重庆市西部国际会展中心道路交通设计一体化

长期以来,我国的城市道路规划设计仅仅局限在道路工程设计,缺乏与交通工程设计一体化的理念,导致城市道路规划设计尤其是交通功能设计、横断面设计、交叉口设计等不合理。以重庆市西部会展中心片区路网道路交通设计为例,提出道路交通设计一体化的理念,提高道路交通设计的合理性和质量,以适应未来道路交通设计的发展趋势。     

关于城市道路网规划设计的一些问题与思考

针对城市道路交通效能低下、交通拥堵的现状,从道路网规划理念、道路与周边土地开发利用关系、道路网密度、道路文明等几个方面探讨了城市道路网规划设计中存在的一些问题,以此提高我们对城市道路网规划设计的认识。     

历史城市保护的适应性交通策略浅析

道路空间保护与交通发展是目前历史城市保护研究的弱点与难点。形成于非机动车时代的历史城区路网,与迎合机动车的现代城市道路系统大相径庭。论文在阐述了目前国外城市道路更新思路的基础上,从规划设计的视角总结了六种更新方式：总体交通结构的谨慎调适、交通环路的有机设置、地下空间交通潜力的积极开拓、立体化交通的协调插建、道路断面的重新设计和轻轨交通的延续兴盛。希望对我国历史城市交通问题的解决与道路空间的保护有所帮助。     

城市道路规划中人本化设计的应用分析

为了提高城市道路规划的品质,满足人们的出行及环境品质要求,文章通过深入分析以人为本的理念在城市道路规划设计中的作用,提出道路规划设计从以车为本向以人为本的总体规划设计理念的转换,通过明晰道路功能分级规划,在生活性道路及景观性道路设计上突出以人为本的设计理念,在交通性道路及商业性道路的设计上充分体现以人为本的思想,提出慢行道的路权保障措施、车行道人本化改造措施,以期为相关工程提供借鉴.     

城市道路横断面规划的设计方法及应用

城市道路横断面规划是交通工程设计、道路工程设计、市政工程设计和道路景观绿化带设计的综合体。城市道路横断面规划设计方法需要与城市的土地利用需求、交通运输、景观绿化、公共空间建设和防灾减灾要求相吻合。本文主要对横断面规划的设计方法和应用实例进行了探究。     

浅谈中小城市交通规划与道路优化设计

中小城市的城市规模、结构变化与大城市有着差别,其城市道路交通也表现出个性特点。本文针对中小城市交通模式、组织方式、道路规划设计等方面进行简单分析,提出了道路交通规划中的解决对策,以便中小城市的交通规划能适应未来交通发展的需要。     

试论我国城市道路规划设计条件工作的研究建议

城市综合交通规划作为指导道路建设的重要参考文件,受其功能定位的影响,主要解决的问题是关于道路的功能性要求,但是在工程实施的重要阶段没有一定的指导性。道路规划设计在实际生活中更多的是注重工程自身的实际需要,对于整体道路规划没有过多的考虑,导致了道路路况之间的关系把握不到位。城市道路规划设计的基础是建立在城市综合交通规划之上,根据城市发展的当前需要,作为指导性文件指导道路工程的设计。笔者在本文主要是道路规划设计的内容进行界定性分析,并且对实际情况提出了相关的建议,希望能够推动我国城市交通的精细发展。     

浅析城市道路交叉口改造规划设计——以邵阳市红旗路与邵水西路交叉口为例

城市道路平面交叉口改造规划是通过对相交道路的交通特性、周边用地性质、道路附属设施、交通管理等方面的分析,并针对具体问题提出相应的解决措施。本文采用现场调研与比较分析的形式,以邵阳市红旗路和邵水东路交叉口的改造规划设计为例,阐述了城市道路平面交叉口改造规划设计的步骤、内容和设计方法等,针对具体问题,提出了一些措施,并进行了一次有益的实践,试图为相关研究及其其他管理措施的制定提供依据。     

市政道路综合改造工程建设管理实践与建议

为满足现代化城市在交通、民生、景观等多方面的发展需求,在城市道路综合改造工程中,对从事立项决策、规划设计以及建设与管理等方面的广大工作者的管理能力和前瞻思维提出了更高的要求。论文结合某城市大型道路综合改造建设实践经验,从节约资源、提升管理等出发,对市政道路综合改造发展的前景进行探讨。希望能够为城市道路改造的立项决策、规划设计、建设与管理的工作者提供借鉴。     

城市道路路网规划设计之我见

道路系统是城市建设中的重要组成部分,其设计规划是否合理在很大程度上影响了城市的进一步发展效率,一直以来都是城市规划部门重点研究的模块。对于城市道路路网的规划设计,需要从多个角度进行综合分析,包括交通、绿化、管线敷设以及城市建筑面貌等,以提高城市整体规划效果为基础,做好各项影响因素的控制,不断提高设计方案的合理性。本文分析了城市道路路网布局方式,并对其规划设计方案进行了简要探究。     

