往往在锥度密封处易被损坏,导致泄漏现象发生,影响整个系统的使用。以往的修复方法是:切下损坏的锥管接头,然后将新的锥管接头焊上,如果输送的是可燃、易爆气体,那么这种修复方法将会影响全局工作。     

修复管接头的高效工具

在输送气、液的管路中,通常采用如图1所示的扩口薄管连接直通管接头(GC316-60)以保证密封,也常采用扩口薄管连接三通管接头(GC322-60),和四通管接头(HG 96-1)形式。这些接头在长期的使用中,往往在锥度密封处被破坏,从而导致泄漏现象影响整个系统的使用。     

摊铺机燃油表显示不准确的改进方法

正1.故障现象维修人员反映某型号沥青混凝土摊铺机仪表盘上燃油表显示的燃油箱柴油量不准确,具体表现在以下2个方面:一是将燃油箱的柴油加满后,燃油表显示燃油未满。二是燃油表显示燃油箱有柴油,但启动柴油机时吸油管已无法从燃油箱吸到柴油。2.结构及原理该摊铺机燃油箱采用可变电阻式油位传感器,其主要由浮子、浮子臂、油位传感器支架、滑动电阻、燃油表、控制电路等组成,如图1所示。浮子漂浮在燃油箱内柴油液面上,可随柴油液面上、下移动。滑动电阻固定在油位传感器支架上,其1个接点接地,1个触点受浮子臂控     

用异形钢管制造润滑油路新工艺

砂轮主轴箱两个润滑点油路1、7(图1)按传统方法可用管接头2和油管5等相联。这种方法的缺点是: 1.由于管接头2和油管5等装在主轴上部,所以影响螺母3、4等零件的装卸和调整; 2.油管振动时对高精度主轴振动有一定影响, 3.管接头6处箱体上的螺纹加工工艺性不好。 可用钻孔法或铸孔方法克服上述缺点。铸孔法就是在箱体壁和筋处理铸入异形钢管,通过浇铸使之形成润滑油路(图2)。异形钢管制造工艺是:首先用铜丝焊成或用石腊铸造铸成形状和尺寸与油路相同的铜骨架(图3a);然后在铜骨架上镀一定厚度的高于铸铁熔点的金属,其厚度约 0.5～1mm(图 3 b),然…     

凿岩台车油管卷轮润滑装置的改进

正1.油管卷轮结构凿岩台车是钻爆法施工的主要机械,油管卷轮是液压凿岩机的辅助工作部件,承受不对称的侧向拉力。油管卷轮下部设有拖板和夹板,可将油管卷轮安装在推进梁上,随着液压凿岩机在推进梁上做前、后运动。油管卷轮可将液压凿岩机后部的8根油管排列整齐并起到张紧作用。油管卷轮在凿岩台车推进梁上的位置如图1所示,油管卷轮组件如图2所示。     

C650车床自动打油与漏油防止

我厂C650车床主轴前后轴瓦,每班需要人工加油,靠毛线渗漏,效果很差,仅1981年就研瓦两次,造成停机修理时间过长,既影响生产又耗费维修工时。改装如图1所示,在主轴箱后侧壁增设通过弯板3的柱塞直径为18毫米柱塞泵6,吸油口通过过滤器1,出油口由分流器8分出五条油管供油(前轴瓦润滑油管10、后轴瓦油管7、皮带轮轴承润滑油管9、V轴移动套油管14和打油显示窗油管13)。     

液压管接头端密封的改进

现行的液压管接头是如图1所示的焊接式端直通管接头。其端密封采用组合垫圈5来实现,这类密封存在下列不足。     

挖掘机柴油箱底座的改进

1.存在问题
　　某型号挖掘机工作1000h后,其柴油箱底座即发生严重开裂,开裂部位出现在连接板处的槽型柴油箱底座处。
　　该型号挖掘机柴油箱底座结构如图1所示,柴油箱及柴油箱底座均用4m m厚钢板制成。制作柴油箱底座时,先将钢板弯曲成槽型,再在槽内焊上带有螺孔的4个连接板,最后将拼焊好的柴油箱底座焊接在柴油箱底板上。通过拧入连接板内螺孔的4个螺栓,可将柴油箱固定在挖掘机上机的平台上。     

