节段预制拼装桥梁合龙段湿接缝抗剪承载力及计算方法研究

节段预制拼装桥梁合龙段通常采用现浇混凝土的湿接缝形式,宽度一般为10 cm~20 cm,纵向普通钢筋不连续,是结构受力的薄弱环节。为探究重复荷载作用下节段预制拼装桥梁合龙段湿接缝的受力性能,选取加载方式、界面处理方式、是否设置普通钢筋以及预应力水平四个因素,开展了6个合龙段湿接缝试件受力性能试验。试验结果表明：不同合龙段湿接缝试件的破坏形态具有相似特征,均为靠近加载点的新老混凝土结合面开裂并迅速向上拓展,随着荷载增大后裂缝向加载点方向延伸,受压区混凝土压碎,试件破坏,丧失承载力;与单调加载的试件相比,承受重复荷载作用的试件刚度明显减小,开裂荷载降低了14.7%;预制节段端面凿毛可以提高新老混凝土结合面的粘结性能,延缓试件开裂,与轻微凿毛的试件相比,仔细凿毛后试件开裂荷载提高了10.3%;湿接缝内设置普通钢筋对试件受力性能的增强几乎没有影响;预应力水平从6 MPa提高至8 MPa和10 MPa后,试件刚度明显增大,开裂荷载分别提高了21.9%、32.8%,抗剪承载力分别提高了9.9%、6.6%,但是极限位移分别减小了5.6%、11.4%;该文试件抗剪承载力试验值与中国规范JTG 3362−2018计算值的比值在0.86~0.97,与美国规范AASHTO LRFD计算值的比值在0.81~0.99,该文建议JTG 3362−2018的合龙段湿接缝抗剪承载力计算公式抗剪折减系数取值为0.85,AASHTO LRFD规范的合龙段湿接缝抗剪承载力计算公式抗剪折减系数取值为0.8。     

结构时变动力可靠度的实用计算方法

本文在结构可抗力的时变性进一步明确分类的基础上，从最一般的情况出发，推导了考虑结构抗力时变性，随机性和模糊性的结构动力可靠性的公式，通过对交差事件机理的讨论，提出了时变可靠度的简化计算，并借助泊松过程法的特点，采用新的思路处理界限的模糊性，所得到的公式便于实际应用，同时还给出了地模糊可靠度取值范围的估计。     

合龙段底板分层破坏抗裂设计方法研究

针对悬浇预应力混凝土箱梁桥合龙段底板在合龙索张拉过程中经常发生分层破坏的现象,介绍了混凝土多种破坏准则,并从理论上指出最大拉应力准则不适用于箱梁桥合龙段的底板抗裂设计,而应该采用双向应力状态下的混凝土强度破坏准则。选取多座典型破坏桥梁与未发生破坏桥梁为研究对象,建立了桥梁结构的三维实体有限元模型,得出合龙段底板预应力管道之间的竖向应力与纵向应力,进而利用不同混凝土破坏准则分别对典型桥梁的应力状态及安全性做了预测,并与桥梁实测结果进行了对比,证明了理论分析的正确性。研究结论可为同类桥梁的抗裂设计提供参考。     

家用自冷却高楼缓降器及其温升计算方法的研究

本发明提供一种自冷却高楼缓降器及其温升计算方法,该缓降器在不借助外力的条件下,使得人或重物从高空匀速落下,落地速度达到国家的安全标准,运用在逃生条件下,可以让被困人员匀速地滑落到地面,达到逃生的目的。     

低温构件的温度场计算

<正>随着工业和科学技术的发展,愈来愈普遍地使用氧、氮、氩和石油气、天然气。在低温储运设备中,由于液罐构件上的温差所造成的热应力在设计和应用中被重视,因此低温状态下的传热分析和温度场计算,对设备的安全性和经济性是必要的和有意义的。本文主要针对在低温条件下的传热问题建立数学模型,从质量、动量和能量守恒定律着手推导出热传导方程——偏微分方程和积分方程。但在初始条件下求解这样的方程是比较困难的,目前通常有     

桁架式钢管混凝土拱桥合龙时温度影响对策与计算方法

分析了桁架式钢管混凝土拱桥空钢管在非设计合龙温度下合龙对成拱内力和线形的影响,探讨了消除温度影响的措施,提出了用最小二乘法计算千斤顶顶推力和压重大小的方法与步骤,并以茅草街大桥为例对该方法的计算效果进行了验证,最后根据计算结果对各种调整措施进行了对比分析,结果表明:对于茅草街大桥,合龙温度高于设计基准温度宜采用顶下弦杆与压重相结合的调整措施,合龙温度低于设计基准温度宜采用拉下弦杆与顶上弦杆相结合的调整措施。     

低温液体输送系统的温升计算

运用数学方法计算火箭发动机试验中推进剂在传输过程中的冷量损失,并与试验结果进行比较,验证了方法的有效性,为低温输送管路的设计提供依据.     

