基于改进云模型的桥梁施工安全风险评价

为更好地解决桥梁施工安全风险评价中存在的模糊性以及风险发生的随机性等问题,提出基于云模型和不确定AHP的桥梁施工安全风险评价方法。首先,针对桥梁工程的施工特点,结合工程实际,构建施工安全风险评价指标体系;其次,通过改进云模型生成算法建立桥梁施工安全风险评价等级标准云模型,结合不确定AHP和集对分析方法,将各指标权重模糊区间转化为精确值;最后,集成各施工安全风险指标权重和安全评价信息,通过定性定量转换生成综合评价云,并将其与评价标准云比较,从而确定桥梁施工安全风险等级。以宜昌伍家岗长江大桥施工实例验证该方法的可行性和有效性,研究结果表明,其施工安全风险等级处于"IV级",需采取应对措施以降低风险。     

基于因子分析和可拓理论的隧道下穿桥梁桥墩稳定性研究

为指导隧道安全施工,保证路桥的安全运营,提出基于因子分析和可拓理论方法的桥梁桥墩稳定性评价模型。首先,从岩层变形量、墩身坚固性和隧道影响三个方面,选取影响桥墩稳定性的10个因子作为评价指标;其次,结合葵坝隧道下穿盐坝高速路桥的12个桥墩工程实际,运用因子分析法的原理对所得指标决策矩阵进行处理,构造指标的综合评价函数,确定需要重点排查治理的指标以及排序。最后,再结合可拓学的理论,得出各桥墩关于不同稳定性等级的多指标综合关联度,进一步判断出该12个隧道下穿桥墩的综合稳定性等级。结论:12个桥墩中,除有1个桥墩处于不稳定等级外,其余都处于稳定等级。该评价结果与文献中桥墩稳定性未确知测度评价结果一致,可为桥墩稳定性评价提供参考。     

基于改进AHP法的国外水电EPC项目风险评价研究

为解决国外水电EPC项目风险管控难度大的问题,提出了灰色-改进型AHP风险评价模型。首先,在确定风险评价指标体系各指标权重基础上,运用灰色系统理论确定各指标灰色评价矩阵;其次,应用模糊综合评价法对项目风险进行综合评价;最后,案例研究显示,灰色-改进型AHP风险评价模型可准确确定国外EPC项目风险等级,降低项目损失。