SFD 200事故配压分段关闭装置 控制油源和排油管改造

岩滩水电站6号机SFD200事故分段关闭装置的控制油源及排油管路,由于控制油源及排油管路设置不当,机组在运行过程中出现事故配压阀误动,造成机组非停事故.经过技术改造,解决了事故配压分段关闭阀的控制油源在分段关闭阀动作时,总的控制油源压力瞬间变化,直接影响到事故配压阀压力变化的问题;同时解决了分段关闭阀和事故配压阀动作时的排油相互干扰等问题.     

环腔控制型插装式事故配压阀的应用研究

分析了标准插装式事故配压阀的原理及特点,对比得出环腔控制型插装式事故配压阀的优点。该环腔控制型插装式事故配压阀已成功应用于多个大型水电厂,为巨型水力发电机组事故配压阀的设计提供了借鉴。     

彭水电站调速器加装事故配压阀技术改造

介绍了彭水水电站调速系统加装事故配压阀的原因,从选用事故配压阀的结构、性能特点、工作原理和现场的安装调试等方面论述了插装式事故配压阀在彭水水电站中的应用。通过实施这项技术改造,可实现过速限制功能,为机组长期安全运行打下基础。     

葛洲坝电站机组事故配压阀误动原因分析及处理

通过对机组事故配压阀过速系统设备运行的逐项检查,分析研究误动的各种可能原因,探索解决事故配压阀误动及跑油问题的可行方案,对事故配压配阀回油侧进行了改造,帮助其在正常工况下保持复归位置,解决了事故配压阀的误动问题。     

事故配压阀误动原因分析

水轮发电机组甩负荷时，调整器液压系统调整不当及程度设计中主配压阀回零条件选择不当，便会发生事故配压阀误动造成机组事故停机的现象。结合珊溪不电厂的甩负荷试验着重分析了事故配压阀误动原因。图4幅。     

小湾水电厂调速器液压系统增设事故配压阀改造

小湾水电厂机组调速器液压系统设计未考虑事故配压阀，因此无法实现纯机械液压过速保护，原设计将150％机械过速信号用电气节点送监控事故PLC，监控发令动作急停电磁阀驱动主配压阀关闭导叶停机。机组在运行中出现事故需紧急停机时，急停电磁阀1和急停电磁阀2动作，若这时主配压阀出现卡涩，导叶将无法关闭，可能导致机组飞逸的严重后果。     

水电厂调速器事故配压阀误动作原因分析与处理

针对某水电站2号水轮发电机组调速器在调试过程中发生的事故配压阀误动作,开展了事故原因查找及分析工作。从事故配压阀的电气和液压系统着手进行试验与分析,发现其主要原因为分段关闭阀和接力器锁定操作引起调速器压力油总管内压力波动,造成紧随其后的事故配压阀压力油管内的压力骤降,从而使事故配压阀误动作。继而提出了简单易操作的解决方案,即优化调速器液压系统的管路设计布置,并调整机组开停机控制流程。优化后的控制系统通过了现场试验和运行的验证。     

彭水电厂调速系统技术改造

介绍彭水电厂利用机组大修的机会,对5台机组调速系统进行了技术改造,在调速系统原液压回路上加装了事故配压阀,以防止机组过速时,调速器主配压阀拒动,而导致机组飞逸。就改造的必要性、事故配压阀的选型、事故配压阀的工作原理进行了简述。     

黄金坪水电站调速器事故配压阀拒动分析及处理

黄金坪水电站在调试及试运行期间调速器事故配压阀出现严重的拒动现象,机械过速保护动作后无法可靠关闭导水叶,存在机组飞逸事故风险。本文介绍了该事故配压阀调试过程,拒动原因,以及处理过程和结果。     

灯泡贯流式机组的防飞逸措施

灯泡贯流式水轮发电机组一般采用重锤关机装置作为机组的防飞逸措施。早期的灯泡贯流式机组一般采用立式轴流式机组使用的事故配压阀来控制重锤关机,现在有不少新电站仍在使用这种事故配压阀。通过与事故配压阀装置的比较,介绍了一种新型的重锤关机装置取代事故配压阀作为灯泡机组的防飞逸装置。     