减摩涂层对滑靴摩擦温升与温度场的影响

地面飞行器试验时,滑靴承载着飞行器在滑轨上高速滑行,滑靴和滑轨形成了高速干摩擦滑动摩擦副。利用有限元软件ABAQUS建立了飞行器试验中滑靴与滑轨的滑动摩擦热-结构耦合场模型,研究了滑靴在运行工况下含Ni包MoS2/Cr3C2-25NiCr减摩涂层对滑靴温度场的影响。结果表明:减摩涂层可以有效降低滑靴温升,对滑靴材料选择和结构设计提供了理论依据。     

二种结果相同的硫酸盐化速率计算方法

用Bs法和回归方程法计算硫酸盐化速率,虽然在样品碱片及空白碱片的SO3 总量上有差别,但硫酸盐化速率值相同。通过对比,我们认为回归方程法更科学、方便。     

二种结果相同的硫酸盐化速率计算方法

用Bs法和回归方程法计算硫酸盐化速率，虽然在样品碱片及空白碱片的SO3总量上有差别，但硫酸盐化速率值相同。通过对比，我们认为回归方程法更科学、方便。     

受荷混凝土中钢筋锈蚀速率计算方法

为研究荷载对钢筋锈蚀速率及结构耐久性的影响,在潮汐区与盐雾区开展不同荷载条件下氯离子扩散试验,荷载大小分别为无荷载、0.3倍和0.5倍混凝土抗折强度.在混凝土中掺入氯盐,开展不同浓度氯盐条件下的钢筋锈蚀试验.通过氯离子扩散试验得到荷载对氯离子扩散影响系数与荷载大小的关系,修正菲克第二定律中的氯离子扩散系数.钢筋锈蚀试验中测试不同时间下混凝土构件中钢筋的锈蚀电流密度,拟合出钢筋锈蚀电流密度与氯盐浓度和锈蚀时间之间的关系.结合混凝土中考虑荷载影响的氯离子扩散模型与钢筋锈蚀模型,给出荷载作用下混凝土中钢筋锈蚀速率的计算方法.该方法对于海洋环境中荷载作用下钢筋混凝土结构耐久性寿命计算具有重要意义.     

冷柜门封吸合面水蒸气渗透速率的计算方法

冷柜内的温度在设定值附近周期性变化时,空气压力也呈周期性变化,柜内空气与柜外空气通过门封吸合面发生质量传递;水蒸气可通过门封吸合面渗入,造成冷柜内结霜及热负荷增加。为了控制水蒸气渗透量,本文开发了门封吸合面水蒸气渗透速率的计算方法。首先观测门封吸合面表面形貌,确定渗透通道的尺度为微米级,远大于水分子的平均自由程,判断出水蒸气通过门封吸合面是黏性流动;然后根据黏性流动Darcy定律开发水蒸气渗透速率公式,并基于部分实验数据拟合渗透系数。将公式预测渗透速率与实验值进行对比,结果表明:水蒸气渗透速率公式预测值与实验值的误差小于15%,公式可用于通过门封水蒸气渗透速率的计算。     

对变压器线圈平均温升的计算探讨

变压器的温升指标是重要性能之一,影响变压器的使用寿命。GB 1094.2-1996《电力变压器第2部分温升》中4.2条:连续额定容量下正常温升限值规定为,油浸式电力变压器线圈平均温升限值为65K。变压器的温升试验的目的是模拟变压器满容量运行,测量发热与散热达到热平衡时的温升。经过不断试验和摸索,变压器行业积累了能够在结构设计阶段就能够得出的温升值的计算公式。本文就某一电流密度较高的低压线圈,用我公司传统温升手算公式与行业内某公司进行了对比。     

复合材料非定常温度场的有限元计算

本文借助复合材料的微观特性建立了宏观物理模型,并把空间有限元离散模型和时问-空间有限元离散模型应用于具有任意结构参数和边界条件的复合材料的非定常温度场的有限元计算。计算结果表明,采用集中质量热容矩阵可以得到比采用一致质量热容矩阵更高的计算精度;采用时间-空简有限元可以得到比采用空间有限元更高的计算精度。计算结果还表明,由于复合材料的导热性能极差,因此它是作为航天飞机和空间飞机的热保护装置的理想材料之一。      

