移动车载作用下桥梁弯曲变形的时变特性研究

以相向运动双车载作用下的三跨桥梁为例,引用奇异函数列出整桥的弯矩方程,通过奇异函数积分法则及力、位移边界条件,推导出桥梁在相应车载作用下的挠度方程。利用Mathcad求解进一步得到了单车载、双车载、多车载作用下桥梁的挠曲线,比较了不同车载速度及不同移动方向对桥梁各截面弯矩及挠度时变规律的影响,研究了在车载移动过程中各截面挠度达到最大时,截面与多个车载的相对位置关系。研究表明:随车载速度增加,截面挠度最大值先增后减;车载相向运动时,各截面在挠度达到最大时,截面与车载间距随车载移动呈先减后增的趋势;车载同向运动时,车载即将驶近或越过截面时,该截面挠度达到最大,截面与车载的距离很小,到桥梁中间截面时,这个距离迅速增大,随后截面与车载的距离呈线性减小趋势。     

底板巷道工程的采动响应分析及其围岩控制

针对采动影响下底板巷道的变形失稳及其围岩控制问题,综合采用现场调研、理论分析、数值计算及现场实测等方法,建立了底板巷道围岩应力的简化计算模型,深入分析了底板巷道围岩应力的采动响应规律及其变形机制。结果表明,在采动邻域内,底板巷道的围岩应力响应十分敏感,大主应力动压系数呈持续增大的趋势,是围岩产生变形的主要阶段;底板巷道水平应力的采动响应值远高于垂直应力,因而容易造成围岩两帮高偏应力部位严重变形,致使顶板载荷支撑结构的破坏,进而引起顶板的垮冒灾害及巷道的整体失稳。现场支护工程实践表明,提出的锚网注+卸压锚索+底板锚索复合控制技术对于底板巷道围岩的稳定性控制切实有效。     

工业固废磷石膏矿化烟气反应体系中碳酸根离子浓度对碳酸钙形核的影响

工业固废磷石膏与烟气CO_2矿化反应体系CaSO_4·2H_2O-NH3-CO_2-H_2O中产物CaCO_3结晶非均匀形核包裹磷石膏表面产生阻溶效应降低反应速率,改善措施之一是控制体系中CO_3~(2–)浓度使产物结晶以均匀形核为主在溶液中进行。本文以初始比摩尔浓度Cr(CO_3~(2–)浓度与CaSO_4·2H_2O溶解度之比)为特征变量,在固定Ca SO4·2H_2O晶须量和改变CO_3~(2–)过量条件下研究Ca CO_3结晶形核现象。结果表明:Cr8,CaCO_3结晶以均匀形核为主;Cr20,则以非均匀形核为主。形核规律可用基于双膜理论的反应面模型解释,即产物Ca CO_3结晶仅在与Ca SO4·2H_2O溶解表面相对距离为φ的反应面生成,φ随Cr增大而减小并存在临界相对距离φ0:Cr8时,φφ0,属溶液中均匀形核的结晶;Cr20时,φφ0,属接触Ca SO4·2H_2O表面的非均匀形核的结晶。研究结果对磷石膏与烟气CO_2矿化反应工艺设计具有重要参考意义。