基于以人为本的城市道路横断面规划设计

目前,部分城市仍以车本位的角度开展道路规划和设计,导致步行及非机动车通行空间被挤压和侵占。为改善步行及非机动车的出行环境,提出"保障断面上所有出行者输送"的道路断面规划设计理念。通过对不同交通方式出行空间需求分析,整合形成一张道路交通网络,进而确定断面组成要素。为控制断面宽度提高道路活力,提出融合设计策略及步行空间整体设计策略,并将上述思路和策略应用在实际工程中,为城市道路的规划设计提供新思路。     

北京旧城区道路改造规划设计问题探讨

从北京旧城区道路交通现状的分析入手,围绕近年来北京旧城区道路规划设计中存在的问题,提出改进旧城区道路改造规划设计的建议。指出要保护古城风貌和改善交通状况,应加强城市总体规划对道路改造规划设计的控制;调整人口布局;充分研究旧城区道路的交通特性;妥善处理文物、树木与道路的关系;加大解决旧城区路边停车问题的力度;道路横断面和线形标准应结合旧城改造条件适当调整;尽快修订《城市道路设计规范》。     

城市道路交通路口的规划设计浅析

交叉路口是城市道路系统较为重要的一部分,同时也是城市交通道路网的拥堵点和事故多发点,是阻碍城市交通的瓶颈,降低了道路通行能力。本文通过对城市发展模式和借鉴国外发展经验的基础上,介绍了当前城市交通面临的一些问题,通过交通发展介绍了交叉路口在整体交通中的重要性,从不同方面介绍了为保障交通顺畅需要在交叉路口规划设计中重点考虑的问题,以期为未来城市规划设计提供可资借鉴的经验。     

统筹兼顾,创造和谐的城市道路空间——《城市道路空间规划设计规范》解读

北京市地方标准《城市道路空间规划设计规范》(以下简称《规范》)是我国第一部统筹城市道路空间各专业规划设计的综合性地方标准。《规范》针对北京的实际问题,统筹协调交通、市政、服务、绿化景观、生态环境等各项功能,旨在提高道路空间的使用效率,强化城市道路空间的公共属性,充分体现以人为本、可持续发展的理念。     

谈城市道路系统的规划与设计

从不同形态、不同城市规模采取不同的路网形式入手,对城市道路系统规划设计要点进行阐述,解决了城市各区之间方便、迅速、经济、安全的交通联系问题。     

城市道路资源的整合及其利用

该文从城市道路资源整合的角度,利用交通流理论、道路的服务水平以及Braess悖论,通过延误时间的变化关系,建立了小区的交通开放对城市道路交通影响的评价指标。然后通过城市小区道路布局的基本形态,分析了小区开放的可行性,研究了小区开放对当前道路交通服务水平的影响。最后通过对比小区交通开放前后的服务水平变化,给出了不同类型的小区在不同时间段交通开放的程度。     

城市道路交通详细规划中废弃铁路活化利用研究

城市道路交通详细规划是城市控制性详细规划与城市道路设计阶段之间的传导性规划,是国土空间规划发展阶段的重要市政交通专项规划,规划管理机制的有效落实对城市规划“不留败笔、少留遗憾”具有重要的保障效用。以南昌市青云谱区新溪桥东路为例,通过系统介绍其交通详细规划方案,论述在具体道路规划设计中如何活化利用废弃铁路,为国土空间规划大背景下贯彻落实历史文化保护规划理念、提升街区活力提供参考借鉴。     

浅议城市道路交通功能规划设计

针对现代城市出现的交通问题,提出城市道路交通功能规划对解决现代城市交通问题具有重要意义,并概括出城市道路交通功能规划工作流程及各阶段的工作内容,最后简要叙述了城市道路交通功能规划设计工作的几点建议。     

对当前城市道路横断面规划设计的几点思考

规划设计好城市道路横断面，对提高道路通行能力，充分发挥道路投资效率有着十分显著的作用。针对我国目前状况，提出了以下改进意见：科学确定路幅宽度；细化机动车道功能，增加机动车道数量，适应交通发展需要；管线入沟，减少人行道宽度，增加道路绿地率；重视研究道路交通构成变化趋势，满足路面分幅远近期过渡需要；同一条道路的横断面应随交通、地形等因素变化而适当变化。     

城市道路平面交叉口分析与探讨

我国通常用简单的方法处理城市道路交叉口规划设计以及控制管理,这样在交通运行当中就会有很多问题,由于城市道路中交叉口的车流汇聚严重,从而造成了交通拥堵、环境污染、交通延误等一系列负面影响。因此有必要针对城市道路平面交叉口展开讨论。本文从交叉口交通特性出发,结合案例进行了分析。