桥梁结构时变可靠度计算的新方法

为提高桥梁结构时变可靠度的计算效率,该文提出了新的计算方法。该方法基于结构时变可靠度分析的基本理论,利用Taylor级数展开,将可靠度计算从传统的积分运算形式转换为代数运算的形式,从而简化计算过程,提高计算效率。为了考虑桥梁初始承载力和衰减过程的不确定性,该文基于全概率方法,给出了计算劣化结构时变可靠度的显式公式。通过将该文方法应用于某钢筋混凝土桥梁进行时变可靠度分析,并与Monte Carlo模拟方法进行对比,表明了该文方法的准确性和高效性。     

脂润滑小模数齿轮副时变啮合刚度计算方法

时变啮合刚度是齿轮动力学设计与分析中至关重要的参数,而充斥啮合齿面的润滑剂会改变齿轮接触特性,影响时变啮合刚度。同时,小模数齿轮副的中心距极小,其啮合角、重合度与啮合刚度等对中心距误差非常敏感。针对脂润滑与中心距误差对小模数齿轮接触的影响,该研究基于弹流脂润滑理论,推导了油膜承载刚度的计算公式;结合势能法,构建了脂润滑齿轮的时变啮合刚度计算模型,研究了转速、黏度对脂润滑齿轮啮合刚度的影响规律。研究结果表明：脂润滑小模数齿轮的二次压力峰与膜厚紧缩现象明显,其位置随着载荷的增加向出口偏移;充斥啮合齿面之间的润滑油膜通过增大接触面积,从而强化小模数齿轮的时变啮合刚度;相反,中心距误差的增加会弱化齿轮副的时变啮合刚度;油脂黏度可以增加油膜对齿轮副啮合刚度的强化作用,但齿轮转速的上升会弱化脂润滑齿轮的啮合刚度。     

压力和温升速率对摩擦提升机衬垫线膨胀系数的影响

针对矿井摩擦提升机高速恶性滑动工况,以准确获得摩擦提升机摩擦衬垫的热 应力场为目的,选用常用摩擦衬垫G为研究对象,在热机械分析仪（ZRPY 300）上开展研究,〖JP3〗分析了不同压力（0~10 N）和温升速率（1~5 ℃/min）对摩擦衬垫线膨胀系数的影响规律.〖JP〗研究结果表明：在一定压力和温升速率下,随着温度的升高,衬垫线膨胀系数逐渐增加,当温度升至120 ℃时,曲线发生转折并呈现逐渐减小的趋势;当达到195 ℃左右时,曲线发生第2次转折,出现了再次增加的现象;在温升速率一定时,压力越大,对其曲线变化的影响越明显;当压力一定时,温升速率的变化对其曲线的影响较为复杂.最后,通过多元回归的拟合,得到线膨胀系数、温升速率及压力间的定量关系,可为高性能衬垫的研究提供一定的基础数据.     

齿廓修形人字齿轮副时变啮合刚度计算方法

为准确计算考虑轮齿修形和受载变形的人字齿轮副啮合刚度,推导了含齿顶和齿根修形的人字齿轮齿面方程,基于势能法和数值积分公式,提出了计及齿廓修形参数和退刀槽宽度的人字齿轮啮合刚度精确计算方法,并通过有限元仿真分析验证了算法的正确性;而后分析了不同退刀槽宽度、修形参数及输入转矩等对人字齿轮副重合度和啮合刚度的影响规律.结果 ...     

软起动器温升验证试验方法的探讨

软起动器因其优越的起动性能,在电动领域得到越来越广泛的应用。温升作为其最重要的性能指标之一,是3C认证必须重点检测的项目。文章对软起动器和普通低压开关电器的温升试验进行了简单比较,针对其特殊要求,介绍了一种比较合理的试验方法,用Multism10对试验电路进行了仿真,并通过试验初步验证了其可行性。这可为该试验操作人员以及该试验检测平台的研发人员提供一种参考。     

降低中压成套设备温升的有效方法

近年来,随着现代化社会发展水平的不断提高以及科学技术的进步发展,电力系统操作的规范化要求不断提升。中压开关属于电力系统运行过程中的重要组成部分,而且中压开关的规范化操作与电力系统中电网的顺利运行有着非常密切的关系。因此,在实际操作过程中,要利用科学的管理措施,不断降低温升,实现规范化操作。本文就降低中压成套设备温升的有效方法开展论述。