地铁暗挖车站洞内咬合桩在施工中的应用

在地铁建设项目中,浅埋暗挖法施工灵活,被广泛应用。洞内咬合桩施工是暗挖PBA法施工中一种新的帷幕止水施工方法,在北京市某地下新建车站工程应用中,洞内咬合桩在实施性、止水性方面效果良好,同时也降低了施工安全风险,可为类似工程施工提供参考。     

浅埋暗挖特大断面地铁车站施工工法研究

五里店地铁车站属特大断面浅埋暗挖地铁车站,具有埋深较浅、断面较大、地质状况复杂的特点,地铁车站的开挖引起的隧道围岩的扰动和地表沉降,对隧道和周边建筑物的稳定性造成影响.为保证车站施工的安全,选择合理的施工工法,运用FLAC 3D有限差分软件,对浅埋暗挖特大断面地铁车站施工工法进行数值分析.研究表明:双侧壁导坑法在控制围...     

超浅埋大跨暗挖地铁车站的施工技术

重点介绍城市大跨车站隧道的开挖和衬砌的施工技术,以及牛腿与衬砌整体浇筑的技术,保证了隧道混凝土的整体受力能力,提高了车站的防水性能,保证了施工安全和施工质量,对浅埋暗挖、大跨隧道的类似工程施工有一定的参考价值。     

浅埋暗挖大跨地铁车站施工技术

在修建城市地铁车站的过程中,选择何种的施工方案要受到诸多因素的限制,例如,城市的道路情况、城市的交通情况、地面建筑物布局、环境保护的措施和力度、施工机械的具备程度、建设资金等等.通常而言,大跨地铁车站要比常规的普通桥梁工程和隧道工程克服更大的施工难度、花费更高的工程施工费用、要求更高的施工技术水平.在修建大跨地铁车站时,采用浅埋暗挖法是比较不错的选择,主要的施工程序包括地层的预支护以及预加固、土方开挖施工、初期支护以及二次衬砌等等.但是大跨地铁车站往往具有比区间隧道更加的复杂的结构断面形式,更大的断面尺寸、更加严格的地表沉降控制,所以,必须要科学合理地来选择支护技术及其有关施工工艺.     

超浅埋大跨暗挖地铁车站隧道施工方案分析

利用FLAC3D对大跨超浅埋站厅隧道进行多种施工方案的模拟,通过对比隧道在不同方案下的施工效应,选择较优的方案进行施工,从而很好地解决实际工程问题,同时对类似工程提供较为合理的优化施工方案。     

EVA卷材在浅埋暗挖PBA工法地铁车站中的铺设工艺

北京地铁3号线某换乘车站采用暗挖PBA工法逆筑施工,车站主体结构采用防水混凝土进行结构自防水,外包EVA防水板柔性防水层,并对阴阳角、甩槎接槎、施工缝等细部节点部位进行了防水处理,刚柔结合、细部节点保障的施工方案确保了防水效果。     

浅埋暗挖大断面地铁车站施工风险管理与控制

结合工程实践,对浅埋暗挖法在地铁施工中的应用进行了分析、总结,并对开挖重难点控制工序及竖井横通道进主体开挖工序转换等方面进行了详细阐述。     

锁扣管幕支护暗挖施工新技术在浅埋地下通道施工中的应用

在浅埋地下通道的施工中,采用暗挖施工方法主要需要应对地面沉降变形及周边建筑物安全问题。本工程采用顶管结合螺旋钻具的管幕施工方法,避免了采用夯管锤等可能对地下通道一侧的建筑物及路面产生的震裂作用。同时,现场施工证明,采用锁扣管幕成拱+导管注浆的施工方法达到了防止地面变形并顺利完成暗挖工作的目的,具有很高的经济效益和技术价值。     