彭水电站调速系统加装事故配压阀原理简介

彭水水电站安装5台350 MW混流式水轮发电机组,在电网中除承担基荷外,还承担调峰、调频和事故备用的任务,很有必要另增加一套独立于调速器的事故配压阀,以便在调速器异常情况下,能够通过事故配压阀关闭导叶,保证机组的安全运行。     

水轮机各保护装置及其作用,导水机构中的剪断销被剪断的原因、预防措施及处理

1.水轮机有哪些保护装置各起什么作用? 水轮机一般装设有事故配压阀、主阀(或快速闸门)、剪断销和真空破坏阀等保护装置. (1)调速器中装设事故配压阀(又叫过速限制器)是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施.机组正常运行时,事故配压阀仅作为压力油的通道,使调速器主配压阀通至接力器的管道接通;当机组甩负荷又遇调速系统故障时,事故配压阀动作,切断主配压阀与接力器的联系,而直接把压力油从油压装置接入接力器,使接力器迅速关闭,实现机组紧急停机,以缩短机组过速时间,起到对水轮机的保护作用.     

插装阀式事故配压阀在天生桥水电厂的应用

针对天生桥一级水电厂原有滑阀式事故配压阀存在滑塞卡阻、失灵的问题,技改采用动作灵敏、可靠性高的插装阀式事故配压阀。对插装阀式事故配压阀的工作原理、特点进行分析介绍,并总结了在天生桥一级水电厂实际运用效果及运行经验,为今后大型水电站事故配压阀的改造提供借鉴。     

事故配压阀在水电站上的性能试验

事故配压阀是水电站机组甩负荷、调速器失灵时防止机组飞逸的保护装置。近年来我国大中型水电站调速器常发生主配压伐卡涩、振动与失灵的现象;响洪甸、岗南等水电站曾由于调速器失灵造成机组飞逸的事故。我国水电站一般采用快速动作的闸门或阀门作为过速保护,当机组过速达额定转速n_H的140%时,快速     

小湾1号机事故配压阀管路密封垫损坏处理

主要介绍了小湾1号机组新加装的事故配压阀阀组在调试阶段出现卡涩情况,不能全关,以及出现问题后的处理措施,为同类型电站出现类似问题时提供借鉴经验。     

月潭水库水轮机导叶液压关闭装置设计

轴流转桨式水轮机组在未设置进水主阀、进口快速闸门的情况下,为防止机组发生飞逸事故,可设置本文所述的导叶液压关闭装置,以确保水轮机在调速器失灵、事故配压阀拒动同时发生的情况下水轮发电机组运行安全。     

电站运行大课堂

1．水轮机有哪些保护装置各起什么作用？水轮机一般装设有事故配压阀、主阀（或快速闸门）、剪断销和真空破坏阀等保护装置。（1）调速器中装设事故配压阀（又叫过速限制器）是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施。机组正常运行时，事故配压阀仅作为压力油的通道，使调速器主配压阀通至接力器的管道接通；     

电站运行大课堂

1．水轮机有哪些保护装置各起什么作用？水轮机一般装设有事故配压阀、主阀（或快速闸门）、剪断销和真空破坏阀等保护装置。（1）调速器中装设事故配压阀（又叫过速限制器）是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施。机组正常运行时，事故配压阀仅作为压力油的通道，使调速器主配压阀通至接力器的管道接通；     

事故配压阀误动的原因分析和改进措施

一、过速限制系统的动作条件葛洲坝二江分厂安装有五台ZZ500-LH-1020型转桨式水轮机,额定转速62.5转/分;配置JCST-200型电液调速器.除了调速器的正常控制、保护以外,还设计有过速限制系统,作为机组过速的一种保护.过速限制系统的原理图如图一所示,它由事故配压阀12、差动阀11、切换阀4、电磁配压阀3,9、液压阀5和备用油源(事故油罐)1等组成.它的动作条件是:     

大型水电站水轮机控制设备事故配压阀采用差装阀的可行性分析

经过大量的调研和试验研究,提出大型水电站水轮机控制设备事故配压阀采用动作灵敏、可靠性更高、结构简单、内泄露量小的插装式阀组替代老式滑阀结构的阀组,分析了插装阀及其系统结构和现场运行情况,为今后大型水电站的事故配压阀设计提供了借鉴.