提升监控技术水平 消除发动机质量隐患

一个令人困惑现象的发生一辆交付用户使用不久的新车,发生了机油过度消耗的不正常现象。经维修人员仔细检查才发现,问题是由于发动机曲轴后油封漏油而引起的,如图1所示。然而,实际情况是,该发动机零部件确实都合格,并经过了装配线上的总成泄漏测试工位检验,合格才送往整车厂的。那么,后油封漏油的问题到底是出于什么原因呢？     

内过渡圆弧直角翻边不等高现象的消除

薄板内过渡圆弧直角翻边,若仍以加工直线部分的方法,使翻边线与裁料线间的距离等于翻边高度H(如图1所示),以O为圆心,以R-H为半径划内过渡圆弧裁料线,则易造成翻边后过渡圆弧部分出现翻边不等高现象,结果既削弱翻边强度又影响产品美观。引起翻边不等高现象的原因是,翻边前原周向2αρ弧长的材料,翻边后被拉长为2αR(α的单位为弧度,R>ρ>R-H)。于是,相当于周向拉伸,材料出现了径向收缩,从而使得翻边的高度小于所要求的尺寸H(参见图1)。     

压路机转向缸渗漏液压油的原因及解决方法

<正>1.故障现象某压路机在厂内调试过程中,其转向缸导向套处经常发生液压油渗漏故障。拆解转向缸后,发现导向套处的O形圈出现切边或挤压现象,如图1所示。该压路机转向缸为无缓冲式双作用液压缸,其导向套与缸筒的连接方式为卡键式(内半环连接)。损坏的O形圈设置在导向套外圆上,导向套与缸筒无相对运动。其结构如图2所示。     

自制扩口器

在液压传动中,金属管是常用的输油管路。其端部需经扩口后,方可与管接头相联。由于所采用的管接头的型号不同,与其相配合的管道端部的扩口形状亦应随之改变。只有当二者之间的几何形状保持一致时,才能保证管路联接的紧密可靠,以防泄漏。 我厂某产品的液压系统中,管道的材质为φ6mm×1mm的紫铜管,端部的扩口形状如图1所示,为了联接可靠,扩口的内外角度需限制在66°±1°、74°_2°~0°所要求的公差范围之内,以便与管接头A6相配。因管道较长,排列困难,需要在现场制作安装。     

简易可调车夹具

在液压与气动系统中,需众多的管接头。管接头的形状、尺寸千变万化,且有着一定的技术要求,为此造成机械加工麻烦。如图1所示为某一产品管接头的零件简图,D、D_1、L、L_1等均有变化。原来在普通车床上采用三爪或四爪卡盘夹持工件,造成装卸调整频繁,工人的劳动强度大,生产效率极低。为此,我们针对产品的品种多,批量小的特点,设计了如图2所示的可调整随行夹紧工件的车用夹具。经实践证明,效果良好,实用性强,能满足产品的要求。     

直角弯曲件毛坯展开长度的简化计算

一、单直角弯曲单直角弯曲件如图1所示,图中L_1、L_2、R、t为工件设计尺寸。如给定尺寸为L_1~′、L_2~′时,可折算为L_1=L_1~′-t,L_2=L_2~′-t。计算步骤: 1.求直线段l_1、l_2的长度; 2.根据R/t值求中性层位移系数x值;     

液压千斤顶改装为液压油泵

根据生产需要,我厂把液压千斤顶改装成如图1所示的栓塞式液压油泵。方法很简单,只要将千斤顶内活塞杆拆除,重新配制一油缸端盖。在端盖上拧上管接头,油缸上端的泄油孔用电焊方法点焊,以防漏油。为使加油方便,在外套原加油孔上焊接了一根加油管。加满油并接通油管即可使用。工作原理:拧紧卸荷阀,扳动千斤顶柱塞(柱塞的上下运动是依靠手柄     

推土机推土铲自动下降故障分析及处理

1台SD品牌某型号推土机装机后,其推土铲提升后几分钟内便出现大幅度自动下降故障,无法满足正常工作需要。
　　1.故障排查
　　推土机推土铲液压提升回路原理如图1所示。根据原理图分析,首先检查推土铲提升缸,未发现液压油泄漏。