浅埋地段暗挖地铁车站施工技术探讨

本文结合浅埋地段暗挖地铁车站施工,为确保施工及周边建筑物安全,保证地表及地下管线沉降量,对超前大管棚的施工工艺及施工方法、二衬施工过程中的换撑施工工艺及施工方法及中洞二衬施工方法及施工步序等关键技术进行探讨。     

城市超浅埋超大断面地铁车站暗挖施工关键技术研究

文章结合某地铁超大断面暗挖车站工程实例,介绍了敏感环境下超浅埋、超大断面地铁暗挖车站施工过程遇到的技术难点,总结了暗挖施工过程中解决关键性施工技术和质量控制要点,为相关地铁暗挖车站施工提供工程经验借鉴。     

浅埋暗挖地铁车站施工安全风险控制

以某市地铁2号线某车站施工为例,分别从地质水文、围岩状况、施工环境、施工过程等方面对浅埋暗挖地铁车站施工安全风险进行分析,并提出了具体的风险控制思路、举措,供业界同仁借鉴参考。     

成都地铁大跨浅埋暗挖隧道CRD工法施工技术

以成都地铁2号线一期工程通惠门停车线暗挖区间隧道的施工为例,介绍了CRD工法施工技术,并对隧道的施工环境、施工方法、主要支护措施、辅助工程措施及施工监测作了阐述和分析,对其他类似工程的设计、施工有很好的借鉴作用。     

浅埋暗挖地铁隧道下穿建筑物施工工法研究

在浅埋暗挖隧道施工中,以超前地质预报和钻探为基础,洞内超前深孔注浆、地面袖阀管注浆加固为核心,严格控制开挖进尺与爆破振速,施工中对地表沉降、建筑物沉降、拱顶沉降、净空收敛等项目持续监测,各监测项目变形均在允许的范围之内,施工技术可为类似工程的施工提供参考。     

浅埋暗挖地铁车站防水技术

针对地铁车站采用浅埋暗挖法施工时,因车站断面大、内衬结构的分段施工,造成预留搭接缝和手工焊缝多、工程的防水质量得不到保障等问题,对广州地铁5号线浅埋暗挖车站主要防水技术进行了总结,并提出了一些改进措施,对类似地下工程的防水设计具有重要意义。     

洞内降水在富水砂层浅埋暗挖隧道施工中的应用

浅埋暗挖隧道施工辅助工法中,洞内真空降水具有干扰小,成本低,操作简单,适应性强的优点.通过杭州-富水砂层隧道施工中洞内真空降水的应用实例,阐述了该方法设计与施工的基本情况,总结了在该工程地质条件下洞内轻型井点降水的适用条件和施工注意事项,为类似工程积累了经验.     

NTR工法在地铁暗挖车站工程中的应用

结合国内沈阳某地铁暗挖车站工程,全面介绍了国内第一次引进的韩国NTR工法修建地铁车站施工技术;分析了该工法与国内传统暗挖工法的区别及其优缺点,讨论了该工法在国内的应用前景.     

浅埋暗挖地铁车站合理埋深探讨

本文利用有限元程序计算某城市地铁车站方案设计中双洞式车站和联跨式车站以不同埋深穿越不同地层的情形,对位移和塑性区分布进行比较分析,推荐合理埋深。     

浅埋暗挖地铁车站隧道防排水施工技术

重庆轨道交通3号线红旗河沟车站隧道防排水采用BAC高分子自粘性橡胶沥青防水卷材全包防水.为保证防排水施工质量,在铺设卷材前,设置纵、环向排水盲管,并进行防水基面处理.在检查卷材质量后,对防水卷材进行悬挂固定、接缝连接,最后进行施工质量检验与修补.红旗河沟车站隧道防排水施工及二衬模筑后,车站隧道二衬混凝土面无渗水和湿演现象发生,防排水效果良好.     

浅埋暗挖地铁车站合理埋深探讨

本文利用有限元程序计算某城市地铁车站方案设计中双洞式车和联式车不同埋深穿越不同地层的情形,对位移和塑性区分布进行比较分析,推荐合理埋深。